-
ID: 438
-
Год начала производства:1992
-
Год окончания производства:1996
-
Производитель:
-
Эксплуатирующая компания:
Электропоезд TGV Réseau (TGV-R, PBA, SNCF 28000, SNCF 38000)
Эти поезда TGV основаны на более ранней версии — TGV Atlantique. Первые составы начали эксплуатироваться в 1993 году. В период с 1992 по 1994 год было построено 50 двухсистемных поездов (501-550). В период с 1994 по 1996 год дополнительно было построено 40 трехсистемных поездов (4501-4540), последние десять из которых были предназначены для компании Thalys и известны как поезда Thalys PBA (Paris-Brussels-Amsterdam).
В 2006 году вагоны 19-ти поездов были использованы для создания поездов TGV POS с использованием новых моторных вагонов TGV POS для обслуживания маршрутов на LGV Est в Германию и Швейцарию, моторные вагоны этих поездов были незначительно модифицированы и соединены с новыми двухэтажными вагонами Duplex, образуя девятнадцать поездов TGV Réseau Duplex под номерами с 601 по 619. После примерно десяти лет успешной службы интерьер поездов TGV Réseau стал устаревшим и требовал реновации. Эта реконструкция была частью проекта TGV Est, тот же интерьер также использовался и в вагонах поездов POS.
Технические характеристики
Осевая формула (UIC) | Bo'Bo'+2'2'2'2'2'2'2'2'2'+Bo'Bo' |
---|---|
Колея | 1435 мм |
Состав | Мг + 8×Пп + Мг |
Длина | 200.19 м |
Ширина | 2.81 м (Мг) 2.904 м (Мг) |
Масса | 383 т (двухсистемные) |
Род тока и напряжение контактной сети | переменный, 25 кВ 50 Гц постоянный, 1.5 кВ постоянный, 3 кВ (трехсистемные) |
Мощность | 8800 кВт (при 25 кВ) |
Скорость максимальная | 320 км/ч |
Пассажировместимость | 377 361 (после реновации) |
Система безопасности | TVM-430 ERTMS KVB LZB PZB |
Галерея
Модификации
Источники
- Основная фотография: Renaud CHODKOWSKI, Flickr;
- История и технические характеристики: Wikipedia;