• Перевозки пассажиров на Западно-Сибирской железной дороге в январе-октябре текущего года выросли на 1,9% 7.11.2019 11:00

  По оперативным данным, в январе-октябре 2019 года на инфраструктуре Западно-Сибирской железной дороги перевезено 37,7 млн пассажиров, что на 1,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года. Из них в дальнем следовании – 4,6 млн пассажиров (+3,2%), в пригородном сообщении – 33,2 млн пассажиров (+1,7%).
  Пассажирооборот на инфраструктуре ЗСЖД с начала 2019 года вырос на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 5,4 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении – 1,4 млрд пасс-км (+2,6%), в дальнем следовании – 3,9 млрд пасс-км (+3%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

• В январе-октябре 2019 года перевозки контейнеров на Западно-Сибирской железной дороге выросли на 11,7% 7.11.2019 10:44

  В январе-октябре 2019 года по Западно-Сибирской железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 289,3 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU)*, что на 11,7% больше, чем за аналогичный период 2018 года.
  Во внутреннем сообщении отправлено 151,4 тыс. ДФЭ (+2,7%), в транзитном – 38,9 тыс. ДФЭ (+6,4%), в экспортном – 61,2 тыс. ДФЭ (+5,8%), в импортном – 37,9 тыс. ДФЭ (в 2,2 раза больше).
  Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-октябре выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 4,5% и составила 155,3 тыс. ДФЭ (перевезено 2,7 млн тонн грузов, +1,6%), в том числе:
  
  химикаты и сода – 36,1 тыс. ДФЭ (-8,6% к уровню января-октября 2018 года);
  лесные грузы – 24,9 тыс. (+10,4%);
  черные металлы – 13,2 тыс. (+1,3%);
  строительные грузы – 11,7 тыс. (+12,5%);
  разные продовольственные товары – 9,8 тыс. ДФЭ (+19,9%);
  промышленные товары – 7,3 тыс. (-9,6%);
  нефть и нефтепродукты – 6,3 тыс. (-0,3%);
  метизы – 5,4 тыс. (-9,3%);
  хлопок – 4,8 тыс. (рост в 9,9 раз);
  продукты перемола – 5,3 тыс. ДФЭ (+46,3%);
  остальные и сборные – 4,6 тыс. (+3,3%);
  химические и минеральные удобрения – 3,6 тыс. (рост в 1,7 раза);
  зерно – 3,1 тыс. (рост в 1,9 раза);
  бумага – 3,1 тыс. (рост в 1,7 раза);
  мясо и животное масло – 1,5 тыс. (+24,7%);
  металлические конструкции – 1,3 тыс. ДФЭ (+39,9%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.
  
  *ДФЭ (TEU) – двадцатифутовый эквивалент, условная единица измерения вместимости, соответствует размерам стандартного грузового контейнера ИСО (ISO) длиной 20 футов (6,1 м)

• Перевозки пассажиров на Западно-Сибирской железной дороге в январе-октябре 2019 года выросли на 1,9% 7.11.2019 10:12

  По оперативным данным, в январе-октябре 2019 года на инфраструктуре Западно-Сибирской железной дороги перевезено 37,7 млн пассажиров, что на 1,9% больше, чем за аналогичный период прошлого года, из них в дальнем следовании – 4,6 млн пассажиров (+3,2%), в пригородном сообщении – 33,2 млн пассажиров (+1,7%).
  Пассажирооборот на инфраструктуре ЗСЖД с начала 2019 года вырос на 2,9% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 5,4 млрд пасс-км, в том числе в пригородном сообщении пассажирооборот составил 1,4 млрд пасс-км (+2,6%), в дальнем следовании – 3,9 млрд пасс-км (+3%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

• Железнодорожники России, Китая и Монголии обсудили перспективы увеличения объемов грузовых перевозок 7.11.2019 10:07

  С 28 октября по 1 ноября 2019 года в столице Монголии – городе Улан-Батор – состоялось совещание российско-монгольской пограничной железнодорожной комиссии и представителей железных дорог Российской Федерации, Китайской Народной Республики и Монголии.
  Участники совещания обсудили итоги работы в 2019 году. Делегацию ОАО "РЖД" возглавил начальник Восточно-Сибирской железной дороги Василий Фролов.
  В ходе встречи стороны отметили уверенный рост объемов перевозок по АО "УБЖД", который может обеспечить очередной рекорд по итогам года. Если в 2018 году дорога перевезла 25,7 млн тонн грузов (+13,2% к 2017 году), то за прошедшие 9 месяцев уже перевезено 20,5 млн тонн (+9,4%).
  Железнодорожники трех стран обменялись информацией о выполненных объемах перевозок грузов, включая перевозки транзитом по Монголии в сообщении между Россией и Китаем.
  По словам руководителя ВСЖД, Улан-Баторская железная дорога играет важную роль в сфере укрепления экономического сотрудничества между Россией и Монголией и много лет остается надежным партнером российских железных дорог.
  Восточно-Сибирская железная дорога как филиал компании всегда поддерживает конструктивную совместную работу. Наращивание торговых отношений между государствами, развитие транспортной доступности и увеличение грузоперевозок являются одними из приоритетных совместных задач, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

• В октябре 2019 года на Дальневосточной железной дороге оформлено и оплачено через Интернет почти 122,5 тыс. билетов 7.11.2019 09:58

  На Дальневосточной железной дороге в октябре 2019 года оформлено и оплачено через Интернет почти 122,5 тыс. билетов (+13,7% к октябрю 2018 года) на поездки в поездах АО "Федеральная пассажирская компания". Через Интернет осуществлена электронная регистрация более 79,4 тыс. проездных документов (+18,6% к октябрю 2018 года).
  С начала года оформлено 1 млн 190 тыс. билетов (+19,4% к аналогичному периоду 2018 года), зарегистрировано через Интернет более 858,3 тыс. проездных документов (+22,3% к аналогичному периоду 2018 года).
  Также на полигоне Дальневосточной железной дороги пассажиры активно используют терминальные устройства для приобретения и регистрации билетов. Транзакционные терминалы самообслуживания функционируют на вокзале станции Хабаровск-I.
  По данным Дальневосточного филиала АО "Федеральная пассажирская компания", в октябре 2019 года через транзакционные терминалы самообслуживания на Дальневосточной железной дороге зарегистрировано и оформлено более 3,7 тыс. билетов, в том числе в октябре через терминальные устройства пассажирами куплено более 2,5 тыс. билетов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

• В январе-октябре текущего года перевозки контейнеров на Дальневосточной железной дороге выросли на 11,7% 7.11.2019 09:32

  С начала 2019 года по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 571,1 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 11,7% больше, чем за аналогичный период 2018 года.
  Во внутреннем сообщении отправлено 207,2 тыс. ДФЭ (+7,5%), в транзитном – 59 тыс. ДФЭ (+22,7%), в экспортном – 29,9 тыс. ДФЭ (+33,1%), в импортном – 274,8 тыс. ДФЭ (+10,8%).
  Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-октябре выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,6% и составила 436,1 тыс. ДФЭ (перевезено 5 млн 55 тыс. тонн грузов, +10,2%), в том числе:
  
  химикаты и сода – 66,8 тыс. ДФЭ (+6,8% к уровню января-октября 2018 года);
  лесные грузы – 21,6 тыс. (+47,3%);
  бумага – 9,4 тыс. (+5,4%);
  промышленные товары – 70,3 тыс. (-0,3%);
  метизы – 59,8 тыс. (+9,1%);
  автомобили и комплектующие – 40,5 тыс. (+14,8%);
  машины, станки, двигатели – 70,5 тыс. (+11,1%);
  черные металлы – 9,1 тыс. (-5,5%);
  цветные металлы – 10,9 тыс. (+14,9%);
  строительные – 9,9 тыс. (+12,6%);
  рыба – 16,7 тыс. (+0,3%);
  остальные и сборные – 21,8 тыс. (-5,3 %), сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.
  

• Авиагруппа "Пегас" готовит к эксплуатации два Boeing 737-800 7.11.2019 01:31

  Перевозчики Nordwind Airlines и Pegas Fly увеличат совокупный флот до 46 самолетов

• Авиагруппа "Пегас" готовит к вводу в расписание два Boeing 737-800 7.11.2019 01:31

  Перевозчики Nordwind Airlines и Pegas Fly увеличат совокупный флот до 46 самолетов

• «ПГК ускоряет вагонопоток для своевременного вывоза угля из Кузбасса» 7.11.2019 00:00

  Об этом директор Новосибирского филиала Первой грузовой компании (ПГК) Евгений Долженко рассказал на форуме с бизнес-партнерами Кузбасского региона, посвященном вопросам взаимодействия на рынке грузовых железнодорожных перевозок. Руководитель отметил, что на перевозочный процесс в регионе негативно влияют резкое увеличение потока грузов на Дальний Восток, инфраструктурные ограничения и рост количества брошенных поездов из-за дефицита колесных пар. «ПГК совместно с руководством Западно-Сибирской железной дороги (ЗСЖД), операторами и грузоотправителями Кузбасского региона вырабатывает оптимальные технологические решения, которые положительно влияют на ускорение вагонопотока. Среди них – увеличение маршрутизации отправок, равномерный подвод вагонов, соблюдение строгого соответствия между заявляемыми и фактическими объемами погрузки», – подчеркнул Евгений Долженко.В качестве примера руководитель привел технологию формирования маршрутов из порожних полувагонов, поступающих со станции Мариинск Красноярской железной дороги для переработки на Кемерово-Сортировочную. Она была разработана и согласована с собственниками подвижного состава и службами РЖД. Сформированные маршруты следуют без остановок под погрузку на станцию Забойщик, где расположен угольный разрез Черниговский, что снижает нагрузку на сеть. Кроме того, ПГК разработала технологию совместно с клиентом – предприятием «Алтай-Кокс» (входит в Группу НЛМК), расположенным в городе Заринск (Алтайский край). Из вагонов в предремонтном состоянии по заявке филиала завод формирует кольцевые маршруты, которые следуют под погрузку угля на станции Кийзак, Спиченково и Бардино. После выгрузки на «Алтай-Коксе» они направляются в пункт текущего отцепочного ремонта Заринская, который принадлежит ПГК. Такая технология сокращает сроки ремонта, позволяет избежать лишних маневровых работ на станциях погрузки угля и вырабатывать ресурс вагонов в полном объеме. Участники круглого стола отметили проблему простоя вагонов в регионе, подчеркнув, что решить ее можно только общими усилиями. Александр Жернаков, заместитель директора по транспорту и логистике «Распадской угольной компании», предложил создавать совместные рабочие группы, которые определят наиболее действенные способы и методы борьбы с простоями. «ПГК могла бы взять на себя инициативу по их организации. Начать можно с одной станции, а полученные результаты транслировать на другие в качестве положительного примера», – отметил он. В ходе мероприятия также были представлены цифровые решения «Личный кабинет» клиента и сервис «Мобильный репортер», которые можно использовать на мобильных устройствах. Они делают совместную работу удобнее и быстрее, позволяют находиться в едином информационном поле. На форуме собралось более 60 человек – представители Новосибирского филиала ПГК, руководители крупнейших компаний-грузоотправителей, представители органов власти, структурных подразделений и дирекций «РЖД» в Западно-Сибирском регионе. Source: Transportweekly

• ОАО «РЖД» рассмотрит предложения Совета потребителей по приоритетным проектам 7.11.2019 00:00

  Генеральный  директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров 6 ноября провёл очередную встречу с членами Совета потребителей по вопросам деятельности ОАО «РЖД» и его ДЗО, сообщили в пресс-службе РЖД.В ходе встречи обсуждались вопросы формирования финансового плана и инвестпрограммы компании, эффективной организации перевозочного процесса, а также расшивки «узких мест», привлечения дополнительных объемов грузов.Олег Белозёров отметил, что  внесенный в Правительство России проект финансового плана и инвестиционной программы ОАО «РЖД» на 2020-2022 годы является сбалансированным во многом благодаря конструктивному взаимодействию с Советом потребителей.Он предусматривает необходимые меры в контексте задач, поставленных «майским» Указом Президента России, Комплексным планом модернизации и расширения магистральной инфраструктуры и Долгосрочной программой развития ОАО «РЖД» до 2025 года.Вместе с тем, по мнению членов Совета потребителей, часть мероприятий в рамках реализации второго этапа развития БАМа и Транссиба необходимо выполнить в приоритетном порядке для ускоренной расшивки «узких мест». По словам Олега Белозёрова, ОАО «РЖД» проведет тщательную экспертную проработку этих предложений.Глава компании подчеркнул, что «Российские железные дороги» в настоящее время выполняют все принятые на себя обязательства в части обеспечения вывоза грузов.По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центральной дирекции управления движением Павла Иванова, вывоз грузов с основных месторождений в текущем году прогнозируется на уровне 113 млн тонн, что соответствует показателям паспорта инвестиционного проекта модернизации инфраструктуры БАМа и Транссиба. При этом вывоз угля из Кузбасского, Горловского и Минусинского угольных бассейнов будет обеспечен на уровне 80 млн тонн, что выше установленных проектов целевых параметров.Наряду с усилением инфраструктуры компанией принимаются меры технологического характера, позволяющие увеличить провозную и пропускную способность лимитирующих направлений, в том числе за счет организации тяжеловесного движения, поставки локомотивов новых серий с улучшенными тяговыми характеристиками, интервального регулирования движения.Особое внимание в ходе встречи было уделено вопросам улучшения взаимодействия ОАО «РЖД» с клиентами.По словам заместителя генерального директора ОАО «РЖД» – начальника Центра фирменного транспортного обслуживания Алексея Шило, компания актуализирует систему мониторинга уровня удовлетворенности клиентов. Совместно с членами Совета потребителей ОАО «РЖД» разрабатывается методика получения эффективной обратной связи с клиентами в области грузовых перевозок. При этом для оценки предполагается использовать как субъективные (опросы, обращения клиентов), так и объективные (статистические данные) показатели перевозок.Олег Белозёров подчеркнул, что работа ОАО «РЖД» должна оцениваться во взаимосвязи с другими участниками, от которых зависит успешное выполнение отдельных процессов – операторами подвижного состава, поставщиками комплектующих для вагонов и локомотивов, сервисных компаний и т.д. Это должен быть комплексный показатель работы железнодорожного транспорта.Для расширения каналов взаимодействия с клиентами ОАО «РЖД» внедрило технологию «ФОКус» (автоматизированная система «Фирменное обслуживание клиентов – управляющая система»), интегрированную с Единым информационным сервисным центром (ЕИСЦ) по грузовым перевозкам. С её помощью компания поддерживает постоянную связь с грузоотправителями, что позволяет в оперативном режиме решать возникающие вопросы, в том числе по организации погрузки и выгрузки, подачи и уборки вагонов и другие.Кроме того, компанией проводится работа по синхронизации проведения «окон» для производства ремонта инфраструктуры с производственными планами грузоотправителей.По словам Павла Иванова, в настоящее время разработан план проведения ремонтно-путевых работ на 2020 год. С учётом высокого спроса на перевозки грузов в направлении Дальнего Востока период предоставления «окон» на восточном полигоне в следующем году будет ограничен четырьмя с половиной месяцами, вместо существующих 6-7 месяцев. Эта задача будет решаться за счет концентрации необходимых ресурсов, повышения выработки и изменения технологии предоставления «окон». Source: Transportweekly

2013–2019 Transportpedia.org, info@transportpedia.org