Ryanair (Danren Enterprises, Ryanair UK, Ryanair Sun, Buzz, LaudaMotion, Malta Air, Lauda Europe)

Ryanair (Danren Enterprises, Ryanair UK, Ryanair Sun, Buzz, LaudaMotion, Malta Air, Lauda Europe)

В 1984 году была основана компания под названием Danren Enterprises, созданная тремя предпринимателями: Кристофером Райаном, Лиамом Лонерганом и Тони Райаном. Вскоре после этого компания сменила название и стала известна как Ryanair. Авиакомпания начала деятельность в июле 1985 года, открыв ежедневный маршрут между Ватерфордом в Ирландии и лондонским аэропортом Гэтвик. Тони Райан видел Ryanair как специализированного перевозчика, предлагавающего короткомагистральные рейсы между Ирландией и Соединённым Королевством. В первый год работы при штате из 57 сотрудников Ryanair перевезла немногим более 5000 пассажиров. Примечательно, что стартовый тариф Ryanair в 99 фунтов стерлингов был менее чем вдвое ниже самой дешёвой сопоставимой цены билета туда и обратно у British Airways и Aer Lingus, которая составляла 209 фунтов стерлингов. 

В 1988 году Майкл О’Лири был назначен финансовым директором Ryanair. Из-за снижения прибыли в 1990 году Ryanair прошла реструктуризацию и приняла модель низких тарифов, вдохновлённую Southwest Airlines, после того как О’Лири посетил эту американскую компанию. В 1994 году Майкл О’Лири занял должность главного исполнительного директора. Вскоре авиакомпания вывела из эксплуатации турбовинтовой флот в пользу более экономичных самолётов Boeing 737. Эти изменения ознаменовали начало превращения Ryanair в низкобюджетного перевозчика. Девяностые годы стали важным переломным моментом в стратегии Ryanair. Авиакомпания приняла низкобюджетный подход без дополнительных услуг, снижая операционные расходы за счёт устранения ненужных сервисов. Эта инновационная модель в сочетании с конкурентными ценами привела к быстрому расширению. В 1997 году Ryanair расширила деятельность за пределы Соединённого Королевства и Ирландии. В том году авиакомпания ввела в эксплуатацию шесть самолётов Boeing 737-200, чтобы открыть три новых маршрута: Дублин — Париж, Дублин — Брюссель, а также Лондон Станстед — Стокгольм. К концу десятилетия Ryanair стала одной из крупнейших низкобюджетных авиакомпаний Европы. Более того, «модель Ryanair» с упрощёнными операциями и доступными тарифами начала менять всю авиационную отрасль. Авиакомпания стратегически выбирает вторичные и региональные аэропорты, которые обычно предлагают более низкие сборы и более эффективные операции, чем крупные хабы. Этот подход позволяет предлагать пассажирам конкурентные тарифы.

В 2000 году Ryanair запустила свой вебсайт, поначалу рассматривая онлайн-бронирование как относительно незначительную часть программного обеспечения, поддерживающего сайт. Однако со временем онлайн-бронирование становилось всё более важным и сыграло ключевую роль в достижении цели авиакомпании по снижению цен на перелёты за счёт прямой продажи билетов пассажирам. Развитие флота сыграло ключевую роль в успехе Ryanair. В ранние годы авиакомпания эксплуатировала разнообразные типы воздушных судов, включая турбовинтовые самолёты, такие как Convair 580 (выведен из эксплуатации в 1988 году), Embraer EMB 110 Bandeirante (выведен из эксплуатации в 1989 году), Hawker Siddeley HS 748 (выведен из эксплуатации в 1990 году) и ATR 42-300 (выведен из эксплуатации в 1991 году). Компания также вывела из эксплуатации свою единственную летающую лодку Short Sunderland в 1989 году. По мере расширения Ryanair перешла к политике стандартизации флота, в основном опираясь на Boeing 737-200 и Boeing 737-300. К 2004 году они были полностью заменены на Boeing 737-800. Стандартизация упростила техническое обслуживание, обучение персонала и операционные процессы, что привело к снижению затрат и повышению эффективности. Как и на авиационную отрасль в целом, пандемия COVID-19 оказала глубокое влияние на Ryanair, приведя к сокращению персонала, приостановке рейсов и финансовым потерям. Однако в мае 2023 года Ryanair подтвердила крупный заказ на 300 самолётов Boeing 737 MAX 10. Соглашение включало 150 подтверждённых заказов и возможность дополнительно заказать ещё 150 самолётов, а поставки запланированы на период с 2027 по 2033 год. Половина этих самолётов предназначена для замены выводимых из эксплуатации Boeing 737-800.

Стремительный рост Ryanair как низкобюджетного гиганта вызвал жёсткую конкуренцию в европейской авиационной отрасли. Когда Aer Lingus изменила свою стратегию в сторону низких тарифов начиная с 2002 года, это привело к усилению конкуренции с Ryanair на маршрутах внутри Ирландии. Авиакомпании, пытающиеся напрямую соперничать с Ryanair, часто сталкиваются с жёсткой конкуренцией, и некоторые обвиняли Ryanair в существенном снижении тарифов с целью подорвать позиции конкурентов.  2004 года развилась конкуренция с другими низкобюджетными перевозчиками, такими как easyJet, Norwegian Air Shuttle и Wizz Air. Эти конкуренты участвовали в ценовых войнах и внедряли инновации в секторе низкобюджетной авиации, что в конечном счёте приносило пользу пассажирам за счёт большего выбора и более низких цен на билеты. Агрессивная стратегия расширения привела к приобретению других авиакомпаний. В 2003 году Ryanair сделала стратегический шаг, приобретя Buzz у KLM. В 2018 году была приобретена Lauda. Ryanair также создала новую авиакомпанию Malta Air в 2019 году, дополнительно диверсифицировав свои услуги. Несмотря на периодические споры и критику, связанную с её бизнес-практиками, Ryanair сохраняет устойчивое присутствие в отрасли. Авиакомпания продолжает перевозить миллионы пассажиров ежегодно, предлагая доступные авиаперелёты и меняя ландшафт европейской авиации.

Транспорт компании

Источники