• Ещё один долгосрочный договор 18.4.2019 00:00

  Транспортировку щебня, произведенного в Северной Литве и Беларуси, клиентам ЗАО Dolomitas будет обеспечивать АО Lietuvos geležinkeliai.Трёхлетний контракт предусматривает, что общий объём грузов компании Dolomitas составит около 3 млн. тонн. Dolomitas также возьмёт в аренду полувагоны, что обеспечит эффективное распределение грузовых мощностей Lietuvos gelezinkeliai (LG).«Мы ценим доверие Dolomitas и сделаем все возможное, чтобы обеспечить быструю и надежную транспортировку продуктов этой компании. Мы заботимся о потребностях наших клиентов, поэтому мы всегда стараемся извлечь из них максимальную выгоду и предлагаем индивидуальные услуги по перевозке грузов. Мы надеемся, что вместе мы сможем внести свой вклад в развитие бизнеса и устойчивый рост Dolomitas», - сказал руководитель LG Cargo Э.Лазаускас, подписавший контракт.«Железнодорожные перевозки - новый опыт для нашей компании. У нас будут проблемы, но в то же время мы обеспечим стабильность железнодорожных перевозок», - сказал Г. Сквернис, руководитель ЗАО Dolomitas.Доломитовый и гранитный щебень ЗАО Dolomitas продаёт дорожно-строительным компаниям, которые используют его для подготовки основы дорог и площадок, обработки поверхности асфальта, в производстве железобетонных конструкций, строительного бетона, каменной ваты, удобрений, стекла.Dolomitas продает более 90% продукции в Литве, а остальное экспортирует. Source: Transportweekly

• Крупный заказ из Финляндии для Stadler 18.4.2019 00:00

  Финский железнодорожный оператор VR Group заказал у швейцарского машиностроителя Stadler 60 новых дизель-электрических локомотивов с целью повышения операционной эффективности сортировочных станций, грузовых терминалов и неэлектрифицированных линий, доля которых в финской железнодорожной сети составляет 45%. Контракт, подписанный главой VR Group Рольфом Янссоном и директором подразделения Stadler Valencia Иньиго Паррой, предусматривает поставку 60 дизель-электрических локомотивов и включает опцион еще на 100 локомотивов, а также оставляет за Stadler возможность предоставлять услуги по техобслуживанию заказанных локомотивов. Приблизительная стоимость контракта составляет 200 млн. евро.  Новые локомотивы с кабиной машиниста по центру могут использоваться как в качестве маневровых локомотивов, так и для одиночной и кратной (до трех локомотивов) тяги грузовых и пассажирских поездов. Помимо повышения эффективности маневровой работы, они окажут поддержку операциям VR Group на неэлектрифицированных участках железнодорожной сети. Согласно контракту, первые пять локомотивов должны быть сданы в эксплуатацию в 2022 году, а остальные – поэтапно до конца 2025 года. Заказанные локомотивы явно имеют лучшие характеристики – в части энергоэффективности, инноваций, безопасности и надежности – по сравнении с заменяемым подвижным составом. Эти первоклассные локомотивы снабжены контрольным оборудованием на базе радиосвязи, Европейской системой управления движением поездов (ETCS) уровня Baseline 3, национальной системой безопасности STM ATP и системой управления поездом последнего поколения, включая функции удаленной диагностики. Эффективная система тяги в сетях переменного тока (AC) с одним инвертором на ось обеспечивает лучшее сцепление. Их максимальное тяговое усилие на старте составляет 364 кН, а максимальная скорость – 120 км/ч. Это позволяет им тянуть поезда весом до 2 тыс. тонн. Stadler обладает известным опытом в кастомизации локомотивов к требовательным климатическим условиям Финляндии. Заказанные локомотивы будут изготовлены для работы в условиях снега, льда и низких температур (до –40 градусов Цельсия). «Мы гордимся тем, что были выбраны VR Group в качестве поставщика этих новых многоцелевых дизельных локомотивов для Финляндии. Это является важной вехой для Stadler и укрепляет наши позиции в маневровом сегменте – рыночной нише, которая, по прогнозам, в ближайшие годы будет расти заметными темпами в Европе. Этот разносторонний подвижной состав будет спроектирован, в первую очередь, для маневровых операций, а также для эффективной и надежной тяги грузовых поездов на основных магистралях в экстремальных температурных и погодных условиях», – отметил г-н Парра. «Эта инвестиция демонстрирует приверженность VR Group делу улучшения качества обслуживания клиентов из грузового сектора и предоставления им экологически дружелюбных и энергоэффективных транспортных услуг. Stadler был выбран поставщиком после тщательного тендерного процесса, и мы уверены, что они поставят локомотивы высочайшего качества, которого ждут от них VR и наши клиенты», – добавил г-н Янссон. Source: Transportweekly

• Строят ремонтный цех 18.4.2019 00:00

  Компания Silberauto на окраине Вильнюса планирует построить комплекс для ремонта автомобилей с упором на кузовной ремонт.Silberauto – компания с эстонским капиталом, продающая в Литве легковые и грузовые автомобили марок Mercedes-Benz и Unimog германского концерна Daimler, а также японские грузовики Mitsubishi Center Fuso.Для нового цеха будут перестроены имеющиеся помещения салона и сервиса и построено новое здание площадью более 3,1 тыс. кв. метров для кузовного ремонта, в котором будут созданы новые рабочие места. Завершить работы планируется через год. Другого развития в странах Балтии Silberauto в этом году не планирует, сообщает компания. Source: Transportweekly

• Что нужно «Линаве» 18.4.2019 00:00

  Претендент на пост нового президента Национальной ассоциации перевозчиков Литвы «Линава», владелец и руководитель предприятия Autopaslauga и многолетний президент Федерации автомобильного спорта Литвы Ромас Аустинскас представил членам ассоциации, много лет раздираемой скандалами и склоками, меморандум со своими идеями о будущем ассоциации. Выборы намечены на 24 апреля.Кандидат изложил программу возрожденияПрозрачная и честная работа и реальная, создающая стоимость для сообщества перевозчиков деятельность, а не выяснение отношений через суды – это сейчас крайне необходимо «Линаве», убеждён кандидат. Пригласив на встречу членов президиума и рядовых членов ассоциации, Р.Аустинскас изложил свои обязательства, ценности и идеями о принципах деятельности, которых он будет придерживаться, если станет президентом организации, и на их основе пригласит президиум, администрацию и всех членов на совместную работу.«Последнее время «Линаве» особенно нужна прозрачность и чистый, свежий старт. Междуусобицы, делёж власти, превратившиеся в судебные споры, рушат репутацию организации, раскалывают ассоциацию и не создают никакой стоимости её членам. Поэтому я чувствую обязанность заранее всем разъяснить своё, как возможного президента ассоциации, вѝдение деятельности, ценностей и приоритетов и тем самым команду сплотить для единой и целенаправленной работы для пользы литовских перевозчиков»,- сказал Р.Аустинскас.Не быть вещью в себеПо его словам, важнейшим приоритетом ассоциации сейчас должны стать создание прибавочной стоимости для членов, прозрачность и безупречная репутация, равноправие, законность и мирное разрешение споров. Деятельность «Линавы» должна быть не самоцелью, а направлена исключительно на представительство интересов членов и создание для них прибавочной стоимости. Не должно быть терпимости к недобросовестности, злоупотреблениям, сомнительным репутациям и удовлетворению собственных интересов. Кандидат выделил две проблемы, требующие внимания и целенаправленной работы – это собственная страховая компания и Пакет мобильности ЕС. Необходимо минимизировать отрицательные последствия Пакета мобильности для литовских перевозчиков. Создание собственной страховой компании уже должно бы отражаться на рынке страхования.По мнению Р.Аустинскаса, «Линаве» не хватает долгосрочного и краткосрочного стратегического плана деятельности, ориентированного на финансовую независимость ассоциации и создание прибавочной стоимости для её членов. Необходимо обеспечить постоянный анализ среды бизнеса перевозчиков и своевременной реакцией и работу в области законотворчества с целью гарантировать конкурентоспособность литовских перевозчиков. Source: Transportweekly

• «Авиалинии Антонова» отмечают юбилей 18.4.2019 00:00

  Ведущая грузовая авиакомпания Украины «Авиалинии Антонова» отмечает свой 30-летний юбилей, и готова к будущим вызовам рынка грузовых авиаперевозок. «Оглядываясь на 30-летнюю историю работы Авиалиний Антонова и на завершенные нами проекты, мы видим, что одной из наших сильных сторон является гибкость нашего бизнеса, позволяющая адаптироваться к изменчивым условиям рынка, – заявил управляющий директор Авиалиний Антонова Грэхем Уиттон. – Мы транспортируем больше негабаритных грузов, чем когда-либо ранее, – от компонентов ветровых турбин до трамваев для центральных городских районов, и практически все в этом промежутке. Мы также углубляемся в аэрокосмическую отрасль, так как цифровые коммуникации становятся все более интегральной частью мировой экономики». Авиакомпания «Авиалинии Антонова» была основана в 1989 году, став пионером мировой отрасли авиаперевозок негабаритных и тяжеловесных грузов. Она до сих пор удерживает рекорд по весу отдельного груза, перевезенного воздушным транспортом за один рейс. Так, 11 августа 2009 года крупнейший самолет в мире Ан-225 «Мрія» доставил из Франкфурта-на-Майне в Ереван генератор весом 187,6 тонн, установив данный рекорд. «Когда этот бизнес только появлялся, многие грузы, такие как спутниковые контейнеры, генераторы и трансформаторы, были слишком большими или тяжелыми, чтобы перевозить их обычными грузовыми самолетами, – говорит директор британского офиса компании Пол Фурлонгер, работающий в ней с 1989 года. – Авиалинии Антонова, будучи первым коммерческим оператором самолетов Ан-124-100, должны были быстро разработать и освоить методы погрузки, проявляя большую гибкость и креативность. В самом начале мы все делали впервые, почти всегда, и за эти годы, после многих тысяч рейсов, наши процессы стали более отточенными, а наши знаниям и опыт увеличились до таких размеров, что мы теперь можем реализовывать еще более комплексные и требовательные проекты с абсолютной уверенностью». Source: Transportweekly

• Suzuki Jimny стал лучшим городским автомобилем мира 18.4.2019 00:00

  Победителей конкурса World Car of the Year 2019 объявили накануне в Нью-Йорке в рамках международного автосалона (NYIAS), сообщили в пресс-службе ООО «СУЗУКИ МОТОР РУС».  Авторитетное жюри, состоящее из 86 международных автомобильных журналистов, определило победителей в 6 номинациях. Suzuki Jimny получил награду в категории «Городской автомобиль года» (World Urban Car of the Year). Это первая большая победа Suzuki Jimny 4 поколения с момента начала продаж автомобиля в мире. «Мы счастливы получить эту награду, - заявил Президент Suzuki Motor Corporation г-н Сузуки Тошихиро, - Jimny один и единственный, компактный, аутентичный внедорожник. Мы сохраняем верность этой концепции вот уже почти 50 лет. Сейчас у него много поклонников по всему миру, которые наслаждаются его превосходной проходимостью, как на дорогах общего пользования, так и на бездорожье, и единственным в своем роде функциональным дизайном. С гордостью и уверенностью подходим к созданию особенных автомобилей, чтобы быть надежной опорой для наших клиентов по всему миру». Suzuki Jimny сменил поколение в 2018 году и стал одной из самых ярких премьер года. Сохранив свои традиционные преимущества, такие как рамная конструкция, выдающийся клиренс и универсальность, внедорожник приобрел черты настоящего дизайнерского автомобиля. В России Suzuki Jimny появится осенью 2019 года.World Car Awards — международная награда в области автомобилестроения, присуждаемая группой профессиональных международных автомобильных журналистов из более чем 20 стран мира. Машины, которые участвуют в борьбе за звание всемирного автомобиля года, должны продаваться в пяти странах и как минимум на двух континентах по состоянию на 1 января того года, в рамках которого проводится отбор. Source: Transportweekly

• Авиакомпания Jet Airways прекратила полеты 17.4.2019 23:12

  Индийская авиакомпания стала очередной и самой крупной жертвой в этом году

• С Востока и Запада: пилотажные группы из каких стран прилетят на МАКС — 2019? 17.4.2019 21:32

  В летной программе авиасалона уже согласились участвовать пилотажные группы ВКС России и латвийские "пчелы"

• Около 2 тыс. маломобильных пассажиров воспользовались специализированной помощью на вокзалах Северной магистрали в I квартале 17.4.2019 17:24

  В январе - марте 2019 года около 2 тыс. маломобильных пассажиров получили специализированную помощь на вокзалах дороги – на 3% больше, чем за аналогичный период 2018 года.
  Больше всего маломобильных пассажиров обратилось за содействием на железнодорожных вокзалах Вологда (285 заявок), Ярославль-Главный (около 250 заявок), Архангельск (более 240 заявок).
  На вокзалах Вологда, Ярославль-Главный, Архангельск, Котлас Южный, Воркута, Сыктывкар, Череповец, Иваново, Ухта, Печора помощь этой категории пассажиров оказывают специализированные службы. Планируется перевести на эту же систему работы вокзалы Кострома, Няндома, Микунь, Сосногорск. На других вокзалах помощь маломобильным пассажирам оказывают штатные работники. Содействие пассажирам с ограниченной мобильностью оказывается на безвозмездной основе.
  В I квартале по СЖД перевезено более 1,7 тыс. пассажиров с ограниченными возможностями здоровья, в том числе в специализированных купе поездки совершили около 800 пассажиров этой категории. Наиболее востребованными стали маршруты на Москву, Санкт-Петербург, а также маршруты в Республике Коми.
  Холдинг "РЖД" ежегодно проводит работу по адаптации вокзальной инфраструктуры для пассажиров с ограниченными возможностями здоровья и улучшению условий и повышению доступности поездок для них.
  Заявки на оказание ситуационной помощи на железнодорожных вокзалах принимаются в Центре содействия мобильности по телефону 8 (800) 775-00-00, добавочный 1 (в тоновом режиме). Заявку можно оставить за трое суток до поездки, но не менее чем за 24 часа до момента оказания услуг.
  При покупке билетов в специализированное купе поездов дальнего следования формирования АО "ФПК" для инвалида и его сопровождающего действует скидка 50%. Пассажиры могут оформить билеты на специализированные места через Интернет на официальном сайте ОАО "РЖД" (для этого нужно зарегистрироваться в Центре содействия мобильности ОАО "РЖД", сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

• Свердловская железная дорога готовит электрички к сезону летних перевозок 17.4.2019 15:53

  На Свердловской магистрали начались работы по подготовке парка пригородных поездов к летнему сезону. Основная задача – подготовить подвижной состав к эксплуатации в период массовых перевозок, когда количество пассажиров значительно увеличивается за счет садоводов и дачников.
  До 31 мая проверку пройдут 60 электропоездов (120 секций), 82 цельнометаллических вагона и 6 рельсовых автобусов. Кроме того, будет проведено предусмотренное регламентом техническое обслуживание восьми скоростных электропоездов ЭС2Г "Ласточка".
  Во время осмотра в депо выполняется комплекс сезонных, диагностических и цикловых работ, направленных на обеспечение надлежащего технического состояния и эксплуатационной надежности парка пригородных поездов. Особое внимание специалисты уделяют состоянию силового оборудования, колесных пар, рам тележек, автосцепных устройств. После проверки параметров работы основных узлов проводится работа по отладке вспомогательного оборудования, систем вентиляции, освещения, громкой связи.
  Помимо регламентных работ, проводится модернизация существующих электропоездов. Так, в апреле обновлены туалетные комплексы в двух электропоездах ЭД4М (по 2 туалета в каждом поезде). Помимо установки современных биотуалетов, полностью заменены элементы внутренней отделки, смонтированы эффективная система вентиляции и светодиодное освещение. В дальнейшем работы по модернизации парка электричек будут продолжены.
  В настоящее время после зимней эксплуатации проводятся ремонт и очистка кузовов и панелей вагонов, плафонов, сидений, багажных полок и стекол. При этом железнодорожники вынуждены отметить, что значительный ущерб парку пригородных поездов наносят противоправные действия вандалов. Так, только в I квартале 2019 года в пригородных поездах на СвЖД зарегистрировано 12 случаев вандализма. Было разбито 4 оконных стекла, испорчено 11 сидений. На 4 вагона вандалы нанесли различные рисунки и надписи.
  СвЖД напоминает, что любой правонарушитель, совершающий подобные действия, наносит не только имущественный ущерб ОАО "РЖД", но и моральный вред каждому пользователю железнодорожного транспорта. Средства, которые компания тратит на ремонт, могли бы быть направлены на приобретение нового и модернизацию существующего подвижного состава, закупку оборудования, повышение комфорта для пассажиров, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

2013–2019 Transportpedia.org, info@transportpedia.org