Новости транспорта

  • "ЮТэйр - Вертолетный услуги" перевезла первых пассажиров на Ми-171А2 13.2.2019 08:00

    В ближайшее время оператору будет поставлен второй вертолет этого типа

  • "ЮТэйр — Вертолетные услуги" перевезла первых пассажиров на Ми-171А2 13.2.2019 08:00

    В ближайшее время оператору будет поставлен второй вертолет этого типа

  • "Укрзализныця" хочет докупить локомотивы General Electric 13.2.2019 00:00

    "Укрзализныця" может купить еще четыре тепловоза General Electric для удовлетворения спроса на перевозки в Мариуполь и Бердянск. Об этом сообщил замминистра инфраструктуры Виктор Довгань.По его словам, тепловозы могут купить за деньги Евросоюза, которые он выделит Украине на проекты Приазовья. На их реализацию ЕС планирует направить €50 млн, из них €30 млн перенаправят на дороги и €20 млн - на железную дорогу, уточнил он."Будет €20 млн, которые УЗ вложит в капитальную реконструкцию железнодорожной линии Пологи - Камыш Заря - Волноваха и покупку или модернизацию тепловозов для этого участка", - сообщил замминистра.Напомним, в феврале 2018 года корпорация GE подписала долгосрочное рамочное соглашение с "Укрзализныцей" на $1 млрд о поставках 225 новых и модернизацию 75 старых локомотивов для железных дорог Украины.Стоимость одного локомотива оценивается в $4,68 млн с учетом НДС. В целом сумма контракта за первую партию из 30 тепловозов составляет $140 млн. Ее General Electric уже поставила УЗ. Последняя партия локомотивов прибыла в Украину 1 февраля 2019 года, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • Декабрь принес разочарование 13.2.2019 00:00

    Согласно последним данным консалтингового агентства WorldACD, международный рынок грузовых авиаперевозок не смогу ударно завершить 2018 год: по итогам декабря объемы в этом секторе упали на 3,5% к АППГ, а доходность – на 2,2%. «Месяц декабрь можно справедливо охарактеризовать как слабый из-за «двойного удара» – падение объемов сопровождалось падением доходности относительно аналогичного года. Так, выручка авиакомпаний в долларах США упала на 5,6% (на 1,9% в евро), – говорится в обзоре WorldACD. – Последняя неделя 2018 года была особенно тревожной – объемы упали на внушительные 10% относительно соответствующей недели 2017 года. Декабрьские объемы в больших регионах (Азиатско-Тихоокеанском, Европейском и Североамериканском) упали на больший процент, чем в меньших регионах». Кроме того, WorldACD отмечает неоднозначную картину в сегменте грузовых авиаперевозок между Китаем/Гонконгом и США, который в настоящее время находится в центре внимания из-за американо-китайской торговой войны. Грузовые авиаперевозки из Китая/Гонконга показали лучшие результаты, чем из США (–3,6% к АППГ) и стран мира в целом (–4,8%). С США картина противоположна: грузовые авиаперевозки из США в страны мира сократились на 3,4% к АППГ, тогда как из США в Китай/Гонконг – на 8% к АППГ. Оценивая итоги 2018 года в целом, WorldACD отмечает охлаждение рынка на протяжении года. «В период с января по август каждый месяц приносил рост объемов относительно соответствующего периода прошлого года, хотя с каждым последующим месяцем процент прироста уменьшался. Как бы то ни было, 3,7%-й итоговый рост за этот период выглядел неплохим результатом, если учесть, что в 2017 году на рынке наблюдался бум. Однако в период с сентября по декабрь объемы в целом сократились на 0,6%. Рост доходности (в долл. США) в период с января по август составил 15%, тогда как с сентября по декабрь – 4,2%, что, похоже, соответствует колебаниям нефтяных рынков: стоимость авиационного топлива с приближением сентября стремительно выросла, пусть и начала снижаться в последующие месяцы», – говорится в обзоре WorldACD. Наибольший рост грузовых авиаперевозок среди всех регионов миров наблюдался в Центральной и Южной Америки: объемы воздушного экспорт оттуда выросли на 8,4%. Что касается доходности грузовых авиаперевозок, то по итогам 2018 года она выросла  на 13,2%. Наиболее заметный рост доходов от грузовых авиаперевозок был также зафиксирован у авиакомпаний Центральной и Южной Америки – на 16%, тогда как на другом конце шкалы расположились африканские авиакомпании с увеличением выручки на 13,2%. «Среди различных категорий воздушных грузов первое место по темпам роста в 2018 году сохранилось за фармацевтическими грузами (+14,8%), тогда как второе место разделили между собой опасные грузы и высокотехнологические/дорогостоящие товары (+7,7% к АППГ в каждой из этих категорий). Единственной грузовой категорией, зафиксировавшей падение объемов к прошлому году, стали фрукты и овощи (–0,2%). Воздушные перевозки специальных грузов увеличились на 5,4%, а генеральных – лишь на 0,9%», – отмечают в WorldACD. Source: Transportweekly

  • Азиатские пираты: данные за январь 13.2.2019 00:00

    Центр по обмену информацией (ISC) Регионального соглашения о сотрудничестве в борьбе с пиратством и вооруженным разбоем на море (ReCAAP) опубликовал данные о случаях пиратства в Азии в январе 2019 года. Так, число инцидентов, зафиксированных в январе 2019 года, снизилось по сравнению с январем 2018 года на 73% - до 3-х (в январе 2018 года – 11). Все три январских инцидента произошли во время пребывания судов на якорных стоянках: Каофейдянь (Китай), Цзинтан (Китай) и Сивандан (Индонезия). Один из этих инцидентов относился к третьей категории (CAT 3), тогда как остальные два – к четвертой (CAT 4). В январе 2019 года не поступало никаких сообщений о похищении членов экипажей в акватории морей Сулу-Сулавеси и у восточного побережья штата Сабах, а также об угонах судов для кражи нефтегрузов. Однако похищения членов экипажей ради выкупа в акватории морей Сула-Сулавеси и у восточного побережья штата Сабах остается предметом повышенного беспокойства. В данном контексте следует отметить, что 15 января 2019 года филиппинские власти спасли второго из двух похищенных 11 сентября 2018 года моряков рыболовецкого судна Sri Dewi 1. В целом по состоянию на 31 января 2019 года в плену пребывало 9 моряков, похищенных в этом регионе. Филиппинские власти продолжают делать все от них зависящее, чтобы вернуть похищенных моряков и нейтрализовать вооруженную группу, занимающуюся похищениями. При этом ISC ReCAAP призывает капитанов судов и членов экипажей проявлять предельную бдительность при транзите через эту акваторию и незамедлительно докладывать обо всем Командованию сил безопасности восточного Сабаха (ESSCOM) и Центрам операций Филиппин. Source: Transportweekly

  • Chiquita занялась контейнерными перевозками 13.2.2019 00:00

    Компания Chiquita Brands International сообщила о запуске своего собственного контейнерного сервиса между Центральной Америкой и Европой, первое судно которого уже отплыло в направлении порта Флиссинген (Нидерланды). На этом сервисе, который будет обслуживать все североевропейские локации компании Chiquita, будет задействовано пять контейнеровозов. Новый сервис является частью крупной сервисной реорганизации, о которой Chiquita предупредила в прошлом году. Согласно ей, для обслуживания североевропейского бизнеса Chiquita традиционные рефрижераторные суда будут заменены на контейнеровозы. Стивидорные услуги для Chiquita в порту Флиссинген будет предоставлять компания Kloosterboer. Как отмечает Chiquita в своем пресс-релизе, новые суда «также помогут снизить потребность в перевалке фруктов в портах и повысят складские мощности на 12,5% за счет более эффективного хранения на пути от пункта происхождения до пункта назначения, гарантируя целостность холодной цепи поставок. Эти улучшения означают, что за каждый рейс можно будет отправлять больше бананов, используя при этом меньше энергии и одновременно гарантируя качество фруктов как приоритет». Закупая оборудование для этого сервиса Chiquita недавно приобрела у компании Maersk Container Industry (MCI) 2500 новых рефрижераторных контейнеров, из которых 1000 снабжена системами атмосферного контроля (CA). Подобные системы не нужны для коротких маршрутов Chiquita между Центральной и Северной Америкой, однако при перевозках на рынки Европы они позволяют увеличить транспортное окно до 45 дней за счет контроля созревания. «Оценивая последние годы наших усилий по развитию контейнерного парка, мы можем с гордостью сказать, что добились замечательных результатов, – заявил Карлос Лопес Флорес, президент Chiquita. – Мы сэкономили беспрецедентный объем энергии, эквивалентный годовым выбросам СО2 от 3 тыс. автомобилей». «9 января первое судно этого нового сервиса покинуло Центральную Америку и отправилось в порт Флиссинген, новый современный хаб, который позволяет Chiquita обслуживать все свои североевропейские локации с наилучшим в отрасли транзитным временем. Chiquita горда предложить своим клиентам наилучшее обслуживание по качеству, времени и эффективности», – добавил Стефано Ди Паоло, президент Great White Fleet – судоходного подразделения Chiquita. Chiquita еще не делала никаких заявлений относительно технологии удаленного мониторинга рефрижераторных контейнеров, однако известно, что ряд перевозчиков, включая Maersk – материнскую группу для MCI, уже тестируют соответствующее решение. Source: Transportweekly

  • Агентство Fitch повысило рейтинг Трансмашхолдинга до уровня BB 13.2.2019 00:00

    Международное рейтинговое агентство Fitch повысило долгосрочный кредитный рейтинг в национальной и иностранной валюте АО «Трансмашхолдинг» с BB- до уровня BB со стабильным прогнозом. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга. Принятое решение отражает высокое кредитное качество Трансмашхолдинга. Аналитики Fitch отмечают высокий спрос на продукцию компании, стабильное снижение долговой нагрузки, высоко оценивают уровень ликвидности и способность компании отвечать по своим обязательствам. Среди факторов, повлиявших на повышение рейтинга, Fitch особо выделяет лидирующие позиции компании на рынках продукции транспортного машиностроения России и других стран СНГ, активное развитие экспортных направлений и диверсифицированный продуктовый портфель холдинга.Повышению кредитного рейтинга способствует успешное сотрудничество Трансмашхолдинга с ключевыми заказчиками – ОАО «Российские железные дороги», АО «Федеральная пассажирская компания», ГУП «Московский метрополитен» и др.Эксперты Fitch обращают внимание на свободный доступ ТМХ к рынкам долгового капитала, который подтверждается успешным размещением в ноябре 2018 г. второго выпуска биржевых облигаций на общую сумму в 5 млрд. рублей.«Повышение кредитного рейтинга отражает высокую оценку кредитоспособности Трансмашхолдинга и будет способствовать расширению круга потенциальных инвесторов и кредиторов», – заявил первый заместитель генерального директора компании по экономике и финансам Олег Домский. – «Решение Fitch позволит нам привлекать заемные средства на более выгодных условиях, будет способствовать дальнейшему повышению качества управления корпоративными финансами. Мы рассчитываем также, что высокая оценка работы холдинга со стороны авторитетного агентства будет способствовать укреплению международной репутации компании как надежного, устойчивого в финансовом плане поставщика современной техники для рельсового транспорта».Рейтинг Fitch был впервые присвоен Трансмашхолдингу 22 декабря 2016 г., на уровне BB-. 25 января 2018 г. он был подтвержден с позитивным прогнозом. Source: Transportweekly

  • Грузооборот поездов Китай-Европа через Маньчжурию за 2018 год вырос на 1/3 13.2.2019 00:00

    Грузооборот поездов Китай-Европа через станцию Маньчжурия (Автономный район Внутренняя Монголия) по итогам 2018 года вырос на 33,4%, составив 147 800 стандартных двадцатифутовых контейнеров (TEU), сообщает интернет-издание Biang со ссылкой на таможню Маньчжурии.Всего за минувший год через станцию Маньчжурия в Россию, страны СНГ и ЕС и из этих стран в Китай проследовало 1801 грузовых составов Китай-Европа, это на 38,2% больше, чем в 2017 году. При этом грузов этими поездами было доставлено на 8,728 млрд долларов США, что на 15,63% больше, чем годом ранее.Экспорт из Китая в 2018 году был реализован 985 составами Китай-Европа, это на 10,5% больше, чем в 2017 году. Количество вывезенных из Китай контейнеров составило 82.800, что на 8,9% больше, чем годом ранее. Общая стоимость вывезенной продукции составила 6,275 млрд долларов США, что на 7,56% больше, чем годом ранее.Рост импорта поездами Китай-Европа через Маньчжурию Импорт в Китай производился на 816 составах, что на 56,8% больше, чем в 2017 году. При этом в Китай в минувшем году было ввезено 65.000 двадцатифутовых контейнеров, что на 52,4% больше, чем годом ранее. Общая стоимость импортируемой в Китай продукции поездами Китай-Европа составила почти 2,453 млрд долларов США, что на 43,02% больше, чем годом ранее.Всего через Маньчжурию в 2018 году было запущено 52 грузовых маршрута, из которых 52 ориентированы на экспорт китайской продукции, а 18 – на импорт иностранной продукции в Китай. Source: Transportweekly

  • Первый поезд с белорусскими товарами отправился по маршруту нового Шелкового пути 13.2.2019 00:00

    Первый экспортный поезд с белорусскими товарами отправился по маршруту нового Шелкового пути из Орши в китайский Наньчан, сообщили 12 февраля в эфире телеканала "Беларусь 1", сообщает БЕЛТА.Общий вес груза составил почти 1 тыс. т, состав включает 41 контейнер, которые без разгрузок доставят до склада в КНР."Это товары народного потребления, прежде всего сырьевые материалы, в перспективе - продукты питания. Белорусские экспортеры проявляют большой интерес к отправке через Оршу рефрижераторов", - рассказал начальник управления мультимодального промышленно-логистического комплекса "Бремино-Орша" Владимир Костеневич.Каждый контейнер оснащен системой спутникового слежения. В перспективе такие эшелоны будут комплектовать каждый месяц."Организована работа по принципу одного окна. В одном месте находятся таможня, терминал, который может производить погрузочные работы, оформление документов, декларирование грузов", - добавил заместитель начальника станции "Орша" Минского отделения Белорусской железной дороги Владимир Горбачев.Морским путем время доставки груза занимает до 40 суток. Время поезда в пути - 10 дней. Source: Transportweekly

  • Восточно-Сибирская железная дорога увеличила грузовую базу на станции Лена-Восточная 13.2.2019 00:00

    Восточно-Сибирская железная дорога увеличила грузовую базу на Байкало-Амурской магистрали за счет перевозок сжиженных углеводородных газов (СУГ) со ст. Лена-Восточная (г. Усть-Кут). Это стало возможным в связи с расширением производства Иркутской нефтяной компании (ИНК).Перевозки сжиженных углеводородных газов (смеси пропана и бутана технических) со ст. Лена-Восточная ИНК начала во втором полугодии 2018 года (в 2018 году компания погрузила 33,5 тыс. тонн). Уже в 2019 предприятие планирует увеличить объем перевозок СУГ до 180 тыс. тонн, а после реализации инвестиционного проекта к 2025 году объем отгрузки всей номенклатуры продукции газопереработки (в том числе СУГ, полиэтилена высокой и низкой плотности, стабильного газового конденсата и др.) железнодорожным транспортом может увеличится до 3 млн тонн.Напомним, в прошлом году ИНК и ВСЖД подписали соглашение о сотрудничестве. В нем определены объем инвестиций, выполнение обязательств по подаче подвижного состава и вагонов, а также обустройство нового подъездного пути для вывоза заявленных объемов груза. По прогнозам специалистов, строительство полотна должно завершиться во второй половине 2019 года.Восточно-Сибирская магистраль готова к такому росту грузовой базы на этом направлении. В частности, за счет реализации инвестиционной программы по модернизации БАМа и Транссиба, которая предусматривает увеличение пропускной способности железнодорожной инфраструктуры. Кроме того, реализация проекта Иркутской нефтяной компании положительно скажется на социальном развитии Усть-Кутского района. Возросшие объемы перевозок будут способствовать появлению новых рабочих мест, в т.ч. на железной дороге. Так, уже в 2019 году штат сотрудников ст. Лена-Восточная будет увеличен на 50%, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД. Source: Transportweekly