Новости транспорта

  • Четверо – против Италии 17.5.2016 00:00

    Перевозчики Восточной Европы призывают решать проблему Италии на уровне ЕС.Воззвали к БрюсселюПо инициативе Национальной ассоциации автоперевозчиков Литвы «Линава» ассоциации автоперевозчиков Латвии, Литвы, Польши и Эстонии обратились к комиссару Европейской Комиссии по транспорту Виолетте Булц и европарламентариям своих стран, призывая как можно скорее решить проблему доставки грузов в Италии, чтобы перевозки внутри Европейского Союза выполнялись на основании правовых актов, установленных ЕС.Итальянские чиновники двусторонние перевозки (операции транспортирования из Италии в другие страны, входящие в Европейский Союз) часто оценивают как перевозки в третьи страны, и для таких перевозок они требуют разрешения третьих стран, которые не выдаются при выполнении перевозок в ЕС. Если запрашиваемые разрешения не предоставляются, транспортные средства задерживаются, назначаются штрафы, которые увеличиваются в случае повторения ситуации.Нарушают регламент ЕСНациональные ассоциации четырех стран призывают В.Булц и своих европарламентариев совместно найти решение этой проблемы. В других странах ЕС такие проблемы не возникают. Итальянцы требование предоставить разрешение третьих стран обосновывают указанием в CMR конечного получателя груза, который может находиться в третьей стране, а не местом выгрузки груза.По мнению ассоциаций перевозчиков четырех стран, итальянские чиновники своими требованиями предоставлять разрешения на доставку грузов в третьи страны и из них, когда перевозки осуществляются из Италии в другие страны – члены ЕС, нарушают положения Регламента ЕС №1072/2009, который предусматривает доставку грузов на территории ЕС.Решение проблемы ищут уже не один год. Проводились встречи с компетентными национальными ведомствами, ответственными за вопросы транспорта, однако до сих пор не было найдено никакого решения. Source: Transportweekly

  • Контейнерный флот приближается к новому рубежу 17.5.2016 00:00

    Согласно прогнозу Балтийского и международного морского совета (BIMCO), мощности мирового контейнерного флота вскоре преодолеют отметку 20 млн. TEU. В 2016 году контейнерный флот будет расти самыми медленными темпами за всю историю наблюдений (ориентировочно – на 3,4%). В то же время чистый прирост мощностей по итогам 2016 года должен составить 680 тыс. TEU, а это означает, что 20-миллионный рубеж будет достигнут уже в июне. За последние 10 лет мощности контейнерного флота выросли на 240% и по состоянию на начало 2016 года составляли 19,7 млн. TEU. В то же время флот рос неравномерно, демонстрируя смещение в сторону более крупных судов с однозначным фокусом на сокращение удельных затрат на перевозку одного контейнера за счет увеличения размера судов. Неизменный лозунг при этом был «чем больше, тем лучше». Сегмент сверхкрупных контейнеровозов (ULCS) внес самый большой вклад в общий рост мощностей. Если в 2007 году на долю таких судов приходилось лишь 0,5% мирового контейнерного флота (по вместимости), то в 2016 году эта цифра достигла 18%. «С 2006 года до настоящего времени мощности мирового контейнерного флота, выраженные в TEU, росли ежегодно на 9%, в отличие от количества судов, которое росло в этот период только на 3,7% в год. Невзирая на аномальный рост сегмента ULCS, сегмент судов класса post-panamax (8000–12000 TEU), если говорить о его доле и перевозочных мощностях, все еще остается доминирующим: на него приходится около одной четверти мирового контейнерного флота», – сообщил главный аналитик BIMCO Питер Сэнд (Peter Sand).Существенные отличия можно заметить при сравнении годовых темпов роста в 2006–2016 и 2011–2016 годах. Так, флот судов фидерного класса вместимостью менее 500 TEU в период с 2006 по 2016 год в среднем ежегодно сокращался на 4%, а в период с 2011 по 2016 год – на 5%. Сегменты от feedermax (500 TEU – 999 TEU) до panamax (3,000+ TEU) в период с 2006 по 2016 год показывали едва заметный позитивный рост, в то время как с 2011 по 2016 год ежегодное сокращение мощностей в этих сегментах составляло 1-2%. Сегмент post-panamax, а именно флот судов вместимостью 5,1 тыс. – 7,999 тыс. TEU и 8 тыс. TEU – 12 тыс. TEU в период с 2006 по 2016 год ежегодно увеличивался на 8% и 23% соответственно. Самые высокие годовые темпы роста были зафиксированы в период с 2011 по 2016 год в сегменте сверхкрупных контейнеровозов (свыше 12 тыс. TEU), который увеличивался в среднем на 45% в год. «Тенденция к увеличению вместимости контейнеровозов сформировалась в период с 2006 по 2016 год и ускорилась в последние пять лет. Поэтому основными силами, стоящими за преодолением 20-миллионного рубежа, являются именно сверхкрупные контейнеровозы и контейнерные суда класса post-panamax (8 тыс. – 12 тыс. TEU», – добавил Питер Сэнд. Source: Transportweekly

  • MOL повышает южноамериканские ставки 17.5.2016 00:00

    Японская судоходная компания MOL сообщила о запланированном на 1 июня повышении ставок на перевозку контейнерных грузов из Азии (кроме Индии и Малайзии) в Мексику и порты западного побережья Южной Америки на 500 долл. США за TEU. Согласно сообщению перевозчика, данное повышение проводится им в рамках программы восстановления ставок. «Мы хотели бы выразить свою искреннюю признательность за вашу неизменную поддержку и понимание. Если вам необходима дополнительная информация, без стеснения связывайтесь с нашими офисами по обслуживанию клиентов на местах», – говорится в уведомлении, разосланном MOL своим клиентам. Source: Transportweekly

  • CMA CGM повышает средиземноморские ставки 17.5.2016 00:00

    Французская судоходная группа CMA CGM анонсировала двухэтапное повышение ставок на перевозку контейнерных грузов из Азии, включая Дальний Восток и Японию, в порты Средиземного и Черного морей, а также в Сирию. В частности, первый этап повышения ставок запланирован на 1 июня этого года и составит 450 долл. США за TEU при перевозках из Азии в порты Средиземного и Черного морей и 400 евро за TEU при перевозках в Сирию.  Перевозчик проводит данное повышение в рамках программы восстановления ставок и будет применять его в том числе при перевозках из Азии в порты западного Средиземноморья, Адриатического моря и Северной Африки. Второй этап повышения запланирован на 15 июня. Он коснется тех же маршрутов, которые были затронуты повышением 1 июня. При этом ставки повысятся на такую же величину. Source: Transportweekly

  • Европейский грузовой трафик демонстрирует позитивную динамику 17.5.2016 00:00

    Международный совет аэропортов (ACI), представляющий 500 аэропортов в 45 странах Европы, сообщил о росте объемов переработки воздушных грузов в первом квартале 2016 года на 2,1% относительно аналогичного периода пошлого года. При этом за последний месяц квартала переработка воздушных грузов в европейских аэропортах снизилась на 1,8% к АППГ. Основной объем европейских воздушных грузов был переработан в аэропортах ЕС. Если не принимать во внимание результаты работы аэропортов ЕС, то объемы перевалки воздушных грузов в Европе сократились за январь-март 2016 года на 0,2%, передает лондонское издание Air Cargo News. Эта статистика позволяет предположить, что негативное воздействие террористических атак в Брюсселе на европейский грузовой трафик не было существенным, невзирая на приостановку полетов в этом бельгийском хабе. Число взлетов/посадок грузовых самолетов в аэропортах Европы выросло за первый квартал 2016 года на 4%, что отражает рост доступных перевозочных мощностей на европейском рынке. Напомним, в 2014 году аэропорты, состоящие в ACI, переработали 18,4 млн. тонн грузов. Source: Transportweekly

  • Лондонские аэропорты соперничают за новую ВПП 17.5.2016 00:00

    Между аэропортами Хитроу и Гатвик разгорается борьба за получение разрешения от правительства Великобритании на строительство новой взлетно-посадочной полосы в Лондоне, так как оба аэропортовых оператора горят желанием расширить свои грузовые мощности и увеличить доходы. Ставки весьма высоки в этой борьбе, получившей новое развитие после того, как Комитет по вопросам транспорта британского парламента озвучил мнение, что аэропорт Хитроу является  наилучшим вариантом для развития воздушного транспорта в юго-восточной части страны. В свою очередь глава Гатвика Стюарт Уингейт (Stewart Wingate) настаивает на том, что расширение Гатвика обеспечит тот же уровень роста и даст те же выгоды Великобритании, что и Хитроу, но без «шума, нарушения норм качества воздуха, и при этом в два раза дешевле». «Вместо того чтобы возвращаться к обреченному на провал решению, нам следует остановиться на том, что имеет реальные перспективы. После десятилетий неопределенности пришло время поддержать вариант, который можно действительно реализовать. Лишь Гатвик может обеспечить дополнительные мощности ВПП и долгожданный экономический рост без заоблачных затрат, государственных субсидий и с минимальным воздействием на окружающую среду. Только Гатвик предлагает решение, в котором нуждается Великобритания, обеспечивая более высокую конкуренцию на рынке, что ведет к уменьшению сборов и улучшению обслуживания пассажиров», – заявил г-н Уингейт. В прошлом году Комиссия по аэропортам также выступила за расширение в Хитроу, о чем глава этого аэропорта Джон Холланд-Кайе (John Holland-Kaye) не забыл упомянуть в своем письме к премьер-министру Великобритании Дэвиду Кэмерону: «Вы учредили Комиссию по аэропортам, и она единодушно одобрила расширение Хитроу. Вы потребовали от нашей команды амбициозного плана расширения, который в то же время будет смелым и честным по отношению к нашим соседям». Одним из ключевых обязательств Хитроу является увеличение время действия ночного «комендантского часа» с 5 до 6,5 часов (т.е. с 23:00 до 05:30), а также создание четкого «шумового щита» вокруг третьей ВПП и учреждение независимой администрации по контролю шума с законными полномочиями. Хитроу также обязался обеспечить «приемлемые показатели» качества воздуха, в том числе за счет создания до 2025 года зоны сверхнизких выбросов для транспорта, работающего в аэропорту. Source: Transportweekly

  • "РЖД Логистика" доставила тяжеловесное оборудование весом 230 тонн для "Выксунского металлургического завода". 16.5.2016 16:49

    АО "РЖД Логистика" в сотрудничестве с логистическим провайдером РТЛ организовало комплексную доставку тяжеловесного оборудования для металлургической промышленности в адрес АО "Выксунский металлургический завод".
    В задачи проекта входил прием груза — валка прокатного стана — в Морском порту Санкт-Петербург и его последующая транспортировка до ст. Навашино Горьковской железной дороги. Общий вес груза составил 230 тонн.
    "РЖД Логистика" организовала выгрузку тяжеловесного груза с судна на площадку склада временного хранения, таможенное оформление, перебазировку на другой причал, погрузку на транспортер, а также обеспечила изготовление оснастки и крепление груза с дальнейшей отправкой до места назначения по железной дороге.
    Важным условием заказчика была разработка в кратчайшие сроки транспортного решения с использованием 16-осного транспортера, подходящего для перевозки грузов подобного типа.
    В ходе организации пилотной перевозки "РЖД Логистика" совместно с центральной дирекцией управления движением и другими подразделениями холдинга "РЖД" смогла успешно отработать один из ключевых этапов технологической схемы — организацию быстрого оборота транспортера под повторную погрузку с промежуточным возвратом в депо для проведения необходимого технического обслуживания.
    Данное логистическое решение позволило полностью удовлетворить требования заказчика. В течение 2016 года по такой схеме запланированы перевозки еще нескольких единиц аналогичных грузов для предприятий металлургической промышленности РФ.

  • Во время акции "Стоп ВИЧ/СПИД" на вокзалах Москвы пассажирам вручили 6 тыс. памяток. 16.5.2016 16:44

    В субботу, 14 мая, на Белорусском, Казанском, Киевском, Курском, Павелецком и Ярославском вокзалах Москвы в рамках всероссийской акции "Стоп ВИЧ/СПИД" компания ОАО "РЖД" провела информационную работу с пассажирами, призванную привлечь внимание людей к проблеме распространения вируса иммунодефицита.
    Пассажирам железнодорожного транспорта вручались специальные памятки и листовки. В них содержалась информация о ВИЧ и СПИД, а также рекомендации, следование которым поможет защитить себя от этого заболевания.
    За 2 часа акции было распространено 6 тыс. памяток и листовок.
    Напомним, что ОАО "РЖД" присоединилось к акции "Стоп ВИЧ/СПИД", организованной Фондом социально-культурных инициатив. В период проведения акции свыше 20 тыс. листовок и плакатов акции будут распространены в более чем 200 поездах дальнего следования и на крупных вокзалах страны. Также пройдут специальные креативные акции, организованные молодежным активом компании, и флешмобы. Запланировано проведение информационных "круглых столов" с молодежью компании с целью привлечения внимания к проблеме заболевания ВИЧ и его профилактике. На базе вузов железнодорожного транспорта в период с 16 по 20 мая пройдут встречи медицинских работников учреждений здравоохранения на железнодорожном транспорте со студентами, которые будут проинформированы об основных мерах профилактики и методах диагностики инфицирования ВИЧ. Во всех вузах будут размещены плакаты, распространены информационные листовки.
    Акция направлена на объединение усилий органов государственной власти и общественных организаций для привлечения внимания к проблеме распространения заболевания на территории России, повышение информированности учащихся, студентов, родителей и педагогов о проблемах распространения ВИЧ-инфекции в подростковой и молодежной среде и проводится с целью информирования населения об основных мерах профилактики, методах своевременной диагностики и необратимости последствий в случае его развития. Акция поддерживает развитие добровольческого движения, социальную активность молодежи по профилактике ВИЧ-инфекции, в том числе по формированию ответственного отношения к своему здоровью и здоровью окружающих, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

  • С 30 мая по просьбам пассажиров назначаются дополнительные остановки поездов "Ласточка" на станциях Редкино и Завидово. 16.5.2016 16:37

    В целях улучшения качества обслуживания и в связи с поступившими обращениями пассажиров с 30 мая 2016 года ОАО "Московско-Тверская пригородная пассажирская компания" назначает дополнительные остановки на станциях Редкино и Завидово следующим скорым поездам "Ласточка":

    № 7106 Москва – Тверь: до Завидово действующим расписанием, Завидово 08:59-09:00, Редкино 09:10-09:11, Тверь приб. 09:32;
    № 7110 Москва – Тверь: до Завидово действующим расписанием, Завидово 11:07-11:08, Редкино 11:18-11:19, Тверь приб. 11:40;
    № 7114 (курсированием по субботам и воскресеньям) Москва – Тверь: до Завидово действующим расписанием, далее Завидово 12:58-12:59, Редкино 13:09-13:10, Тверь приб. 13:31;
    № 7122 Москва – Тверь: до Завидово действующим расписанием, далее Завидово 17:03-17:04, Редкино 17:14-17:15, Тверь приб. 17:36;
    № 7107 Тверь – Москва: отпр. из Твери в 08:59, Редкино 09:19-09:20, Завидово 09:29-09:30, далее действующим расписанием;
    № 7111 Тверь – Москва: отпр. из Твери в 10:59, Редкино 11:19-11:20, далее действующим расписанием;
    № 7119 Тверь – Москва: отпр. из Твери в 15:00, Редкино 15:20-15:21, Завидово 15:30-15:31, далее действующим расписанием;
    № 7127 Тверь – Москва: отпр. из Твери в 18:51, Завидово 19:18-19:19, далее действующим расписанием;
    № 7131 Тверь – Москва: отпр. из Твери в 21:11, Редкино 21:31-21:32, далее действующим расписанием.

    Обращаем внимание, что на станции Редкино посадка-высадка пассажиров на платформе № 1 осуществляется с 1-го по 9-й вагоны поезда, на платформе № 2 – со 2-го по 10-й вагоны, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

  • Small Planet Group обзавелась немецким сертификатом эксплуатанта 16.5.2016 15:58

    Немецкое подразделение группы сконцентрируется на Средиземноморье и юге Европы