-
ID: 273
-
Год начала производства:2009
-
Производитель:
-
Эксплуатирующие компании:
Самолет Boeing 787-8 (Dreamliner)
26 апреля 2004 года Boeing представил миру свой новый проект под кодовым именем 7E7. Этот новый проект послужил в качестве замены Sonic Cruiser, унаследовав многие идеи и технологии своего предшественника. 28 января 2005 года Boeing объявил, что 7Е7 будет выпускаться под названием Boeing 787. 25 апреля 2005 года, то есть год спустя от начала проекта, внешний вид 787-го был утверждён.
Первый испытательный полёт авиалайнера планировалось провести ещё летом 2007 года, однако тогда концерн подвели партнёры, не обеспечив поставку ряда ключевых деталей в необходимые сроки. После ряда отсрочек Boeing 787 впервые поднялся в воздух 15 декабря 2009 года. Dreamliner демонстрировался на ряде авиасалонов, в частности на крупнейшем авиасалоне в британском Фарнборо, открывшемся 19 июля 2010 года. Самолёт также присутствовал на Международном Московском Авиасалоне МАКС-2011.
18 января 2011 Boeing объявил о поставке первого Dreamliner в третьем квартале и первый самолёт был передан заказчику 25 сентября. 2 июля 2011 года Boeing 787 успешно совершил свой первый пробный полёт, вылетев из Сиэтла и приземлившись в токийском аэропорту Ханэда. Новейший Boeing летал в Японию на испытания: компания проверяла, насколько лайнер готов к коммерческим полётам. Тесты проводились совместно с японской авиакомпанией All Nippon Airways (ANA). Лайнер поднимался в японское небо 4 июля и в течение недели проходил испытания на маршрутах между городами Токио, Хиросима, Осака и Окаяма. 26 августа 2011 года Федеральное управление гражданской авиации США выдало компании Boeing сертификат на эксплуатацию лайнера. 25 сентября 2011 года первый серийный пассажирский самолёт Boeing-787 Dreamliner передан заказчику — японской авиакомпании «All Nippon Airways». Свой первый коммерческий рейс лайнер совершил 26 октября 2011 года.
Технические характеристики
| Длина | 56.69 м |
|---|---|
| Размах крыла | 60.17 м |
| Площадь крыла | 325 м2 |
| Угол стреловидности крыла | 32.2° |
| Высота | 17 м |
| Ширина фюзеляжа | 5.77 м |
| Высота фюзеляжа | 5.97 м |
| Ширина салона | 5.49 м |
| Максимальная взлётная масса | 227.930 т |
| Максимальная посадочная масса | 172.365 т |
| Максимальная масса без топлива | 161.025 т |
| Масса пустого | 118 т |
| Потолок | 13100 м |
| Двигатели | 2×General Electric GEnx-1B или 2×Rolls-Royce Trent 1000 |
| Тяга двигателей | 280 кН |
| Расход топлива | 4800 кг/час |
| Крейсерская скорость | 902 км/ч (0.85 М) |
| Максимальная скорость | 956 км/ч (0.9 М) |
| Дальность полёта | 13620 км |
| Длина разбега | 3100 м |
| Запас топлива | 126000 л (101 т) |
| Экипаж | 2 пилота |
| Пассажировместимость | 242 (2 класса) |
| Грузовместимость | 138.2 м³ 28 контейнеров типа LD3 |
Галерея
Источники
- Основная фотография: Julian Herzog;
- История и технические характеристики: Wikipedia;