Новости транспорта

  • Встреча БАМАПа с «Линавой» 15.7.2019 00:00

    Ассоциации БАМАП и «Линава» обсудили вопросы взаимодействия по сокращению простоя международного автотранспорта при пересечении границы, а также перспективы развития цифровых технологий, включая e-TIR, e-CMR.Основной вопрос - границаНедавно избранный президент «Линавы» Ромас Аустинскас впервые посетил Минск в качестве руководителя ассоциации. Для совместного обсуждения руководство двух ассоциаций наметило широкий круг вопросов. И один из самых острых на протяжении уже довольно длительного периода – это очереди международного автотранспорта в четырех пунктах пропуска на белорусско-литовском участке границы.Литовское направление в силу ряда причин является самым востребованным для экспорта товаров с территории Евразийского экономического союза, поэтому проблема очередей грузового автотранспорта здесь стоит особенно остро. Анализ, проведённый в июне этого года, показал, что наиболее загруженным переходом на сегодня остается «Каменный Лог»–«Мядининкай». Здесь каждые сутки простаивает несколько сотен транспортных средств. В ходе переговоров стороны обменялись мнениями по данной проблеме и обсудили меры, принимаемые властями обеих стран по сокращению времени простоя транспорта в ожидании пересечения границы.В ожидании перестройкиВ настоящее время литовской стороной подготовлен и согласован проект модернизации пункта пропуска «Мядининкай». Начало работ по модернизации пункта «Мядининкай» запланировано на конец текущего года. C белорусской стороны работы по реконструкции пункта пропуска «Каменный Лог» планируется начать после завершения проведения в Беларуси 2-х Европейских игр. Ожидаемый эффект от реконструкции пункта пропуска «Каменный Лог» – трехкратное увеличение пропускной способности, до 2,4 тыс. грузовиков в сутки. Кроме того, для сокращения очередей на белорусско-литовском участке границы также предлагается переход упрощенного пункта пропуска «Видзы»-«Твярячус» перевести в статус международного с целью пропуска через него порожних грузовых транспортных средств. Такое же решение обсуждается сейчас по инициативе БАМАПа и в отношении упрощенного пункта пропуска «Поречье»-«Латэжерис». Однако нужно, чтобы пункт пропуска соответствовал требованиям по инфраструктуре, предъявляемым к международным пунктам пропуска.Перспективы e-CMR и еTIRОбсуждалось и использование системы TIR как международного инструмента для ускорения прохождения границ по сравнению с региональными процедурами транзита.На встрече в Минске литовская и белорусская делегации обсудили перспективы электронной накладной (e-CMR) и пути реализации механизма её применения при перевозках.И Литва, и Беларусь присоединилась к Дополнительному протоколу к Конвенции о договоре международной дорожной перевозки грузов (КДПГ), касающемуся электронной накладной. БАМАП полагает, что одновременно с работой по внедрению электронной накладной e-CMR необходимо проводить и работу по переводу в цифровой формат всех сопроводительных документов, в том числе и книжки TIR. Однако дигитализация в этой сфере сопряжена с проблемой взаимного признания ключей электронной цифровой подписи (ЭЦП) – как в рамках ЕАЭС, так и при взаимодействии с другими странами. Вопрос признанияНаиболее оптимальным решением проблемы трансграничного обмена электронными юридически значимыми документами видится реализация механизма Доверенных третьих сторон (ДТС), и законодательное закрепление признания государственными органами электронных документов, подписанных ключом ЭЦП другой страны с помощью механизма ДТС. В Республике Беларусь функции ДТС выполняет Национальный центр электронных услуг, который мог бы наладить сотрудничество с соответствующей структурой в Литве. Участники совещания обсудили и возможность реализации пилотного проекта еTIR (цифровой аналог существующей системы TIR) между Литвой и Беларусью.Кроме того, представители ассоциаций БАМАП и «Линава» отметили, что электронную накладную e-CMR сегодня следует рассматривать в более широком диапазоне – как, возможно, единый документ в мультимодальных перевозках, которые, к слову, сегодня динамично развиваются в Западной Европе.По итогам встречи 1 июля нынешнего года также было подписано Соглашение о сотрудничестве между ассоциациями, сообщает БАМАП. Source: Transportweekly

  • Клайпедский автобусный парк укрепляется на местном рынке 15.7.2019 00:00

    ЗАО Klaipėdos autobusų parkas (KAP) выиграл еще два конкурса пассажирских перевозок. Пассажиры, прибывающие в Кретингу или Клайпеду на поездах из Вильнюса и следующие дальше на морские курорты Паланга, Швянтойи и Неринга, будут перевозиться к месту назначения на бесплатных автобусах. Также ещё два местных пригородных маршрута будут обслуживаться крупнейшей пассажирской транспортной компанией Клайпедского региона ещё пять лет.Летом Lietuvos geležinkeliai запускают на литовские курорты сезонный поезд «Pajūrio ekspresas» (Приморский экспресс), который доставляет пассажиров, следующих в Палангу и Швянтойи, в Кретингу, а оттуда они перевозятся дальше на автобусах без дополнительной оплаты. Аналогичным образом, поездка в Нерингу на Куршской косе осуществляется на автобусе с Клайпедского вокзала.Конкурс на обслуживание поезда «Pajūrio ekspresas» KAP выигрывает третий год подряд благодаря лучшей цене и качеству услуг, сказал генеральный директор предприятия Вайдас Раманаускас.Этим летом KAP также получила право обслуживать два пригородных маршрута в дополнение к двум уже обслуживаемым (с декабря этого года).«Для обслуживания маршрутов мы будем использовать 22-местные автобусы, выпущенные в 2019 году. В их салонах будут установлены кондиционеры, USB-разъемы для зарядки, так что поездки в пригороды Клайпеды будут недолгими и намного комфортнее, чем раньше», - сказал В.Раманаускас.KAP - крупнейшая пассажирская транспортная компания в Западной Литве. В 2018 году ЗАО Klaipėdos autobusų parkas обслуживало 17 городов, 5 пригородов, 13 междугородных и 3 международных маршрута, а также выполняло заказные рейсы по всей Европе. Все акции компании принадлежат Клайпедскому муниципалитету. Source: Transportweekly

  • На шинном заводе Nokian Tyres в США произведены первые тестовые шины 15.7.2019 00:00

    Компания Nokian Tyres выпустила первые тестовые шины на заводе в Дэйтоне, штат Теннесси, США. Первой шиной в тестовом запуске стала модель Nokiane N TYRE 2.0 в типоразмере 205/55 R16. Завод в Дэйтоне – третий завод концерна Nokian Tyres, он станет производственной площадкой, ориентированной в основном на рынок Северной Америки, где концерн планирует удвоить продажи к 2023 году. Коммерческий запуск производства в Дэйтоне запланирован на начало 2020 года. До конца 2019 года на заводе в Дэйтоне будут произведены несколько тысяч шин для тестов и калибровки оборудования. В 2023 году производственные мощности завода Nokian Tyres в Дэйтоне достигнут 4 миллионов шин в год, где  будут работать около 400 сотрудников. Инвестиции составят 360 миллионов долларов. Первые сотрудники  Nokian Tyres в Дэйтоне прошли шестинедельную стажировку на российском заводе концерна во Всеволожске. Первая шина на заводе Nokian Tyres во Всеволожске была произведена 6 июня 2005 года. На сегодня шинный завод Nokian Tyres во Всеволожске является крупнейшим шинным заводом в России с производственными мощностями 17 миллионов шин в год.  Source: Transportweekly

  • Камазовцы ушли в корпоративный отпуск 15.7.2019 00:00

    С 15 июля во второй раз в этом году работники ПАО «КАМАЗ» ушли в корпоративный оплачиваемый отпуск.Отдыхать коллективно два раза в год на автогиганте стало традицией в 2010 году. Первая часть ежегодного оплачиваемого отпуска работников компании в текущем году прошла после новогодних праздников – с 9 по 22 января, вторая - продлится с 15 до 28 июля.Пока основная часть персонала отдыхает, на усиленный режим работы переходят службы, занятые ремонтом заводского оборудования, зданий и сооружений. Кроме них продолжают работать сотрудники, задействованные в составлении и предоставлении бухгалтерской, налоговой, статистической и управленческой отчётности, а также те, кто занимается реализацией автотехники КАМАЗ. Ежегодный отпуск, предусмотренный Трудовым кодексом РФ, данным категориям работников предоставляется согласно утверждённому графику отпусков, которые распределяются равномерно в течение года, передает пресс-служба ПАО «КАМАЗ». Source: Transportweekly

  • «Россия» и «Зенит» открывают шестой сезон сотрудничества 15.7.2019 00:00

    14 июля на стадионе «Газпром-Арена» состоялось торжественное подписание знакового договора о партнерстве между авиакомпанией «Россия» и ФК «Зенит», подводящего итоги 5 лет совместной работы. Один из крупнейших российских авиаперевозчиков и действующий чемпион продолжают успешное сотрудничество, начатое в 2014 г., когда «Россия» стала официальным перевозчиком санкт-петербургского клуба.«В 2014 году был заложен прочный фундамент многообещающего сотрудничества — 5 лет назад впервые увидел свет «Зенитолёт», — заявил генеральный директор «России» Сергей Александровский. — Лайнер с уникальной сине-бело-голубой ливреей с первого появления на взлетно-посадочной полосе приковывал взгляды тысяч людей. С тех пор «Зенит» на крыльях «России» посетил 55 городов по всему миру, совершил 286 перелетов, преодолел 723 тысячи километров. И после без малого тысячи часов совместного полета мы можем с уверенностью заявить, что «Зенитолёт» - не просто воздушное судно в необычной окраске – это полноценный посол северной столицы на просторах мирового воздушного пространства».После завершения торжественной церемонии состоялся матч «Зенит» — «Тамбов». «Россия» в поддержку команды подготовила специальную акцию: бортпроводники авиакомпании провели предматчевый инструктаж для всех болельщиков.«Мы сотрудничаем с авиакомпанией «Россия» уже шестой год и за это время ни разу не усомнились в правильности своего выбора, — отметил генеральный директор «Зенита» Александр Медведев. — Благодаря высокому профессионализму сотрудников авиакомпании перелеты команды проходят с комфортом, и ничто не мешает футболистам готовиться к матчам. Уверен, что наше сотрудничество и дальше будет плодотворным, и все вместе мы добьемся еще больших побед».Благодаря сотрудничеству фанаты клуба со всей страны получили возможность участвовать в интересных акциях и уникальных ко-брендинговых мероприятиях. В рамках партнерства с футбольным клубом авиакомпания проводила масштабный онлайн-проект «Территория «Зенита», совместные автограф-сессии, конкурс красоты «Мисс «Зенит» и многое другое. Кроме того, на «Зенит-ТВ» вышла серия совместных программ «Выезд с „Зенитом"». Начиная с 2017 года «Зенит» первым из российских клубов запустил самый большой проект по неймингу трибун в российском футболе. Так, авиакомпания в рамках соглашения получила право на брендирование трибуны «Газпром-Арены»: сектор «С» с тех пор носит название «Авиакомпания «Россия» - сектор С», говорится в сообщении перевозчика. Source: Transportweekly

  • Hapag-Lloyd фокусируется на рефконтейнерах 15.7.2019 00:00

    Немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd заказала еще 13 тыс. 420 новых рефрижераторных контейнеров, увеличив свой парк данного оборудования до 100 тыс. единиц. Из общего числа заказанных рефконтейнеров 970 приходится на 20-футовые (TEU) и 12 тыс. 450 – на 40-футовые (FEU) контейнеры. Их производство должно начаться уже в этом месяце, а поставка первой партии ожидается в ноябре, как раз перед началом сезона сбора урожая в южном полушарии. Как отмечает перевозчик в своем пресс-релизе, заказанные контейнеры будут задействованы преимущественно в перевозках овощей и фруктов, а именно черники, черешни и авокадо из Чили, Перу и других стран, а также рыбы и мяса. Кроме того, в новых рефконтейнерах будет перевозиться фармацевтическая продукция и плазма крови. Получив данный заказ, Hapag-Lloyd будет иметь в своем распоряжении «100 тыс. современных рефрижераторных контейнеров совокупной вместимостью 210 тыс. TEU; некоторые из них будут оборудованы новейшими системами атмосферного контроля, которые замедляют процесс созревания во время перевозки и таким образом продлевают срок хранения», отметил старший вице-президент Hapag-Lloyd по управлению контейнерным парком Никлас Олинг. Source: Transportweekly

  • «ФГК» выходит на новый уровень логистических услуг 15.7.2019 00:00

    АО «ФГК» в рамках развития сотрудничества с одним из своих стратегических партнеров – АО «ЛСР. Базовые» – организовало перевозку щебня от места добычи до станции выгрузки покупателя продукции.Перевозку, начиная от предоставления вагонов, их погрузки, оформления перевозочных документов, оплаты провозных платежей и заканчивая выгрузкой, осуществил Санкт-Петербургский филиал АО «ФГК». Комплекс услуг оказан в тесном взаимодействии с руководством Октябрьской железной дороги, ТЦФТО, Дирекцией погрузочно-разгрузочных работ. Отправителем и получателем погруженных вагонов выступило АО «ФГК».Директор Санкт-Петербургского филиала АО «ФГК» Игорь Журавель отметил, что Компания расширяет спектр оказываемых услуг и интегрируется в бизнес-модель клиента в целях управления его логистическими цепями.«Компания диверсифицирует бизнес, учитывая интересы клиента. И если раньше мы осуществляли комплексное транспортное обслуживание площадок АО «ЛСР. Базовые» только на промышленных железнодорожных путях, то сейчас оказываем сложные логистические услуги уровня 3PL, которые позволяют клиенту дистанцироваться от непрофильной деятельности и сосредоточится на основных бизнес-процессах», – подчеркнул Игорь Журавель.По его словам, совместно с АО «ЛСР. Базовые» сейчас рассматривается проект доставки щебня на более дальние расстояния – в Московский регион: «Новым этапом сотрудничества станет развитие логистических услуг до уровня 4PL, когда компания-подрядчик управляет фактически всей цепочкой поставки товара заказчика и берет на себя функцию по реализации перевозимых грузов».Генеральный директор АО «ЛСР. Базовые» Сергей Бегоулев пояснил, что погрузка щебня на станциях Пруды и Кузнечное возросла более чем в два раза: «До начала нашего сотрудничества с АО «ФГК» станция Боровинка была законсервирована для отгрузки железнодорожным транспортом, щебень перевозился только в автомобилях. Теперь, продуктивно взаимодействуя с оператором, мы концентрируемся на главном направлении нашей деятельности – производстве щебня».Напомним, что АО «ФГК» и АО «ЛСР. Базовые» сотрудничают с марта 2018 года. АО «ФГК» оказывает услуги комплексного транспортного обслуживания на трех площадках партнера: на станциях Пруды, Боровинка и Кузнечное Октябрьской ж.д. Source: Transportweekly

  • Федеральные дорожники приступили к финальному этапу строительства 15.7.2019 00:00

    Глава Росавтодора Андрей Костюк провел выездное совещание на стройплощадке трехуровневой развязки на федеральной дороге М-5 «Урал» в Тольятти. В поездке принял участие начальник департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта РФ Григорий Волков.Как сообщили в пресс-службе Росавтодора, Андрей Костюк оценил качество выполняемых работ на 974-м километре трассы, при этом обратил внимание заказчика и подрядчика на необходимость соблюдения графика их производства. Ввод объекта позволит разделить потоки городского и транзитного транспорта. Эстакадная часть пройдет над существующим участком федеральной трассы и железнодорожным путепроводом. Пропускная способность трассы М-5 «Урал» на этом промежутке увеличится вдвое. Как доложил начальник ФКУ «Поволжуправтодор» Сергей Логунов, техническая готовность объекта составляет порядка 68%. Максимальная высота эстакадной части составит 18 метров, а ее протяженность - 1 км 117 м. В настоящее время продолжается бурение свай основания будущего путепровода, идут работы по сооружению ростверков, опор и ригелей, завершается сборка стапеля и временных опор для надвижки металлического пролетного строения эстакады. В активной фазе – процесс омоноличивания межбалочных швов и укладки выравнивающего слоя мостового полотна. На подходах к путепроводу федеральные дорожники занимаются устройством основания и покрытия дорожной одежды и тротуаров.Проектом предусмотрен ремонт дорог местного значения, расположенных в зоне строительства развязки. Два кольцевых пересечения со съездами в город, которые появятся под строящейся эстакадой, будут переданы на баланс муниципалитета после сдачи объекта в эксплуатацию.Строительство транспортной развязки в Тольятти планируется завершить в конце 2019 года, общий объем финансирования проекта составляет почти 7 млрд рублей, из них 3 млрд рублей направлены на работы в текущем году. Source: Transportweekly

  • "Белавиа" рассчитывает на финансовую компенсацию 15.7.2019 00:00

    "Белавиа" совместно с лизинговыми компаниями прорабатывает механизм финансовой компенсации потерь, которые авиакомпания понесла из-за срыва сроков поставки двух самолетов Boeing 737 MAX. Об этом сообщил журналистам генеральный директор авиакомпании "Белавиа" Анатолий Гусаров, передает корреспондент БЕЛТА."Механизм финансовой компенсации сегодня отрабатывается с лизинговыми компаниями. Мы надеемся, что в ближайшее время он будет задействован", - сказал Анатолий Гусаров. По его словам, отсутствие запланированных поставок двух самолетов в середине этого года создало для "Белавиа" дополнительные сложности и трудности в планировании рейсов, особенно чартерных программ в летний период. Авиакомпания рассчитывает на компенсацию. "Кроме того, мы понесли конкретно убытки от того, что уже затратили большие средства на подготовку персонала, наземной базы для эксплуатации этих самолетов и сегодня эти средства не работают", - добавил гендиректор "Белавиа". Анатолий Гусаров отметил, что тема Boeing 737 MAX - болезненная тема для "Белавиа". В частности, из-за отсутствия самолетов данного класса сдерживается развитие маршрутов по Восточному направлению. "Нам очень интересны направления в Восточном секторе: возможно, Китай, Индия. Но здесь мы упираемся в отсутствие самолетов Boeing 737 MAX", - сказал гендиректор авиакомпании. Два самолета Boeing 737 MAX должны были поставить "Белавиа" в мае и июне этого года. Однако сроки были сорваны: из-за случившихся в течение пяти месяцев двух авиакатастроф с самолетами данной модели многие зарубежные страны и авиакомпании приостановили полеты Boeing 737 серии MAX. После о приостановке поставок сообщила и сама компания Boeing. Авиакомпания "Белавиа" - крупнейший авиаперевозчик Беларуси. Базируется в Национальном аэропорту Минск и выполняет из Минска регулярные рейсы в 55 аэропортов 29 стран. Флот авиакомпании насчитывает 30 воздушных судов (семь Boeing 737-800, шесть Boeing 737-500, пять Boeing 737-300, четыре Embraer-175, шесть Embraer-195, два CRJ-200). Source: Transportweekly

  • За шесть месяцев аэропорт "Храброво" обслужил более 1 млн человек 15.7.2019 00:00

    По итогам деятельности за первое полугодие 2019 года пассажиропоток аэропорта «Храброво» вырос на 14,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, и составил 1 068 230 человек. Об этом сообщает AEX.RU.На  внутренних воздушных линиях за 6 месяцев 2019 года было обслужено 993 491 пассажир, что на 14,9% больше чем за первое полугодие 2018 года. Пассажиропоток на международных рейсах увеличился на 5,4% к прошлому году, и составил 74 739 человек. Количество самолетовылетов за шесть месяцев 2019 года составило 5 185, что превысило показатель прошлого года на 6,3%.  Объем грузоперевозок в сравнении с 1 полугодием 2018 года увеличился незначительно, на 0,8%, составив 3 635,760 тонн.  Наибольший объем пассажиропотока за январь – июнь обеспечили авиакомпании «Аэрофлот»,  «Победа», «Россия», «Уральские авиалинии» и Utair, отметили в аэропорту.Традиционно, наибольшее количество пассажиров перевезено на московском и питерском направлениях. Пассажиропоток в Москву увеличился на 17,4% по сравнению с прошлым годом, составив 713 653человека, в Санкт-Петербург  увеличился на 30,1%, до 276 428 человек. Лучшую динамику по приросту пассажиропотока за первые шесть месяцев 2019 года продемонстрировали также рейсы в Череповец (+83,6%), Минск (+19%) и Ригу (+16,5%). На туристических чартерных направлениях количество путешествующих выросло на 17,1%, увеличилось количество рейсов в Анталью и Монастир, добавилось новое направление в Даламан. Всего с начала года чартерными рейсами перевезено 37 968 пассажиров. ​Тенденция роста пассажиропотока сохраняется. По прогнозам ожидается, что пассажиропоток аэропорта «Храброво» по итогам 2019 года составит 2,35 млн человек. Source: Transportweekly