Новости транспорта

  • Тяговые преобразователи АББ для поездов Аэроэкспресса 7.9.2015 00:00

    Компания АББ поставила тяговые преобразователи для двухэтажных поездов серии KISS швейцарского производителя подвижного состава Stadler Rail Group. В скором времени поезда серии KISS, которые швейцарский производитель подвижного состава Stadler Rail Group изготавливает по заказу российского железнодорожного оператора «Аэроэкспресс», начнут курсировать в московские аэропорты из центра столицы. Просторные и надежные двухэтажные электропоезда могут эксплуатироваться в самом суровом климате (при температуре от -50 градусов по Цельсию) и развивать скорость до 160 км/ч. Поезда серии KISS с тяговым оборудованием АББ уже активно курсируют в Швейцарии, Австрии, Германии и Люксембурге.Разработанный компанией АББ тяговый преобразователь, который монтируется на крыше поезда, впечатляет не меньше, чем сам поезд. Его вес составляет около 3-х тонн, а мощность более чем 1,3 мегаватт. Данное оборудование отличает высокая надежность, компактность и техническое совершенство. Преобразователь имеет высокий уровень системной интеграции, объединяя в себе силовую часть для обеспечения тяги и привода поезда в движение, преобразователь собственных нужд для электроснабжения систем управления, охлаждения, развлечения и т.д. и устройство заряда аккумуляторных батарей. Силовые модули тягового преобразователя имеют 3-х уровневую топологию, что одновременно решает проблему электромагнитной совместимости и генерирует почти синусоидальную форму тока для питания тягового электродвигателя, снижая износ обмотки изоляции и продлевая срок его службы. На сегодняшний день около 170 двухэтажных поездов серии KISS работают на приграничных линиях Люксембурга и Германии. На этих поездах установлено тяговое комплект АББ, состоящий из тяговых преобразователей и тяговых трансформаторов.  Source: Transportweekly

  • Международные соглашения Салона «ЭКСПО 1520» 7.9.2015 00:00

    В первый деловой день работы V Юбилейного международного железнодорожного салона техники и технологий «ЭКСПО 1520», проходившего в Щербинке, состоялось подписание ряда стратегически важных соглашений.Меморандум о взаимопонимании и сотрудничестве между UNIFE (ассоциация европейской железнодорожной промышленности) и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» подписали старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович и генеральный директор ассоциации европейской железнодорожной промышленности Филипп Ситроен.Соглашение об информационном обмене  по фактам нарушений в области обеспечения единства измерений между Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии, Федеральным агентством железнодорожного транспорта и открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» подписали старший вице-президент ОАО «РЖД» Валентин Гапанович, исполняющий обязанности руководителя Федерального агентства Росжелдор Владимир Чепец и заместитель руководителя Федерального агентства Росстандарт Алексей Кулешов.Дорожная карта по организации взаимодействия предприятий и организаций Владимирской области с открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» в рамках использования высокоэффективных технологий, инновационной продукции и услуг, в том числе при решении задач импортозамещения для нужд железнодорожной отрасли была подписана старшим вице-президентом ОАО «РЖД» Валентином Гапановичем и первым заместителем губернатора Владимирской области Алексеем Марченко.Рамочное соглашение о сотрудничестве между Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения»  и компанией «Бомбардье транспортейшн ГМБХ» подписали ректор Московского государственного университета путей сообщения Борис Левин, президент Бомбардье Транспортейшн ГмбХ в регионе Центральная и Восточная Европа (ЦВЕ) Дитер Йон и вице-президент «Бомбардье Транспортейшн ГмбХ» (Сервисез) Михаэль Форер.Соглашение о сотрудничестве между Федеральным государственным бюджетным образовательным учреждением высшего профессионального образования «Московский государственный университет путей сообщения» и некоммерческой корпоративной организацией Союз строителей железных дорог было подписано ректором Московского государственного университета путей сообщения Борисом Левиным и президентом некоммерческой корпоративной организации Союз строителей железных дорог Геннадием Талашкиным.Меморандум о взаимодействии между компанией GEFCO и Воссло АГ (Vossloh AG) подписали член Правления GEFCO S.A., вице-президент GEFCO S.A., генеральный директор GEFCO по странам Балтии и СНГ Фил Шенкли и член правления Vossloh AG Фолькер Шенк.Вице-президент ОАО «РЖД» Виктор Степов и региональный президент  Vossloh AG по России и СНГ Гаэль Дюметье, заключили меморандум о  сотрудничестве между открытым акционерным обществом «Российские железные дороги» и Vossloh AG, в рамках которого планируется развитие производственных систем с применением технологий бережливого производства.Соглашение о неразглашении и защите конфиденциальной информации подписано между обществом с ограниченной ответственностью «Техкомпания Хуавэй» и Государственным унитарным предприятием города Москвы «Московский ордена Ленина и ордена Трудового Красного Знамени метрополитен имени В.И. Ленина».Генеральный директор ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» Роман Савушкин и вице-президент по международному развитию бизнеса Корпорации Вабтек (Wabtec Corporation) Вилсон Пак подписали контракт между ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» и Корпорация Вабтек (Wabtec Сorporation) о поставках на экспорт вагонной литейной продукции.Генеральный партнер: ОАО «РЖД» Организатор: ООО «Бизнес Диалог» Source: Transportweekly

  • ОАО "РЖД" получило в эксплуатацию первый в мире газотепловоз 7.9.2015 00:00

    3 сентября в рамках V Международного железнодорожного салона "ЭКСПО 1520" состоялась церемония вручения сертификата соответствия производителю первого в мире маневрового газотепловоза ТЭМ19 (АО "Брянский машиностроительный завод") и передачи символического ключа от нового локомотива заказчику - ОАО "РЖД". В рамках внедрения природного газа в качестве моторного топлива в ОАО "РЖД" разработана документация и на Брянском заводе изготовлен опытный образец маневрового газотепловоза мощностью 880 кВт с газопоршневым двигателем, работающим на сжиженном природном газе без использования дизельного топлива. Газопоршневой двигатель изготовлен ОАО "Волгодизельмаш им. Маминых" (г. Балаково). Газотепловоз предназначен для эксплуатации на крупных железнодорожных узлах для снижения экологической нагрузки в крупных городах. Локомотив прошел эксплуатационный пробег на Свердловской железной дороге, преодолел полный комплекс приемочных испытаний, принят комиссией для изготовления установочной серии. В 2015 году ОАО "РЖД" планирует приобрести 1 локомотив ТЭМ19. Всего инвестиционной программой компании предусмотрена закупка 484 локомотивов на общую сумму 60,2 млрд рублей, сообщает "РЖД-Партнер". Source: Transportweekly

  • В августе Приднепровская ЖД на 3,4% увеличила объемы перевозки грузов 7.9.2015 00:00

    В августе 2015 г на Приднепровской ЖД было погружено 9 млн 267,2 тыс т грузов. Как отмечают в службе коммерческой работы и маркетинга железной дороги, по сравнению с прошлогодними показателями (8 млн 961,8 тыс. т) объемы погрузки выросли на 3,4%. Об этом сообщает пресс-центр ПЖД. Более половины августовских грузов (53,5% или 4 млн 957,7 тыс. т) было перевезено во внутреннем сообщении, в котором магистраль ощутимо нарастила перевозки каменного угля (с 1 млн 452,6 тыс. т до 1 млн 596, 7 тыс. т), железной и марганцевой руды (с 1 млн 792,2 тыс. т до 2407,3 тыс. т), зерна (с 16,8 тыс. т до 23,3 тыс. т), промышленного сырья и формовочных материалов (с 96,3 тыс. т до 104,6 тыс. т), цемента (с 104,4 тыс. т до 121,8 тыс. т). Выросли в августе и объемы экспортных перевозок отдельных грузов. В частности, железной и марганцевой руды приднепровские железнодорожники погрузили 2 млн 937,8 тыс. т (против 2 млн 896,2 тыс. т в 2014 г.), черных металлов - 837,8 тыс. т (в прошлом году 823,7 тыс. т). Всего в августе 2015 г. Приднепровская железная дорога на экспорт погрузила 4 млн 309,5 тыс. т, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • С начала года перевозки автомобилей в составе пассажирских поездов АО «ФПК» увеличились в 1,6 раза 7.9.2015 00:00

    4 сентября из Москвы в Адлер в специализированном вагоне-автомобилевозе, курсирующем в составе поезда № 102, отправился автомобиль, владелец которого оформил 5000-й перевозочный документ с момента запуска услуги в ноябре 2012 года.Необходимо отметить, что статистика свидетельствует о стремительном росте востребованности данной услуги. В 2013 году перевезено 744 автомобиля, в 2014 году – 1992 автомобиля. А по итогам работы за 8 месяцев 2015 года количество оформленных документов на перевозку автомобилей увеличилось в 1,6 раза в сравнении с аналогичным периодом прошлого года. Данный показатель уже на 16% превысил результат всего 2014 года и составил более 2300 автомобилей.«Юбилейного» пассажира, Василия Мелещенко, поздравил вице-президент ОАО «РЖД» – генеральный директор АО «Федеральная пассажирская компания» Михаил Акулов.– Мы поздравляем и благодарим нашего пассажира за выбор услуги перевозки личного автомобиля в вагоне-автомобилевозе, – сказал Михаил Акулов. В свою очередь Василий Мелещенко поблагодарил АО «ФПК» за предоставленную услугу, подчеркнув, что перевозка автомобиля в вагоне-автомобилевозе делает поездку из Москвы в Сочи более комфортной и удобной.Михаил Акулов также рассказал о перспективах развития услуги перевозки автомобилей в вагонах-автомобилевозах. Так, по его словам, в 2015-2016 годах планируется организовать перевозки автомобилей на маршрутах Москва – Казань и Санкт-Петербург – Воркута, а также в составе двухэтажного поезда сообщением Москва – Адлер. Кроме того, Михаил Акулов сообщил, что в настоящее время АО «ФПК» совместно с ОАО «Тверской вагоностроительный завод» разрабатывает проект двухэтажного вагона-автомобилевоза повышенной вместимости. Сегодня курсируют 8 вагонов для перевозки машин по маршрутам: Москва – Хельсинки, Москва – Санкт-Петербург, Москва – Адлер, Москва – Петрозаводск, Москва – Псков, Москва – Астрахань, Санкт-Петербург – Адлер и Санкт-Петербург – Астрахань. В краткосрочной перспективе АО «ФПК» модернизирует еще 5 вагонов для освоения новых направлений географии услуги и удовлетворения спроса пассажиров на уже действующих маршрутах.Наиболее востребованными на сегодняшний день внутригосударственными направлениями перевозки личных автомобилей пассажиров в вагонах-автомобилевозах являются: Москва – Санкт-Петербург, Москва – Адлер и Санкт-Петербург – Адлер, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Компания Volkswagen Group Rus запустила производство двигателей 1.6 MPI серии EA 211 на заводе в Калуге 7.9.2015 00:00

    Компания Volkswagen Group Rus запустила производство двигателей на собственном заводе в Калуге. Первым мотором, сошедшим с конвейера, стал бензиновый двигатель 1.6 MPI серии EA 211.Торжественная церемония открытия состоялась в присутствии топ-менеджмента компании Volkswagen, Премьер-министра РФ Дмитрия Медведева и губернатора Калужской области Анатолия Артамонова.Новые силовые агрегаты будут устанавливаться на модели Skoda Rapid и VolkswagenPolo, производство которых осуществляется на заводе Volkswagen в Калуге, а такжена модели Volkswagen Jetta, Skoda Octavia и Skoda Yeti, производство которых базируется на производственной площадке в Нижнем Новгороде.Проект по строительству нового современного завода был реализован всего за три года – в 2012 году соглашение о строительстве завода подписали председатель правления Volkswagen AG проф. д-р Мартин Винтеркорн и губернатор Калужской области Анатолий Артамонов. В декабре того же года был заложен первый камень моторного завода.В строительство предприятия, производственная мощность которого составляет 150 тыс. двигателей в год, концерн Volkswagen инвестировал около 250 млн. евро. Новый завод площадью 32 тыс. м2расположен в Калуге, в непосредственной близости от автомобильного предприятия Volkswagen.Моторный завод создает около 400 новых рабочих мест в регионе.Volkswagen Group Rus стала одной из первых иностранных компаний, построивших и запустивших собственный завод по производству двигателей в России. С 2016 года 30% автомобилей, произведенных в России, должны быть оснащены российскими двигателями.Томас Шмаль, член правления марки Volkswagen – легковые автомобили, ответственный за направление «Компоненты», подтвердил интерес к России со стороны концерна Volkswagen: «Расширение присутствия Volkswagenв Калуге – сначала автомобильное предприятие, а теперь завод по производству двигателей – говорит о сильной позиции региона. Этот процесс мы хотим продолжать и впредь, так как верим в потенциал российской автомобильной промышленности».«В будущем мы сможем снабжать наши автомобили, производимые в Калуге и Нижнем Новгороде, двигателями местного производства, изготовленными на нашем собственном современном заводе. Таким образом мы не только повышаем процент локализации наших автомобилей, но и делаем их более доступными для наших российских покупателей», – заявил Маркус Озегович, генеральный директор Volkswagen Group Rus.Бензиновый двигатель 1.6 MPI серии EA211, производимый в России, является воплощением самых современных технологий концерна в области двигателестроения.Производственные операции, осуществляемые при выпуске двигателей внутреннего сгорания, включают механическую обработку блока цилиндров, обработку головки блока цилиндров (включая монтаж), обработку коленчатого вала и сборку всего двигателя. Завершается сборка двигателя «горячим тестом», направленным на проверку всех его функций: запуск, холостой ход, работа при всех степенях нагрузки, проверка электрической, топливной, масляной и охлаждающей систем, газораспределительного механизма, мощности, крутящего момента. Компания Volkswagen Group Rus активно привлекает к сотрудничеству крупных поставщиков: заготовки блока цилиндров и головки блока цилиндров будут поступать в Калугу с ульяновского завода компании Nemak, которая производит детали двигателя  из российского алюминия, а в производственном процессе использует песок с местного месторождения. Также, например, компания Fujikura будет поставлять проводку для моторов. Компания Volkswagen постоянно работает над расширением базы локальных поставщиков.Двигатели локальной сборки производятся в соответствии с международными стандартами качества концерна VolkswagenAG. На новом калужском заводе осуществляется полный контроль качества выпускаемой продукции, проводятся многочисленные испытания и тесты.На моторном заводе установлено 13 роботов производства всемирно известных немецких, словенских и итальянских высокотехнологичных компаний. Оборудование, установленное на производстве,гарантирует точность обработки деталей до 1 микрона (0,001 мм), а точность обработки цилиндров составляет 6 микронов (0,006 мм). Контроль деталей по самым критичным параметрам производится непосредственно в процессе производства с помощью встроенных в обрабатывающее оборудование датчиков.Для постоянного контроля качества выпускаемой продукции на заводе организованы лаборатория чистоты и измерительная лаборатория.Общий объем инвестиций концерна Volkswagen в оборудование по контролю качества продукции составил 8,6 млн. евро.В лаборатории чистоты осуществляется тестирование готовой продукции для контроля качества выполнения операций механической обработки на производстве. Здесь проверки проходят коленчатый вал, головка блока цилиндров и блок цилиндров двигателя, а также заготовки, которые приходят от поставщиков. Следующим этапом проверки качества деталей является проверка в измерительной лаборатории. Здесь с помощью 7 основных высокоточных приборов производят измерения формы и свойств поверхностей деталей.Залогом успешного запуска производства также является подготовка и обучение сотрудников. Для этого на моторном заводе работает специализированный тренинговый центр, в котором сотрудники проходят обучение основным навыкам и базовым знаниям по системе компании Volkswagen.Стажеры осваивают навык «равноценного использования обеих рук», что позволяет сделать будущий процесс производства более эргономичным, и отрабатывают приобретенные знания на производственных элементах. Кроме того, внимание учащихся концентрируется на освоении процесса контроля качества и понимании необходимости стандартизированного хода рабочего процесса.Около 60% сотрудников калужского завода уже прошли обучение на предприятиях концерна Volkswagen в Млада-Болеславе (Чехия), Хемнице (Германия), Зальцгиттере (Германия), Польковице (Польша).Двигатель 1.6 MPI81 кВт новой серии EA211Новый 4-цилиндровый двигатель серии ЕА211 стал намного совершеннее своего предшественника (серии ЕА111). В нем были изменены многие технические детали, что позволило снизить расход топлива, уровень выброса CO2 в атмосферу, одновременно увеличив показатели мощности и крутящего момента. Мощность двигателя 1.6 MPI серииЕА211 возросла до 81 кВт (110 л.с.) при 5800 об/мин с максимальным крутящим моментом155 Нм при 3800 об/мин. Для достижения данных показателей в моторе объёмом 1597 см3были усовершенствованы: головка блока цилиндров, включая выпускные клапаны, кольца седла клапанов и клапанные пружины, поршни, шатуны, масляный насос, коленчатый вал, блок цилиндров, а также водяной насос. Бензиновый агрегат, производимый в Калуге, соответствует экологическому стандарту Евро-5 и может быть использован в автомобилях, построенных на модульной платформе MQB (Modularer Querbaukasten). Одинаковое установочное положение двигателя, унификация соединений и систем, небольшие габариты – преимущества модульной стратегии, которые позволяют полностью реализовать потенциал экономии.Двигатели серии EA211 экономичнее расходуют топливо, что уменьшает количество выбросов CO2 на 10%, при этом масса агрегатов также сократилась на 10%.К особенностям конструкции двигателя 1.6 MPI серии EA 211 относятся привод газораспределительного механизма (ГРМ) посредством зубчатого ремня, модульная конструкция корпуса распредвалов и головка блока цилиндров со встроенным выпускным коллектором.Благодаря оптимальному установочному положению мотора, при котором он наклонен назад на 13,5-15 градусов, и укороченному на 50 мм свесу двигателя, инженерам удалось улучшить условия для размещения двигателя в автомобиле. Снижение общей массы двигателя также дает множество преимуществ. Усовершенствованная алюминиевая головка блока цилиндров обеспечивает ускоренный разогрев двигателя после холодного пуска, ускоряет отопление салона, увеличение срока службы каталитического нейтрализатора и снижение выбросов CO2. Снижение веса шатуна означает снижение динамических нагрузок и, следовательно, снижение нагрузок на коленвал, подшипники и блок цилиндров, а снижение веса коленвала и блока цилиндров ведет к уменьшению выброса CO2.Кроме того, в новом двигателе насос системы охлаждения объединён с корпусом термостатов, а привод этой системы осуществляется с помощью зубчатого ремня от распредвала выпускных клапанов.Таким образом, в новом двигателе регулируются фазы газораспределения впускных клапанов. Source: Transportweekly

  • Volvo Trucks на выставке «Комтранс» 7.9.2015 00:00

    С 8 по 12 сентября 2015 года в московском выставочном центре «Крокус Экспо» пройдет традиционный международный грузовой автосалон «Комтранс». Компания Volvo Trucks является регулярным участником этой крупнейшей в России транспортной выставки. Не станет исключением и этот год.Стенд Volvo Trucks площадью  около 1500 кв. м. разместится сразу при входе в тринадцатый зал, расположенный в третьем павильоне. На нем будут представлены сразу восемь грузовых автомобилей для строительства, магистральных и региональных перевозок, а также городских развозных операций на основе моделей Volvo FH, Volvo FM, Volvo FMX и Volvo FL. Особое внимание специалистов, несомненно, привлечет седельный тягач Volvo FH16 с новым прочным бампером для сложных дорожно-строительных условий, а также магистральный тягач Volvo FH с метан-дизельной установкой, работающий в смешанном цикле потребления топлива. Кроме того, на открытой выставочной площадке перед входом в тринадцатый зал  разместятся еще четыре образца грузовой техники на шасси модели Volvo FMX строительного сегмента.В этом году Volvo Trucks  уделит особое внимание полному спектру услуг Volvo в послепродажном обслуживании. Ведь именно комплексное транспортное решение делает грузовые автомобили Volvo рентабельными в работе. Десять лучших услуг Volvo Trucks – именно столько слагаемых успеха мы представим как единую концепцию повышения доходности бизнес-операций клиентов.Традиционно стенд Volvo Trucks – это еще и демонстрация компонентов как неотъемлемой части любого грузового автомобиля. Именно в них заключены основные новаторские решения, делающие технику Volvo лидером в области топливной эффективности, надежности и безопасности. Вниманию посетителей стенда Volvo Trucks будет представлен двигатель D13 экологического класса Евро-5 – неутомимое «сердце» моделей Volvo FM и Volvo FH, основа их продуктивности и экономичной работы. Рядом с ним разместятся сразу два варианта легендарной АКПП I-Shift в инновационном исполнении: I-Shift Dual Clutch (автоматизированная коробка переключения передач с двойным сцеплением) и I-Shift для строительного сегмента. Еще одна революционная новинка – система динамического рулевого управления Volvo Dynamic Steering. Все желающие смогут детально разобраться в ее устройстве, чтобы узнать, каким образом компания добилась революционного комфорта для водителей в управлении при одновременном повышении курсовой устойчивости тяжелых грузовых автомобилей Volvo. Также посетителям стенда предлагается испытать свои навыки в управлении грузовыми автомобилями Volvo FH и Volvo FMX на специальных трехэкранных симуляторах.Для гостей выставки откроет свои двери фирменный магазин Volvo Merchandise с новинками коллекции одежды и аксессуаров бренда. Будут работать отдельные зоны со специалистами в области послепродажного обслуживания, лизинга и бизнес-решений. К услугам посетителей – барная зона стенда Volvo Trucks, где можно отдохнуть и пообщаться со специалистами компании в неформальной обстановке. А также – различные конкурсы с поощрительными призами и подарками.Список грузовых автомобилей Volvo Trucks на выставке «Комтранс»:Стенд, строительный сегмент:•    Седельный тягач Volvo FH16 6x4;•    Седельный тягач Volvo FMX 6x4 Титан;•    Самосвал Volvo FMX 8x4 c кузовом Meiller объемом 20 куб.м.;•    Самосвал Volvo FMX 6x4 с кузовом Wielton объемом 16 куб.м.Стенд, магистральные перевозки:•    Седельный тягач Volvo FH 4x2 Супернова;•    Седельный тягач Volvo FH 4x2 с метан-дизельной установкой.Стенд, региональные перевозки:•    Седельный тягач Volvo FM 4x2.Стенд, развозные операции:•    Volvo FL 4x2 с изотермическим кузовом.Уличная экспозиция Volvo Trucks:•    Автобетоносмеситель Volvo FMX 8x4 с надстройкой Stetter рабочим объемом 10 куб. м;•    Самосвал Volvo FMX 6x4 с задней пневмоподвеской и кузовом Schmitz объемом 16 куб. м;•    Седельный тягач Volvo FMX 6х4 Феникс;•    Мусоровоз Volvo FM 6x2 с надстройкой Faun. Source: Transportweekly

  • Запустят Е-Booking Truck 7.9.2015 00:00

    В Гжехотках на польско-российской границе вводится система бронирования очереди для грузовиков, сообщает Калиниградская областная таможня.В конце августа в Безледах (Польша) состоялась очередная рабочая встреча представителей Калининградской областной таможни и Таможенной палаты Ольштына с участием сотрудников польской пограничной службы.Польская делегация проинформировала российскую сторону о планируемом в октябре 2015 года внедрении электронной системы бронирования очереди Е-Booking Truck в пункте пропуска Гжехотки. Эта система предназначена для грузоперевозчиков и направлена на повышение удобства пересечения границы.Первоначально планируется проверить ее действие в тестовом режиме на польско-белорусской и польско-российской границе. Если результаты будут положительными ― то и на всей внешней границе Евросоюза.По словам польских представителей, хотя давно не наблюдается скопления грузового автотранспорта на границе с Калининградской областью, смысл для перевозчиков в таком новшестве есть. Однажды зарегистрировавшись в системе, водитель сможет воспользоваться ее преимуществами, следуя через Белоруссию, где в очереди приходится ждать иногда по 8-10 часов. Source: Transportweekly

  • United Airlines внедряет инновационную систему 7.9.2015 00:00

    Авиаперевозчик United Airlines внедрил систему резервирования авиаперевозок с модулем управления мощностями CargoProfitOpt от компании Revenue Technology Services (RTS), который разработан для прогнозирования потребности в перевозочных мощностях. Он также прогнозирует вероятность отказов от перевозки и рассчитывает оптимальный уровень овербукинга. Решение от RTS также реагирует на изменения в расписании и изменяет значения прогнозов в режиме реального времени. Это программное обеспечение является набором инструментов для управления доходами, которое фокусируется на максимизации прибыльности грузовой деятельности по всей системе за счет эффективного распределения мощностей, необходимых для удовлетворения того или иного спроса, говорится в пресс-релизе RTS. Команды United Cargo, United IT и RTS работают вместе над решением, которое предоставит возможность оптимизировать распределение мощностей, а также обеспечит прогнозирование спроса для всей сети и экономическую оценку отправлений. «Это на шаг приближает нас к тому, чтобы стать лидерами рынка управления доходами от грузовых авиаперевозок. Имеющееся в нашем распоряжении единое пакетное решение с интегрированным управлением доходностью грузов и ценообразованием дает нам уникальные перспективы в обслуживании процессов в грузовых авиаперевозках от самого начала до конца», – заявил вице-президент RTS по грузовым решениям Мукундх Партасарати (Mukundh Parthasarathy). Source: Transportweekly

  • Китай и мировой рынок грузовых авиаперевозок 7.9.2015 00:00

    Согласно статистике WorldACD Market Data в июле этого года мировые объемы грузовых авиаперевозок выросли на 0,7%, что стало самой низкой цифрой роста, а также наихудшим показателем доходности с начала года. Самый высокий рост был зафиксирован в Африке (+6,2%), благодаря улучшению деловых связей с Ближним Востоком, Южной Азией (MESA) и внутри Африки. Вторым регионом по темпам роста стала Европа (+2,7%), главным образом за счет роста перевозок в пункты назначения Азиатско-Тихоокеанского региона (помимо Китая). Рынок Латинской Америки оставался в депрессии. Китай и Гонконг обгоняли весь остальной мир по темпам роста грузовых авиаперевозок шесть из девяти последних месяцев. При рассмотрении совокупного роста авиаперевозок импортных грузов за последние три года, оказалось, что дельта р. Чжуцзян проявляла себя гораздо лучше Шанхая и Северо-Восточных регионов Китая, так как последние в этот период переживают спад. Запад Китая в целом не пострадал от недавнего замедления экономии Китая, увеличив совокупные перевозки воздушных грузов за три года на 81%, пусть даже за счет низкой базы для сравнения. Вклад западных регионов Китая в рост экспортных воздушных грузопотоков страны увеличился за три года с 6% до 10%. Что касается пунктов назначения, обслуживаемых из Китая, то доля Северной Америки продолжала увеличиваться в этом году, а Европы – уменьшаться. Этот тренд впервые был замечен еще в 2012 года. Также увеличились перевозки воздушных грузов из Китая в страны MESA, особенно в Южную Азию. Объемы перевозок экспортных воздушных грузов из Китая и Гонконга за последние девять месяцев увеличились на 1,8%, в то время как импортных – на 3,5%, что примерно соответствует мировым цифрам роста (+3,4%). При этом рост был весьма неравномерным в региональном разрезе. Так, объемы перевозок воздушных грузов в Китай и Гонконг из Африки, Европы и  MESA  упали соответственно на 22%, 3% и 9,4%, в то время как перевозки воздушных грузов из обеих Америк возросли на 17,5%. Объемы грузовых авиаперевозок в Китай и Гонконг из стран Азиатско-Тихоокеанского региона увеличились на 7,9%. Source: Transportweekly