Новости транспорта

  • Присутствие ОАК на рынке Индии может быть расширено за счет новых программ 21.2.2019 00:00

    В первый день выставки Министр обороны Индии Нирмала Ситхараман посетила стенд ОАК на выставке АэроИндия в сопровождении Министра промышленности и торговли РФ Дениса Мантурова. Министр презентовал госпоже Ситхараман российский истребитель МиГ-35, отметив его конкурентные преимущества. Позднее на открытой площадке в присутствии представителей ВВС индии была проведена презентация самолета МиГ-35. Президент ОАК Юрий Слюсарь принял участие в Круглом столе глав компаний-участников выставки Aero India 2019. В рамках мероприятия, в котором приняли участие руководители ключевых международных и индийских компаний и Министр обороны Индии Нирмала Ситхараман, Президент ОАК отметил важность работы по развитию и совершенствованию системы послепродажного обслуживания российской авиационной техники, которая формирует основу потенциала индийских ВВС.Отвечая на вопросы журналистов, глава ОАК отметил: «Индия – наш давний партнер в области ВТС – поэтому участие в выставке для нас не только возможность показать текущий уровень сотрудничества, но и обсудить перспективы. В рамках участия в тендере на закупку Индией истребителей мы считаем, что самолет МиГ-35 идеально вписывается в те требования, которые индийская сторона предъявила, как по техническим характеристикам – это самолет поколения 4++, так и с точки зрения реализации приоритетного для Индии проекта Make in India с индустриальной и производственной кооперацией. Наши партнеры произвели на территории Индии уже более 200 самолетов Су-30МКИ и существующие мощности могут быть использованы для локализации производства самолетов МиГ-35. Это наше серьезное конкурентное преимущество.Мы также презентуем в рамках салона и нашу гражданскую технику – это и самолет Суперджет 100, видим большой интерес к самолету МС-21 – он обусловлен тем, что рынок авиационных услуг Индии один из самых быстрорастущих в мире. В ближайшие годы Индия может стать третьим по размерам покупателем самолетов в мире. Наш самолет МС-21 попадает в самую востребованную нишу на этом рынке – так что мы видим реальные перспективы по его продвижению.Кроме того, появилась новая для наших отношений тематика беспилотных аппаратов. Сейчас мы включили ее в текущую повестку. Обсуждаем как разработку беспилотных систем с последующим производством и локализацией в Индии, так и содействие и сотрудничество с точки зрения разработки необходимой нормативной базы. У нас в этом смысле одна из самых продвинутых систем авиационных правил. Здесь нам есть что предложить коллегам, обменяться опытом».ОАК Source: Transportweekly

  • У ПГК появился транспортно-логистический хаб под Москвой 21.2.2019 00:00

    Первая грузовая компания (ПГК) осуществила комплексную перевозку готовой продукции предприятия KERAMA MARAZZI из Подмосковья в Новосибирск, включив в логистическую цепочку транспортный хаб в Михнево (Московская область). Это второй складской комплекс, используемый ПГК для мультимодальных перевозок.«В IV квартале 2018 года компания подписала договор с KERAMA MARAZZI на перевозку производимой продукции железнодорожным транспортом. В начале текущего года партнёр заинтересовался комплексным сервисным обслуживанием по принципу «одного окна». Адресно для грузоотправителя мы разработали логистическую схему с использованием автотранспорта и железной дороги, а также арендовали складской комплекс в Московской области. Перевозка прошла успешно, ежемесячно по новой схеме планируется перевозить до 1,4 тыс. тонн грузов. Услугами транспортного хаба могут воспользоваться и другие клиенты, заинтересованные в логистическом обслуживании и таможенной обработке грузов. В рамках развития комплексных услуг мы планируем создать сеть таких центров по всей России», – рассказал генеральный директор ПГК Александр Сапронов.Срок доставки продукции от завода KERAMA MARAZZI, расположенного в пос. Малино (Московская область), до станции Новосибирск-Западный Западно-Сибирской железной дороги составил 11 суток. До складского терминала груз проследовал автотранспортом, оттуда – в крытых вагонах по железной дороге.Еще один транспортный хаб ПГК располагается во Владикавказе. Он используется преимущественно для мультимодальной перевозки перлитового песка в адрес производителя строительных материалов КНАУФ из Армении в Россию. Source: Transportweekly

  • Пропускная способности БАМа и Транссиба увеличится до 210 млн т к 2025 г. 21.2.2019 00:00

    Пропускная способность Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей увеличится в полтора раза до 210 млн тонн к 2025 году, сказал президент России Владимир Путин в ежегодном послании Федеральному Собранию, передает ТАСС."В 2025 году более чем в 1,5 раза - до 210 млн тонн - вырастет пропускная способность БАМа и Транссиба", - сказал глава государства.Президент добавил, что это крайне важно для развития Сибири и Дальнего Востока.Проект развития железных дорог Восточного полигона предусматривает увеличение в 2020 г. провозной способности Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей в направлении морских портов и пограничных переходов Дальнего Востока до 124,9 млн тонн - на 66,8 млн тонн в год к уровню 2012 г. Как ранее сообщал первый заместитель генерального директора РЖД Вадим Михайлов, возможный переход в стадию так называемого БАМ-2 - дальнейшего развития инфраструктуры за пределами 2020 г. - даст прирост грузов по данному направлению в 2024-2025 гг. около 114 млн т по сравнению с 2012 г.По данным РЖД, общий объем инвестиций ОАО "Российских железных дорог" (РЖД) в развитие Восточного полигона - Байкало-Амурской и Транссибирской железнодорожных магистралей - в 2018 г. составил более 47 млрд рублей. Source: Transportweekly

  • КТЖ планирует увеличить грузооборот на 3,5% 21.2.2019 00:00

    Наряду с этим ставится задача повышения эффективности использования подвижного состава, пересмотра технологии работы станций, внедрения электронного обмена данными с сопредельными железнодорожными администрациями.Об этом сообщил и. о. исполнительного директора по эксплуатационной работе АО «КТЖ-Грузовые перевозки» Кумисбек Матжанов в ходе состоявшегося брифинга по итогам работы АО «КТЖ-Грузовые перевозки» за минувший год и планам на 2019 год.Как рассказал К. Матжанов, в числе приоритетных направлений деятельности – обеспечение производственной безопасности, улучшение условий труда, соблюдение принципа нулевой терпимости к любого рода нарушениям.Он также уточнил итоговые показатели деятельности компании за минувший год. Так, по железной дороге РК в 2018 году было перевезено 283 млн т грузов, что на 11 млн т больше, чем в 2017-м. Погрузка составила 255 млн т, что на 5,3% выше факта 2017-го. Достигнут рост погрузки зерна (+36%), продуктов перемола (+3%), угля (+2,6%), передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Году «КАМАЗа» дан официальный старт 21.2.2019 00:00

    20 февраля в Набережных Челнах состоялся первый торжественный вечер из цикла мероприятий, приуроченных к 50-летнему юбилею ПАО «КАМАЗ», который компания отметит в декабре. В рамках концерта 2019 год официально был объявлен Годом «КАМАЗа» в Набережных Челнах.Как сообщили в пресс-службе ПАО «КАМАЗ», на торжественное мероприятие, которое прошло в концертном зале в Городском дворце творчества детей и молодёжи, наряду с руководителями администрации города и представителями автогиганта были приглашены первостроители «КАМАЗа». Именно они станут главными героями праздничных мероприятий, которые пройдут в рамках Года «КАМАЗа».Приветствуя гостей праздника, мэр города Наиль Магдеев привёл слова легендарного челнинского начальника стройки Евгения Батенчука, который в одной из своих книг описал подвиг на Каме. Тогда он отметил, что только советский народ мог построить город и автогигант в такой короткий срок. Также мэр вспомнил непростое время в истории автозавода и города - пожар на заводе двигателей, который случился в 1993 году. Тогда автогигант восстал из пепла, как птица Феникс, вновь благодаря челнинцам, которые в очередной раз проявили свой характер. Мэр также подчеркнул, что жители Автограда – это одна большая дружная многонациональная семья. Поэтому понятия «город» и «КАМАЗ» – неразделимы: так было 50 лет назад, так происходит сегодня и так будет всегда.«Благодаря «КАМАЗу» Набережные Челны стали известны всему миру. Мы гордимся этим и любим «КАМАЗ». Прошло почти 50 лет, и «КАМАЗ» в новых условиях, в 21 веке, демонстрирует свое развитие. Сегодня «КАМАЗ» – это цифровизация, это новый КАМАЗ-54901 с кабиной К5, это новый двигатель Р6», – сказал Наиль Магдеев­­, выразив признательность генеральному директору «КАМАЗа» Сергею Когогину за большую работу.«Мы, камазовцы, привыкли жить настоящим днём. Но наступил момент, когда наш взор устремился в прошлое и мы чаще обычного обращаемся к страницам истории, - отметил в своём выступлении первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» - исполнительный директор Юрий Герасимов. - Казалось бы, ещё недавно с главного конвейера сошёл первый грузовик, многие присутствующие были тому свидетелями. Но прошло уже полвека, и сегодня автомобилей сошло уже более 2 млн. 254 тысяч штук. Все они трудились и трудятся на благо страны». Топ-менеджер подчеркнул, что автогигант постарается сделать всё, чтобы Набережные Челны вышли на новый виток своего развития. «Намечены планы, которые вряд ли получится реализовать за один год. Но именно в 2019 году будет дан старт переменам в Автограде», - отметил он.Центральным моментом праздника стала литературно-музыкальная композиция «Набережные Челны – город машиностроителей. Трудом славен человек», подготовленная силами сотрудников подразделений и организаций «КАМАЗа» специально к юбилею. Камазовцы рассказали об удивительном и непростом периоде в истории «КАМАЗа», наполненном трудовыми победами, героическими прорывами, романтикой и, конечно же, испытаниями, преодолев которые, сплотились не только работники завода, но и все жители города. Source: Transportweekly

  • HKG зафиксировал ощутимый спад 21.2.2019 00:00

    По итогам января 2018 года Международный аэропорт Гонконг (HKG) – крупнейший грузовой аэропорт мира – сократил перевалку воздушных грузов на 4,2% к АППГ до 401 тыс. тонн. «Спаду грузовых объемов в январе поспособствовала неопределенность вокруг перспектив мировой экономики», – говорится в пресс-релизе аэропорта. Больше всего пострадали импорт и трансшипмент, сократившись относительно января прошлого года на 8% и 6% соответственно. Также сократились объемы воздушных грузов в/из Европы и Юго-Восточной Азии, при этом общее число взлетов и посадок в HKG уменьшилось по итогам января на 1,5% до 4 тыс. 889. Source: Transportweekly

  • Суэцкий канал заметно нарастил трафик 21.2.2019 00:00

    В 2018 году Администрация Суэцкого канала зафиксировала увеличение контейнерного трафика на двухзначный процент, а число контейнеровозов вместимостью от 18 тыс. TEU, воспользовавшихся этим водным путем, выросло на 3,6%. Об этом говорится в докладе итальянского научно-исследовательского центра SRM. По его данным, в 2018 году объемы морских перевозок через Суэцкий канал выросли по сравнению с рекордным 2017 годом на 8,2% до 983,4 млн тонн. В том числе грузовой трафик в южном направлении вырос на 9,8% до 524,6 млн. тонн, а в северном – на 6,6% до 458,8 млн. тонн. В докладе также отмечается, как расширение Суэцкого канала привело к 12%-му росту числа проходов судов среднего размера по сравнению с 2014 годом, т.е. за год до расширения канала. Контейнеровозы были основным клиентами Суэцкого канала в прошлом году, выполнив в целом 5 тыс. 706 проходов, что на 2,5% больше, чем в 2017-м. На сектор контейнерных и нефтяных грузов в целом приходится 74% от совокупных объемов грузового трафика через канал, в том числе на контейнерные грузы – 50%. Суэцкий канала является третьим по значимости маршрутом мира для перевозок нефти и природного газа с Ближнего Востока в Европу и Северную Америку, отмечая за 9% морской торговли нефтью в мире. Грузовые тенденции также указывают на то, что удвоение пропускной способности Суэцкого канала постепенно изменило мировой пейзаж морских перевозок, в первую очередь, по оси Восток – Запад. За последние 11 лет трафик из Юго-Восточной Азии в Средиземноморье взлетел на 37%, а ближневосточный трафик – на 77%. При этом в докладе отмечается, что Китай выступает одним из основных пунктов отправления и назначения при торговле со Средиземноморьем, что подчеркивает стратегическое значение Суэцкого канала для инициативы «Один пояс – один путь». В той или иной мере в данной инициативе участвуют 113 стран. По состоянию на сентябрь 2017 года Китай подписал соглашения о сотрудничестве в рамках этой инициативы с 74 странами. Source: Transportweekly

  • Респонденты опросов ИПЕМ ожидают рост погрузки в 2019 году на 2,16% 21.2.2019 00:00

    Участники железнодорожных конференций с высокой точностью прогнозировали объем погрузки на сети ОАО «РЖД» по итогам 2018 года. Об этом свидетельствуют результаты агрегированного отчета Института проблем естественных монополий (ИПЕМ) по результатам опросов, проведенных на отраслевых мероприятиях. Опрошенные ИПЕМ респонденты ожидают, что в 2019 году погрузка вырастет на 2,16% до 1 317,4 млн тонн.За весь 2018 год ИПЕМ обработал более 250 анкет, которые распространялись на 8 отраслевых конференциях, посвященных железнодорожным перевозкам и отраслям – основным клиентам железных дорог. Основную долю опрошенных составили представители операторов грузовых вагонов, грузоотправителей и логистических компаний.Результаты оценки агрегированных результатов опросов показали, что в 2018 году респонденты в среднем ожидали роста погрузки на 2,25% по отношению к 2017 году. 71% респондентов ожидал, что погрузка вырастет.В 2019 году роста погрузки ожидает уже 76% опрошенных. В среднем рост погрузки прогнозируется рынком на уровне 2,16% до 1 317,4 млн тонн.Полная версия отчета о консолидированных результатах опросов ИПЕМ будет опубликована до 1 марта.ИПЕМ Source: Transportweekly

  • Пассажирам разрешили не распечатывать посадочный талон 20.2.2019 19:07

    Однако не все аэропорты России готовы к внедрению электронных посадочных талонов

  • FlyBosnia приступила к полетам на бывшем самолете "России" 20.2.2019 16:09

    Новая боснийская авиакомпания не исключает открытия рейсов в Москву