• "Аэрофлот" в 2020 году нарастит флот до 398 машин 29.11.2019 21:09

  При этом наиболее высокие темпы роста пассажиропотока в 2020 г. в составе группы должен продемонстрировать лоукостер "Победа"

• Группа "Аэрофлот" получила прибыль в размере 20,3 млрд руб. по итогам девяти месяцев 29.11.2019 20:01

  При этом выручка группы выросла на 12,4% до 523,9 млрд руб.

• Группа "Аэрофлот" получила прибыль в размере 20,3 млрд рублей по итогам девяти месяцев 29.11.2019 20:01

  При этом выручка группы возросла на 12,4%, до 523,9 млрд рублей

• Парк «ИрАэро» покинул один Boeing 777 29.11.2019 18:59

  Это один из трех широкофюзеляжных самолетов данного типа, взятых в лизинг у испанской компании

• Ми-171А2 сертифицирован в Индии и Колумбии 29.11.2019 16:37

  Индийский заказчик может получить ВС до конца 2019 г.

• "Иркут" завершил строительство четвертого МС-21 для летных испытаний 29.11.2019 16:20

  Производитель уже передал ВС в летно-испытательное подразделение завода

• Еще один Ми-8МТВ-1 поступил в парк "Алросы" 29.11.2019 11:26

  До конца года перевозчик получит третий по счету такой вертолет. ВС вводятся на замену возрастным Ми-8Т

• Доставка по приниципу «одного окна» 29.11.2019 00:00

  «Мы готовы обеспечить доставку по приниципу «одного окна», - директор Московского филиала Первой грузовой компании (ПГК) Виктор Храпов рассказал об этом на круглом столе с участием крупнейших грузоотправителей региона и представителей Московской железной дороги (МЖД). Руководитель подчеркнул: компания готова предложить своим партнерам не просто перевозку из точки А в точку Б, но и организовать доставку от двери до двери с использованием различных видов транспорта, складских хабов, а также сопутствующие услуги.«Мы готовы обеспечить доставку по принципу «одного окна». Такой проект реализован совместно с нашим партнером – компанией Kerama Marazzi. Была разработана логистическая схема с использованием автотранспорта и железной дороги, а также арендован складской комплекс в Московской области, расположенный в Михнево. Его площади могут использовать и другие партнеры ПГК. В 2020 году мы сможем оформлять провозные платежи по СНГ, выступать в роли грузополучателя при перевалке груза с железнодорожного транспорта на автомобильный и самостоятельно доставлять его конечному получателю. Партнерам не придется искать нескольких подрядчиков на сложные перевозки, так как все услуги они смогут получить у нас», – обратил внимание Виктор Храпов.Заместитель начальника Московского территориального центра фирменного транспортного обслуживания Алексей Жарский поблагодарил компанию за продуктивную совместную работу. Он отметил, что большинство проектов, реализованных со столичным филиалом ПГК, сыграли существенную роль для оптимизации движения поездов по магистрали. «Вместе мы реализуем технологии маршрутизации порожних и груженых вагонов, движение поездов по расписанию, которые обеспечивают ритмичные процессы погрузки и выгрузки. На мой взгляд, проект, разработанный для «ЕВРОЦЕМЕНТ Груп», является в своем роде уникальным. Маршрутные поезда следуют со станций Подгорное и Стойленская без переработки до станции Бекасово-Сортировочная, где состав расформировывается, и вагоны направляются к конкретным получателям на МЖД в нужном объеме. Это разгружает мощности столичной магистрали. Конструктивное сотрудничество между нами будет продолжено», – рассказал Алексей Жарский. Впервые для участников встречи была организована стратегическая сессия. Она была посвящена организации своевременного вывоза сырья и готовой продукции по железной дороге за счет повышения качества планирования. Среди предложений от участников мероприятия – изменение периода планирования на более поздний, контроль качества и количества подаваемых вагонов, а также создание мобильных бригад, которые могли бы устранять небольшие неполадки, появляющиеся в ходе эксплуатации, прямо на станциях. Это позволит сократить время нахождения вагонов вне производственного процесса и снизить их дефицит. Руководство Московского филиала ПГК обещало рассмотреть поступившие идеи и реализовать наиболее эффективные из них. Во встрече приняли участие около 100 человек – руководители центрального аппарата и Московского филиала ПГК, представители Московской железной дороги, а также грузоотправители региона. Source: Transportweekly

• FESCO запускает новый регулярный поезд из Санкт-Петербурга в Новосибирск 29.11.2019 00:00

  Транспортная группа FESCO расширяет сеть внутрироссийских маршрутов регулярных контейнерных поездов и запускает поезд из Санкт-Петербурга в Новосибирск – FESCO Baltic Siberia Shuttle.Поезда планируется отправлять один раз в неделю от станции Заневский Пост. Время в пути следования до пункта назначения на станции Новосибирск-Восточный составляет четыре дня. Основу грузопотока FESCO Baltic Siberia Shuttle будут формировать товары народного потребления, табак и пищевые товары. Первый состав в рамках нового сервиса прибыл на станцию Новосибирск-Восточный 26 ноября.Сервис ориентирован на транспортировку импортных товаров, прибывающих в порты Санкт-Петербурга морскими сервисами, а также на внутрироссийские перевозки из северо-западных регионов России в Сибирь.Транспортная группа FESCO – одна из крупнейших частных транспортно-логистических компаний России с активами в сфере портового, железнодорожного и интегрированного логистического бизнеса. Диверсифицированный портфель активов FESCO позволяет осуществлять доставку грузов «от двери до двери» и контролировать все этапы интермодальной транспортной цепочки. Группе принадлежат «Владивостокский морской торговый порт», железнодорожный оператор «Трансгарант», 75% минус одна акция оператора фитинговых платформ «Русская тройка». В управлении FESCO находится 40 тыс. контейнеров, парк фитинговых платформ составляет порядка 5 тыс. единиц. Флот Группы включает 21 транспортное судно, которые преимущественно осуществляют перевозки на собственных морских линиях. Source: Transportweekly

• Тяжеловесные поезда впервые начали курсировать по линии Лесосибирск - Ачинск-1 29.11.2019 00:00

  Тяжеловесные поезда с продукцией деревообрабатывающих предприятий Енисейского, Северо-Енисейского и Мотыгинского районов Красноярского края впервые начали курсировать по самому северному неэлектрифицированному направлению Красноярской железной дороги (КрасЖД, филиал ОАО «РЖД») Лесосибирск - Ачинск-1 - Лесосибирск, передает ТАСС.Теперь из Лесосибирска отправляются грузовые составы весом 5,6 тыс. т (ранее максимальная загрузка была 3,8 тыс. т).В перевозках «тяжеловесов» задействованы мощные 3-х секционные тепловозы серии 3ТЭ10. В основном, это контейнерные поезда с товарами предприятий лесного сектора.Пиломатериалы, пеллеты и другие виды продукции деревопереработки перевозятся контейнерными маршрутами по Красноярской железной дороге в направлении портов Дальнего Востока, Черного моря и Балтики и далее идут на экспорт - в Китай, Египет, Сирию, Швецию, Данию.В январе-октябре 2019 года со станции Лесосибирск отправлено 303 «лесных» контейнерных экспресса, что более чем в три раза превышает показатель аналогичного периода прошлого года. Source: Transportweekly

2013–2020 Transportpedia.org, info@transportpedia.org