Новости транспорта

  • «КАМАЗ» и «РОСНАНО» подписали соглашение о стратегическом партнёрстве 15.4.2019 00:00

    ПАО «КАМАЗ» и АО «РОСНАНО» подписали соглашение о стратегическом партнёрстве при разработке и производстве перспективных батарей для электротранспорта и напольной техники на основе литий-ионных аккумуляторов, сообщили в пресс-службе ПАО «КАМАЗ». Документ создаёт основу для реализации совместных проектов по развитию электротранспорта в России и систем накопления энергии на основе литий-ионных аккумуляторов, а также выводит сотрудничество между двумя компаниями на новый глобальный уровень.Подписи под соглашением поставили генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин и председатель правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс. Подписанное соглашение предоставляет «КАМАЗу» эксклюзивные условия при закупке литий-ионных батарей производства одной у портфельных компаний АО «РОСНАНО» – ООО «Лиотех-Инновации». Объём поставок литий-ионных батарей на сборочные предприятия и предприятия по производству автокомпонентов «КАМАЗа» будет определён исходя из потребностей заказчика. В планах партнёров также разработка, тестирование и запуск в серийное производство энергоэффективных аккумуляторных ячеек, модулей и тяговых батарей, предназначенных для электробусов различных типов (с динамической, ночной, ультрабыстрой зарядкой) и других видов электрического транспорта, как производимых на «КАМАЗ» в настоящее время, так и перспективных моделей.«Сотрудничество с «КАМАЗом» стало первым шагом по переходу «Лиотеха» от производителя литий-ионных ячеек в статус ОЕМ-поставщика аккумуляторов, – прокомментировал председатель правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс. – Это соответствует мировой практике в области решений по хранению энергии и говорит о том, что российские заказчики переходят к серийному использования литий-ионных накопителей. Это соглашение поможет нашей портфельной компании «Лиотех» более эффективно планировать ассортимент и предложить наиболее интересный для «КАМАЗа» продукт и технологию.В мире уже ежедневно выходят на маршрут сотни тысяч электробусов, а рынок электротранспорта насчитывает несколько миллиардов долларов. Мы видим, что тренд на электротранспорт неизбежно приходит и в Россию.В партнёрстве с крупнейшим российским производителем грузового и пассажирского автотранспорта «РОСНАНО» сможет создать экономически эффективные готовые решения, удовлетворяющие требованиям систем городского транспорта».«На систему накопления энергии приходится около 30% себестоимости электробуса. Поэтому переход на российские литий-ионные накопители энергии позволит существенно снизить цену электробусов, а также минимизировать зависимость от импортных комплектующих, что станет очередным шагом нашей компании в направлении импортозамещения», – отметил генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.Дополнительно в рамках соглашения «РОСНАНО» и «КАМАЗ» проработают совместные предложения по усилению мер государственной поддержки развития российского рынка электротранспорта с использованием отечественных литий-ионных систем накопления энергии для различных регионов РФ. Также партнёры подготовят предложения для внесения в региональные программы развития общественного транспорта, направленные на создание в регионах экологически чистого, комфортного парка общественного транспорта, соответствующего всем мировым требованиям к безопасности передвижения. Комплексный подход к оценке региональных транспортных систем позволит найти оптимальные решения по используемым типам зарядки и их оптимальному сочетанию в мегаполисах. Source: Transportweekly

  • S7 Airlines открывает прямые рейсы из Новосибирска в Гуанчжоу 15.4.2019 00:00

    S7 Airlines, участник глобального авиационного альянса oneworld, с 21 мая 2019 года открывает прямые регулярные рейсы из Новосибирска в Гуанчжоу (Китай). Об этом сообщает AEX.RU.Полеты будут выполняться по вторникам и воскресеньям. Вылет из аэропорта Толмачево в 21:10, прилет в Гуанчжоу в 04:15 на следующий день по местному времени. Обратный рейс вылетает по средам и понедельникам в 05:15 и прилетает в Новосибирск в 10:50. «Гуанчжоу, третий по значимости город Китая, появился в расписании S7 Airlines в конце прошлого года, когда были открыты прямые регулярные рейсы из Иркутска. Теперь мы рады предложить перелеты в Гуанчжоу и пассажирам из Новосибирска. Это привлекательное направление как для экскурсионного отдыха, так и для делового туризма. Каждый год в Гуанчжоу проходит Кантонская ярмарка – площадка для диалога с азиатскими партнерами», – отмечает Игорь Веретенников, коммерческий директор S7 Group.Пассажиры из Китая, в свою очередь, оценят возможность с удобством путешествовать по городам маршрутной сети с удобными пересадками в ключевом сибирском хабе – аэропорту Толмачево. S7 Airlines также выполняет прямые рейсы в Пекин из Новосибирска, Владивостока, Красноярска и Иркутска, в Шанхай – из Новосибирска и Владивостока, в Гонконг – из Владивостока, Иркутска, Новосибирска.Участники программы лояльности S7 Priority смогут получить за перелет из Новосибирска в Гуанчжоу от 500 миль. Накопленные мили S7 Priority можно использовать на премиальные авиабилеты и дополнительные услуги. Source: Transportweekly

  • CMA CGM крестила судно для Вест-Индии 15.4.2019 00:00

    Французская судоходная группа CMA CGM крестила на Мартинике свой новый контейнеровоз CMA CGM Fort de France вместимостью 3 тыс. 504 TEU. Это судно, поставленное еще в январе этого года, является первым из четырех контейнеровозов CMA CGM, которые будут работать исключительно во Французской Вест-Индии. В ближайшие месяцы к нему присоединятся контейнеровозы CMA CGM Fort Royal, CMA CGM Fort Saint Charles и CMA CGM Fort Fleur d'epee. Все эти суда названы в честь известных фортов во Французской Вест-Индии, где CMA CGM выполняет семь морских сервисов, соединяющих этот регион с Северной Европой, Средиземноморьем, Карибским бассейном, Центральной и Южной Америкой. «Группа CMA CGM весьма привязана к Французской Вест-Инии, с которой мы сохраняем уникальные исторические связи, – заявил глава CMA CGM Родольфе Сааде. – Контейнеровоз CMA CGM Fort de France является первым в серии из четырех судов, закрепленных за этими территориями. Это – наглядное подтверждение нашей приверженности, которую мы хотим укреплять и далее», Для поддержки экономики и морской сферы Мартиники CMA CGM инвестировала в этот остров более 12 млн. евро за последние 10 лет. В последние годы порт Мартиника проводит работы по наращиванию своих перевалочных мощностей. После завершения в июне 2017 года работ по намыву суши площадью 2,5 гектаров в терминале Pointe des Grives, порт в первой половине 2019 года намерен приступить к увеличению длины причала и строительству портовых объектов на 2,5 гектарах отвоеванной у моря земли. Кроме того, порт решил заказать четвертый причальный перегружатель В конечном итоге все эти инициативы позволят порту принимать более крупные суда и обслуживать больше контейнеровозов одновременно, делая это быстрее. Вскоре группа CMA CGM предложит новые сервисы в Средиземноморье, Южную Америку и Мексиканский залив с контейнеровозами вместимостью до 6,9 тыс. TEU. Опираясь на сильные стороны Гуадалупе и Мартиники CMA CGM хочет создать на их базе настоящий хаб на Малых Антильских островах. Source: Transportweekly

  • ONE, пунктуальность и глобальное потепление 15.4.2019 00:00

    Тайфуны и другие неблагоприятные погодные условия бьют по графикам движения контейнерных судоходных линий, провоцируя возникновение «серьезных перебоев» в судоходной отрасли, и вызвав по итогам 2018 года падение пунктуальности работы сервисов до рекордно низких значений. Выступая на конференции TOC Asia Container Supply Chain в Сингапуре, глава японского контейнерного перевозчика Ocean Network Express (ONE) Джереми Никсон заявил, что на ключевых судоходных маршрутах глобальное потепление спровоцировало «заметный рост неблагоприятных погодных условий» с 2016 года, когда в Азии было зафиксировано лишь 9 крупных тайфунов против 13 в 2017 году и 17 – в 2018-м. «К сожалению, эти тайфуны идут прямо через наши ключевые судоходные маршруты, – отметил глава ONE. – И он двигаются с относительно небольшой скоростью, а значит, когда это происходит, то возникают задержки с перемещением судов по Азии. Но, кроме того, это затрагивает и сами порты, особенно в Китае, а также в Ю. Корее и Японии». Так, напомнил г-н Никсон, в августе 2018 года порт Шанхай был закрыт 8 дней, тогда как в августе 2017-го – лишь один день.«Раньше, когда уровень загрузки портовых мощностей был низким, операционно вы могли наверстать упущенное относительно быстро. Но так как сейчас терминалы работают с намного большей загрузкой, особенно в материковом Китае, способность восстанавливаться замедленна, и это дает дополнительный негативный эффект», – подчеркнул глава ONE.Недавние неблагоприятные погодные условия в Северной Америке оказали большое воздействие на работу железной дороги, тогда как Европа столкнулась с наводнениями и сильными атмосферными фронтами в Бискайском заливе и Атлантике. По оценкам главы консалтингового агентства Sea-Intelligence Алана Мёрфи, в 2018 году пунктуальность работы сервисов упала до рекордно низких значений – наихудших за все время достоверных наблюдений, т.е. за последние 7 лет. «Уровень сервиса весьма плох, особенно на транстихоокеанском направлении, где два из трех прибывающих судов опаздывают более чем на день», – сообщил глава Sea-Intelligence. Сравнивая пунктуальность трех ведущих судоходных альянсов, г-н Мёрфи отметил, что THE Alliance в прошлом имел проблемы, однако сейчас «мы видим сокращение этого отставания, так как, к сожалению, другие альянсы, скорее, опускаются, чем THE Alliance поднимается вверх». ONE является участником THE Alliance наряду с Hapag-Lloyd и Yang Ming. Г-н Никсон сообщил, что объединение планирует скорректировать расписание, чтобы смягчить воздействие плохой погоды и высокого уровня загрузки портов в Азии. «Что мы делаем сейчас как THE Alliance, продвигая наше новое предложение на рынок в апреле-мае, так это вносим некоторые изменения в сеть, чтобы увеличить буферное время», – сказал он. Сюда входит уменьшение числа китайских портов захода в рамках одного кругового сервиса, так как суда, заходящие и в Шанхай и в Нинбо, оказываются вынужденными простаивать в очереди у причала дважды, когда операции в этих портах прерываются из-за тайфунов. Для этого THE Alliance разделит свои заходы в Нинбо и Шанхай, а ряд сервисов будет заходить в меньшее число портов, тогда как другие получат дополнительные суда, «увеличив буфер и возможности для восстановления». «Мы работаем над этим, – сказал глава ONE. – Однако вернуться в дни 90%-й пунктуальности сервисов для всей отрасли будет сложнейшей задачей в свете ситуации с загрузкой терминалов и нынешней погодой». Source: Transportweekly

  • Объем нелегальных ж/д перевозок скоропорта по некоторым грузам может достигать 80% 15.4.2019 00:00

    По экспертным оценкам, объем нелегальных перевозок скоропорта на железной дороге может достигать по некоторым грузам 80%, сообщил президент АСОРПС Михаил Синев на стратегической сессии «Целевая модель рынка перевозок скоропортящихся грузов: раздвигая рамки привычного».По его словам, во многом это происходит из-за тарифов, которые значительно ниже на универсальном подвижном составе. В результате рыба, которая требует температурного режима хранения и транспортировки не выше -18°C, перевозится с Дальнего Востока без поддержания температурного режима. Еще хуже обстоят дела с умышленным искажением наименования груза, указанного в накладной, против погруженного в вагон. «Консервы всех видов, молочные продукты, соки и т. д. могут перевозиться под наименованием «бумага, картон» или «строительные материалы», – пояснил он.М. Синев также отметил, что, по экспертной оценке АСОРПС, от 30 до 80% вышеперечисленных грузов в зависимости от наименования перевозится нелегально, без применения специализированного подвижного состава.РЖД-Партнер Source: Transportweekly

  • Общий парк маневровых грузовых локомотивов РЖД сократился на 4,5% 15.4.2019 00:00

    По данным ОАО «РЖД», в марте 2019 года общее количество маневровых грузовых локомотивов собственности РЖД составило 5344 тяговых единиц (в среднем в сутки), что на 4,5% ниже аналогичного показателя годом ранее.В марте 2018-го общий парк маневровых грузовых локомотивов собственности РЖД достигал 5597 тяговых единиц.При этом в марте 2019 года численность рабочего парка маневровых грузовых локомотивов собственности РЖД (в среднем в сутки) составила 2450 ед., что на 1,7% больше по сравнению с мартом 2018-го (тогда рабочий парк составлял 2409 ед. в среднем сутки).Плановые показатели по эксплуатации парка маневровых локомотивов РЖД предполагали использование в марте 2019 года 3773 тяговых ед. в сутки, фактический показатель составил 3743 тяговых единиц в среднем в сутки (100,3% от плана). В марте 2018-го аналогичные показатели эксплуатируемого парка маневровых локомотивов (план и факт) равнялись 3531 и 3823 тяговых единиц в среднем в сутки.РЖД-Партнер Source: Transportweekly

  • ОАО «РЖД» 12 апреля установило рекорд суточной погрузки за последние 11 лет 15.4.2019 00:00

    12 апреля 2019 года ОАО «РЖД» погружено рекордное за последние 11 лет количество груза за отчетные сутки - 3 млн 898,4 тыс. тонн. Предыдущий рекорд был зафиксирован 30 апреля 2008 года – 4 млн 238,6 тыс.тонн.  Наибольший прирост погрузки обеспечен на Западно-Сибирской (+32,5 тыс. тонн к плановому показателю), Куйбышевской (+29,3 тыс.тонн), Октябрьской (+23,8 тыс. тонн), Свердловской (+20,6 тыс. тонн), Московской (+15,4 тыс. тонн), Юго-Восточной (+13,3 тыс. тонн) и Горьковской железных дорогах (+12,5 тыс.тонн). Основной вклад в повышенную погрузку обеспечили высокодоходные грузы: - нефтяные грузы (погружено – 700,3 тыс.тонн, +41,1 тыс.тонн к плану); - удобрения (погружено – 182 тыс.тонн, +15,5 тыс.тонн к плану); - грузы в контейнерах (погружено – 117,7 тыс.тонн, +22,1 тыс.тонн к плану); - черные металлы (погружено – 236,4 тыс.тонн, +24, тыс.тонн к плану);- химикаты (погружено – 91,5 тыс.тонн, +17,9 тыс.тонн к плану);- лом черных металлов (погружено – 53,9 тыс.тонн, +9,2 тыс.тонн к плану). Кроме того, 12 апреля отправлено рекордное количество грузовых поездов в рамках услуги перевозки по согласованному расписанию - 156. Это не только существенно выше плановых параметров (128 поездов в сутки), но и максимальное с момента начала оказания данной услуги с 2011 года.Достижение рекордных показателей стало возможным за счет оптимизации технологии перевозочного процесса и четкой координации всех подразделений компании, сообщает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Беларусь будет наращивать поставки пиломатериалов на китайский рынок 15.4.2019 00:00

    Вопросы наращивания поставок белорусских пиломатериалов на китайский рынок были в центре внимания делегации, которая посетила Китай 9-11 апреля. Об этом корреспонденту БЕЛТА сообщили в генеральном консульстве Беларуси в Шанхае.Глава делегации - заместитель министра лесного хозяйства Владимир Креч для заинтересованных китайских компаний провел презентацию лесного хозяйства Беларуси в генконсульстве, а также на ведущих рынках по торговле лесоматериалами в Шанхае, в портах Тайцан и Чанчжоу провинции Цзянсу. Обсуждены перспективы поставок белорусской древесины в КНР контейнерными поездами по маршруту экономического пояса Шелкового пути.По итогам переговоров УП "Беллесэкспорт" и китайская компания BRAVE LEAF (HONG KONG) Ltd. подписали протокол о намерениях по поставке в Китай 120 тыс. куб.м пиломатериалов. Кроме того, с китайской компанией SHANGHAI RICELAND достигнута договоренность о поставке белорусскими лесхозами пробной партии пиломатериалов в объеме 10 контейнеров. В мероприятиях визита приняли участие генеральный консул Беларуси в Шанхае Валерий Мацель и консул Максим Иосько. Source: Transportweekly

  • Первые 20 Volvo FH пополнили автопарк компании БЛГ Логистик СПб 15.4.2019 00:00

    В начале апреля российское подразделение одного из крупнейших логистических операторов Европы BLG Logistics приобрело первую партию из 20 седельных тягачей Volvo FH. BLG Logistics имеет более чем 140-летний успешный опыт в предоставлении своим клиентам логистических и экспедиционных услуг в Европе; с 2008-го года подразделение компании БЛГ Логистик СПб активно работает на отечественном рынке.Седельные тягачи Volvo FH оснащены 13-литровыми двигателями мощностью 420 л.с., агрегатированными с автоматизированными КП I-Shift для снижения расхода топлива и повышения комфорта и производительности труда водителей. Кабины грузовых автомобилей всей партии окрашены в серебристый металлик – фирменный цвет автопарка BLG Logistics.Кроме того, в комплектацию автомобилей включены расширенные пакеты активной и пассивной безопасности, включая систему предупреждения о фронтальном столкновении с функцией экстренного торможения и систему контроля полосы движения. Заказывая данные опции, компания БЛГ Логистик СПб подчеркивает свою приверженность повышению безопасности перевозок и снижению рисков простоев автомобилей собственного автопарка.Высота седельно-сцепного устройства на данной партии грузовых автомобилей Volvo FH составляет 1050 мм с целью использования с автовозными полуприцепами Blizard 3.3 для транспортировки легковых автомобилей премиум-класса на маршруте Москва – Санкт-Петербург – Москва. Source: Transportweekly

  • Utair открыл новые рейсы из Белоярского 15.4.2019 00:00

    Utair начал полеты по новым направлениям из Белоярского. Авиакомпания запустила цепочки рейсов Ханты-Мансийск → Белоярский → Нягань, Ханты-Мансийск → Нягань→ Белоярский, Сургут → Белоярский → Нягань, Тюмень → Советский → Белоярский, стыковки в региональных аэропортах составят всего 45-50 минут. Прямые рейсы откроются из Белоярского в Тюмень и Ханты-Мансийск. Благодаря новым рейсам жители Белоярского смогут летать не только внутри региона, но и в другие города России с короткими стыковками. Например, из Ханты-Мансийска можно будет полететь в Екатеринбург, Москву, Тюмень и Уфу, а летом откроются прямые рейсы в Анапу и Краснодар.«В этом году Utair начал активно развивать авиасообщение внутри домашнего региона. Прямые рейсы свяжут Белоярский с 7 городами региона. Благодаря удобно составленному расписанию жители Белоярского смогут путешествовать в соседние регионы, а через Москву — по всей России и за рубеж», — прокомментировал президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. Utair— второй год подряд самый пунктуальный из всех российских авиаперевозчиков. Согласно рейтингу Росавиации в 2018 году Utair совершил 99,18% рейсов точно по расписанию или с минимальными задержками до 2 часов.  В 2018 году пассажиропоток вырос на 8,7%, до 7,9 млн пассажиров.Авиакомпания летает по 150 направлениям, более 60 из которых доступны только пассажирам Utair. В парке компании 65 самолетов. У Utair 11 хабов по всей стране: в Уфе, Екатеринбурге, Краснодаре, Красноярске, Минеральных Водах, Ростове-на-Дону, Самаре, Сочи, Сургуте, Тюмени и Ханты-Мансийске. Основной пункт пересадки — московский аэропорт Внуково, на который приходится более 160 рейсов Utair ежедневно. Штаб-квартира Utair располагается в Сургуте. Source: Transportweekly