Новости транспорта

  • Металлопрокат от «Северстали» для КАМАЗов поколения К5 16.7.2019 00:00

    В производстве кабин автомобилей КАМАЗ поколения К5 будет применяться оцинкованный металлопрокат ПАО «Северсталь», одной из крупнейших в мире вертикально-интегрированных сталелитейных и горнодобывающих компаний.ПАО «Северсталь» выбрано поставщиком оцинкованного металлопроката для производства кабин грузовиков нового поколения, которые выпускаются на совместном предприятии «Даймлер КАМАЗ Рус». Первые испытания были проведены еще в 2016 году. Специалисты изучили свойства материала и дали положительное заключение. Дополнительные испытания функциональных свойств были продолжены в 2018 году, в 2019 году был получен окончательный ответ о том, что металлопрокат полностью соответствует высоким стандартам качества «КАМАЗа» и Daimler AG. Оцинкованный металлопрокат будет выпускаться на Череповецком металлургическом комбинате с применением всех современных методов контроля качества.«Наша обновленная стратегия основана на глубоком понимании потребностей наших клиентов и предоставлении индивидуальных решений для них. С этой целью мы осваиваем новые виды продукции, чтобы заместить импортные аналоги, предоставляем сервисные услуги. В результате наших совместных усилий потребители получат качественный отечественный автомобиль», – отметил генеральный директор компании «Северсталь» Александр Шевелев.В настоящий момент под проекты «КАМАЗа» осуществляются поставки металлопроката из высокопрочных сталей марок для производства лонжеронов (S500MC - S600MC), продолжаются опытные испытания двухфазной феррито-мартенситной горячекатаной травленой стали повышенной прочности марки DP600. Соотношение высокой прочности и низкой текучести, высокого деформационного упрочнения и уровня поглощения энергии столкновения позволяют эффективно применять её для изготовления деталей автомобиля методом холодной штамповки.Также с апреля 2019 года на промышленной площадке «КАМАЗа» начал работу консигнационный склад для хранения череповецкого металла, что позволяет ведущей российской автомобильной компании более гибко подходить к изменению производимого модельного ряда, передает пресс-служба ПАО «КАМАЗ». Source: Transportweekly

  • ONE получает последний 14-тысячник 16.7.2019 00:00

    Японское совместное предприятие по контейнерным перевозкам Ocean Network Express (ONE) приняло поставку контейнеровоза ONE Cygnus вместимостью 14 тыс. TEU, который стал последним в серии из семи заказанных ранее судов. Первое судно данной серии ONE получило в июне 2018 года. Поставленный контейнеровоз оборудован системами безопасности и создан с применением экологически дружелюбных решений, включая технологию структурного усиления и высокоэффективную сварку. Форма корпуса ONE Cygnus оптимизирована для повышения грузовместимости за счет минимизации размера машинного отделения. Кроме того, он отличаются превосходной надежностью конструкции, благодаря применению «технологии остановки трещин», а также использует «двухтемповую технологию» в главном судовом дизельном двигателе, которая обеспечивает операционную гибкость и существенное сокращение выбросов двуокиси углерода. На навигационном мостике контейнеровоза используется Интегрированная навигационная система (INS), которая консолидирует функции бортовых систем судна с целью эффективного снижения нагрузки на операторов. ONE Cygnus будет задействован на сервисе FE3 (Азия – Европа), выполняемом судоходным объединением THE Alliance, членом которого является и ONE. Ротация FE3 осуществляется по следующему маршруту: Гонконг – Сямынь – Гаосюн – Шэньчжэнь (Яньтянь) – Роттердам – Гамбург – Антверпен – Гавр – Лондон (London Gateway) – Сингапур – Гонконг. Source: Transportweekly

  • Тоннель для Финляндии и Эстонии построят китайцы 16.7.2019 00:00

    Согласно предварительной информации, строительство тоннеля между Таллинном и Хельсинки по дну Финского залива будут вести три китайские компании в рамках инициативы «Один пояс – Один путь». Об этом сообщает агентство Reuters, добавляя, что это еще не было официально одобрено правительствами Финляндии и Эстонии. Агентство ссылается на представителя финской компании с китайским капиталом, продвигающей проект подводного тоннеля между Таллинном и Хельсинки. Он заявил, что строительством 100-километрового тоннеля займутся 3 китайские компании. В сочетании с предложенным соединением финской железнодорожной сети с побережьем Северного Ледовитого океана в Норвегии, данный проект способен связать арктическое судоходство по Северному морскому пути с сердцем Европы. Как сообщает компании по продвижению проекта FinEst Bay Area Development, ею был подписан Меморандум о взаимопонимании с китайскими компаниями China Railway International Group, China Railway Engineering Company, China Communications Construction Company, а также с финансовой группой Touchstone Capital Partners.«Эти компании являются мировыми лидерами в своих сферах», отметил Петер Вестербака, со-основатель компании FinEst Bay Development. Новые партнеры необходимы проекту, так как Финляндия и Эстония не обладают достаточными ресурсами для прокладки тоннелей и запуска высокоскоростного железнодорожного движения, добавил он. В марте данный проект предварительно привлек 15 млрд. евро от Touchstone Capital Partners. Из этой суммы 12,5 млрд. евро пойдет непосредственно на строительство. Китайская правительственная инициатива «Один пояс – Один путь» нацелена на соединение Китая с Юго-Восточной и Центральной Азией, Ближним Востоком, Африкой и Европой с помощью морского и наземного транспорта по коридорам старого Шелкового пути и через Арктические маршруты. Финляндия и Эстония уже не один год говорят о необходимости соединения своих столичных городов, разделенных Финским заливом. Тоннель позволил бы сократить время поездки между Таллинном и Хельсинки до 20 минут вместо нынешних двух часов, требующихся парому. Согласно подготовленному в 2017 году по заказу финского и эстонского правительств технико-экономическому обоснованию проекта тоннеля между Хельсинки и Таллинном, он может открыться только в 2040 году. Однако китайские строители заявляют, что способны построить его до конца 2024 года, причем некоторые участки тоннеля могут быть открыты еще раньше. Source: Transportweekly

  • Renfe отменил 320 поездов 16.7.2019 00:00

    В Испании железнодорожный оператор Renfe был вынужден отменить 320 поездов из-за забастовки, организованной профсоюзом.Забастовка, созванная профсоюзом CC.OO. оператора Renfe, которая стартовала в полночь в воскресенье и продлилась до 23:00 в понедельник, 15 июля, вынудила железнодорожного оператора приостановить движение 320 пассажирских поездов из 990 запланированных.Об этом со ссылкой на "РЖД-Партнер" сообщает ЦТС.Сотрудники ж/д оператора требовали создания дополнительных рабочих мест, сокращения трудового дня и повышения заработной платы.Минимальный уровень услуг, затребованный Министерством общественных работ, гарантировал движение 72% поездов. Оператор также предложил пассажирам, на чьи планы повлияла стачка, бесплатно поменять или вернуть их билеты.Ранее ЦТС сообщал о том, что, по сообщению Национального общества железных дорог Франции (SNCF), пассажиропоток в январе-апреле 2019 года в высокоскоростном сегменте увеличился на 14% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года, когда забастовки французских железнодорожников привели к спаду перевозок. Source: Transportweekly

  • Изменился состав руководства ПАО «НПК ОВК» 16.7.2019 00:00

    ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») сообщает об изменениях в составе руководства компании.Заместителем генерального директора по экономике и финансам назначен Александр Бринза. До прихода в компанию работал старшим вице-президентом и советником председателя АКБ «Российский капитал». Ранее занимал руководящие посты и входил в состав правления АКБ «Связь-Банк», «Газпромбанк» и «Сбербанк». Также Александр занимал должность исполнительного директора в Научно-исследовательском и проектно-конструкторском институте информатизации, автоматизации и связи на железнодорожном транспорте (НИИАС, дочернее общество ОАО «РЖД»).Заместителем генерального директора по коммерции и маркетингу назначен Борис Мягков. До прихода в компанию занимал должность заместителя генерального директора по железнодорожной технике, а позднее по гражданской продукции в АО «НПК Уралвагонзавод им. Ф.Э. Дзержинского». Ранее возглавлял Проектно-конструкторское бюро в АО «Научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта» (ПКБ АО «ВНИИЖТ»), возглавлял советы директоров АО «Каменск-Уральский литейный завод», АО «Томский электротехнический завод». Также является председателем Наблюдательного совета Союза производителей и пользователей железнодорожного подвижного состава «Объединение вагоностроителей».Заместителем генерального директора по производству и снабжению назначен Виктор Долгов. До прихода в Компанию работал генеральным директором АО «Белебеевский завод «Автонормаль» (БелЗАН). Трудовую деятельность начал на «КБхиммаш» и прошел путь от инженера-технолога до руководителя производством. Ранее занимал должность генерального директора ОАО «Бежицкий сталелитейный завод», Pilsen Steel, а также руководящие посты в АО «Стройтрансгаз», ОАО «Муромский стрелочный завод» и других предприятиях, где отвечал в том числе за стратегическое планирование, развитие и финансовое управление.Исполнительным директором АО «Тихвинский Сборочный завод «Титран-Экспресс» назначен Игорь Ткачев. До прихода в Компанию работал советником генерального директора продовольственной группы «Продимекс». Ранее занимал должность генерального директора АО «УВЗ-Транс» и ООО «УВЗ-Логистик». До этого более 10 лет трудился на руководящих постах в компании «Рефсервис», где отвечал за вопросы коммерческой деятельности и организации грузоперевозок.Заместителем генерального директора по общим вопросам назначен Александр Креков. До прихода в Компанию работал вице-президентом Международной группы компаний «АРЕТИ». Ранее занимал должность заместителя генерального директора ЗАО «Стройтрансгаз», а также руководящие должности в нефтегазовой компании «ИТЕРА», где отвечал в том числе за вопросы экономической безопасности и корпоративной защиты.Также в связи с передачей полномочий единоличного исполнительного органа в операционных компаниях Холдинга головной компании – «НПК ОВК» Геннадий Веселов назначен управляющим директором вагоностроительных предприятий тихвинской Промплощадки, Анна Орлова – исполнительным директором ООО «ВНИЦТТ» и заместителем генерального директора по стратегии и продукту ПАО «НПК ОВК», Сергей Кривошеев – исполнительным директором ООО «НПЦ «Пружина».Тимофей Хряпов, генеральный директор НПК ОВК, отметил: «Я уверен в профессиональных компетенциях новой управленческой команды. Мы продолжим развитие Холдинга. Перед нами стоят задачи по повышению эффективности и оптимизации себестоимости производства, выпуску продукции с высокой добавленной стоимостью для потребителя и поддержанию ее высокого качества. Эти меры позволят сохранить лидирующие позиции ОВК на рынке отечественного и международного вагоностроения». Source: Transportweekly

  • Перевозки пассажиров в дневном экспрессе Улан-Удэ – Иркутск за полгода выросли на 19,2% 16.7.2019 00:00

    За I полугодие 2019 года поездом № 150/149 Иркутск – Улан-Удэ перевезено свыше 62 тыс. пассажиров, рост к прошлому году составил 19,2%.В январе-июне 2019 года в купейных вагонах дневного экспресса перевезено свыше 9,3 тыс. пассажиров, что на 74,6% больше прошлогоднего показателя.Количество пассажиров, перевезенных за этот период в плацкартных вагонах, превысило 16,7 тыс. человек – это ниже уровня прошлого года. Билеты в вагоны с местами для сидения приобрели почти 36 тыс. пассажиров (+24,8% к показателю прошлого года).В настоящее время поезд включает 5 вагонов: два купейных, один плацкартный и два вагона с местами для сидения.Поезд № 150 отправляется ежедневно из Иркутска в 14:30 и прибывает в Улан-Удэ в 22:20. Отправление поезда № 149 из Улан-Удэ в 10:38, прибытие в Иркутск в 18:34. Время указано местное, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД. Source: Transportweekly

  • Запрет на импорт автомобилей из РФ отложили 16.7.2019 00:00

    Кабмин Украины отложил введение запрета на импорт в таможенную зону Украины легковых автомобилей российского происхождения до 1 января 2020 года. Об этом говорится в постановлении КМУ от 5 июля 2019 года №605.Как передает autoua.net, в соответствии с постановлением № 535 «О внесении изменений в перечень товаров, запрещенных к ввозу на таможенную территорию Украины, происхождением из Российской Федерации» с 1 июля 2019 года под запрет попали транспортные средства российского происхождения, которые классифицируются УКТВЭД по следующим кодам:    8701 - тракторы;    8702 - моторные ТС, предназначенные для перевозки 10 и более лиц, включая водителя;    8703 - легковые автомобили и другие ТС, предназначенные для перевозки людей, включая грузопассажирские автомобили-фургоны и гоночные автомобили;    8704 - моторные ТС для перевозки грузов;    8705 - моторные ТС специального назначения;    8709 - грузовые ТС, самоходные без подъемных и погрузочных механизмов; тягачи, которые используются на грузовых платформах, их запчасти;    8711 - мотоциклы (включая мопеды) и велосипеды с дополнительным двигателем, с колясками или без них; коляски.Также Кабмин разрешил ввоз и таможенное оформление других санкционных товаров, за которые на момент вступления в действие постановления № 535 (1 июля 2019 года) была внесена предоплата, но при условии наличия документов, подтверждающих ее внесение. Source: Transportweekly

  • В Ростовской области расширят производство полуприцепов 16.7.2019 00:00

    Компания «Бонум», которая входит в Ассоциацию «Росспецмаш», построит в регионе завод по производству полуприцепов-цистерн.Соответствующее соглашение было подписано в июле. Подписи в документе поставили губернатор Ростовской области Василий Голубев и исполнительный директор компании «Бонум» Евгений Богданов.Завод планируется построить в Аксайском районе. Инвестиции в проект составят порядка 700 млн рублей. Когда предприятие выйдет на проектную мощность, то будет выпускать 80 емкостных полуприцепов в месяц. Планируемый объем выручки в 2024 году достигнет 2,1 млрд руб. На заводе будет создано 300 новых рабочих мест.Предприятие «Бонум» было основано в 2014 году. Завод производит полуприцепы-цистерны для перевозки светлых, темных нефтепродуктов и сыпучих грузов, а также надстройки, прицепы и полуприцепы для перевозки сельскохозяйственных грузов. В 2018 году компания «Бонум» успешно прошла добровольную сертификацию «Сделано в России» и получило знак Russian Exporter и знак Made in Russia. В 2019 году предприятие выпустило свою тысячную цистерну. Source: Transportweekly

  • Пиратская активность снизилась на четверть 16.7.2019 00:00

    В первой половине 2019 года Центр отчетности по пиратству при Международном морском бюро (IMB PRC) зафиксировал в мире 78 случаев пиратства и вооруженного разбоя против судов, что на 29 инцидентов меньше, чем за аналогичный период прошлого года. В целом пираты за указанный период успешно захватили 57 судов и убили 1 человека. Из 75 моряков, плененных или похищенных ради выкупа в первом полугодии, 62 человека были захвачены в Гвинейском заливе – у берегов Нигерии, Гвинеи, Того, Бенина и Камеруна, что делает Западную Африку наиболее опасным регионом мира с точки зрения пиратской угрозы. В Гвинейском заливе произошло около 73% от всего числа случаев похищений и 92% случаев захвата заложников. В этих водах вооруженные пираты в первой половине 2019 года похитили 27 членов экипажей против 25 в первом полугодии прошлого года. За отчетный период было угнано два химических танкера, а также буксир, который затем был использован при другой атаке. Из 9 случаев обстрела судов, зафиксированных в мире в первом полугодии, 8 произошло у берегов Нигерии. Несмотря на это IMB PRC отмечает «приветствуемое и заметное снижение» числа атак в Гвинейском заливе во втором квартале нынешнего года, и дает высокую оценку военно-морским силам Нигерии за активное реагирование с применением патрульных катеров на зафиксированные инциденты. С начала года IMB PRC зафиксировал 21 происшествие в водах Нигерии, что на 10 меньше, чем за аналогичный период прошлого года.  В водах Индонезии обмен информацией и сотрудничество между Индонезийской морской полицией и IMB PRC продолжает приносить позитивные плоды. 11 инцидентов, зафиксированных в водах Индонезии во втором квартале, являются самым низким показателем пиратской активности для этого периода с 2009 года, когда здесь произошло всего лишь 3 инцидента. С другой стороны, IMB PRC впервые зафиксировал случай обстрела в Эквадоре, где пострадало судно, плывшее из Гуаякиля по реке Гуаяс. Что касается других стран Южной Америки, то случаи жестокого вооруженного нападения с целью кражи товаров с судов на якорных стоянках были зафиксированы в портах Кальяо (Перу), Макапа (Бразилия) и терминале Хосе (Венесуэла). Source: Transportweekly

  • Председателем совета директоров ОАК переизбран Анатолий Сердюков 16.7.2019 00:00

    Совет директоров Объединенной авиастроительной корпорации (ОАК) на своем заседании 12 июля 2019 года переизбрал председателем совета индустриального директора авиационного кластера госкорпорации «Ростех» Анатолия Сердюкова. Об этом сообщает пресс-служба ОАК.​Председателем комитета совета директоров ОАК по стратегии избран заместитель министра промышленности и торговли Олег Бочаров, председателем комитета по бюджету стала директор по экономике и финансам «Ростеха» Оксана Лобанова, председателем комитета по аудиту избран проректор Всероссийской академии внешней торговли по научной работе Минэкономразвития Павел Кадочников, а председателем комитета по кадрам и вознаграждениям избрали президента Фонда содействия инвестициям им. А.С. Попова Евгения Юрченко.Совет директоров утвердил решение о дополнительном выпуске ценных бумаг ПАО «ОАК» в рамках одобренного ранее годовым собранием акционеров увеличения уставного капитал, а также принял решения по ряду других оргвопросов, отметили в ОАК. Source: Transportweekly