Новости транспорта

  • С 4 февраля некоторые участки ЗСД станут платными 31.1.2017 00:00

    Совсем скоро начнут действовать барьерные пункты, где каждый автомобилист будет обязан заплатить за проезд по Западному скоростному диаметру (ЗСД). Всего откроется пять платных зон — стоимость дороги для автомобилей первого класса будет составлять 60 рублей.Кроме того, с указанного числа отменят ночной тариф, теперь плата за проезд станет стабильной и круглосуточной.В помощь обладателям транспортных средств в рамках строительства ЗСД действует система «Flow+». Она рассчитывает расстояние, которое проезжает автомобилист и определяет стоимость его поездки — выходит выгодней, чем платить наличными. Так, например, тариф «Транспондер» позволяет сэкономить 50% в период с 00:00 до 6:00.Фото - m.dp.ru Source: Transportweekly

  • Lufthansa расширит свой штат на 3 тыс. человек 31.1.2017 00:00

    В 2017 году группа Lufthansa возьмет на работу более 3 тыс. новых сотрудников. Преимущественно это будут бортпроводники, которые пополнят штат различных авиакомпаний из группы Lufthansa. Только для своих хабов во Франкфурте и Мюнхене группа примет на работу 1,4 тыс. бортпроводников. В то же время другие подразделения, такие как Lufthansa Technik расширят свой штат на 450 новых сотрудников в различных локациях, а Austrian Airlines наймет 300 новых бортпроводников, сотрудников для регистрации и контроля безопасности, а также пилотов. Имея штат из 37 тыс. человек группа Lufthansa по праву считается крупнейшим работодателем Франкфурта и земли Гессен. Карстен Шпор (Carsten Spohr), председатель правления Deutsche Lufthansa заявил: «Lufthansa остается самым привлекательным работодателем Германии, и желаемым местом работы для многих соискателей. В прошлом году через наш карьерный портал заявки на трудоустройство в Lufthansa подало 100 тыс. соискателей. Это заставляет нас гордиться. Мы с радостью трудоустроим более 3 тыс. человек в этом году». Как подчеркивает Lufthansa, для нее как авиационной группы также важно обучение молодежи. В 2016/17 годах в Lufthansa 250 новых кандидатов приступят к стажировке или получению степени. В Lufthansa Group в целом входит 540 дочерних предприятий,  включая предприятия с долевым участием, которые работают в сегменте пассажирских авиаперевозок, логистики, ремонта и техобслуживания, кейтеринга и других бизнес-сегментах. Source: Transportweekly

  • Первый миллион от «Штурманов» 31.1.2017 00:00

    Три уникальных арктических челночных танкера российской судоходной компании «Совкомфлот» доставили  1 млн. тонн сырой нефти с Новопортовского нефтегазоконденсатного месторождения (Обская губа, Карское море) в порт Мурманск. Знаковая миллионная тонна нефти была погружена на борт танкера «Штурман Албанов» 29 января 2017 года в морском терминал «Ворота Арктики», расположенном возле поселка Мыс Каменный, что на берегу Обской губы. В целом танкеры Совкомфлота с прошлой осени выполнили 33 рейса с новопортовской нефтью. Первая отправка нефти с этого месторождения была выполнена с помощью танкера «Штурман Албанов», флагманского судна данной серии, 12 сентября 2016 года. Три арктических челночных танкера «Совкомфлота» – «Штурман Албанов», «Штурман Малыгин» и «Штурман Овцын» – специально спроектированы для круглогодичных перевозок сырой нефти с полуострова Ямал (Ямало-Ненецкий автономный округ) в порт Мурманск. Эти суда, плавающие под российским флагом, имеют порт приписки Санкт-Петербург. Перевозки нефти выполняются данными танкерами в рамках долгосрочного контракта «Совкомфлота» с ПАО «Газпром нефть». Source: Transportweekly

  • В 2016 году доля ЖД транспорта в общей структуре грузооборота страны составила более 45% 31.1.2017 00:00

    По итогам прошлого года доля железнодорожного транспорта в общей структуре грузооборота РФ сохранилась на уровне 2015 года и составила 45,8%, об этом сообщил начальник управления координации транспортно-логистической деятельности ЦФТО ОАО "РЖД" Николай Досегаев.По его словам, это подтверждает, что железнодорожный транспорт является одним из основных видов транспорта, обеспечивающих хозяйственный оборот страны.РЖД-Партнер Source: Transportweekly

  • CN: грузов меньше, прибыли больше 31.1.2017 00:00

    По итогам 2016 года канадская железнодорожная компания Canadian National Railway (CN) увеличила чистую прибыль на 2,9% до 3,64 млрд. канадских долларов (2,78 млрд. долл. США), при снижении выручки на 4,6% до 12 млрд. канадских долларов. Как объемы перевозок, так и грузооборот снизились на 5% из-за уменьшения отправок сырой нефти, угля и песка для фрекинга, а также уменьшения топливных надбавок, что было компенсировано ослаблением канадского доллара и ростом фрахтовых ставок. В 2016 году CN снизила операционные расходы на 8% до 6,72 млрд. канадских долларов, благодаря снижению объемов перевозок и предпринятым мерам по сокращению внутренних затрат. «Невзирая на сложные погодные условия в декабре CN получила весьма сильный результат в четвертом квартале и в целом в 2016 году, вновь продемонстрировав свою способность показывать хорошие результаты в сложных экономических условиях, – заявил глава CN Люк Жобен (Luc Jobin). – В течение года мы фиксировали снижение объемов, однако быстро реагировали на это. Наша преданная своему делу команда железнодорожников сохраняла свой фокус на операционной эффективности, одновременно продолжая предоставлять качественные услуги для наших клиентов и повышать безопасность перевозок. В целом экономическая ситуация остается непростой, но мы сохраняем оптимизм и ожидаем увидеть скромный рост объемов по итогам 2017 года». Source: Transportweekly

  • Компании требуют масштабной госпомощи 31.1.2017 00:00

    Не дождавшись, пока Минпромторг самостоятельно доделает стратегию развития автопрома, АвтоВАЗ и Renault проинформировали правительство о своих предпочтениях. Автоконцерны не против тех идей, что уже выдвигались чиновниками, они поддержат и развитие экспорта, и новых технологий. Но компании требуют масштабной госпомощи — от сохранения господдержки экспорта до субсидий на зарплату разработчиков новых технологий. Вице-премьер Аркадий Дворкович попросил ведомства учесть позицию отрасли.В середине января АвтоВАЗ и Renault представили вице-премьеру Аркадию Дворковичу свое "совместное видение ключевых элементов" стратегии развития автопрома. В прошлую пятницу чиновник попросил Минпромторг, Минэкономики и аналитический центр при правительстве учесть эти предложения (копии документов есть у "Ъ"). В целом идеи автоконцернов близки ранее высказанным Минпромторгом — это развитие экспорта, технологий и локализации. Основными препятствиями к росту локализации АвтоВАЗ и Renault называют недостаток компаний с нужными технологиями, необходимость существенных вложений, а также "минимальные объемы для локализации" (создание производства в РФ требует объема заказов).Владимир Путин поручал подготовить новую стратегию развития автопрома к марту 2016 года, осенью Минпромторг подготовил проект, но в октябре господин Дворкович отправил его на доработку. Вчера представитель вице-премьера сообщила, что стратегия должна быть представлена в правительство в начале февраля, и добавила, что Минпромторг не просил отсрочки. Источники "Ъ" утверждают, что документ еще не готов.Концерны, по сути, просят само государство платить за развитие отрасли.АвтоВАЗ и Renault предлагают предоставить поставщикам компонентов господдержку под экспорт (поставки автоконцернам и для сервиса) и субсидии на НИОКР новых технологий. Концерны считают, что стоит сосредоточиться на локализации силовых агрегатов — двухпедальных трансмиссий и двигателей нового поколения. Также предложено создать государственно-частное агентство для контроля модернизации поставщиков. Для развития технологий государство должно помогать компаниям почти на всех этапах — субсидировать тестирование и сертификацию продуктов, адаптацию версий для экспорта, компенсировать расходы на зарплату инженеров и технологические процессы.При этом партнеры требуют считать уровень локализации по юрлицам или по брендам, "а не для сегментов или моделей". Как поясняет источник "Ъ" на рынке, в одной из версий "третьей промсборки" (планируемые новые соглашения) Минэкономики предлагало считать локализацию по сегментам в рамках одного бренда (отдельно для внедорожников, LCV и т. д.), но "альянсы будут любой ценой отстаивать" подсчет локализации в среднем (по юрлицам), иначе показатель будет падать.В Минпромторге комментировать идеи АвтоВАЗа и Renault не стали, но отметили, что общественное обсуждение стратегии состоялось в декабре 2016 года, в "подготовке материалов" эти концерны, как и другие, активно участвовали и их предложения "были учтены". В министерстве уточнили, что в обновленной стратегии первым направлением станет развитие экспорта в рамках проектного подхода с поддержкой производителях "на всех этапах выхода на целевые рынки", вторым - выпуск автокомпонентов и третьим - внедрение инноваций. В других автоконцернах, например Nissan и КамАЗе, принципиально согласны с мнением коллег.Консультант SBS Consulting Дмитрий Бабанский считает, что идеи требуют доработки. Например, предложения по поддержке экспорта должны быть проработаны — ее уровень в России на порядок ниже, чем за рубежом. В части субсидирования разработок и инвестирования в новые продукты и в кадры целесообразно идти путем предоставления льгот по налогу на прибыль, считает он. Требования по НИОКР надо включать в соглашения с производителями — по аналогии с тем, как это сделано в станкостроении: в соглашении с DMG Mori есть требования по созданию центра R&D, добавил эксперт.КоммерсантЪ Source: Transportweekly

  • Meridiana и S7 Airlines расширят код-шеринг 31.1.2017 00:00

    Вторая по величине авиакомпания Италии Meridiana намерена расширить действующее соглашение о код-шеринге с российским авиаперевозчиком S7 Airlines. Расширенный код-шеринг охватит три новых сервиса, запускаемых обеими авиакомпаниями. Так, Meridiana с 22 марта откроет сервис Милан (Мальпенса) – Москва (Домодедово), который будет выполняться четыре раза в неделю, а S7 Airlines с 26 апреля начинает полеты по маршруту Москва (Домодедово) – Пиза, и с 27 апреля – Москва (Домодедово) – Катания (Сицилия). Италия является для россиян особенно привлекательным местом проведения отпусков, и S7 Airlines уже выполняет полеты в Верону, Турин, Неаполь, а с лета этого года будет летать и в Геную. Meridiana также будет размещать свой код на этих рейсах. S7 Airlines имеет собственный хаб в московском аэропорту Домодедоо, через который зарубежная сеть авиакомпании соединяется с внутренними российскими маршрутами.   Source: Transportweekly

  • UTair перевезла 6,6 млн пассажиров в 2016 году 31.1.2017 00:00

    Авиакомпания UTair подвела итоги производственной деятельности за двенадцать месяцев 2016 года. За отчетный период самолеты авиакомпании перевезли 6 654 417 пассажиров, превысив результат 2015 года на 20,1%. При этом внутренними рейсами UTair воспользовались 5 602 435 пассажиров (+25,5%), говорится в сообщении перевозчика. Существенный прирост пассажиропотока обеспечен за счет повышения на 2 п.п. коэффициента занятости кресел, который составил 71,9%, а также развития маршрутной сети и увеличения количества рейсов. Так, на протяжении года авиакомпания выполняла полеты по 165 направлениям, 65 из которых ‒ уникальные, значительно расширив свое присутствие в Сибири и на Юге страны. Новые связки рейсов соединили между собой крупные сибирские города по направлениям Сургут – Томск – Красноярск – Иркутск и Тюмень – Новосибирск – Красноярск. Также среди новинок расписания UTair – прямые перелеты из Нового Уренгоя в Москву и Тюмень. Кроме того, авиакомпания запустила один из самых своих коротких по протяженности маршрутов Краснодар – Сочи, а также соединила эти города прямым авиасообщением с Ереваном. Кроме того, возобновились полеты из Москвы в Минск и Баку. За свою обширную географию полетов от Калининграда до Чукотки UTair удостоена Международной премии Business Traveller Russia and CIS Awards 2016 в номинации «Лучшая региональная авиакомпания России и СНГ». А благодаря подписанным интерлайн-соглашениям с авиакомпаниями-партнерами, к маршрутной сети UTair добавились еще 45 зарубежных городов.   Также на рост пассажиропотока повлиял переход на трехволновое расписание полетов по ключевым направлениям, что позволило обеспечить многочастное авиасообщение и множество удобных стыковок в московском аэропорту Внуково.   В сегменте грузовых перевозок также отмечен существенный рост. В 2016 году воздушные суда UTair перевезли 18 499 тонн грузов и 5 483 тонны почты, что выше аналогичных показателей 2015 года на 25,7% и 57,9% соответственно. Выполняя обширную программу полетов, UTair оставалась одним из самых пунктуальных авиаперевозчиков страны. Согласно статистике Росавиации в среднем регулярность полетов авиакомпании составила 98,8%. Стоит отметить, что по итогам года авиакомпания также возглавила рейтинги пунктуальности аэропортов Уфы и Минска.  В 2016 году проведена масштабная работа по совершенствованию продуктового предложения. Авиакомпания перешла на более гибкую, прозрачную и понятную пассажирам линейку тарифов и новую концепцию разделения стоимости услуг, позволяющую максимально гибко подбирать комфортные варианты перелетов, не переплачивая при этом за авиабилет. Так, у пассажиров UTair появилась возможность делать предварительный заказ бортового питания согласно своим предпочтениям и приобретать дополнительные места багажа. Приятным сюрпризом для любителей спорта и активного отдыха стало расширение списка разрешенного к бесплатной перевозке спортинвентаря, который дополнили велосипеды и хоккейные клюшки. А выбирать и оплачивать места повышенной комфортности в экономическом классе на внутренних рейсах стало возможно прямо на борту самолета во время полета. Кроме того, выпущена новая версия мобильного приложения – более функциональная, удобная и простая в использовании с увеличенной скоростью обработки пользовательских запросов. Серьезным улучшениям подвергся сайт авиакомпании и «Личный кабинет» участника бонусной программы UTair STATUS. Благодаря замене информационной платформы, они стали еще функциональней, а управлять своими заказами и бонусными милями стало намного проще. К слову, в минувшем году количество участников бонусной программы UTair STATUS превысило 720 тыс. человек.   «Достичь существенного прироста пассажиропотока по итогам 2016 года нам удалось не только за счет повышения эффективности эксплуатации воздушного флота и расширения географии полетов, но и благодаря значительной диверсификации продуктового предложения. Кроме того, значительно улучшенные сайт и мобильное приложение позволили нам результативней конкурировать в области онлайн-продаж. В наступившем году мы продолжим курс на улучшение качества и развитие сервисов, а основными приоритетами в нашей работе, как и прежде, остаются обеспечение исключительного уровня безопасности полетов и комфорт пассажиров», – прокомментировал президент «ЮТэйр» - Пассажирские авиалинии» Алексей Будник. Source: Transportweekly

  • «Волга-Днепр» осталась без старшего VP 31.1.2017 00:00

    Старший вице-президент по продажам и маркетингу группы компаний «Волга-Днепр» Роберт Ван де Вег (Robert van de Weg) покинул свой пост, став очередным топ-менеджером, оказавшимся без работы в этом году. На прошлой неделе перестановки в верхах также совершили авиаперевозчики Etihad Airways, FedEx Corp и ASL Airlines Belgium. Базирующаяся в Ульяновске групп «Волга-Днепр» подтвердила, что г-на Ван де Вег ушел в отставку, но добавила, что «Роберт продолжит сотрудничать с группой на стратегическом уровне», не разъяснив, что здесь имеется в виду. Г-н Ван де Вег пополнил список топ-менеджеров «Волга-Днепр», недавно ушедших из группы. В мае 2016 года Вольфганг Майер (Wolfgang Meier) ушел с должности вице-президента группы по маркетингу и развитию, а в августе группу покинул Денис Ильин, работавший исполнительным президентом авиаперевозчика ЭйрБриджКарго, входящего в группу «Волга-Днепр». Грузовая авиакомпания ЭйрБриджКарго (ABC) в последние годы фиксирует существенный рост, что в немалой мере связывается работой г-на Ван де Вега. Компания признала, что «даже несмотря на то, что рынок оставался весьма непростым, лидерство Роберта помогало ABC достигать самой высокой в отрасли динамики роста три года подряд». Source: Transportweekly

  • Проект года 31.1.2017 00:00

    26 января 2017 года крупнейшее сообщество IТ-директоров Global CIO объявило результаты конкурса «Проект года». Проект по повышению киберзащищенности микропроцессорных систем управления движением поездов, применяемых на сети дорог ОАО «РЖД», победил в номинации «Лучшее отраслевое решение» категории «Транспорт и логистика».Работы были выполнены совместными усилиями специалистов ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)», ОАО «НИИАС» и компании Positive Technologies при активной поддержке ОАО «РЖД». Была разработана комплексная система повышения киберзащищенности микропроцессорных систем управления движением поездов, включающая в себя сенсор анализа сетевого трафика на базе системы управления инцидентами кибербезопасности PT Industrial Security Incident Manager (PT ISIM) и устройство кибербезопасного мониторинга CyberSafeMon. Система стала первым в мире практическим опытом обеспечения безопасности микропроцессорных систем железнодорожной автоматики, была отмечена экспертным советом по кибербезопасности ОАО «РЖД» и получила первое место в номинации «Системы диагностики и управления» в конкурсе ОАО «РЖД» на лучшее качество подвижного состава и сложных технических систем.«Это значимый проект для нашей компании и для отрасли в целом. Киберзащищенность микропроцессорных систем железнодорожной автоматики — проблема, которую надо решать уже сейчас, — поясняет первый заместитель генерального директора ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» Вадим Гросс. — Хакерские техники и инструменты постоянно развиваются, поэтому важно не только обнаружить уязвимости, но и выявить возможные векторы атак, а также научиться закрывать их. Совместный с Positive Technologies проект стал практическим воплощением нашего подхода к киберзащищенности, суть которого в переходе от вопроса поиска уязвимости к конкретным решениям. Внедрение комплексной системы позволило нам осуществлять мониторинг сетевой активности микропроцессорных систем управления, отслеживать все стадии инцидента на технологической карте в удобном для оператора виде, а также разбирать их для последующего противодействия. Тот факт, что мы выиграли в номинации "Лучшее отраслевое решение", еще раз подтверждает правильность выбранного нами пути».«Нам приятно, что сообщество IТ-директоров высоко оценило наш проект, это говорит об их интересе к вопросам кибербезопасности, — комментирует результаты Алексей Качалин, заместитель директора по развитию бизнеса в России компании Positive Technologies. — Инфраструктура бизнеса усложняется, открывается больше возможностей, связанных с информационными технологиями, но вместе тем увеличиваются и риски ИБ. Поэтому необходим инновационный подход как для создания сервисов, так и для их защиты: IТ-директора должны знать, какие есть возможности по минимизации рисков. Наше участие в конкурсе в числе прочего позволяет нам напрямую делиться с ними практикой решения актуальных проблем безопасности, чтобы в дальнейшем они могли учитывать вопросы ИБ уже на самых ранних этапах обсуждения новых сервисов».«Участие масштабных проектов по информационной безопасности в конкурсе «Проект года» Global CIO имеет большое значение для IТ-индустрии, — отмечает Татьяна Лесько, генеральный директор Global CIO. — Безопасность давно вышла за границы вопросов compliance и снижения рисков для бизнеса. Для того чтобы предлагать уникальные и оптимальные решения клиентам или подрядчикам, необходимо не только внедрять существующие решения, но и разрабатывать с нуля. Одним из существенных стоп-факторов в этом процессе являются как раз вопросы ИБ. Проект Positive Technologies и «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» хороший пример того, как ИБ-решения могут помочь в развитии IТ-инфраструктуры и сервисов компании».ООО «Бомбардье Транспортейшн (Сигнал)» Source: Transportweekly