Uzbekistan Airways (O‘zbekiston Havo Yo‘llari, Uzbekistan Express, Uzbekistan Helicopters, Silkavia)

Uzbekistan Airways (O‘zbekiston Havo Yo‘llari, Uzbekistan Express, Uzbekistan Helicopters, Silkavia)

Когда в январе 1992 года Узбекистан обрёл независимость, одной из первоочередных задач было восстановление воздушных сообщений. Так, 28 января того же года был учреждён национальный перевозчик — Uzbekistan Airways (ранее O‘zbekiston Havo Yo‘llari), официально перешедший от советского Aeroflot к самостоятельным операциям. Сначала в распоряжении компании были советские самолёты: Ан‑24, Ил‑62 и Ту‑154. Но уже в 1993 году появился первый Airbus A310, а вскоре — самолёты Boeing 757 и 767. Это стало началом долгосрочной модернизации флота и перехода на западную авиационную технику. География полётов быстро расширялась: первые международные маршруты: Ташкент → Лондон, Лос‑Анджелес и Нью‑Йорк. Уже с 1995 года осуществлялись рейсы в США и Японию.

В 2001–2003 годах были открыты важные маршруты: Ханой, Шанхай, Рига, Афины, Сеул, Рим.  В 2004 году компания первой в регионе прошла аудит IOSA, подтвердив соответствие международным стандартам безопасности. Ключевым событием стало появление Boeing 787 Dreamliner в 2016 году. С его помощью в 2017 году авиакомпания впервые выполнила беспосадочный рейс Ташкент — Нью‑Йорк. В 2018 году произошла масштабная реорганизация: вся структура авиации была разделена на три части — авиакомпанию, оператора аэропортов и навигацию. Uzbekistan Airways стала акционерным обществом. В 2019 году был представлены обновлённый логотип (птица Хумо) и стратегия развития бренда в новом стиле. По состоянию на 2024–2025 год авиакомпания перевезла рекордные 6 миллионов пассажиров, открыла более 99 направлений, включая новые маршруты в Европу, Азию и Северную Америку.

Транспорт компании

Источники