Электропоезд TGV Duplex

• ID: 439
• Год начала производства:
  1995
• Год окончания производства:
  2006
• Производитель:
  • Alstom
• Эксплуатирующая компания:
  • Société Nationale des Chemins de fer Français (SNCF, Captrain)

Электропоезд TGV Duplex (TGV-2N)

Проект Duplex был завершен в 1987 году. В 1988 году была построена полномасштабная модель для изучения реакции клиентов на концепцию двухэтажных вагонов, которая традиционно ассоциируется с пригородными и региональными поездами, а не с высокоскоростными междугородними поездами. В 1989 году был проведен испытательный запуск  вагона TGV Sud-Est с внутренней отделкой, имитирующей нижний этаж вагона Duplex, и в этом же году еще один TGV Sud-Est был модифицирован для изучения динамического поведения поезда с более высоким центром тяжести. Обсуждения с компанией GEC-Alstom начались вскоре после этого, и в июле 1990 года GEC-Alstom выиграла контракт на строительство поезда TGV-2N, как он был известен тогда. Контракт был заключен в начале 1991 года, после чего был сделан официальный заказ. Первые испытания двухэтажного поезда состоялись в ноябре 1994 года. Сразу после их первой поездки первый состав из восьми вагонов был испытан на скорости 290 км/ч на линии Sud-Est. На тот момент поезд эксплуатировался с моторными вагонами TGV Réseau, так как моторные вагоны Duplex еще не были готовы. Первый моторный вагон Duplex был готов 21 июня 1995 года.

Начав как небольшая часть флота TGV, Duplex стал одним из основных поездов в этой системе. Двухэтажные вагоны позволили увеличить вместимость на 45% по сравнению с одноэтажными поездами TGV.

Технические характеристики

Галерея

Модификации