• На Октябрьской железной дороге выполнен широкий объем путевых работ 15.2.2019 00:00

  Для обеспечения бесперебойного и безопасного движения поездов в 2018 году на Октябрьской железной дороге выполнен широкий объем путевых работ капитального характера. Реконструировано более 280 км пути, уложено 173 стрелочных перевода, сплошная смена рельсов осуществлена на 205 км пути.За счет выполнения ремонтно-путевых работ в 2018 году на 106 километрах железнодорожного пути удалось повысить скорость движения для пассажирских и грузовых поездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД. Source: Transportweekly

• Еврокомиссия разрешила Air France-KLM войти в СП 15.2.2019 00:00

  Европейская комиссия одобрила предложенную сделку Air France-KLM, Delta и Virgin Group по получению европейской группой совместного контроля над авиакомпанией Virgin Atlantic. Еврокомиссия, изучив данную сделку на основании Регламента ЕС о слияниях, пришла к выводу, что она «не вызывает никаких опасений по поводу конкуренции» в Европейской экономической зоне. В рамках предложенной сделки Air France-KLM получает 31%-й пакет акций в Virgin Atlantic Ltd и становится совладельцем этой авиакомпании вместе с Delta Air Lines и Virgin Group. Delta и Virgin Group получили разрешение Еврокомиссии на совместный контроль над Virgin Atlantic в июне 2013 года. Еврокомиссия изучила возможное воздействие этой трансакции на рынок пассажирских и грузовых авиаперевозок, техобслуживания и ремонта. Касательно рынка грузовых авиаперевозок Еврокомиссия отметила, что данная трансакция «вряд ли создаст угрозу конкуренции, так как Air France-KLM, Delta и Virgin Atlantic не являются прямыми конкурентами и продолжают испытывать острую конкуренцию на затронутых сделкой грузовых маршрутах (в т.ч. со стороны Lufthansa или Cargolux)». «В то же время, Air France-KLM, Delta и Virgin Group намерены расширить масштабы своего существующего сотрудничества в предоставлении услуг по авиаперевозкам пассажиров и грузов за счет объединения и расширения двух действующих ранее независимых договоров о совместной деятельности между Delta и Air France-KLM, а также между Delta и Virgin Atlantic. В этих соглашениях о сотрудничестве стороны совместно планируют и управляют мощностями, ценообразованием и финансовыми расчётами между авиакомпаниями, распределяя полученную прибыль на паритетных основаниях», – отмечается в выводах Еврокомиссии. Source: Transportweekly

• Россия восполнит дефицит закупками в Китае 15.2.2019 00:00

  Вагоностроители в условиях дефицита железнодорожных колес в России готовятся начать закупать их в Китае, сообщили РБК два участника совещания у замминистра промышленности и торговли Александра Морозова и замглавы Минтранса Владимира Токарева, состоявшегося в декабре прошлого года. Планируется, что на двух китайских предприятиях проведут сертификационные испытания и в случае успеха каждому разрешат поставку в Россию по 400 тыс. колес в течение трех лет, рассказали источники РБК.По их словам, импортом в Россию займутся «СГ-Транс» Алексея Тайчера и партнеров, «Гарант Рейл Сервис» Сергея Гущина и «Трансвагонмаш» (входит в группу «Промышленные инвестиции» Андрея Лебедева). По данным источников РБК, «СГ-Транс» ведет переговоры с китайской компанией, которая производит 90 тыс. колес в год.«Опытные образцы уже отобраны и проходят испытания на площадках ОАО «ВНИИТрансмаш» и АО «ВНИИЖТ» (Всероссийский научно-исследовательский институт транспортного машиностроения и Всероссийский научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта. — РБК). Подведение итогов испытаний ожидается в марте этого года, и при положительном результате первые цельнокатаные колеса китайского производства могут поступить на российский рынок уже в апреле 2019 года», — передала пресс-служба «СГ-Транса» слова президента компании Сергея Калетина.Присутствовавший на совещании исполнительный директор Союза операторов железнодорожного транспорта (СОЖТ) Алексей Дружинин оценил в разговоре с РБК дефицит в этом году в 200–250 тыс. штук. «Импорт колес — это возможность покрыть этот временный дефицит, образовавшийся в прошлом году. Поскольку мы прогнозируем восстановление баланса на рынке уже к 2023 году российскими производителями колес — Evraz Романа Абрамовича и партнеров и Объединенной металлургической компании (ОМК) Анатолия Седых, — экономически нецелесообразно инвестировать в увеличение мощностей», — сказал он. Дружинин пояснил, что сначала Минпромторг предложил Evraz и ОМК подумать об импорте, но у тех это не вызвало интереса, поэтому и вагоностроители, и железнодорожные операторы инициировали переговоры с китайцами. Представитель ОМК в разговоре с РБК утверждает, что в ноябре 2018-го компания направила СОЖТ письмо с указанием возможных предварительных условий поставок и попросила в ответ выслать безотзывные письменные оферты от конкретных потребителей, входящих в союз. Таких документов из СОЖТ в итоге не поступило, добавил он.К возникновению дефицита привело, в частности, повышение Евразийским союзом антидемпинговой пошлины против импорта колес производства украинского «Интерпайпа», отмечает Дружинин. С марта 2018 года пошлина возросла в семь раз, до 34,22%.Кроме того, в ноябре владелец «Интерпайпа» — холдинг EastOne Виктора Пинчука — попал в санкционный список Москвы.Исполнительный директор СОЖТ уточнил, что в 2018 году поставки «Интерпайпа» в Россию составили 150–160 тыс. колес. Общая потребность российского рынка в колесах в этом году, по оценке Дружинина, составит 1,78 млн штук, из них 1,2 млн колес — для ремонта, 480 тыс. — потребности вагоностроения, еще 100 тыс. нужны метро и РЖД. А мощности двух российских производителей колес — ОМК и Evraz — составляют 850 тыс. и 450 тыс. штук в год, соответственно.РБК Source: Transportweekly

• Профсоюзы DSME и HHI выступили против 15.2.2019 00:00

  Профсоюзы двух ведущих судостроительных компаний Южной Кореи Hyundai Heavy Industries (HHI) и Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) рассматривают вопрос проведения забастовки, если их требование о гарантиях сохранения рабочих мест после слияния предприятий не будет выполнено. Если данная сделка стоимостью 2 млрд. долл. США, состоится, то HHI станет крупнейшим судостроителем планеты с 20%-й долей мирового рынка, а правительство Южной Кореи убьет двух зайцев одним выстрелом: продаст контрольный пакет акций DSME и консолидирует «Большую тройку» национальных судостроительных компаний в более сильную и конкурентоспособную «Большую двойку». В конце января HHI подписал с южнокорейским правительством предварительное соглашение о покупке DSME. «Для фундаментального повышения конкурентоспособности национальной судостроительной отрасли критически важно избавиться от неэффективности, вызванной дублированием инвестиций в рамках действующей структуры «Большой тройки», – заявил во время анонса сделки Ли Донг Гулл, председатель государственного Корейского банка развития (KDB), который владеет продаваемым 55%-м пакетом акций DSME. Однако представители профсоюзов с подозрением относятся к этой цели, так как она с большой долей вероятности будет связана с дальнейшими сокращениями рабочих мест. В последние годы южнокорейские судостроители усиленно практикуют сокращения персонала, реагируя таким образом на острую конкуренции со стороны Китая и затянувшийся отраслевой спад. Дефицит рабочих мест вызвал упадок такого исторически процветающего судостроительного центра, как Кодже. И хотя недавний всплеск заказов танкеров для перевозки СПГ финансового оживил «Большую тройку», национальные профсоюзы не хотят очередного сокращения зарплат ради «повышения эффективности в результате слияния». В HHI профсоюзные лидеры потребовали от руководства, чтобы им предоставили место за столом переговоров о слиянии. «Руководству следует извиниться за переговоры за закрытыми дверями, и пообещать, что профсоюз будет участвовать в процессе покупки, – говорится в заявлении профсоюза. – Отношения между рабочими и руководством могут перейти от плохих к еще худшим, если руководство продолжит продавливать вопрос покупки DSME без гарантий сохранения существующих рабочих мест». В DSME рабочие проведут 18-19 февраля голосование, чтобы решить, проводить ли им забастовку против слияния с HHI. Оба профсоюза координируют свои действия, и работники HHI потенциально могут присоединится к акции протеста. Source: Transportweekly

• ONE побил рекорд Maersk 15.2.2019 00:00

  Японское СП по контейнерным перевозкам Ocean Network Express (ONE) побило мировой рекорд по числу контейнеров, погруженных на борт одного судна. Рекордсменом стал контейнеровоз MOL Tribute с 19 тыс. 100 TEU на борту. Предыдущий рекорд был поставлен одним из контейнеровозов группы Maersk в августе 2018 года и составлял 19 тыс. 038 TEU. Контейнеровоз MOL Tribute общей вместимостью 20 тыс. 146 TEU установил новый мировой рекорд 11 февраля 2019 года. Незадолго до того еще два контейнеровоза ONE – MOL Trust и MOL Tradition – поставили промежуточные рекорды во время своих последних заходов в терминал PSA Singapore. «С увеличением размера судов также повышается и сложность задач по безопасному и эффективному планированию погрузки, – говорит капитан Кунихико Нисимура, генеральный директор ONE по глобальным судовым операциям. – С помощью Navis и PSA Singapore мы смогли совершить этот потрясающий подвиг, который заключался не только в планировании, но и в успешном выполнении захода в порт с более чем 19 тыс. 100 контейнерами на борту». На своих судах ONE пользуется решением StowMan от Navis, а на рекордном рейсе – также и погрузочными компьютером MACS3. ONE смог оптимизировать погрузку, опираясь на точную информацию о профиле судна, что позволило повысить коэффициент загрузки и снизить потребность в перепогрузке. Navis планирует распространить эти результаты и на другие терминалы. В настоящее время 50 перевозчиков и поставщиков логистических услуг с 3 тыс. пользователей по всему миру выполняют погрузку контейнеров на борт своих судов с помощью StowMan. Source: Transportweekly

• Nokian Tyres вновь выбрана одной из самых устойчивых компаний 15.2.2019 00:00

  Концерн Nokian Tyres вновь признан одним из мировых лидеров по показателям устойчивого развития. Компания была включена в Ежегодный Каталог Устойчивости 2019 от RobecoSAM, который был опубликован вчера, 14 февраля 2019 года, в категории «Серебряная группа» в номинации «Автотовары».  RobecoSAM ‒ признанный эксперт по устойчивому развитию, ежегодные рейтинги которого считаются особенно надежными, дающими всеобъемлющую оценку реализации концепции устойчивости компаниями во всем мире.Концерн Nokian Tyres стал одной из двух финских компаний, которые были включены в «Серебряную группу». Всего категории «Золотая», «Серебряная» и «Бронзовая» были присвоены только пяти финским компаниям. В прошлом году концерн Nokian Tyres был удостоен «Бронзовой» категории. «Мы рады видеть, что наши усилия в различных областях устойчивого развития приносят результаты. Мы стремимся к долгосрочным целям, и подобные признания вдохновляют нас продолжать работу в этом направлении», — говорит Теппо Хуовила, вице-президент по качеству и устойчивому развитию Nokian Tyres.Значительные успехи в снижении уровня выбросов CO2Как производитель шин премиум-класса Nokian Tyres стремится стать примером ответственной компании, стремящейся к устойчивому развитию. Компанией установлен ряд целей на период до 2020 года, в том числе уменьшение на 7% сопротивления качению шин, что к 2020 году позволит добиться уменьшения уровня выбросов CO2 от дорожного транспорта на 500 млн кг. Эта цель была достигнута уже в 2017 году задолго до заданного срока, и поставлена новая цель по уменьшению уровня выбросов СО2 от производства на 20%.RobecoSAM ежегодно оценивает открытые акционерные общества с точки зрения показателей их экономической, социальной и экологической устойчивости. При составлении Каталога Устойчивости за 2019 год компания RobecoSAM проанализировала деятельность более 2 600 предприятий. Source: Transportweekly

• Airbus прекратит выпуск двухпалубных A380 14.2.2019 20:42

  Решение принято в связи с недостаточным числом заказов на такие ВС

• Airbus прекратит выпуск четырехмоторных A380 14.2.2019 20:42

  Решение принято в связи с недостаточным числом заказов на такие ВС

• Airbus прекратит выпуск четырехдвигательных A380 14.2.2019 20:42

  Решение принято в связи с недостаточным числом заказов на такие ВС

• «Спектр-Авиа» удвоит мощности по окраске ВС в 2020 году 14.2.2019 18:36

  Нарастить объемы центру позволит открытие нового ангара для покраски узкофюзеляжных ВС

2013–2019 Transportpedia.org, info@transportpedia.org