Электропоезд TGV Réseau (TGV-R, PBA, SNCF 28000, SNCF 38000)

Электропоезд TGV Réseau (TGV-R, PBA, SNCF 28000, SNCF 38000)

Эти поезда TGV основаны на более ранней версии —  TGV Atlantique. Первые составы начали эксплуатироваться в 1993 году. В период с 1992 по 1994 год было построено 50 двухсистемных поездов (501-550). В период с 1994 по 1996 год дополнительно было построено 40 трехсистемных поездов (4501-4540), последние десять из которых были предназначены для компании Thalys и известны как поезда Thalys PBA (Paris-Brussels-Amsterdam).

В 2006 году вагоны 19-ти поездов были использованы для создания поездов TGV POS с использованием новых моторных вагонов TGV POS для обслуживания маршрутов на LGV Est в Германию и Швейцарию, моторные вагоны этих поездов были незначительно модифицированы и соединены с новыми двухэтажными вагонами Duplex, образуя девятнадцать поездов TGV Réseau Duplex под номерами с 601 по 619. После примерно десяти лет успешной службы интерьер поездов TGV Réseau стал устаревшим и требовал реновации. Эта реконструкция была частью проекта TGV Est, тот же интерьер также использовался и в вагонах поездов POS.

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) Bo'Bo'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'+Bo'Bo'
Колея 1435 мм
Состав Мг + 8×Пп + Мг
Длина 200.19 м
Ширина 2.81 м (Мг)
2.904 м (Мг)
Масса 383 т (двухсистемные)
Род тока и напряжение контактной сети переменный, 25 кВ 50 Гц
постоянный, 1.5 кВ
постоянный, 3 кВ (трехсистемные)
Мощность 8800 кВт (при 25 кВ)
Скорость максимальная 320 км/ч
Пассажировместимость 377
361 (после реновации)
Система безопасности TVM-430
ERTMS
KVB
LZB
PZB

Галерея

Thalys 4535 в составе поезда 9996 до Лилля, Лаге Звалуве, май 2017

Интерьер 1-го класса TGV Réseau, июнь 2023

Источники

  • Основная фотография: Renaud CHODKOWSKI, Flickr;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;