• Комитет Госдумы одобрил нулевой НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров в ЕАЭС 23.7.2019 00:00

  Сейчас транзитные перевозки порожних контейнеров и грузовых вагонов подлежат налогообложению НДС по ставке 20%.Комитет Госдумы по бюджету и налогам рекомендовал нижней палате парламента принять в первом чтении законопроект о распространении действия нулевой ставки НДС на транзитные перевозки порожних контейнеров и вагонов и о гармонизации налогового законодательства государств - членов Евразийского экономического союза в этой сфере. Документ был инициирован группой депутатов во главе с Алексеем Кобилевым ("Единая Россия").В настоящее время основной грузопоток глобальной внешней торговли, который может представлять интерес для российских организаций, формируется на маршрутах Восток - Запад или Азиатско-Тихоокеанский регион (АТР) - Европа с наибольшей долей участия экспортного потенциала Китая в формировании этого направления, указывает автор документа.Международные транзитные перевозки включают в себя не только перевозки товаров, но и транзитные перевозки порожних контейнеров и грузовых вагонов. При этом действующие нормы Налогового кодекса РФ устанавливают ставку НДС 0% только в отношении международных транзитных перевозок товаров, а также транспортно-экспедиционных услуг, оказываемых при осуществлении таких перевозок. В свою очередь, транзитные перевозки порожних контейнеров и грузовых вагонов, несмотря на трансграничный характер таких операций, подлежат налогообложению НДС по ставке 20%."Таким образом, налогообложение транзитных перевозок порожних контейнеров и грузовых вагонов существенно снижает конкурентные преимущества российских железных дорог и привлекательность российских транспортных коридоров для иностранных грузоотправителей. В свою очередь, установление ставки НДС 0% в отношении международных транзитных перевозок порожних контейнеров и вагонов соответствует экономическому смыслу данных операций и будет способствовать увеличению объемов перевозок, повышению транзитного потенциала РФ", - считает автор законопроекта.Депутат напоминает, что в Белоруссии и Казахстане, которые являются членами ЕАЭС, ставка НДС 0% применяется при любых транзитных перевозках вне зависимости от того, груженый или порожний контейнер перевозится. "Таким образом, установление ставки НДС 0% в отношении транзитных перевозок порожних контейнеров и грузовых вагонов будет способствовать гармонизации налогового законодательства государств - членов ЕАЭС", - говорится в пояснительной записке.Планируется, что Госдума рассмотрит законопроект на заседании 10 сентября.ТАСС Source: Transportweekly

• Экспорт зерна в I полугодии составил $4,5 млрд 23.7.2019 00:00

  Украина в январе - июне 2019 г экспортировала 26,172 млн т зерновых культур (товарная группа УКТВЭД 10) на $4,527 млрд.По информации ведомства, удельный вес товарной группы в общем объеме экспорта в денежном выражении составил 18,5%. Среди позиций товарной группы наибольшие денежные поступления традиционно обеспечили экспорт кукурузы и пшеницы.В частности, кукурузы (УКТВЭД 1005) экспортировано 20,567 млн т на $3,363 млрд. Крупнейшие экспортные поставки осуществлены в Китай - на $498,292 млн (14,8% всего экспорта товарной позиции в денежном выражении), Египет - на $403,613 млн (12%), Нидерланды - на $381,895 млн (11,4%). В другие страны экспортировано кукурузы на $2,079 млрд (61,8%). Удельный вес товарной позиции в общем объеме экспорта в денежном выражении составил 13,7%.Пшеницы (УКТВЭД 1001) экспортировано 5,069 млн т на $1,056 млрд. Крупнейшие экспортные поставки осуществлены в Египет - на $273,925 млн (25,9% всего экспорта товарной позиции в денежном выражении), Бангладеш - на $123,813 млн (11,7%), Индонезию - на $105,126 млн (9,9%). В другие страны экспортировано пшеницы на $553,784 млн (52,4%). Удельный вес товарной позиции в общем объеме экспорта в денежном выражении составил 4,3%.Украина в январе - июне 2019 г импортировала 72,847 тыс т зерновых культур на $122,652 млн. Удельный вес товарной группы в общем объеме импорта в денежном выражении составил 0,4%.В июне экспортировано 2,705 млн т зерновых культур на $456,498 млн, импортировано - 3,7 тыс т на $1,567 млн, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

• АВТОВАЗ на три недели ушел в плановый отпуск 23.7.2019 00:00

  22 июля на АВТОВАЗе начался летний корпоративный отпуск продолжительностью три недели. Свою работу компания возобновит 12 августа. Также в корпоративный отпуск уходит и предприятие LADA Ижевск, как ранее сообщила пресс-служба автопроизводителя. В период отпуска на предприятиях Группы АВТОВАЗ будет продолжена плановая модернизация оборудования и проведены необходимые ремонтные работы, в том числе в рамках программы по улучшению условий труда сотрудников. Кроме этого, компанией подготовлен достаточный запас товарных машин, который обеспечит наличие всех моделей в дилерской сети LADA. Как уже ранее сообщал «АВТОСТАТ», в 1 полугодии 2019 года АВТОВАЗ реализовал 174 186 автомобилей LADA, что на 3% выше результата годичной давности.© Автостат Source: Transportweekly

• Германия выходит в лидеры 23.7.2019 00:00

  Германия стала крупнейшим в Европе растущим рынком для электромобилей. Это результат исследования Центра управления автомобилем (CAM), опубликованный Handelsblatt. В первой половине 2019 года в Германии было зарегистрировано около 48 000 электромобилей. В Норвегии, долгое время являвшейся лидером в этой сфере, на дорогах появилось всего 44 000 новых электромобилей. Однако по сравнению со всеми новыми регистрациями автомобилей электромобили составляют в Германии лишь 2,6%, в то время как в Норвегии – более половины. Также стоит отметить, что в период с января по июнь 2019 года наибольшее количество электромобилей было продано в Китае (628 000 шт.) и в Соединенных Штатах (149 000 шт.). В России, по данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», объем рынка новых электрокаров составил лишь 119 единиц (за 5 месяцев нынешнего года).© Автостат Source: Transportweekly

• В июне литовский рынок вырос на 38% 23.7.2019 00:00

  Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в Литве по итогам июня составили 4962 единицы, что на 38% выше показателя годичной давности. Речь идет об установленном в этом году рекорде. Такие предварительные данные сообщает портал AutoTyrimai, ссылаясь на исходные цифры, предоставленные Государственным предприятием «Регитра». При этом рынок легковых автомобилей рос более активно (+42% до 4550 шт.), чем LCV (+9% до 412 шт.). В тройку марок-лидеров на литовском авторынке в июне вошли: Fiat, реализовавший 1427 автомобилей; Toyota (515 шт.); Volkswagen (416 шт.). Среди премиальных брендов лидирует BMW, зарегистрированный в количестве 65 экземпляров. В модельном рейтинге на рынке новых легковых автомобилей - на первом месте Fiat 500 (1818 шт.), на рынке новых LCV самым популярным был Fiat Doblo (114 единиц). В целом за 6 месяцев 2019 года в Литве было зарегистрировано 26,2 тыс. новых автомобилей, что на 46% больше, чем в соответствующем периоде предыдущего года (17,9 тыс. шт.).© Автостат Source: Transportweekly

• Обсудили китайские перспективы 23.7.2019 00:00

  Возможности сотрудничества с белорусскими перевозчиками по доставке грузов из Китая в Западную Европу с применением системы TIR17 июля обсуждались в рамках рабочей встречи представителей Ассоциации БАМАП, 9 белорусских транспортных организаций с представителями Международного союза автомобильного транспорта (МСАТ) и логистической компании CEVA.Основы заложеныНа встрече были представлены предприятия международного автотранспорта, которые имеют заинтересованность в доставке китайских грузов в европейские страны: ООО «Интертрансавто», ОАО «Белмагистральавтотранс», ООО «Белсотра», ООО «БелгрузКаргоМастер», ООО «ТрансконсалтБрест», ООО «Автопромснаб-спедишн», СООО «Виптранс-спедишн», СООО «ТЭП «Белгрузавтотранс», «ООО «ОП НИИ ПКД». Пока речь идет о доставках грузов от китайской границы. Однако сегодня есть все основания говорить о том, что в будущем белорусские перевозчики смогут заезжать вглубь Китая, а направление автоперевозок из КНР в Европу может стать для них одним из самых перспективных. Новые возможности перед белорусскими транспортными компаниями открывает межправительственное Соглашение с Китаем о международных автомобильных перевозках, подписанное в апреле нынешнего года. Оно должно вступить в силу через 30 дней от даты получения по дипломатическим каналам последнего письменного уведомления о выполнении сторонами необходимых внутригосударственных процедур, которые идут в настоящее время. Первые шагиПо инициативе Ассоциации «БАМАП» главные транспортные ведомства обеих стран уже начали переговоры об организации пилотного проекта по перевозке грузов из Китая в западном направлении еще до завершения процесса ратификации Соглашения. Ведутся переговоры и об обмене определенным количеством разрешений для белорусских и китайских перевозчиков до вступления документа в силу.Представляя гостям сектор международных автомобильных перевозок Беларуси, генеральный директор Ассоциации «БАМАП» Александр Зенькевич также подчеркнул, что белорусам интересен тот опыт организации автомобильных перевозок из Китая в страны Евросоюза, которым обладает международная логистическая компания CEVA. А в том, чтобы наладить взаимодействие в этом вопросе, свою заинтересованность в итоге высказали все участники этого диалога.Первопроходцы видят перспективыПо словам представителей компанииCEVA, являющейся одним из лидеров в области управления глобальными цепями поставок, 4-йв мире среди поставщиков логистических услуг, 7-й в области авиаперевозок грузов, 11-й – среди морских экспедиторов,и первой иностранной компанией, получившей разрешение на внутренние перевозки в КНР, автомобильные перевозки, в частности, из Китая, - весьма перспективное направление, поскольку они – быстрее морских и даже железнодорожных, и существенно дешевле авиационных. В ноябре прошлого года при поддержке МСАТ CEVA осуществила пробную перевозку грузов из Китая в Польшу. Затем была перевозка в Испанию. А сегодня по маршруту Китай – Западная Европа и Западная Европа – Китай CEVA наладила регулярные автомобильные перевозки. При этом около 70 % грузов идет по направлению из Китая в Европу. В планах CEVA – также организация грузоперевозок из КНР в Беларусь.Обсудили деталиВо время встречи в Минске, продлившейся более трех часов, стороны обсудили перспективы организации перевозок из Китая по системе TIR с участием белорусских транспортных операторов, возможности организации перецепок и перегрузок. Белорусских перевозчиков, в частности, интересовали возможность присутствия водителя или представителя транспортной компании на погрузке, различные аспекты ответственности перевозчика при выявленной недостаче или порче груза, вопросы соблюдения весогабаритных параметров по всему маршруту следования автомобиля с грузом, взаимодействия с полицией и контролирующими органами в КНР, а также вопросы использования различных видов полуприцепов и, конечно же, экономики таких рейсов.Забрать морские и железнодорожные грузыОдна из ключевых тем переговоров – возможность «переключения» грузов, следующих в Беларусь, с морского и железнодорожного транспорта на автомобильный, что входит в круг интересов CEVA. В открытии новых маршрутов, кроме того, заинтересован и сам Китай. Страна уже подписала трёхстороннее соглашение по пилотным автоперевозкам с Россией и Монголией. Готовятся такие документы и с рядом других стран.По итогам дискуссии стороны договорились оформить и актуализировать перечень вопросов касательно сотрудничества с компанией CEVA, в частности, а также – организации автомобильных перевозок из Китая и условий поездок по территории КНР, в целом. Участники встречи выразили уверенность, что состоявшийся диалог позволит всем сторонам лучше понимать ситуацию и возможные проблемные вопросы, поспособствует завязыванию первых деловых контактов, сообщает БАМАП. Source: Transportweekly

• Выручка от продаж SSJ-100 за I полугодие снизилась в семь раз 23.7.2019 00:00

  АО "Гражданские самолеты Сухого" (ГСС, входит в ПАО "ОАК") в I полугодии 2019 года более чем в 7 раз снизило выручку от серийного производства и поставок Sukhoi Superjet 100 относительного того же периода прошлого года, до 2,05 млрд рублей. Такие данные следуют из отчетности компании.Общая выручка компании за отчетный период упала почти в 4 раза, до 4,2 млрд рублей. Услуги послепродажного обслуживания принесли ГСС 2,06 млрд руб. выручки против 1,09 млрд руб. годом ранее.Себестоимость продаж снизилась в 4,4 раза, до 3,06 млрд руб., в том числе серийного производства и поставок самолетов - в 7,4 раза, до 1,7 млрд руб.Чистый убыток ГСС увеличился в годовом выражении на 33%, до 1,07 млрд руб.Долгосрочные обязательства компании на конец первого полугодия составляли 24,8 млрд руб. (на начало года - 44,09 млрд руб.), в том числе заемные средства - 18,2 млрд руб. (на начало года - 37,7 млрд руб.). Краткосрочные обязательства достигли 94,5 млрд руб. (на начало года - 66,1 млрд руб.), в том числе заемные средства - 40 млрд руб. (на начало года - 9,7 млрд руб.).В 2018 году поставки "суперджетов" снизились до 26 штук против 30 единиц в 2017 году, говорил бывший глава ГСС Александр Рубцов (покинул должность в апреле). Причиной, по его словам, был дефицит двигателей, который возник из-за поломок у действующих эксплуатантов SSJ-100: моторы, которые производились для оснащения новых самолетов, шли как запасные для старых.Согласно отчету ГСС за I квартал, за этот период компания вовсе осталась без выручки от серийного производства и поставок Sukhoi Superjet 100. Годом ранее этот показатель был на уровне 3,46 млрд руб.Интерфакс Source: Transportweekly

• Домодедово подводит итоги января-июня 23.7.2019 00:00

  Пассажиропоток Московского аэропорта Домодедово в январе – июне 2019 года составил 12,7 млн человек. За этот период на внутрироссийских рейсах аэропорт обслужил 7,4 млн пассажиров. Наибольший рост числа пассажиров зафиксирован на следующих внутренних направлениях: Сочи, Анапа, Новосибирск, Минеральные Воды, Симферополь. Пассажиропоток по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на этих направлениях увеличился на 11,9%  - до 2,1 млн человек, говорится в сообщении аэропорта.В январе – июне на зарубежных маршрутах аэропорт обслужил 5,3 млн пассажиров. Ереван, Мюнхен, Батуми, Худжанд, Париж – лидеры по показателю роста объема перевозок. Перелеты по ним совершили 610 тыс. человек. Это на 24% больше, чем годом ранее. Source: Transportweekly

• Как Индия увеличивала число моряков 23.7.2019 00:00

  Число действующих индийских моряков, т.е. моряков, нанятых для работы на индийских или зарубежных судах, выросло за последние три года на 45%. В частности, в своем письменном ответе на запрос Раджья сабха (верхняя палата парламента Индии) министр судоходства Индии Шри Мансух Мандавия сообщил, что число индийских моряков увеличилось с 143 тыс. 940 человек в 2016 году до 208 тыс. 799 человек в 2018-м. Министр также проинформировал, что правительство Индии приняло ряд политических решений и инициатив, способствующих увлечению доли индийских моряков на глобальном уровне. К примеру, индийские моряки нанимаются через безопасные каналы – либо индийскими судовладельцами на суда под индийским флагом на основании Закона о торговом судоходстве 1958 года, либо на зарубежные суда на основании Лицензии о предоставлении рекрутинговых услуг (RPSL), предусмотренной Правилами торгового судоходства от 2016 года. Так как наем и социальные гарантии индийских моряков регулируются соответствующими правилами, гармонизированными с Конвенцией о труде в морском судоходстве от 2006 года, все больше и больше зарубежных судовладельцев привлекает индийских моряков к работе на своих судах. Кроме того, принятие новых, упрощенных Правил выдачи Паспорта моряка (CDC) в 2017 году сделало весь процесс выдачи этого документа электронным, способствуя увеличению числа индийских моряков. Введение электронной подачи информации о занятости индийскими судовладельцами и регистрация лицензий RPSL в системе электронного правительства также оказалось полезным. Шри Мандавия проинформировал индийских парламентариев о важных инициативах, которые были реализованы в последние годы для увеличения возможностей занятости в морском секторе для молодежи. К ним относится расширение практики бортового обучения, совершенствование системы экзаменации и сертификации, и упрощение ведения бизнеса. Министр также проинформировал о решениях, которые были приняты для проведения бортового обучения офицеров и рядового состава на буксирах и оффшорных судах. Это открыло дополнительные возможности бортового обучения для около 4 тыс. студентов. За процесс обучения студентов на борту судов отвечают учебные институты. Кроме того, постоянный мониторинг соблюдения требований RPSL стимулирует незарегистрированные Рекрутинговые службы получать лицензии RPSL. Если в 2013 году лицензию RPSL имело 300 крюингов, то в 2018-м году – уже 485. Учебные планы для подготовки офицеров и рядового состава были пересмотрены в 2016 году с целью приведения их в соответствие с глобальными стандартами и ожиданиями зарубежных работодателей. Правительство ввело существенные регуляторные послабления для получения индийского Паспорта моряка, наличие которого является обязательным условием для найма на суда. Шри Мандавия также сообщил, что Министерство судоходства сняло введенный ранее запрет на последипломные модульные курсы и предварительные морские курсы. Это тоже поспособствовало увеличению числа индийских моряков на борту судов. Более того, Министерство разработало ряд новых курсов, соответствующих Модельным курсам Международной морской организации. К ним относятся следующие курсы: Рекомендации к базовому обучению для судов, оперирующих в полярных водах; Рекомендации к продвинутому обучению для судов, оперирующих в полярных водах и Рекомендации к оценке, экзаменации и сертификации моряков (AECS). В завершение министр также проинформировал, что Генеральный директорат Судоходства работает над переводом исчерпывающего списка сервисов в электронную форму в рамках единого цифрового портала с целью обеспечения прозрачности и эффективности. Source: Transportweekly

• Гражданский дивизион УВЗ подвёл итоги 1-го полугодия 2019 года 23.7.2019 00:00

  Трамвайное и криогенное производства, выпуск рефрижераторных контейнеров и проект мусоросортировочных комплексов определены в качестве приоритетных проектов гражданского дивизиона Корпорации «Уралвагонзавод» по итогам совещания гражданского дивизиона УВЗ, состоявшегося в Нижнем Новгороде.В мероприятии, на котором подводились результаты 1-го полугодия 2019 года, были представлены 17 предприятий холдинга по направлению гражданской продукции.Участники совещания обсудили вопросы расширения продуктовых направлений в рамках стратегии Корпорации, провели оценку договорной работы и актуализировали статус исполнения программы диверсификации.«Этой ключевой в деятельности УВЗ программой планируется вывод на рынок до 2030 года более 30 новых «невоенных» продуктов, - сказал заместитель генерального директора Корпорации «Уралвагонзавод» по гражданской продукции Кирилл Томащук. – В 1-м же полугодии этого года мы видим рост внутрихолдинговой кооперации по гражданской продукции, что свидетельствует об эффективности принимаемых решений в этой области».На совещании были отмечены успехи в производстве трамвайных вагонов АО «Уралтрансмаш», флагман продуктовой линейки которого - новый трехсекционный низкопольный трамвай модели 71-418 – был с успехом продемонстрирован на Международном промышленном форуме ИННОПРОМ-2019. Полностью укомплектованный узлами отечественного производства трамвай вызвал интерес у глав российских регионов и городов, с которыми были проведены результативные переговоры по приобретению техники «Уралтрансмаша».Участники совещания особо отметили планы АО «Омсктрансмаш» по выводу на рынок в 2020 году рефрижераторных контейнеров для перевозки скоропортящихся продуктов на универсальных вагонах-платформах, а также развитие на АО «Уралкриомаш» криогенного производства, которое признано одним из ключевых и перспективных в гражданском дивизионе УВЗ с учётом стремительно развивающегося рынка в этой отрасли.Другое направление диверсификации, актуальное состояние которого обсуждалось на совещании, - проект производства на АО «ЦНИИ «Буревестник» мусоросортировочных комплексов. Планируется, что выпуск комплексов начнётся в 2020 году, и УВЗ будет участвовать в конкурсах по поставкам российским регионам мусоросортировочных заводов.Фото: УВЗ Source: Transportweekly

2013–2019 Transportpedia.org, info@transportpedia.org