Новости транспорта

  • В феврале 2020 года на переездах Октябрьской железной дороги не произошло ни одного ДТП 5.3.2020 10:41

    В феврале 2020 года на территории Октябрьской магистрали не зафиксировано ни одного дорожно-транспортного происшествия на железнодорожных переездах.
    Напомним, в январе текущего года произошло 3 ДТП, а за истекший 2019 год на переездах зафиксировано 23 происшествия с участием автотранспорта.
    Причина всех столкновений автомобилей с поездами – нарушение водителями правил пересечения железнодорожных переездов. Результат такой безответственности – 16 пострадавших в 2019 году, 5 из которых погибли, включая двух членов локомотивной бригады.
    Октябрьская железная дорога призывает автовладельцев соблюдать правила дорожного движения и выражает особую благодарность законопослушным гражданам.
    Строго следуйте правилам дорожного движения, берегите свою жизнь и здоровье, не подвергайте опасности жизни работников и пассажиров железнодорожного транспорта, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

  • График движения пригородных поездов изменится в связи с проведением плановых ремонтных работ в Ростовской области 5.3.2020 10:37

    В связи с проведением капитального ремонта на перегоне Сулин – Зверево с 18 по 25 марта изменится расписание нескольких пригородных поездов, курсирующих в Ростовской области:

    поезд № 6156 Лихая – Ростов будет отправляться в 14:44 (на 33 минуты раньше графика) и прибывать в 19:16 (согласно действующему расписанию);
    поезд № 6162 Лихая – Ростов будет отправляться в 02:55 (на 50 минут раньше) и прибывать 07:28 (согласно действующему расписанию);
    поезд № 6516 Лихая – Ростов будет отправляться в 05:33 (на 7 минут позже), и прибывать в 08:55 (согласно действующему расписанию);
    поезд № 6155 Ростов – Лихая будет отправляться в 05:48 (на 18 минут позже) и прибывать в 11:12 (на 48 минут позже действующего расписания);
    поезд № 6170 Усть-Донецкая – Ростов будет отправляться в 05:14 (на 21 минуту позже) и прибывать в 10:16 (согласно действующему расписанию);
    поезд № 6169 Ростов – Усть-Донецкая будет отправляться в 12:45 (на 13 минут раньше) и прибывать в 17:23 (на 8 минут позже действующего расписания), сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

  • В 2019 году на Дальневосточной железной дороге экономический эффект от проектов бережливого производства превысил 137 млн рублей 5.3.2020 10:30

    В 2019 году на Дальневосточной железной дороге в рамках программы бережливого производства реализовано 89 проектов. Участие в программе приняли 128 структурных подразделений ОАО "РЖД" на полигоне магистрали. Экономический эффект составил 137,8 млн рублей.
    Основная часть инициатив была направлена на улучшение эксплуатационной работы и повышение эффективности технологических процессов. Наибольший эффект (более 13,7 млн рублей) получен Дальневосточной дирекцией тяги в эксплуатационном локомотивном депо Новый Ургал от реализации проекта "Экипировка локомотивов по станции Солони, участвующих в подталкивающем виде движения". Ранее экипировка локомотивов осуществлялась на станции Новый Ургал, при этом возникали непроизводительные потери времени. Новая технология предусматривает экипировку локомотивов прямо на станции Солони, при этом подвоз топлива осуществляется с использованием автомобильного топливозаправщика. Экономическая эффективность проекта достигнута за счет снижения затрат на дизельное топливо, а также фонд оплаты труда.
    В 2019 году был завершен мультифункциональный проект бережливого производства "Повышение пропускной способности на перегоне Хмыловский – Находка-Восточная". Реализация проекта продолжалась 2 года. В проекте приняли участие подразделения Дальневосточных дирекций инфраструктуры, тяги, движения и энергоснабжения. Ранее грузовые поезда следовали по перегону с подталкивающим локомотивом. Анализ ситуации показал, что подталкивание для поездов определенной массы не требуется, если их скорость составляет более 50 км/ч, а единственным элементом, ограничивающим скорость движения на участке до 40 км/ч, является стрелочный перевод на станции Хмыловский. В ходе проекта ордината стрелочного перевода была изменена, что позволило отменить ограничение скорости. Сегодня до 90% поездов не требуют подталкивания. Экономия средств достигнута за счет сокращения затрат на электроэнергию, обслуживание локомотивов, а также фонд оплаты труда.
    Напомним, программа "Бережливое производство" является важным направлением повышения эффективности работы ОАО "РЖД", способствует оптимизации технологических процессов, совершенствованию эксплуатационной работы, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

  • В 2019 году количество ДТП на железнодорожных переездах Дальневосточной железной дороги снизилось почти на треть 5.3.2020 10:25

    В прошлом году на 30% снизилось количество дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах в границах Дальневосточной железной дороги – 13 случаев против 19 в 2018 году. В 11 раз уменьшилась сумма материального ущерба, нанесенного инфраструктуре магистрали.
    Несмотря на принимаемые меры по обеспечению безопасности движения автотранспорта, исключить случаи дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах не удается. Так, за 2 месяца 2020 года на Дальневосточной железной дороге произошло 5 ДТП, травмирован 1 человек, погибших нет. По 2 столкновения допущено в Хабаровском крае и Сахалинской области, 1 случай – в Приморском крае. Все ДТП произошли по причине грубого нарушения водителями правил дорожного движения.
    Отдельно отмечены 2 столкновения автомобилей с подвижным составом вне установленных железнодорожных переездов. 18 января 2020 года на станции Бикин грузовой автомобиль "Nissan Atlas" въехал в габарит приемо-отправочного пути, где столкнулся с грузовым поездом. 21 января легковой автомобиль "Toyota Prius", проезжая по технологическому проезду через пути на завод им. Горького, столкнулся с маневровым локомотивом. В результате этих ДТП никто не пострадал.
    Специалисты Дальневосточной магистрали намерены и в дальнейшем вместе с сотрудниками ГИБДД и представителями региональных администраций проводить выездные рейды и профилактические акции на железнодорожных переездах, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

  • В январе-феврале текущего года перевозки контейнеров на Дальневосточной железной дороге выросли на 6,4% 5.3.2020 10:19

    С начала 2020 года на Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 114,3 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 6,4% больше, чем за аналогичный период 2019 года.
    Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-феврале выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 12,5% и составила 92,4 тыс. ДФЭ. Перевезено 1 млн 23 тыс. тонн грузов (+12,2%), в том числе:

    химикаты и сода – 12,7 тыс. ДФЭ (+11,2% к уровню января-февраля 2019 года);
    лесные грузы – 4,3 тыс. (+32,1%);
    бумага – 2,1 тыс. (+28,3%);
    промышленные товары – 18,6 тыс. (+23,8%);
    метизы – 14,3 тыс. (+14,5%);
    автомобили и комплектующие – 8,2 тыс. (+7%);
    машины, станки, двигатели – 14,5 тыс. (+12,6%);
    черные металлы – 2,2 тыс. (+38,1%);
    строительные – 1,6 тыс. (-18%);
    рыба – 3 тыс. (-18%);
    остальные и сборные – 4,4 тыс. (+7,7%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

  • Погрузка на Юго-Восточной железной дороге в феврале 2020 года составила почти 6,7 млн тонн 5.3.2020 09:37

    По оперативной информации, погрузка на Юго-Восточной железной дороге в феврале 2020 года составила 6 млн 697 тыс. тонн, что на 0,9% больше, чем в феврале 2019 года.
    Грузооборот за февраль текущего года достиг 6 млрд 691 млн тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил более 8 млрд 244 млн тонно-км.
    Погрузка за 2 месяца 2020 года, по оперативным данным, превысила 13 млн 776 тыс. тонн. За этот период дорогой погружено:

    кокса – 1,1 тыс. тонн (+33% к январю-февралю 2019 года);
    нефти и нефтепродуктов – 9,8 тыс. тонн (+22,1%);
    руды железной и марганцевой – 6 млн 413 тыс. тонн (-4,3%);
    черных металлов – 2 млн 606 тыс. тонн (+1,8%);
    лома черных металлов – 82 тыс. тонн (+242,8%);
    химических и минеральных удобрений – 269 тыс. тонн (-3%);
    цемента – 252 тыс. тонн (-25,8%);
    лесных грузов – 0,7 тыс. тонн (+23,2%);
    строительных грузов – 1 млн 506 тыс. тонн (+4,4%);
    химикатов и соды – 58,7 тыс. тонн (+59,7%);
    грузов в контейнерах – 220,7 тыс тонн (+52%).

    Грузооборот с начала 2020 года составил более 13 млрд 780 млн тарифных тонно-км, грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 17 млрд 9 млн тонно-км, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮВЖД.

  • Перевозки контейнеров по сети ОАО «РЖД» выросли на 15,3% в январе-феврале 5.3.2020 00:00

    В январе-феврале 2020 года по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщения было перевезено 863,7 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 15,3% больше, чем за аналогичный период 2019 года, сообщили в пресс-службе РЖД.Количество груженых контейнеров, отправленных во всех видах сообщения, выросло на 15,4% и составило порядка 562 тыс. ДФЭ (перевезено 8,9 млн тонн грузов, +17,9%), в том числе:химикаты и сода – 110,1 тыс. ДФЭ (+39,1% к январю-февралю 2019 года);лесные грузы – 78,5 тыс. (+7,9%);бумага – 60 тыс. (+10,1%);промышленные товары – 51,3 тыс. (+8,1%);метизы – 44,3 тыс. (+5,6%);автомобили и комплектующие – 38 тыс. (+8,5%);машины, станки, двигатели – 36,6 тыс. (+16,9%);черные металлы – 27,2 тыс. (+29,2%);цветные металлы – 20,1 тыс. (+23%);остальные и сборные – 18,2 тыс. (+17,8%);нефть и нефтепродукты – 14,4 тыс. (+18,1%);строительные – 14,7 тыс. (-3%);химические и минеральные удобрения – 6,5 тыс. (-4,9%);цветная руда и серное сырье – 4,4 тыс. (рост в 2,1 раза);металлоконструкции – 2,1 тыс. (+9,3%). Source: Transportweekly

  • Общественный совет Росавтодора подвел итоги работы 5.3.2020 00:00

    В Москве состоялось расширенное заседание Общественного совета при Федеральном дорожном агентстве, на котором были подведены итоги за 2019 год и намечены планы на ближайшую перспективу.Открывая совещание, заместитель Секретаря Общественной палаты РФ Владислав Гриб призвал участников к активным дискуссиям, а также пообещал всестороннее содействие со стороны Общественной палаты РФ.В своем выступлении председатель Общественного совета Росавтодора Петр Орлов рассказал о мероприятиях, исполненных Советом в ходе реализации плана работы на 2019 год. В частности, он остановился на национальном проекте «Безопасные и качественные автомобильные дороги». По словам Орлова, комиссии Общественного совета курируют реализацию нацпроекта непосредственно в регионах. В прошлом году они совершили более 30 поездок, в текущем году посетили уже 15 субъектов РФ.Также, по его словам, в ближайшее время для усиления роли общественного контроля за исполнением нацпроекта, рабочей группой Общественного совета Росавтодора будет подготовлено предложение о проведении совместного заседания Общественных советов Министерства транспорта РФ и Федерального дорожного агентства.В свою очередь заместитель руководителя Росавтодора Игорь Костюченко подчеркнул, что в настоящее время федеральная поддержка субъектов в рамках реализации национального проекта достаточно сильна. С целью долгосрочного планирования и оценки перспектив как для регионов РФ, так и для подрядных организаций, Росавтодор приступил к формированию программ развития опорной сети автомобильных дорог Российской Федерации на отдаленную перспективу 2030-2035 гг.Далее участники заседания рассмотрели вопросы эффективности осуществления Росавтодором и его подведомственными учреждениями государственных закупок, ход реализации Плана противодействия коррупции, стратегию развития промышленности строительных материалов до 2030 года и новую программу ремонта искусственных дорожных сооружений, находящихся в неудовлетворительном состоянии. Участники мероприятия также обратили внимание на дефицит компетентных специалистов в дорожном хозяйстве, в большей степени это касается регионов России.Все озвученные участниками предложения войдут в итоговый протокол заседания, после которого будет сформирован дальнейший план работы Совета.Росавтодор Source: Transportweekly

  • Установлена госпошлина для самоходных судов с двигателем от 55 квт 5.3.2020 00:00

    Госдума приняла закон об установлении госпошлины за регистрацию в российских реестрах самоходных судов с двигателем мощностью не менее 55 киловатт и несамоходных судов вместимостью не менее 80 единиц.Документ устанавливает госпошлину за регистрацию в Российском международном реестре судов самоходного судна с главным двигателем мощностью не менее 55 киловатт и валовой вместимостью до 3 тысяч единиц включительно или несамоходного судна валовой вместимостью от 80 до 3 тысяч единиц включительно в размере 85 тысяч рублей плюс 9,4 рубля за каждую единицу валовой вместимости. Аналогичная пошлина устанавливается и за регистрацию судна валовой вместимостью до 3 тысяч единиц включительно в Российском открытом реестре судов.Сейчас, согласно Кодексу торгового мореплавания, в Российском международном реестре судов возможна регистрация самоходных судов с главным двигателем мощностью не менее 55 кВт и несамоходных судов вместимостью не менее чем 80 единиц. При этом одним из условий для ежегодного подтверждения нахождения в реестре считается уплата госпошлины. Однако в Налоговом кодексе размер госпошлины при регистрации судов в этих реестрах установлен только в зависимости от валовой вместимости судна от 80 единиц.Одновременно законом предлагается урегулировать вопрос регистрации судов в Российском открытом реестре судов, имеющих валовую вместимость менее 80 единиц, поскольку этот реестр предназначен только для регистрации маломерных судов. Закон должен вступить в силу через месяц после его официального опубликования.Отсутствие в Налоговом кодексе данных норм затрудняет осуществление фактической регистрации судов в реестрах, в том числе ряда инновационных самоходных судов, спроектированных отечественными конструкторскими организациями и построенных российскими судостроительными предприятиями, к которым относятся суда на подводных крыльях и суда на воздушной подушке, используемые для перевозки пассажиров.Принятие закона позволит устранить существующую правовую коллизию и повысить конкурентоспособность морских перевозчиков, осуществляющих перевозку и буксировку на судах, плавающих под госфлагом РФ, а также привлечь под него дополнительные суда, пояснял ранее замглавы Минтранса России Дмитрий Зверев.Прайм Source: Transportweekly

  • ВСК сокращает время ожидания погрузки контейнеров на ж/д с 6 до 2 суток 5.3.2020 00:00

    «Восточная стивидорная компания» («ВСК», «Компания», входит в группу Global Ports) сокращает время ожидания погрузки контейнеров на железную дорогу с 6 до 2 суток по основным направлениям отправок.Это стало возможным благодаря реализации комплекса мероприятий, направленных на повышение качества услуг ВСК, в том числе благодаря оптимизации документооборота и переходу к электронному оформлению отправных документов, предварительному декларированию и оформлению транзитных грузов еще до прибытия на терминал. Также в ВСК в 2019 году был создан Сервисный центр для клиентов, работающий в режиме единого окна, который обеспечивает максимально оперативное решение вопросов, связанных с работой Компании.Важным фактором увеличения скорости отправки контейнеров с ВСК стало повышение эффективности взаимодействия Компании с операторами железнодорожного подвижного состава – с ними достигнута договоренность об оптимизации технологии использования парка вагонов, что позволяет быстро и гибко реагировать на потребности рынка. Вместе с тем ВСК продолжит совершенствовать процесс погрузки на железную дорогу и планирует еще сократить время ожидания за счет реализации совместных со станцией Находка-Восточная мероприятий.Регулярные контейнерные поезда с ВСК отправляются во все ключевые локации в России, включая Москву, Новосибирск, Екатеринбург, а также в Казахстан, Узбекистан и Польшу. Кроме того, доступны повагонные отправки контейнеров по России и в страны СНГ. География входящих регулярных железнодорожных сервисов охватывает более 20 локаций в России и странах Средней Азии. Source: Transportweekly