-
ID: 270
-
Год начала производства:1986
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
- ABX Air (Airborne Express)
- AeroSvit Airlines (Авіакомпанія АероСвіт)
- Air Algérie
- Air China
- Air Do (Hokkaidō Kokusai Kōkū Kabushiki-gaisha)
- Air New Zealand (Tasman Empire Airways Limited, TEAL)
- Air Nippon (Nippon Kinkyori Kōkū, NKK)
- Air Niugini
- Air Transport International (US Airways, Interstate Airlines, ATI)
- American Airlines
Самолет Boeing 767-300
Когда Boeing 767-200 в сентябре 1982 года поступил в эксплуатацию авиакомпании United Airlines, он сразу же столкнулся с жесткой конкуренцией со стороны А300 и А310, особенно дальнемагистральных A300-600R и A310-300. В ответ Boeing разработала вариант Boeing 767-200ER с большей дальностью полета, а в феврале 1983 года объявила о разработке более вместительного варианта Boeing 767-300, планируя начать его поставки в начале 1986 года. Первый твердый заказ поступил в сентябре 1983 года от компании JAL. Первый Boeing 767-300 поднялся в воздух 30 января 1986 года, сертификат типа получен в сентябре. Поставка первого авиалайнера заказчику, японской компании JAL, состоялась 25 сентября. С 1989 года Boeing 767-300 был сертифицирован для перевозки максимум 360 пассажиров.
Технические характеристики
| Длина | 54.90 м |
|---|---|
| Размах крыла | 47.57 м |
| Площадь крыла | 283.30 м2 |
| Высота | 15.85 м |
| Масса пустого | 90.10 т |
| Масса максимальная взлетная | 159.20 т |
| Двигатель | 2×General Electric CF6-80C2-84F 2×Pratt & Whitney JT9D-7R4D |
| Сила тяги | 2×26260 кгс |
| Скорость крейсерская | 912 км/ч |
| Скорость максимальная | 970 км/ч |
| Дальность перегоночная | 8500 км |
| Дальность практическая | 7680 км |
| Практический потолок | 13100 м |
| Экипаж | 2 |
| Пассажировместимость | 18 + 198 (первый и второй классы) 360 (максимальная, один класс) |
Источники
- Основная фотография: Aero Icarus, Flickr;
- История и технические характеристики: Уголок неба;
- Схема: Julien.scavini, Wikimedia Commons;