Новости транспорта

  • Открыт новый Региональный склад Volvo Group в Московской области 17.9.2015 00:00

    15 сентября состоялось официальное открытие нового Регионального склада оригинальных запасных частей Volvo Group в Черной Грязи (Московская область). В церемонии приняли участие Директор подразделения Volvo Group Logistics Services в России Стефан Хойман, Директор Регионального склада Cтефан Кателин и сотрудники компании.Как сообщили в пресс-службе компании, новый Региональный склад оригинальных запасных частей Volvo Group увеличил свои площади до 8600 кв.м, что на 40% больше по сравнению с предыдущими складскими мощностями. При этом особое внимание было уделено созданию безопасных и эргономичных рабочих условий. Объем хранения запасных частей для Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment, Volvo Penta и Renault Trucks теперь составляет 65 000 ед. Новый Региональный склад Volvo Group сохранил удобное расположение на Ленинградском шоссе неподалеку от аэропорта Шереметьево. «Это стратегическая инвестиция в наше будущее присутствие в России, что  позволит наиболее эффективным образом поддерживать наших клиентов в послепродажном обслуживании», – сказал Генеральный директор АО (Н) «Вольво Восток» Питер Андерссон. – Увеличение времени безотказной работы нашей техники в автопарках клиентов является одной из ключевых целей компании. Соответственно, клиенты заинтересованы в постоянной доступности необходимых запасных частей». Оригинальные запасные части поставляются на Региональный склад Volvo Group в Черной Грязи с центральных складов: из Швеции и Бельгии для Volvo Trucks, Volvo Construction Equipment и Volvo Penta, из Франции – для Renault Trucks. На данный момент персонал распределительного центра насчитывает 12 офисных сотрудников и 30 сотрудников склада, каждый из которых прошел соответствующее обучение.  «Целью подразделения Volvo Group Logistics Services является предоставление высокопрофессиональных услуг мирового уровня при одновременном сокращении расходов и снижении негативного воздействия на окружающую среду», – отметил Директор подразделения Volvo Group Logistics Services в России Стефан Хойман. – Мы также стремимся к тому, чтобы запасные части были доступны сервисным партнерам и клиентам в нужное время, в нужном месте и за приемлемую цену». По словам директора Регионального склада Volvo Group в Черной Грязи Cтефана Кателина, «у компании есть соглашения с различными центральными складами как относительно ежедневных заказов, так и заказов на пополнение. Аналогичные соглашения заключены и с транспортными компаниями с целью регулярного пополнения складских запасов, а также обработки и доставки срочных заказов». Source: Transportweekly

  • Домодедово первым в России получил «Зеленый» статус по программе Fast Travel 17.9.2015 00:00

    17 сентября 2015 года Московский аэропорт Домодедово первым в России получил «Зеленый» статус по программе Fast Travel от Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA). Сертификат выдан от имени Рафаэля Шварцмана, вице-президента IATA по Европе. Данный статус подтверждает, что, как минимум, одна авиакомпания-партнер аэропорта предоставляет пассажирам три обязательных и не менее одного дополнительного сервиса по самообслуживанию в рамках программы Fast Travel. Обязательные услуги Fast Travel включают: check-in — пассажир может самостоятельно оформить посадочный талон на рейс, в том числе, через интернет; bags-ready-to-go — возможность для пассажира самостоятельно зарегистрировать багаж, включая печать багажных бирок; light rebooking — комплекс мер авиакомпании по упрощению и ускорению процедур бронирования и информирования пассажиров в случае задержанных или отмененных рейсов. Среди дополнительных функций, обязательных для присвоения «Зеленого» статуса, в аэропорту Домодедово реализован сервис по самостоятельному оформлению пассажиром заявления для поиска утерянного багажа. По данным опросов ИАТА, порядка 75% авиапутешественников ожидают увеличения выбора сервисов самообслуживания в аэропортах. Программа Fast Travel направлена на то, чтобы снизить для пассажиров временные затраты на прохождение регистрационных процедур. Внедрение передовых практик «быстрого путешествия», согласно данным ИАТА, сэкономит авиатранспортной отрасли более 2,1 млрд долларов в год. Награждение воздушной гавани прошло в рамках 6-й Международной выставки и конференции в области воздушного транспорта — «Наземное обслуживание в аэропортах —2015», организованного на площадке АвиаТранспортного Обозрения (АТО Events). Ранее ИАТА присвоила воздушной гавани «Платиновый» статус в рамках программы Simplifying the Business (Упрощая Бизнес), передает пресс-служба аэропорта. Source: Transportweekly

  • В Сербии открыто движение по новому пути участка 16.9.2015 00:00

    15 сентября в День железнодорожника в Республике Сербии было торжественно открыто движение по новому железнодорожному пути участка Сопот Космайски – Ковачевац трансъевропейского транспортного Коридора Х, сообщает пресс-служба РЖД.Компания "РЖД Интернешнл" (дочернее общество ОАО "РЖД") полностью выполнила свои контрактные обязательства, при этом закончив работы на участке ранее положенного срока.На официальном мероприятии в честь открытия движения на участке присутствовали заместитель председателя Правительства Республики Сербии, министр строительства, транспорта и инфраструктуры Зорана Михайлович, Чрезвычайный и Полномочный Посол Российской Федерации в Республике Сербии Александр Чепурин, Торговый представитель Российской Федерации в Республике Сербии Андрей Хрипунов, руководство АО "Инфраструктура железных дорог Сербии" и ООО "РЖД Интернешнл".Реконструкция железнодорожного пути участка Сопот Космайски – Ковачевац позволит поездам безопасно преодолевать данный участок со скоростью до 120 км/ч. За счет параллельного выполнения работ на фронтах Сопот Космайски – Ковачевац и Голубинцы – Рума удалось значительно опередить контрактный график. Грузовой поезд, прошедший по новому железнодорожному пути, дал символический старт движению.Компания "РЖД Интернешнл" выполнила полный комплекс работ по реконструкции железнодорожной инфраструктуры на участке Сопот Космайски – Ковачевац трансъевропейского железнодорожного Коридора Х: было проведено полное обновление нижнего и верхнего строения железнодорожного пути на протяжении более 18,5 км, заменено 7 стрелочных переводов, реконструировано 9 автомобильных переездов, при замене металлического моста применена инновационная конструкция пролетного строения.Соглашение о реконструкции северных участков трансъевропейского транспортного Коридора Х было подписано между "РЖД Интернешнл" и "Железными дорогами Сербии" в октябре 2014 года в Белграде в присутствии президентов России и Сербии.Транспортный Коридор Х соединяет г. Зальцбург (Австрия) и г. Салоники (Греция), проходя через Загреб, Белград и Скопье. Увеличение скорости на сербском участке Коридора Х – одной из важнейших транспортных артерий Европы – приведет к значительному увеличению грузопотока, проходящего через территорию страны. Проектная скорость движения поездов после реконструкции пути составит 120 км/ч против нынешнего ограничения в 30 км/ч.Общая протяженность участков Коридора Х, реконструкцией которых занимается "РЖД Интернешнл", - свыше 112 км. Стоимость данного проекта, реализуемого за счет российского государственного кредита, составляет около 84 млн долларов. Source: Transportweekly

  • Погрузка на ОЖД за 8 месяцев составила 62 млн 207 тыс. тонн 16.9.2015 00:00

    Объемы погрузки на полигоне Октябрьской железной дороги в январе-августе 2015 года составили 62 млн 207 тыс. тонн.В сравнении с показателями 8 месяцев 2014 года произошло увеличение погрузки по следующим номенклатурам грузов: удобрений – на 2,5%, черных металлов – на 58%, метизов – на 14,8%, промсырья – на 0,7%, но отмечено снижение погрузки нефтеналивных грузов – на 13,7%, железной руды – на 5,2%, лесных грузов – на 4,1%, грузов в контейнерах – на 14,1%, строительных грузов – на 12,8%.По итогам января-августа 2015 года на территории обслуживания Октябрьской железной дороги погружено 16 млн 603 тыс. тонн строительных грузов, 14 млн 782 тыс. тонн железной руды, 10 млн 24 тыс. тонн удобрений, 8 млн 561 тыс. тонн нефтеналивных грузов, 3 млн 115 тыс. тонн лесных грузов, 2 млн 157 тыс. тонн грузов в контейнерах, 550 тыс. тонн черных металлов, 358 тыс. тонн метизов, сообщает пресс-служба ОЖД. Source: Transportweekly

  • Украина хочет привлечь контейнерный транзит 16.9.2015 00:00

    Развитие контейнерных перевозок в направлении Азия–Европа–Азия позволит увеличить объемы транзитного грузопотока через территорию Украины. Об этом заявил заместитель министра инфраструктуры Украины Николай Снитко во время совещания руководителей железных дорог Азербайджана, Грузии, Казахстана и Украины, которое состоялось в рамках IX Международного «Черноморского контейнерного саммита 2015» в Одессе. Мероприятие, инициированное Мининфраструктуры, было посвящено вопросам формирования конкурентоспособных тарифных условий на перевозки грузов в направлении Азия-Европа-Азия. Среди главных вопросов совещания – перспектива развития контейнерных перевозок в направлении Китай–Казахстан–Азербайджан–Грузия–Украина–Европа. По словам заместителя министра, Украина заинтересована в привлечении грузового потенциала Транскаспийского международного транспортного маршрута, пролегающего  через железные дороги Турции, Грузии, Азербайджана, Казахстана. Украина также готова совместно проработать максимально приемлемые условия для контейнерных перевозок через морские порты страны, в том числе в составе поезда «Викинг». «Министерство инфраструктуры разработало ряд инициатив по развитию контейнерных перевозок в направлении Китай–Казахстан–Азербайджан–Грузия–Украина–Европа. Их реализация позволит привлечь дополнительные объемы транзита через территорию Украины. Кроме того, рост транзитного грузопотока приведет к увеличению финансовых поступлений для украинских железных дорог, портов, паромных переправ, а это означает пополнение бюджета Украины», – подчеркнул Николай Снитко. Организация железнодорожно-паромного сообщения между упомянутыми странами возможна при условии создания соответствующей законодательной базы и изменения подхода контролирующих органов к контейнерным перевозкам, что сейчас является одним из самых перспективных видов грузовых перевозок в мире. При этом особенно важным является упрощение процедур оформления документов и пограничного контроля. Заместитель министра проинформировал присутствующих о том, как украинское транспортное ведомство уже упростило эти процедуры в портах с целью привлечения грузопотоков, в том числе и транзитных. В частности, речь шла о мероприятиях в рамках выполнения Постановления КМУ №491 от 07.07.2015. Николай Снитко рассказал и о разработанных Мининфраструктуры изменениях в Таможенный кодекс, которые позволят оставить в прошлом необходимости предоставления гарантий оплаты пошлины при железнодорожной перевозке транзитных подакцизных товаров. В планах Министерства и запуск экспериментального проекта по внедрению 50% скидки на портовые сборы. Кроме того, во время совещания участники обсудили альтернативное направление перевозок с участием МТК ТРАСЕКА при перевозке контейнеров из Китая в Европу. Стоял на повестке дня и вопрос конкурентных тарифов на контейнерные перевозки из Китая и Казахстана через порты Украины в Европу. Присутствующие также рассмотрели вопросы использования поезда «Викинг» для перевозки контейнеров, проанализировали условия организации контейнерных поездов, в том числе с участием паромных переправ. По результатам встречи страны-участницы согласились разработать комплексную ставку при организации перевозок грузов в прямом международном железнодорожно-паромном сообщении. До конца этого месяца участники совещания в Одессе должны проинформировать Укрзализныцю о возможности установления конкурентоспособных тарифов, маршрутах перевозки (в т.ч. расстояния) и сроки доставки товаров. С конца сентября работу над проектом развития контейнерных перевозок в направлении Китай–Казахстан–Азербайджан–Грузия–Украина–Европа продолжат уполномоченные представители железных дорог каждой из стран-участниц. Source: Transportweekly

  • Швеция присоединится к проекту "Викинг" 16.9.2015 00:00

    Национальный шведский железнодорожный перевозчик Green Cargo намерен стать участником проекта "Викинг". Об этом сообщил, выступая в Одессе в ходе IX Черноморского контейнерного саммита, заместитель директора департамента по коммерции дирекции по грузовым перевозкам Литовских железных дорог Владас Амброзявичюс. "Подготовительная работа проводилась несколько лет, и недавно, в ходе визита делегации ЛЖД в Швецию, компания Green Cargo заявила о согласии присоединиться к проекту. Были согласованы юридические аспекты присоединения; зафиксировано желание шведского перевозчика направить, согласно форме, официальную просьбу о вступлении всем участникам проекта "Викинг". Это означает, что мы наконец-то подключаем Скандинавию к перевозкам по маршруту "Викинг", - заявил Амброзявичюс. Как уточнил спикер, основу грузовой базы шведской стороны составит транзит для Литвы – различная лесопродукция и бумага в южном направлении. "Основными получателями данного грузопотока выступят Китай и Турция", - проинформировал представитель ЛЖД, сообщает "РЖД-Партнер". Source: Transportweekly

  • За восемь месяцев на Одесской ЖД погружено 18,7 млн т грузов 16.9.2015 00:00

    За восемь месяцев 2015 г на Одесской железной дороге погружено более 18,7 млн тонн (302143 вагона) грузов, что на 1 млн тонн больше показателя соответствующего периода 2014 г. При этом среднесуточная погрузка составила более 77 тыс. тонн. Наибольший удельный вес - 35,3% составляют импортные грузы (6 млн 623 тыс. тонн). В этом году железнодорожники погрузили более 3 млн. тонн зерна, что на 244 тыс. тонн превышает плановый показатель и на 204,7 тыс. тонн прошлогодний показатель. Превышение плана железнодорожники зафиксировали в погрузке жмыха (372 тыс. 464 тонн, прирост - 3,2%), продовольственных товаров (258 тыс. 116 тонн, прирост более чем в два раза), флюсов (227 тыс. 831 тонн, прирост - 16,6%), сообщает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • Мастерство вождения продемонстрируют белорусские и российские водители 16.9.2015 00:00

    Водители Витебской области, Минска и нескольких городов России покажут свое мастерство на грузовиках и автобусах "МАЗ" в ходе открытых областных соревнований в Новополоцке, сообщили корреспонденту БЕЛТА в местном горисполкоме.На диспетчерской станции "Подкастельцы" филиала "Автотранспортное предприятие №6 г. Новополоцка" открытого акционерного общества "Витебскоблавтотранс" 19 сентября состоится торжественное открытие областных соревнований по профессиональному мастерству водителей автомобильных транспортных средств. В состязаниях примут участие 16 команд автотранспортных предприятий области и команды из Минска, Санкт-Петербурга, Смоленска и Великого Новгорода. "Соревнования состоят из двух этапов - проверки теоретических знаний Правил дорожного движения и навыков вождения - в четырех категориях. Водители будут демонстрировать качество и скорость выполнения различных фигур и прохождения дистанций на автобусах "МАЗ-103" и "МАЗ-105" (так называемая гармошка), а также грузовиках этой же марки - 20-тоннике и сидельном тягаче с полуприцепом. Соответственно и победители будут определяться в каждой категории, а также в общем зачете", - пояснили на новополоцком транспортном предприятии.Нефтеград уже второй раз принимает у себя соревнования подобного уровня. Площадка на станции "Подкастельцы" полностью для этого подходит. Source: Transportweekly

  • Мировая премьера нового Volkswagen Tiguan во Франкфурте 16.9.2015 00:00

    На автосалоне во Франкфурте марка представила новый Volkswagen Tiguan. С момента запуска первого поколения модели покупателям было передано более 2,6 миллионов автомобилей. На Международном автосалоне Volkswagen показывает новый Tiguan в четырёх версиях*. В качестве серийных моделей были представлены спортивная версия Tiguan R-Line, классическая модель для городских дорог и версия Off-Road, разработанная специально для езды по бездорожью. Также был показан Tiguan GTE – концепт с гибридным приводом plug-in (общей мощностью 218 л.с.).Второе поколение Tiguan базируется на модульной платформе с поперечным расположением двигателя (MQB). Все характеристики новинки были улучшены: пропорции кузова стали еще динамичнее, был изменен дизайн, а масса была уменьшена на 50 кг по сравнению с предшественником. При этом существенно увеличилось пространство в салоне и багажном отделении автомобиля. Объём багажника нового Tiguan составляет 615 литров (при загрузке до задних сидений); при сложенных спинках задних сидений объём увеличивается до 1 655 литров, что на 145 литров больше, чем в предыдущем поколении модели.Для новинки предлагается восемь двигателей мощностью от 85 кВт/115 л. с. до 176 кВт/240 л. с. Силовые агрегаты стали еще мощнее и, несмотря на это, почти на 24% экономичнее. Tiguan теперь рассчитан на перевозку прицепа массой до 2 500 кг. Системы помощи водителю (среди которых система контроля дистанции спереди Front Assist с функцией экстренного торможения City Emergency Braking и системой распознавания пешеходов, ассистент движения по полосе Lane Assist и система аварийного торможения Multiсollision Brake в базовой комплектации) доводят до совершенства комфорт, динамику и безопасность. Online-службы открывают новые уровни сервиса (среди прочего, автоматическое уведомление о ДТП, информация в режиме online о дорожной ситуации и наличии мест для парковки, отчёт о состоянии автомобиля), бортовая электроника с помощью App-Connect и приложения Media Control интегрирует все актуальные смартфоны  и планшеты Apple и Android в функционал информационно-развлекательной системы.*Актуальные данные о потреблении топлива пока отсутствуют. Source: Transportweekly

  • Дебют VDL Futura FDD2 16.9.2015 00:00

    Компания VDL Bus & Coach выводит на рынок свой новый двухэтажный автобус –  VDL Futura FDD2 – потрясающее транспортное средство для междугородных и праздничных поездок. Будучи наследником успешного VDL Synergy, VDL Futura FDD2 является следующим этапом эволюции двухэтажных автобусов. Вмещая до 96 пассажиров VDL Futura FDD2 предлагает как требовательным отпускникам, так и междугородным деловым пассажирам комфортабельное и подходящее транспортное решение. Экономная трансмиссия в сочетании с аэродинамическим дизайном гарантируют низкое потребление топлива и, значит, низкие выбросы СО2.  Новый наследник Futura FDD2 является третьим брендом семейства Futura после FHD2 и FMD2, выведенных на рынок в 2010 и 2012 году соответственно. Futura FDD2 имеет характерную для своего семейства высоту 4 м, что позволяет сделать переднюю часть автобуса идеально аэродинамичной. Лобовое стекло состоит из множества секций, что делает стоимость его замены невысокой, если оно будет повреждено. Дизайн нового автобуса подчеркивается дневными ходовыми огнями в стреловидной формы и контурными огнями над лобовым стеклом. Интерьер автобуса отличается сглаженными углами, современными светлыми цветами и легкими материалами. Он излучает согласие и гармонию, позволяя пассажирам чувствовать себя свободно во время длинных путешествий, для которых двухэтажные автобусы преимущественно и созданы. Варианты исполнения Автобусы Futura FDD2 доступны в двух вариантах длины: 13,085 м (FDD2-130 вместимостью до 84 пассажиров) и 14,145 м (FDD2-141 вместимостью до 96 пассажиров). Оба варианта – трехосные. Благодаря колесной базе 6,195 м и 7,225 м автобусы могут разворачиваться относительно просто – радиус их поворота составляет соответственно 21,45 м и 24,3 м. Благодаря переднему выступу в 2,28 м и заднему в 3,11 обе модели Futura FDD2 отличаются высокой маневренностью как для двухэтажных автобусов. Электронно управляемая пневматическая подвеска создает не только комфорт для пассажиров, но и хорошее сцепление с дорогой, что было доказано предшественниками – моделями FHD2 и FMD2Модульная конструкция VDL Bus & Coach подняла модульную конструкцию автобусов на новые высоты. Она предлагает много синергических выгод. К примеру, базовые модули передней и задней оси для FDD2 идентичны используемым в FHD2. Эти модули изготовляются на производственных мощностях VDL Bus Modules в г. Валкенсвард. Затем эти модули проходят предварительную сборку и поступают на производственную линию. Раздельное изготовление различных компонентов автобусов Futura позволяет удалить первичную обработку – сварку, пиление, резку – от сборочных зон, благодаря чему сборка может проводиться предельно чистым и эффективным образом. Модульный дизайн также позволяет FDD2 воспользоваться последними наработками, использованными в FDH2 и FMD2, такими как исключительно легкая крыша из сэндвич-панели. В FDD2 эта идея была развита и применена также в конструкции пола второго этажа. Конструкция автобуса с легковесной крышей и верхним полом понижает центр тяжести транспортного средства, способствуя идеальному сцеплению с дорогой. Пол первого этажа, в свою очередь, имеет изоляционные свойства, сокращая шум двигателя и дороги до предельного минимума. Важность багажа В ходе разработки нового автобуса приоритет был отдан созданию максимально большого пространства для багажа. Багажное отделение, свободно от перекрытий и огромно – 9,3 кубометра (без места для сна). Помимо этого новые VDL Futura FDD2 предлагают исключительно эргономичную рабочую среду для водителя. Сидения с подвижными вращающимися стойками могут быть размещены оптимально по отношению к приборной панели и приборной доске, будучи способными выдержать водителя с любым ростом. Это было доказано тестами, проведенными VDL Bus & Coach. Кроме того, водители получили хороший верхний обзор, благодаря смещению пола второго этажа. Также претерпело изменение расположение внешних зеркал, которые теперь находятся на высоте 2 метров. Усовершенствована и система внутренних зеркал. Безопасность Согласно европейским нормам, которые вступят в силу с 1 ноября этого года, VDL Futura FDD2 оборудован последней системой активного торможения AEBS, которая помогает водителю в определении и торможении в чрезвычайных ситуациях. Система адаптивного круиз-контроля доступна в качестве опции. Благодаря ей безопасность сочетается с комфортом. Новые европейские нормы также требуют обязательной установки системы предупреждения об отклонении с полосы движения (LDWS). Когда транспортное средство начинает отклоняться от своей полосы движения, водитель предупреждается о необходимости коррекции вождения путем вибрации в водительском сидении. В стандартной комплектации присутствует система Hill Hold, которая предотвращает смещение назад при начале движения, а также ESP (электронный контроль устойчивости), который позволяет сохранять направление движения при торможении на повороте или скользком дорожном покрытии.  Надежный двигатель Двигатели DAF MX-13 даруют семейству VDL Futura скорость. Новые VDL Futura FDD2 не исключение – они оборудованы двигателями  MX-13 375 стандарта Евро 6, имеющими мощность 510 л.с. (375 кВт), крутящий момент 2500 Нм в диапазоне от 1 тыс. до 1,425 тыс. оборотов в минуту. При этом на скорости 100 км/ч обороты составляют 1230/мин. MX-13 является шестицилиндровым рядным двигателем объемом 12,9 литров с давлением впрыска до 2500 бар, что гарантирует оптимальное сгорание. Интервал между техобслуживанием двигателя Futura FDD2 составляет 90 тыс. км. Довершает картину знаменитая трансмиссия ZF AS Tronic 12 AS 2701 BO. Особенности разработки Накануне и в ходе процесса разработки нового автобуса команде инженеров помогала группа опытных водителей двухэтажных автобусов. Она озвучила много идей, которые были воплощены в новом автобусе VDL Futura FDD2. Это – новый подход VDL Bus & Coach техническая разработка должна согласоваться с опытом реальной эксплуатации. Конечная цель состоит не только в том, чтобы FDD2 был эффективным с точки зрения затрат, но и был максимально привлекательным для владельцев, водителей и, прежде всего, пассажиров. С этой целью также было опрошено большое число пользователей предыдущей двухэтажной модели – Synergy, и сформировано видение по улучшениям и изменениям, которые пассажиры хотели бы видеть в новом автобусе. Команда инженеров и дизайнеров VDL приступила к работе над новым автобусом приняв во внимание эту информацию, и в результате появился синтез желаний пассажиров и передовой инженерной мысли – VDL Futura FDD2. Source: Transportweekly