Новости транспорта

  • Volvo Trucks помогает водителям держать дистанцию c новой функцией Distance Alert 14.5.2019 00:00

    Volvo Trucks представила новую функцию повышения безопасности Distance Alert «Оповещение о нарушении дистанции», которая помогает водителям грузовых автомобилей соблюдать безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля и избегать критических ситуаций. ДТП, в которых одно транспортное средство сталкивается с другим, в настоящее время составляют около 20 процентов всех серьезных аварий с участием грузовых автомобилей. Зачастую подобные ДТП вызваны невниманием водителей и слишком малым расстоянием от транспортного средства, движущегося впереди. Функция оповещения о нарушении дистанции интегрирована в самую последнюю версию Системы предупреждения о фронтальном столкновении с функцией экстренного торможения от Volvo Trucks. Если водитель слишком сильно приблизился к автомобилю, идущему впереди, на ветровом стекле его автомобиля появляется красный сигнал. По мнению директорf по безопасности дорожного движения и продукции Volvo Trucks Карла-Йохана Альмквиста,  в большинстве случаев этого оказывается достаточно, чтобы предотвратить столкновение.Если оповещение о нарушении дистанции не оказывает ожидаемого эффекта, то для привлечения внимания водителя используются мигающий свет и звуковой сигнал. Затем активируется система экстренного торможения. Вся эта последовательность действий выполняется в течение нескольких секунд.Новая функция предназначена для использования на магистралях за пределами городов и активируется, как только скорость автомобиля начинает превышать 60 км/ч, если не используется система адаптивного круиз-контроля. Как и другие функции системы предупреждения о столкновениях, оповещение о нарушении дистанции работает на основе сочетания камеры и радара, определяющих  движущийся впереди объект и вычисляющих расстояние до него.Постоянно совершенствуя системы активной безопасности наших грузовых автомобилей, Volvo Trucks предлагает водителям более эффективные способы снижения рисков, которым подвергаются они сами, а также другие участники дорожного движения. Оповещение о нарушении дистанции — это один из многих примеров того, как технологии могут помочь хорошему водителю еще больше повысить свое мастерство.«Транспортным компаниям имеет смысл инвестировать в безопасность не только для защиты людей, но также для экономии средств. Снижение расходов на страхование и ремонт, а также меньшее число незапланированных простоев — вот лишь некоторые преимущества данных инвестиций. Кроме того, обычно безопасный стиль вождения также позволяет сэкономить на топливе», — уверен Карл-Йохан Альмквист.Подробнее: • Функция оповещения о нарушении дистанции доступна на моделях Volvo FH, Volvo FH16, Volvo FM и Volvo FMX, выпущенных не ранее 23-й недели 2018 года. Для использования функции грузовые автомобили должны быть также оснащены системой предупреждения о фронтальном столкновении Volvo Trucks.  • Оповещение о нарушении дистанции помогает водителям грузовых автомобилей соблюдать безопасное расстояние от впереди идущего автомобиля. • Если дистанция между транспортными средствами становится меньше той, которая может быть преодолена в промежуток времени от 1,5 до 3,5 секунд, на ветровом стекле появляется красный сигнал. Если водитель не тормозит, система предупреждения о фронтальном столкновении включается и издает звуковые и визуальные сигналы повышенной интенсивности. Затем срабатывает функция экстренного торможения. Source: Transportweekly

  • Март остановил 4-месячный спад 14.5.2019 00:00

    По данным Международной ассоциации воздушного транспорта (IATA), в марте 2019 года спрос на грузовые авиаперевозки, выраженный в тонно-километрах, вырос на 0,1% к АППГ. Это однозначное улучшение после февраля, по итогам которого коммерческий грузооборот воздушного транспорта сократился на 4,9% к АППГ. В целом за первый квартал 2019 года спрос на грузовые авиаперевозки снизился на 2% относительно аналогичного периода прошлого года. Доступные емкости выросли на 3,1% по итогам марта, который стал 11-м из последних 12 месяцев, когда предложение росло быстрее спроса. При этом IATA отмечает, что отрасль грузовых авиаперевозок продолжает работать в сложных условиях: объемы мировой торговли уменьшились за прошедший год на 1%, в то время как экономическая активность и потребительская уверенность в мире снижается, а компонент экспортных заказов индекса деловой активности PMI указывает на вероятность дальнейшего спада. «После четырех последовательных месяцев снижения мартовский рост воодушевляет, однако встречный ветер  растущего торгового напряжения, ослабления мировой торговли и уменьшения портфеля экспортных заказов никуда не делся», – отметил генеральный директор IATA Александр де Жуньяк.«Рынки в Азиатско-Тихоокеанском регионе потеряли по итогам первого квартала 7,6%. Более того, 5 из 10 рынков АТР показали результаты хуже среднемировых. Особенно заметно ухудшение на рынке перевозок из АТР в Европу (–4,9%), из Европы в АТР (–4,3%), а также из Северной Америки в АТР (–4,7%)», – говорится в обзоре консалтингового агентства WorldACD. Source: Transportweekly

  • Hapag-Lloyd завершил квартал с прибылью 14.5.2019 00:00

    По итогам первого квартала 2019 года немецкий судоходный гигант Hapag-Lloyd получил 109 млн. долл. США чистой прибыли против $42-миллионного убытка за аналогичный период прошлого года. Улучшению финансовых результатов компании поспособствовало увеличение транспортных объемов и повышение фрахтовых ставок. Выручка Hapag-Lloyd за отчетный период выросла на 7,7% или 250 млн. долл. США до 3,47 млрд. долл. США, а объемы перевозок – на 2% или 70 тыс. TEU к АППГ до 2,93 млн. TEU. При этом средняя фрахтовая ставка увеличилась на 50 долл. США до 1 тыс. 079 долл. США за TEU, а динамика курса валют была позитивной для Hapag-Lloyd. Единственным негативом стало заметное повышение топливных затрат: если в первом квартале прошлого года бункеровка обходилась компании в 372 долл. США за тонну, то в первом квартале нынешнего – 425 долл. США за тонну. «Благодаря повышению транспортных объемов, фрахтовых ставок и стоимости доллара США, мы добились хорошего результата и весьма прилично начали год, – отметил главный исполнительный директор Hapag-Lloyd Рольф Хабен Янсен. – На 2019 го мы смотрим с острожным оптимизмом, несмотря на ухудшение прогнозов относительно роста мировой экономики и повышение цен на топливо. Первый квартал соответствовал нашим ожиданиям, и мы уверены, что в оставшуюся часть года сможем добиться дальнейшего прогресса в направлении наших стратегических целей, продолжая реализовывать и внедрять нашу Стратегию – 2023».  Source: Transportweekly

  • PIL «созрел» для продажи? 14.5.2019 00:00

    Испытывающий финансовые трудности нишевый сингапурский перевозчик Pacific International Lines (PIL) «созрел» для поглощения китайским конгломератом China Cosco, считают аналитики консалтингового агентства Alphaliner. Если это произойдет, то Cosco вплотную приблизится ко второму месту в списке крупнейших контейнерных перевозчиков мира по мощности флота, которое сейчас занимает Mediterranean Shipping Company (MSC) с показателем 3,73 млн. TEU.«Cosco остается фаворитом в любой потенциальной сделке по PIL, так как их исторически связывают тесные отношения, а их сети дополняют друг друга, – говорится в обзоре Alphaliner. – И хотя PIL неоднократно опровергал слухи о своей продаже, он остается привлекательной мишенью для поглощения, обладая устоявшимся присутствием на рынках Африки, Латинской Америки, Ближнего Востока, Азии и Австралазии». Поводом для возобновления спекуляций на эту тему стала покупка Cosco у PIL трех китайских заводов компании Singamas по производству контейнеров. На данный момент частная судоходная компания PIL является единственным оставшимся необремененным обязательствами кандидатом на продажу из числа 15 крупнейших контейнерных линий мира, если учитывать правительственные связи Yang Ming, HMM и Zim. По оценкам Alphaliner, поступлений в размере 565 млн. долл. США от продажи Cosco этих заводов «может оказаться недостаточно для спасения PIL от продажи». В настоящее время перевозчик оперирует флотом из 119 контейнеровозов – 77 собственных и 42 чартерных – совокупной вместимостью 374 тыс. 030 TEU, что составляет 1,6% от мирового флота и позволяет PIL занимать 10-е место в списке крупнейших контейнерных перевозчиков мира. Как сообщает Alphaliner, по состоянию на июнь прошлого года задолженность PIL составляла 3,46 млрд. долл. США, из которых более 1 млрд. долл. США приходилось на краткосрочную задолженность с погашением в течение года. При этом, согласно последней опубликованной финансовой отчетности, чистый убыток PIL составил 141 млн. долл. США по итогам первой половины 2018 года. Alphaliner предполагает, что с целью привлечения средств PIL продал  41% своих акций в Singamas за 657 млн. долл. США в конце 2018 года. Кроме того, для покрытия своих неотложных потребностей в наличности, PIL «в последние несколько лет проводил различные сделки продажи – возвратного лизинга по своим контейнеровозам». По данным портала Vesselsvalue, эти суда все еще фигурируют как «находящиеся в собственности» у PIL. Их рыночная стоимость составляет 2,1 млрд. долл. США, а утилизационная стоимость – 712 млн. долл. США. Source: Transportweekly

  • Maersk временно снижает ставки 14.5.2019 00:00

    Датский судоходный гигант Maersk Line анонсировал снижение фрахтовых ставок FAK (базовая ставка + топливная надбавка) на направлении Азия – Северная Европа с 16 мая, так как работающие на нем перевозчики продолжают страдать от ослабления спроса накануне пикового сезона. В частности, Maersk Line снизит ставки на маршрутах из Шанхая в порты Северной Европы на 300 долл. США до 1,6 тыс. долл. США за FEU, реагируя таким образом на запуск в этом месяце еще одного – в уже седьмого сервиса судоходного объединения Ocean Alliance на данном направлении. Снижение ставок будет действовать до 31 мая, после чего Maersk Line надеется поднять их вновь после ожидаемого начала восстановления спроса на перевозки в пиковый сезон. Между тем, сейчас спотовые ставки на перевозку контейнеров из Азии в Северную Европу уступают показателям годичной давности. Так, если 11 мая 2018 года ставки на этом направлении равнялись 811 долл. США за TEU, то 10 мая 2019 года – 768 долл. США за TEU. На направлении Азия – Средиземноморье спотовые ставки сейчас составляют 726 долл. США за TEU против 783 долл. США за TEU год назад.Решение США о повышении импортных пошлин до 25%  на китайский импорт общей стоимостью 325 млрд. долл. США, включая потребительские товары, не облагавшиеся ранее пошлинами, дестабилизировало рынок транстихоокеанских перевозок, участники которого думали, что США и Китай были «очень близки» к торговому соглашению. Как результат, за последние две недели спотовые ставки на направлении Азия – западное побережье США снизились на 8,1% до 1 тыс. 442 долл. США за FEU, хотя почти не изменились на направлении Азия – восточное побережье США, составив 2 тыс. 711 долл. США за FEU. Source: Transportweekly

  • В январе-апреле 2019 года перевозки контейнеров на Северной железной дороге выросли на 6,4% 14.5.2019 00:00

    В январе-апреле 2019 года в границах Северной железной дороги во всех видах сообщения было перевезено около 90 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU), что на 6,4% больше, чем за аналогичный период 2018 года.Во внутреннем сообщении отправлено 21,3 тыс. ДФЭ (-5,1%), в экспортном – 68,7 тыс. ДФЭ (+10,5%).Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-апреле выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 11,6% и составила 79,2 тыс. ДФЭ (перевезено более 1,2 млн тонн грузов, +15,3%), в том числе:лесные грузы – 36,4 тыс. ДФЭ (+22,9% к уровню января-апреля 2018 года);бумага – 30 тыс. (-11,3%);химические и минеральные удобрения – 4 тыс. (+85%);остальные и сборные грузы – 3,6 тыс. (рост более чем в 14 раз);химикаты и сода – 2 тыс. (-1,8%);черные металлы – 1,7 тыс. (+17,8%), сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД. Source: Transportweekly

  • В Хельсинки открылось 70-е заседание Совета по жд транспорту государств – участников Содружества 14.5.2019 00:00

    В Хельсинки (Финляндия) начало свою работу 70-е заседание Совета по железнодорожному транспорту государств – участников Содружества, сообщили в пресс-службе РЖД. В нем принимают участие члены организации – руководители железнодорожных администраций России, Азербайджана, Армении, Беларуси, Казахстана, Киргизии, Молдовы, Таджикистана, Туркменистана, Узбекистана, Украины, ассоциированные члены Совета – руководители железнодорожных администраций Грузии, Латвии и Финляндии, а также руководители железных дорог Литвы, Эстонии и Ирана.Открывая заседание, председатель Совета, генеральный директор - председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров отметил, что российские и финские железные дороги имеют особую нормативно-правовую базу сотрудничества, которая позволяет успешно наращивать перевозки со всеми участниками Совета.За последние годы ОАО «РЖД» и VR Group (железные дороги Финляндии) внедрили технологию электронного обмена данными, которая позволила перейти на безбумажный документооборот в грузовых перевозках. Прорабатывается возможность организации регулярных контрейлерных перевозок. Внедрена технология передачи результатов таможенного контроля, проведенного финляндской стороной, в Федеральную таможенную службу России, что позволяет существенно ускорять контрольные операции.Совместными усилиями российской и финской стороны было организовано проведение пограничного и таможенного контроля во время движения поездов, что позволило создать скоростное пассажирское сообщение между Санкт-Петербургом и Хельсинки поездами «Аллегро».Сегодня доля российско-финляндского сообщения в общем объеме пассажирских перевозок ОАО «РЖД» со странами дальнего зарубежья составляет 78%. Положительная динамика наблюдается как в перевозках поездом «Лев Толстой», курсирующим в сообщении между Москвой и Хельсинки, так и скоростными поездами «Аллегро».В ходе заседания Совета по железнодорожному транспорту планируется обсудить широкий круг вопросов, в том числе итоги эксплуатационной работы объединенной сети железных дорог, итоги пассажирских перевозок в международном сообщении за 2018 год и первый квартал 2019 года.Кроме того, будет окончательно доработан и принят ряд нормативных документов. В частности, планируется утвердить нормативы для разработки графика движения поездов на 2019/2020 год. Source: Transportweekly

  • MAN Truck & Bus на SpbTransportFest 14.5.2019 00:00

    Компания MAN станет генеральным партнером Первого международного автотранспортного фестиваля «SPbTransportFest» и представит на выставке лучший туристический автобус 2018 года MAN Lion’s Coach, а также мусоровоз на шасси MAN TGS. Мероприятие пройдет в рамках празднования Дня города с 23 по 25 мая в Санкт-Петербурге. Высочайшая планка в сфере туристических перевозокНа стенде MAN каждый сможет заглянуть в будущее коммерческих перевозок и поближе познакомиться с автобусом MAN Lion’s Coach, который задает высочайшую планку в сфере туристических перевозок. Также участники фестиваля смогут наладить деловые связи, познакомиться с историей пассажирского автотранспорта и узнать о перспективах развития рынка. MAN Lion's Coach - главный шоу-стоппер стенда MAN на Первом международном транспортном фестивале «SpbTransportFest» в Санкт-Петербурге. Современный и актуальный во все времена, Lion’s Coach олицетворяет следующий этап в развитии инновационного дизайна MAN. Дизайн передней и выразительной задней части кузова, а также боковых частей не только создает характерный внешний вид автобуса, но и обеспечивает ему прекрасную аэродинамику, которая улучшилась на 20% по сравнению с предыдущей моделью.В интерьере Lion’s Coach также есть на что посмотреть — мягкое светодиодное освещение, просторный передний купол крыши и большие стеклянные люки с УФ-фильтрацией помогают создать уютную атмосферу в салоне. Места пассажиров оснащены системой Infotainment MAN Multimedia Coach с держателем планшета, разъемами USB и регулируемым подголовником для того чтобы каждый мог организовать досуг в поездке по своему вкусу.Отдельное внимание уделено комфорту водителя: оптимизированное место с новой концепцией вещевых отделений и рациональным расположением переключателей обеспечивают еще большее удобство в работе. Инновационные вспомогательные системы, например, система автоматического торможения и электронная система устойчивости, позволяют снизить нагрузку на водителя при управлении транспортным средством и, как результа, обеспечить повышенный уровень безопасности для пассажиров.Инновационные решения, использованные инженерами MAN, позволяют по праву называть Lion’s Coach инвестицией, которая окупается с первого километра. Оптимально подобранная трансмиссия позволяет значительно сократить общие эксплуатационные издержки благодаря пониженному расходу топлива и долговечности деталей. Экономии топлива также способствуют темпомат MAN EfficientCruise с поддержкой GPS и интеллектуальной функцией MAN EfficientRoll, который в упреждающем режиме выбирает нужную передачу, и удлиненное передаточное число главной передачи. Все это позволяет увеличить интервалы технического обслуживания, обеспечивая надежность на еще больших расстояниях. Один из лучшихКаждый день тысячи единиц коммерческого транспорта выполняют работу, которая незаметна на первый взгляд. Однако без этих труженников жизнь в любом мегаполисе просто бы остановилась. На «SPbTransportFest» MAN покажет один из лучших автомобилей в классе мусоровозов. Он собран на шасси MAN TGS 26.320 6x2/4 BL с кузовом GeesinkNorba N3 20H25 объемом 19 м куб. Автомобиль оснащен двигателем MAN D2066LF43 - 320 л.с. экологического класса Euro-5. Коробка передач — ZF 16 S 223 DD, механическая. Запас топлива — 400 л. На этом автомобиле используется среднеразмерная дневная кабина, обозначаемая кодом М. Длина кабины — 1880 мм, внутренняя высота — 1370 мм. Здесь также установлен кондиционер и радиомагнитола MAN Media Truck 12 В c 5-дюймовым цветным дисплеем.Главным преимуществом надстроек бренда GeesinkNorba является четырехтактный механизм прессования мусора, который позволяет достичь абсолютно честного и реального коэффициента уплотнения 7:1. Имея разные линейки оборудования, компания GeesinkNorba может предложить клиентам, как оборудование для работы с тяжелым крупногабаритным мусором, так и оборудование с класическим пресс-механизмом для сбора ТБО. Универсальный захват мусоровозных спецнадстроек GeesinkNorba приспособлен для работы практически со всеми типами контейнеров, которые используются в РФ, а опции “портальный подъемник” и “лебедка для бункеров” позволяют сделать мусоровозы универсальными и забирать мусор не только из контейнеров от 120 до 1100 литров, но и бункеров объемом от 4 до 10 м3. Что делает мусоровозы универсальными для работы.Надежные и неприхотливые в работе и обслуживании шасси грузовиков MAN разработаны под широкий спектр требований. В основе всей линейки продуктов MAN лежат передовые европейские технологии. Это дает владельцу такие преимущества как умеренное потребление топлива, снижение выбросов в атмосферу, наличие качественных оригинальных запчастей.В комплектацию мусоровоза входят 3 подогреваемых пульта управления установкой (из них 2 пульта управления задней частью установки и 1 пульт на управление подъема/опускания задней части и выталкивающей плитой), фонари освещения рабочей зоны, кран для слива жидкости из приемного бункера и камера заднего вида с монитором в кабине. Все это делает мусоровоз Geesinknorba простым и удобным в эксплуатации.В рамках Первого международного автотранспортного фестиваля «SPbTransportFest» с 23 по 25 мая пройдет Конкурс мастерства водителей автобусов, Выставка инновационной техники, и Пробег ретро транспорта по улицам Санкт-Петербурга. Source: Transportweekly

  • Анатолий Сердюков возглавил совет директоров ОАК 14.5.2019 00:00

    Бывший министр обороны России Анатолий Сердюков назначен председателем совета директоров Объединенной авиастроительной корпорации.Ранее этот пост занимал министр промышленности и торговли РФ Денис Мантуров.Анатолий Сердюков был отправлен в отставку с поста министра обороны на фоне расследования о многомиллиардных хищениях в «Оборонсервисе». После этого Сердюков работал на руководящих постах в крупных государственных компаниях, связанных с авиационной промышленностью.Объединенная авиастроительная корпорация — публичное акционерное общество, объединяющее все крупнейшие авиастроительные предприятия в России. На 90% ОАК принадлежит государству.Meduza Source: Transportweekly

  • Панамский канал продолжает мелеть 14.5.2019 00:00

    Панамский канал столкнулся с жесточайшей засухой, из-за которой его администрация ввела ограничения по максимальной осадке, что в некоторых случаях потребовало от перевозчиков  уменьшить загрузку своих судов на 15%. Так, Администрация Панамского канала (ACP), в связи с продолжающимся падением уровня воды, уже в шестой раз в нынешнем году ужесточает требования к максимальной осадке. В частности, с 28 мая для шлюзов на озере Гатун, которые пропускают суда класса Neopanamax, она будет составлять 43 фута (13 метров). Администрация канала информирует об изменениях требований к осадке посредством официальных уведомлений как минимум за четыре недели до их вступления  силу, чтобы предоставить своим клиентам надлежащее время для внесения поправок в свои планы. Дальнейшие изменения требований к осадке будут проводиться с шагом в 12 дюймов, и о них ACP также будет предупреждать за четыре недели. «Судам, прибывающим после 28 мая с превышением максимально допустимой осадки может быть разрешен проход через канал, если это будет позволять фактический уровень воды в озере Гатун на момент прохода. В ином случае им придется оптимизировать загрузку или же выгрузить часть грузов, чтобы получить разрешение на транзит», – говорится в уведомлении ACP. Source: Transportweekly