В 1958 году начали производство усовершенствованной версии, названной Ми-4А. В конструкции лопастей винта были внесены изменения, их ресурс можно было увеличить до 600 часов. Поверхность горизонтального оперения была увеличена, использовался автопилот. Ми-4А использовался как...
Вертолет является развитием вертолетов Bo.105 и Bo.108 и соответствует им по габаритам. Отличается широким применением (до 45%) панелей из слоистой конструкции (кевлар, углеволокно); в конструкции панелей пола нижней части фюзеляжа, хвостовой балки...
12 января 1985 года в серийное производство была запущена гражданская версия вертолета, получившая обозначение Ми-26Т. Демилитаризованный вариант отличался от военного собрата прежде всего навигационным оборудованием, на нем не устанавливались устройства выброса ЛТЦ...
К концу 50-х годов широко применявшийся в Вооруженных силах и народном хозяйстве СССР лёгкий вертолёт Ми-1 с поршневым двигателем АИ-26В уже не отвечал требованиям времени. Ряд проектов модернизации Ми-1 (в том числе с одним газотурбинным двигателем) остался...
Учитывая опыт создания и эксплуатации вертолёта Як-24, в феврале 1958 года было издано постановление Совета Министров СССР о разработке проекта нового тяжёлого четырёхмоторного вертолёта. Разработка нового тяжёлого вертолёта была поручена ОКБ Миля. Первые изыскания...
