• Северо-Кавказская железная дорога представила услуги по перевозке зерновых грузов на агрофоруме в Краснодаре 14.2.2020 15:23

  14 февраля на форуме "Зерно России-2020" в Краснодаре Северо-Кавказская железная дорога представила услуги в сфере грузовых перевозок.
  В мероприятиях форума приняли участие руководители ведущих агрохолдингов и сельхозорганизаций, эксперты зернового рынка, представители экспортеров зерна и перевозчиков. В рамках панельных сессий они обсудили новые технологии в аграрном секторе, перспективы развития зернового рынка, вопросы, связанные с экспортом и реализацией зерна.
  Северо-Кавказская магистраль выступила одним из экспонентов форума, представив широкий спектр транспортно-логистических услуг в сфере зерновых перевозок. Среди них – перевозка зерна в полувагонах с использованием специальных вкладышей в виде герметичных полимерных контейнеров, перевалка зерна из автотранспорта в вагоны, формирование судовых партий, сервис "Грузовой экспресс".
  Так, в последнее время на СКЖД наблюдается устойчивый рост спроса на услугу "Грузовой экспресс". Перевозки в рамках данного сервиса позволяют формировать на одной станции маршрут из грузов от нескольких отправителей, следующих на одну станцию или в попутном направлении. При этом компания предоставляет грузоотправителям специально выделенное в графике движения расписание поезда и гарантирует доставить вагоны до станции назначения по ускоренному графику.
  В минувшем году перевозки в рамках услуги "Грузовой экспресс" осуществлялись в направлении припортовой станции Новороссийск со станций Светлоград, Расшеватка, Георгиевск, Ладожская и Изобильная.
  Отметим, что по итогам 2019 года погрузка зерна на Северо-Кавказской железной дороге составила 4 млн тонн или 5,8% от общего объема погрузки на магистрали, сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

• Лавиноопасные участки Восточно-Сибирской железной дороги находятся под контролем 14.2.2020 11:13

  Все лавиноопасные участки находятся под контролем специалистов железнодорожной противолавинной станции. Ведется постоянный мониторинг накопления, температуры, плотности и текстуры снежных масс.
  По словам начальника противолавинной станции Восточно-Сибирской железной дороги Андрея Гессена, сегодня глубина снежного покрова в горах примыкающих к магистрали колеблется в диапазоне от 70 до 220 см – это на 30% больше прошлогодних значений. В то же время, учитывая особенности текущей зимы, отсутствие суровых морозов, структура снежного покрова не представляет лавинной опасности.
  Обстановка в горах постоянно меняется. Сотрудники противолавинной станции ВСЖД при необходимости проведут активное воздействие на очаги лавинной опасности совместно со специалистами Росгидромета из стационарных артиллерийских орудий.
  Всего в границах Северобайкальского региона – 22 лавиноопасных очага, которые входят в 4 основные группы на главном ходу магистрали. Это участки Дельбичинда – Дабан, Кунерма – Дельбичинда, Дабан – Гоуджекит и Ангаракан – Итыкит, сообщила служба корпоративных коммуникаций ВСЖД.

• В 2019 году на Северной железной дороге у местных предприятий закуплено товаров и услуг на 30 млрд рублей 14.2.2020 11:08

  В 2019 году для подразделений ОАО "РЖД", расположенных на территории Северной железной дороги, приобретены товары и услуги на сумму 30,1 млрд рублей.
  Продукция для нужд железнодорожных предприятий закуплена на 15,8 млрд рублей. Это металл, масла, смазочные материалы, дизельное топливо, дизельные двигатели и запчасти, спецодежда и средства защиты, произведенные предприятиями на территории регионов обслуживания СЖД.
  Осуществлена закупка разных видов работ и услуг для СЖД на 14,3 млрд рублей.
  Приоритетным способом являются закупки в электронной форме – в 2019 году их доля на Северной железной дороге составила 99%. Информация для поставщиков размещается в Единой информационной системе в сфере закупок, на сайте ОАО "РЖД" в разделе "Тендеры", а также на Электронной площадке "РТС-Тендер", сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.
   

• На вокзале Адлер пассажирам представлен макет вагона нового поколения 14.2.2020 10:52

  На железнодорожном вокзале Адлер представлен один из концептов полноразмерного макета некупейного вагона с персонализированным пространством. Это одна из возможных концепций планировки пространства вагона открытого типа, который в настоящее время разрабатывает АО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) в рамках долгосрочного контракта с АО "Федеральная пассажирская компания".
  Идея представленной концепции заключается в сочетании привычного для плацкарта расположения мест и "купе" с модульными секциями-шкафами. В одном вагоне могут быть сохранены места с традиционной компоновкой, удобные для семейных путешествий, больших компаний или пожилых пассажиров, и места, рассчитанные на более уединенные поездки.
  Ранее с новой концепцией вагона эксперты и пассажиры могли ознакомиться в московском Манеже во время международной выставки "Транспорт России", а затем – в зале ожидания Казанского вокзала Москвы.
  В ходе проведенного опроса 90% посетителей поставили оценку "понравилось", а 68% – "очень понравилось". Предложенный дизайн положительно оценили 93% респондентов, в то время как комфорт концептуального дизайна – 88%.
  По сравнению с первоначальной версией макет претерпел несколько изменений: длина боковой спальной полки увеличилась на 20 см, изменено расположение индивидуальных осветительных приборов. В шкафах появились крючки для одежды, а на нижних боковых полках – накладные подушки. В сервисной зоне на стеновых панелях оборудованы места прислонного типа.
  Посетить павильон с макетом на вокзале Адлер смогут все желающие до 26 февраля с понедельника по пятницу с 09:00 до 17:00. Планируется, что затем макет продемонстрируют в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Ростове-на-Дону, Петрозаводске и Твери, а в течение 2020 года ФПК и ТМХ представят еще две концепции интерьера некупейных вагонов в виде полноразмерных макетов.
  По итогам рассмотрения этих трех концепций будет выбран итоговый дизайн нового некупейного вагона для серийного производства, сообщила служба корпоративных коммуникаций СКЖД.

• Свердловская магистраль разработала новый транспортный сервис для грузовладельцев 14.2.2020 09:50

  Свердловская железная дорога разработала новый транспортный продукт "Ночной экспресс". Сервис позволяет осуществлять доставку грузов на короткие расстояния в ночное время в составе регулярно курсирующих ускоренных поездов. Услуга, в первую очередь, ориентирована на предприятия малого и среднего бизнеса, а также клиентов, имеющих сравнительно небольшие объемы грузов.
  В настоящее время ускоренные перевозки на регулярной основе осуществляются по маршрутам Тюмень – Екатеринбург – Тюмень, Пермь – Екатеринбург – Пермь, Екатеринбург – Нижний Тагил – Екатеринбург, Тюмень – Тобольск – Тюмень, Тюмень – Сургут – Тюмень, Екатеринбург – Челябинск – Екатеринбург.
  Суть сервиса в том, что на станциях, имеющих технологическую возможность формирования вагонопотока в попутном направлении, вагоны разных грузоотправителей объединяются в организованные поезда, которые следуют по утвержденному расписанию. При этом по маршруту поезд следует ночью, когда инфраструктура менее загружена, а погрузка, формирование состава на станции отправления, передача грузополучателю по прибытию в пункт назначения и разгрузочные работы производятся в дневное время. Все это позволяет сократить сроки доставки, рационально использовать ресурсы, оптимально интегрировать грузоперевозки в технологический цикл предприятий.
  Важно, что воспользоваться сервисом могут клиенты, осуществляющие погрузку практически на любой станции СвЖД. Для этого достаточно обратиться на станцию и оставить заявку на включение грузов в состав ускоренного поезда на интересующем направлении. На основании заявки специалисты организуют доставку данного груза на станцию формирования "Ночного экспресса" и включение в состав поезда, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

• Новый международный зал прилета открыли в аэропорту Барнаула 14.2.2020 00:00

  Аэропорт Барнаула начал эксплуатацию нового международного зала прилета, сообщает в среду пресс-служба Министерства транспорта Алтайского края."В международном аэропорту им. Г. С. Титова открыт новый павильон прилета для пассажиров международных воздушных линий. Строительство нового помещения для выдачи багажа сжатые сроки. Первыми пассажирами, которые воспользовались новым павильоном, стали 235 пассажиров, прилетевших из Таиланда", - сообщает пресс-служба.В зале площадью 400 кв. м, что позволяет сделать пребывание удобным, установлена современная система обработки багажа. В министерстве отмечают, что благодаря новой технике и расширению площадей время обслуживания пассажиров сократится.Как сообщал в ноябре 2019 года журналистам гендиректор авиапредприятия "Алтай" (эксплуатант комплекса аэропорта) Виталий Архипенко, оборудование нового павильона обошлось в сумму порядка 10 млн рублей. Он отказался уточнять стоимость нового объекта, однако отметил, что средства, затраченные на строительство, выделены по решению собственников из доходов авиапредприятия. Новый зал позволит исключить 20-25 минут ожидания пассажиров при прилете.Аэропорт Барнаул в Алтайском крае в 2019 году впервые принял более 530 тыс. пассажиров, что стало для него рекордом. Рост пассажиропотока по сравнению с 2018 годом составил 5%. Аэропорт был построен в 1965 году. Собственниками авиапредприятия "Алтай", в структуру которого входит комплекс аэропорта, являются администрация Алтайского края и компания "Новапорт". Source: Transportweekly

• Упрощен порядок использования воздушного пространства беспилотными судами массой до 30 килограмм 14.2.2020 00:00

  Соответствующие изменения в Федеральные правила использования воздушного пространства внесены Постановлением Правительства РФ от 03.02.2020 № 74. Они вступили в силу с 12 февраля.Документ упрощает выполнение визуальных полетов беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой до 30 кг, осуществляемых в пределах прямой видимости в светлое время суток на высотах менее 150 метров от земной или водной поверхности.Изменения касаются полетов в воздушном пространстве:    вне диспетчерских зон аэродромов гражданской авиации;    вне районов аэродромов (вертодромов) государственной и экспериментальной авиации;    вне запретных зон, зон ограничения полетов, специальных зон;    вне воздушного пространства над местами проведения публичных мероприятий, официальных спортивных соревнований, охранных мероприятий;    на удалении не менее 5 км от контрольных точек неконтролируемых аэродромов и посадочных площадок.Теперь для выполнения указанных полетов не требуется предоставление соответствующего плана полета, получение разрешения на использование воздушного пространства, а также установление временных, местных режимов и кратковременных ограничений.Также исключено требование о получении разрешения органов местного самоуправления на полеты беспилотных воздушных судов с максимальной взлетной массой менее 0,25 кг над населенными пунктами.Напоминаем, что за нарушение правил использования воздушного пространства КоАП установлена ответственность граждан, должностных и юридических лиц.Принятые изменения не отменяют требование обязательной постановки на учет беспилотных гражданских воздушных судов с максимальной взлетной массой от 0,25 кг до 30 кг, ввезенных в Россию или произведенных в России, в соответствии с постановлением Правительства РФ от 25 мая 2019 г. № 658. Source: Transportweekly

• Польский оператор Laude Smart Intermodal SA заказал дополнительную партию тихвинских вагонов 14.2.2020 00:00

  Laude Smart Intermodal SA, одна из быстро растущих компаний в секторе интермодальных транспортных услуг и логистики Центральной и Восточной Европы, подписала новый контракт с ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК»), крупнейшим производителем грузовых вагонов в России1, на поставку 200 вагонов-платформ на тележке 25 тс для перевозки крупнотоннажных контейнеров в транспортном коридоре «Россия — Польша — Россия».Поставка платформ модели 13-6851-01 планируется до конца мая текущего года. С учетом нового договора количество законтрактованных тихвинских вагонов в парке Laude Smart Intermodal SA увеличится до 841 ед., из которых 641 платформа модели 13-6851-01 для эксплуатации по колее 1520 мм и 200 платформ типа Sgmmns – по колее 1435 мм.Вагон-платформа модели 13-6851-01 длиной 40 футов предназначен для перевозок крупнотоннажных контейнеров и контейнеров-цистерн с неопасными грузами типоразмера 1ЕЕЕ, 1ЕЕ, 1ААА, 1АА, 1А, 1АХ, 1ВВВ, 1ВВ, 1В, 1ВХ, 1СС, 1С и 1СХ массой брутто до 40 т. Платформа характеризуется повышенной грузоподъемностью 80 т и максимальной массой тары 20 т. Перевозку контейнеров с массой брутто до 40 т обеспечивает усиленная конструкция рамы и фитинговых упоров, что дает дополнительное конкурентное преимущество перед массово распространенными на рынке моделями.Срок службы платформы модели 13-6851-01 составляет 40 лет. Повышенная эксплуатационная надежность подвижного состава, в том числе и благодаря тому, что он оснащен тележками модели 18-9855 с осевой нагрузкой 25 тс, позволила увеличить до 1 млн км (или 8 лет) сроки межремонтных пробегов, что обеспечивает снижение стоимости жизненного цикла вагона почти в 3 раза.Марчин Витчак, генеральный директор Laude Smart Intermodal SA: «С 2018 года мы перевозим грузы в тихвинских вагонах. К тому времени ОВК была нам известна как вагоностроитель с серьезным портфелем вагонов и высоким качеством производства. Полученный нами опыт эксплуатации тихвинских вагонов подтвердил статус ОВК как лидера российского вагоностроения. Кроме того, не так давно мы доверили ей контракт на поставку вагонов и для колеи 1435 мм. И сегодня подписываем новый договор на дополнительную партию вагонов для колеи 1520 мм. Уверен, что от правильного выбора поставщика вагонов зависят наши позиции на рынке. Безотказность в работе и улучшенные технические характеристики вагонов ОВК дают нам большие преимущества перед конкурентами». Source: Transportweekly

• На вокзале Адлера пассажирам представили макет перспективного некупейного вагона 14.2.2020 00:00

  На железнодорожном вокзале станции Адлер (г. Сочи Краснодарского края, Северо-Кавказская железная дорога) Федеральная пассажирская компания (АО "ФПК" – дочернее общество ОАО "РЖД") и АО "Трансмашхолдинг" (ТМХ) презентовали пассажирам первый концепт модульного некупейного вагона для поездов дальнего следования. Представленный макет - одна из возможных концепций планировки пространства вагона открытого типа, который может прийти на смену традиционному плацкарту. Количество мест в таком вагоне останется прежним, однако кардинально изменится дизайн и эргономика. Идея заключается в сочетании привычного расположения мест и "купе" с модульными секциями - шкафами. В одном вагоне могут быть сохранены места с традиционной компоновкой, удобные для семейных поездок, больших компаний или пожилых пассажиров, а также места, рассчитанные на более уединенное путешествие. В церемонии открытия павильона приняли участие заместитель генерального директора АО "ФПК" Константин Торубаров и заместитель генерального директора по развитию пассажирского транспорта АО "Трансмашхолдинг" Александр Лошманов."Федеральная пассажирская компания в рамках долгосрочного контракта, закупая современный подвижной состав, стремится сделать поездку пассажиров максимально комфортной и удобной. Концепция, представленная сегодня, уже получила позитивные отклики в ходе опроса", - сказал К. Торубаров."При доработке макета мы учитывали мнения пассажиров. Для нас они имеют принципиальное значение – мы создаем новый подвижной состав вместе", - добавил А. Лошманов.Итоговое решение о том, как расположить в вагоне спальные места и функциональные зоны, будет принято по итогам опросов, организованных ФПК и ТМХ. Ранее с новой концепцией вагона эксперты и пассажиры могли ознакомиться в московском Манеже во время международной выставки «Транспорт России» и затем - в зале ожидания Казанского вокзала г. Москвы. В ходе проводившегося опроса посетителей, 90% респондентов поставили оценку "понравилось", а 68% - "очень понравилось". Предложенный дизайн положительно оценили 93% респондентов, в то время как комфорт концептуального дизайна - 88%. По сравнению с первоначальной версией, макет претерпел несколько изменений: длина боковой спальной полки увеличилась на 20 см, в шкафах появились крючки для одежды. На нижних боковых полках появились накладные подушки, изменено расположение индивидуальных осветительных приборов. В сервисной зоне на стеновых панелях установлены мягкие накладки для удобного проезда стоя.Посетить павильон с макетом на вокзале Адлера все желающие смогут до 26 февраля, с понедельника по пятницу с 09:00 до 17:00. Планируется, что затем макет продемонстрируют в Санкт-Петербурге, Нижнем Новгороде, Казани, Ростове-на-Дону, Петрозаводске и Твери, а в течение 2020 года ФПК и ТМХ представят еще две концепции интерьера некупейных вагонов в виде полноразмерных макетов. По итогам рассмотрения этих трех концепций и будет выбран итоговый дизайн нового некупейного вагона для серийного производства. Source: Transportweekly

• АО «ФГК» на 23% увеличило погрузку в крытые вагоны на Горьковской ж.д. 14.2.2020 00:00

  В январе 2020 года объем погрузки в крытые вагоны АО «ФГК» на полигоне Горьковской железной дороги составил 20,6 тыс. тонн, что на 23% превышает показатели аналогичного периода 2019 года.Начальник Нижегородского агентства транспортного обслуживания АО «ФГК» Рафаил Сафин рассказал: «Наши клиенты уверены в том, что всегда будут своевременно обеспечены подвижным составом Федеральной грузовой компании и смогут бесперебойно осуществлять перевозки в адрес своих потребителей. Один из наших ключевых партнеров в Кировском регионе – АО «Красный якорь» – уже много лет сохраняет стабильные отгрузки клееной фанеры со станции Белка-Слободская: крытые вагоны АО «ФГК» составляют 95% от среднемесячной погрузки предприятия».«Индивидуальный подход и оперативное реагирование на заявки грузоотправителей способствуют расширению клиентского портфеля и росту объема перевозок. Например, АО «ФГК» предложило конкурентные условия и выиграло тендер на перевозку продукции ПАО «Казаньоргсинтез» со станции Восстание, что прибавило в январе 2020 года к нашей грузовой базе более 3 тыс. тонн. Также в отчетном периоде отмечу рост объема производства сахара ООО «Сергачский сахарный завод», который увеличил свои потребности в крытых вагонах АО «ФГК» в три раза и погрузил более 5,5 тыс. тонн. Кроме того, в 6 раз (до 0,6 тыс. тонн) увеличило отгрузку стеклотары АО «Свет» со станции Можга», – подчеркнул Рафаил Сафин.В январе 2020 года доля погрузки на полигоне Горьковской железной дороги в общей погрузке АО «ФГК» в крытые вагоны составила 8%. Source: Transportweekly

2013–2020 Transportpedia.org, info@transportpedia.org