Новости транспорта

  • Погрузка на Дальневосточной железной дороге в ноябре 2016 года составила 3,7 млн тонн 6.12.2016 09:43

    Погрузка в ноябре 2016 года на ДВЖД составила 3,7 млн тонн, что на 11,3% меньше, чем за аналогичный период прошлого года.
    Грузооборот за ноябрь 2016 года составил 16,4 млрд тарифных тонно-км, что на 7,4% больше показателей прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 7,9% и составил 21,8 млрд тонно-км.
    Погрузка с начала 2016 года составила 43,1 млн тонн, что на 5,5% меньше уровня прошлого года.
    На дороге погружено:

    каменного угля – 17,6 млн тонн (-7,2% к прошлому году);
    нефтепродуктов – 9,2 млн тонн (-6%);
    черных металлов – 542 тыс. тонн (соответствует прошлому году);
    лома черных металлов – 204 тыс. тонн (+0,4%);
    цемента – 1,07 млн тонн (-4,6%);
    лесных грузов – 4,1 млн тонн (+5,3%).

    Грузооборот с начала 2016 года составил 174,8 млрд тарифных тонно-км (+4,6% к прошлому году), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 228,8 млрд тонно-км (+4,4% к 2015 году), сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

  • NYK получает продвинутые рефконтейнеры 6.12.2016 00:00

    Японская судоходная компания NYK начала получать новые 40-футовые (FEU) рефрижераторные контейнеры в рамках отдельного заказа на 4,7 тыс. единиц, который был сделан в дополнение к закупке 5,5 тыс. рефрижераторных контейнеров, осуществленной в прошлом году. Благодаря этим заказам средний возраст 40-тысячного парка рефрижераторных контейнеров NYK уменьшился до 4 лет, говорится в пресс-релизе перевозчика. Последний заказ включал 600 контейнеров с контролем атмосферы (CA). Эта продвинутая технология сохраняет свежесть скоропортящейся сельскохозяйственной продукции во время долгих океанических перевозок. Технология CA регулирует не только температуру внутри рефрижераторного контейнера, но и уровень кислорода и двуокиси углерода. Японский перевозчик планирует задействовать полученные 600 рефрижераторных контейнеров с контролем температуры главным образом в перевозках фруктов из Латинской Америки в Японию и другие страны Азии, а после того – для экспорта японских овощей. Ожидается, что спрос на перевозки в рефрижераторных контейнерах будет расти солидными темпами, опираясь на стратегию экономического роста, реализуемую правительством Японии, говорится в пресс-релизе NYK. Source: Transportweekly

  • Правительственная помощь может навредить? 6.12.2016 00:00

    Правительственные меры, направленные на поддержку проблемных контейнерных перевозчиков, могут воспрепятствовать столь необходимой реструктуризации отрасли, предупреждает консалтинговое агентство Alphaliner. «Государственная помощь может привести к затягиванию процесса выздоровления отрасли, в то время как судоходство продолжает бороться с проблемой переизбытка мощностей», – говорится в докладе Alphaliner. В ноябре этого года правительство Тайваня одобрило пакет помощи объемом 1,9 млрд. долл. США, включая кредитную линию, льготные процентные ставки и снижение портовых сборов, для национальной судоходной отрасли, основными игроками которой являются океанические перевозчики  Evergreen Line и Yang Ming.Незадолго до этого правительство Южной Кореи предложило создать государственный фонд для финансирования покупки судов с первоначальным капиталом 1 трлн. южнокорейских вон (870 млн. долл. США). Новый фонд сможет предоставлять финансирование на общую сумму 6,5 трлн. вон, чтобы помочь южнокорейским судовладельцам с покупкой новых судов. Столь щедрый финансовый план был предложен южнокорейским правительством после того, как отказ Корейского банка развития в финансировании Hanjin Shipping привел к банкротству перевозчика. Правительство Китая уже давно поддерживает своих судовладельцев. Так, с 2009 по 2015 год судоходные группы Cosco Shipping и China Shipping получили государственных субсидий на 10,9 млрд. юаней (1,75 млрд. долл. США). «Страны Азии отнюдь не единственные, которые предоставляют государственную помощь своим национальным судоходным компаниям. Ряд стран Ближнего Востока и Европы также выделяют финансовую помощь своим судоходным фирмам», – отмечает Alphaliner. Эти «протекционистские интервенции» нацелены на поддержку компаний во время кризиса, пока рынок восстановится, однако «негативный побочный эффект состоит в том, что на плаву могут остаться самые слабые контейнерные линии, задержав реструктуризацию отрасли». Пакеты финансовой помощи в Южной Корее и на Тайване были одобрены на фоне падения выручки судоходных компаний и «перепуга» грузоотправителей из-за банкротства Hanjin Shipping. В то же время некоторые правительства ослабляют свои связи с судоходной отраслью. К примеру, Катар намерен отказаться от контроля над перевозчиком UASC, в котором катарское правительство имеет долю в 51%. На прошлой неделе Европейская комиссия дала зеленый свет слиянию UASC с немецкой судоходной компанией Hapag-Lloyd,  в результате которого UASC получит 28% акций объединенного перевозчика. Source: Transportweekly

  • Air India намерена расширяться 6.12.2016 00:00

    С 1 декабря этого года авиакомпания Air India начала выполнять прямые рейсы в Мадрид и планирует в следующем году запустить шесть новых рейсов в рамках своих «больших экспансионистских планов». Об этом на своей странице в социальной сети Твиттер сообщил глава  Air India Ашвани Лохани (Ashwani Lohani). Сейчас сложно сказать, будут ли шесть новых рейсов выполняться в новые пункты назначения или же станут дополнительными рейсами на существующих маршрутах, передает индийское издание Times of India.«Соединяем Канпур и Бхатинду с Дели на второй неделе следующего месяца. Соединение Индии энергично продолжается», – сообщил г-н Лохани в другом сообщении в Твиттере. В августе этого года официальные лица Air India сообщили о планах относительно начала полетов в Вашингтон или Торонто с апреля-мая следующего года. В числе других обсуждаемых маршрутов – Копенгаген и ряд пунктов назначения в Африке. Перевозчик также желает укрепить свой флот с помощью более экономичных самолетов Airbus A320. В настоящее время флот Air India состоит из 135 самолетов, включая 70 воздушных судов европейского самолетостроителя. По итогам прошедшего финансового года Air India зафиксировала прибыль от основной деятельности – впервые за последние десять лет. Различные меры, включая рационализацию некоторых убыточных маршрутов, закрытие зарубежных офлайн офисов в определенных локациях, поэтапный вывод из эксплуатации старых самолетов и последовательное сокращение производственных затрат позволили авиакомпании справиться с убытками. Source: Transportweekly

  • Drewry переживает за Средиземноморье 6.12.2016 00:00

    Согласно статистике консалтингового агентства Drewry Maritime Research тоннаж на направлении Азия – Средиземноморье до сих пор избыточен, а коэффициент загрузки судов, следующих из Азии в Средиземноморье, уступает соответствующим показателям на других крупных направлениях между Востоком и Западом. Агентство также считает, что начало работы нового альянса в апреле следующего года «нисколько не решит эту проблему». Более того, согласно исследованию Drewry, предложение слотов при перевозках из Азии в Средиземноморье выросло за восемь месяцев 2016 года на 12%, в то время как контейнерный трафик увеличился лишь на 3%. В то ж время коллапс Hanjin Shipping, приведший к немедленной приостановке маятникового сервиса MD3/HPM альянса CKYHE, в котором были задействованы суда обанкротившегося перевозчика, позволил несколько уменьшить дисбаланс. Как бы то ни  было, Drewry отмечает, что внезапного ухода Hanjin Shipping оказалось недостаточно, чтобы поднять коэффициент загрузки судов в третьем квартале до уровня более 80%, что привело к увеличению давления на спотовые ставки фрахта на данном маршруте. К примеру, в сентябре этого года для перевозок в западном направлении (из Азии в Средиземноморье), предлагалось 515 тыс. TEU мощностей, в то время как спрос составил 405 тыс. TEU, оставив коэффициент загрузки судов на уровне 79%. Drewry прогнозирует, что временное объединение сервисов альянса Ocean Three в Адриатическом (PHOEX) и Черном (BEX) морях в конце октября в рамках перехода на зимнее расписание, «несомненно улучшит коэффициент загрузки» на этом направлении». Одновременно Drewry обеспокоено тем, что недавно обнародованный проект сетей судоходных объединений Ocean Alliance и THE Alliance не решает изначальную проблему переизбытка мощностей и угрожает усугубить дисбаланс спроса-предложения на данном направлении. Судоходное объединение Ocean Alliance анонсировало пять прямых сервисов между Азией и Средиземноморьем, два из которых будут заходить в Пирей и Танжер. В свою очередь THE Alliance предложит три прямых еженедельных сервиса на данном направлении, плюс один из его северно-европейских сервисов будет делать заход в неназванный порт западного Средиземноморья. «Если альянс 2М в следующем году не увеличит число рейсов на направлении Азия – Средиземноморье (в настоящее время их четыре), а Zim сохранит за собой два сервиса, то в апреле следующего года на данном направлении будет работать 14 сервисов, т.е. столько же, сколько работает сейчас», – сообщает DrewryПомимо переизбытка тоннажа, в следующем году на данном направлении, вероятно, также  вырастет размер задействованных судов из-за каскадного эффекта – на маршруты между Азией и Средиземноморьем придут сверхкрупные контейнеровозы с направления Азия – Северная Европа, куда, в свою очередь, придут новые гиганты. В завершение Drewry предупреждает о негативном влиянии на фрахтовые ставки между Азией и Средиземноморьем сервисного расписания новых альянсов. Source: Transportweekly

  • CMA CGM запустила Adrimed Express 6.12.2016 00:00

    Французская судоходная группа CMA CGM запустила новый средиземноморский сервис, который соединяет порты Адриатического моря и Египта, будучи ориентированным главным образом на перевозки скоропортящейся продукции в рефрижераторных контейнерах. Новый сервис, получивший название Adrimed Express, обслуживается тремя судами: AS Cypria вместимостью 2 тыс. 741 TEU; Cape Mayor (2 тыс. 741 TEU) и Sagitta (3 тыс. 426 TEU). Все три контейнеровоза принадлежат CMA CGM. Портами захода Adrimed Express являются Риека, Триест, Венеция, Копер, Мальта, Думьят, Александрия, Мальта и вновь Риека. По заявлению французской группы, Adrimed Express предлагает наилучшие сроки перевозки меду Адриатическим морем и Египтом. Более того, благодаря мальтийскому хабу CMA CGM и эффективному трансшипменту грузоотправителям доступны перевозки на рынки всего мира. В дополнение к этому французский перевозчик предлагает широкий спектр интермодальных сервисов из портов Копер и Риека. Source: Transportweekly

  • Приднепровская жд в ноябре 2016 нарастила перевозки грузов во внутреннем сообщении 6.12.2016 00:00

    В ноябре 2016 года Приднепровская железная дорога во внутреннем сообщении погрузила на 10,6% больше грузов, чем за аналогичный период прошлого года - 4 млн 904,4 тыс т против 4 млн 432,8 тыс т соответственно. Об этом сообщает пресс-центр ПЖД. В частности, за месяц погружено каменного угля - 1 млн 453,9 тыс. т, железной и марганцевой руды - 2 млн 519,4 тыс. т, кокса - 110,6 тыс. т, черных металлов - 151,5 тыс. т, лома черных металлов - 27,4 тыс. т, химических минеральных удобрений - 19,6 тыс. т, строительных грузов - 189,7 тыс. т, промышленного сырья и формовочных материалов - 91,5 тыс. т, огнеупоров - 19,8 тыс. т, цемента - 55,6 тыс. т, продовольственных товаров - 33,5 тыс. т и т.д. В экспортном сообщении за это время перевезено 3 млн 427,0 тыс. т грузов, а именно: железной и марганцевой руды - 2 млн 40,5 тыс. т, черных металлов - 993,9 тыс. т, химических минеральных удобрений - 48, 2 тыс. т, строительных грузов - 63,5 тыс. т, зерна - 189,6 тыс. т, других продовольственных товаров - 37,9 тыс. т. За 11 месяцев 2016 г. Приднепровская железная дорога всего погрузила 90 млн 335,2 тыс. т различных грузов, из которых 51 млн 555,1 тыс. т транспортировала во внутреннем сообщении, 38 млн 780,1 тыс. т - в экспортном, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • ПГК провела совещание с грузооотправителями Северо-Запада 6.12.2016 00:00

    1 декабря 2016 года Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) провел круглый стол с грузоотправителями и партнерами ПГК в Северо-Западном регионе. В мероприятии приняли участие руководители Октябрьской железной дороги (ОЖД), UCL Holding, транспортно-экспедиторских компаний и промышленных предприятий, а также представители Санкт-Петербургского филиала ПГК.Участники обсудили текущую ситуацию на рынке грузовых железнодорожных перевозок, рассмотрели вопросы эффективного использования подвижного состава ПГК, а также меры по обеспечению баланса интересов операторов и грузоотправителей.Директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало представил итоги деятельности компании на ОЖД за 10 месяцев 2016 года, а также обозначил приоритетные направления работы филиала на следующий год. «Улучшение качества использования подвижного состава позволяет нам повысить уровень обслуживания грузовладельцев, снизить нагрузку на инфраструктуру РЖД, сократить собственные издержки. В частности, в 2016 году филиал повысил уровень маршрутизации с 70% до 87%, а также снизил оборот вагонов с 6,5 суток до 6,2 суток. Сегодня одним из основных приоритетов в нашей работе является повышение эффективности процесса перевозки», -– подчеркнул Павел Ситало.Руководитель филиала также отметил, что в 2016 году вырос объем перевозок импортных грузов из портов Северо-Запада. В частности, за 10 месяцев 2016 года объем погрузки в указанном сегменте увеличился в 1,3 раза, до 238 тыс. тонн.  «В 2017 году мы прогнозируем увеличение грузопотока в вагонах ПГК из Казахстана в адрес портов Северо-Запада РФ, за счет привлечения дополнительных объемов перевозок Группы KAZ Minerals (Казахстан), с которой мы планируем подписать сервисный контракт», – добавил заместитель генерального директора по коммерции ТОО «ПГК-Центральная Азия» Нурлан Абилсеитов.По мнению участников совещания, проведение совместных встреч способствует эффективному решению вопросов перевозочного процесса и повышению привлекательности железнодорожных перевозок в регионе. Source: Transportweekly

  • ОАО «РЖД» и «Группа Синотранс» намерены развивать трансграничную торговлю и логистический сервис 6.12.2016 00:00

    6 декабря в Москве президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров, генеральный директор АО «Российский экспортный центр» Пётр Фрадков, губернатор Калужской области Анатолий Артамонов и председатель правления ООО «Группа Синотранс и судоходство Янцзыцзяна» (Китай) Чжао Хусян подписали меморандум о намерениях.Согласно документу, стороны будут развивать сотрудничество в области содействия трансграничной торговле и предоставления качественного логистического сервиса. Стороны намерены выбрать оптимальные маршруты перевозки, выработать конкурентоспособную ценовую политику, решить вопросы, связанные с предоставлением подвижного состава и оборудования для перевозки. Кроме того, стороны уделят внимание гармонизации нормативно-правовой базы, в том числе для применения современных процедур таможенного оформления.- Для нас это важный документ, который дает новые возможности для «Российских железных дорог». За последнее время у нас появились новые услуги, которые мы готовы предложить. К примеру, ускоренные контейнерные поезда. Однако, прежде всего мы создаем условия для операторов для наиболее быстрой доставки грузов, - заявил в рамках подписания меморандума президент ОАО «РЖД» Олег Белозёров.Кроме того, глава компании отметил рост объема перевозок между Россией и КНР в последнее время, а также расширение спектра перевозимых товаров, в том числе скоропортящихся грузов. Это находит отражение в ассортименте продуктов, которые ОАО «РЖД» предлагает клиентам.Меморандумом также предусмотрено развитие сотрудничества между компанией «Синотранс» и ОАО «РЖД» в области организации контейнерных перевозок в сообщении Китай  Россия  Китай (импорт/экспорт) и Китай – Европа – Китай (транзит). Кроме того, ОАО «РЖД» и компания «Синотранс» намерены сотрудничать в области перевозок грузов электронной торговли, а также скоростной доставки скоропортящихся грузов в рефрижераторных контейнерах, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Завод Nokian Tyres посетит губернатор Ленинградской области 6.12.2016 00:00

    В честь проведения Года семьи в Ленинградской области и 80-летнего юбилея легендарных шин Nokian Hakkapeliita, правительство Ленинградской области совместно с компанией Nokian Tyres передадут многодетным семьям региона подарочные сертификаты на шинную продукцию компании для автомобилей, ранее выделенных Ленинградской областью многодетным семьям.  7 декабря на заводе Nokian Tyres Россия пройдет торжественное вручение подарков в рамках программы правительства Ленинградской области по поддержке многодетных семей. Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко и генеральный директор Nokian Tyres Россия Андрей Пантюхов вручат многодетным семьям сертификаты на комплекты шин Nokian Hakkapeliitta.  В 2016 году в рамках мер по расширению поддержки многодетных семей Ленинградской области, имеющих 7 и более детей, администрацией региона было приобретено и безвозмездно передано таким семьям 40 микроавтобусов. В год 80-летия флагманской модели шин Nokian Hakkapeliita, компания Nokian Tyres Россия поддержала социальную инициативу и приняла решение вручить многодетным семьям сертификаты на приобретение комплекта шин. Мероприятие по торжественному вручению сертификатов на шины пройдет 7 декабря на заводе Nokian Tyres по адресу: Ленинградская область, Всеволожск, Промзона "Кирпичный Завод", квартал 6. Начало мероприятия – в 10.00. Многодетные семьи, получившие сертификат, смогут обменять его на комплект зимних шин Nokian Hakkapeliita C3 или на комплект летних шин Nokian Hakka C2.Компания Nokian Tyres уделяет особое внимание безопасности дорожного движения и создает шины для сложных климатических условий, к которым относится Северо-Западный регион России. Source: Transportweekly