• Перевозки контейнеров на ДВЖД выросли на 11,7% 8.11.2019 00:00

  С начала 2019 года по Дальневосточной железной дороге во всех видах сообщения было перевезено 571,1 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 11,7% больше, чем за аналогичный период 2018 года.По сообщению пресс-службы РЖД, во внутреннем сообщении отправлено 207,2 тыс. ДФЭ (+7,5%), в транзитном – 59 тыс. ДФЭ (+22,7%), в экспортном – 29,9 тыс. ДФЭ (+33,1%), в импортном – 274,8 тыс. ДФЭ (+10,8%).Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-октябре выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,6% и составила 436,1 тыс. ДФЭ (перевезено 5 млн 55 тыс. тонн грузов, +10,2%), в том числе:химикаты и сода – 66,8 тыс. ДФЭ (+6,8% к уровню января-октября 2018 года);лесные грузы – 21,6 тыс. (+47,3%);бумага – 9,4 тыс. (+5,4%);промышленные товары – 70,3 тыс. (-0,3%);метизы – 59,8 тыс. (+9,1%);автомобили и комплектующие – 40,5 тыс. (+14,8%);машины, станки, двигатели – 70,5 тыс. (+11,1%);черные металлы – 9,1 тыс. (-5,5%);цветные металлы – 10,9 тыс. (+14,9%);строительные – 9,9 тыс. (+12,6%);рыба – 16,7 тыс. (+0,3%);остальные и сборные – 21,8 тыс. (-5,3 %), сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД. Source: Transportweekly

• Украина досрочно запретила ввоз российских железнодорожных вагонов 8.11.2019 00:00

  Планировавшийся ранее на март 2020 года, запрет вступит в силу 20 ноября текущего. Об этом сообщил депутат Верховной рады Алексей Гончаренко."Кабмин перенес дату вступления в силу постановления, запрещающего ввоз на территорию Украины железнодорожных вагонов, произведенных в России. Раньше запрет вступал в силу 1 марта 2020 года, а теперь начнет действовать с 20 ноября этого года", - сообщил Гончаренко в своем Telegram-канале, опубликовав копию соответствующего документа правительства.С 1 августа 2019 года Украина запретила ввозить на свою территорию легковые автомобили, автобусы, трактора, грузовики и мотоциклы российского производства.С 1 марта 2020 года украинские потребители не увидят российских спичек, фанеры, обоев,  изделий легкой промышленности, обуви, проводов, труб, металлических сеток, крепежных изделий, стальной посуды, хлебопекарного оборудования. Source: Transportweekly

• Отрасль хочет перемирия 8.11.2019 00:00

  Вероятность скорого заключения частичного перемирия, названного Администрацией Д. Трампа «Первой фазой», повышается, позволяя рассчитывать на деэкскалацию американо-китайской торговой войны, которая крайне негативно влияет на объемы транстихоокеанских контейнерных перевозок. «Ключевым моментом с точки зрения контейнерного судоходства будет отменят ли США запланированное на 15 декабря повышение пошлин и ряд уже введенных пошлин в ответ на требования Китая», – считает глава консалтингового агентства Sea-Intelligence Алан Мёрфи. – Если эти вопросы не будут улажены, то «первая фаза» сделки, вероятно, не состоится, хотя сейчас среди аналитиков есть консенсус в пользу сделки». Тарифный Список 4b критически важен для контейнерного судоходства, так как включенные в него товарные группы отличаются большой сезонностью, и 92% указанных в нем товаров приходится на контйнеризированный импорт из Китая.  «А это означает, что ответом на введение пошлин на товары из Списка 4b  не может просто стать наращивание производства где-то еще, так как эти товары попросту не производятся сейчас нигде кроме Китая, поэтому потребуется абсолютно новые производственные объекты и каналы поставок, – добавил г-н Мёрфи. – Если этого вам мало, то дополнительные сложности создает крайне сезонный характер этой продукции. Мы скрестим пальцы за эту сделку, однако если она не состоится, то пиковый сезон 2020 года потребует полной перестройки центральны[ цепей поставок. То есть влияние тарифного Списка 4b может оказаться довольно отличным от остальных раундов повышения тарифов, поэтому перевозчикам, экспедиторам и импортерам следует готовиться к нему соответствующим образом». Source: Transportweekly

• ОАО «РЖД» открыло региональную инновационную площадку в Екатеринбурге 8.11.2019 00:00

  7 ноября в Екатеринбурге открылась региональная инновационная площадка ОАО «РЖД» на Свердловской железной дороге (СвЖД). В мероприятии приняли участие заместитель генерального директора – главный инженер ОАО «РЖД» Сергей Кобзев, начальник Иван Колесников, представители бизнеса и органов власти.Открывая площадку, главный инженер ОАО «РЖД» выразил уверенность, что она будет способствовать созданию новых научных и производственных связей.– Это первый шаг, который позволит выстроить благоприятную среду для стартапов, внедрения новых разработок в производство. Необходимо создавать в субъектах РФ такие площадки, которые собирали бы идеи, предложения об изменении технологий, будущего железных дорог с учетом потенциала регионов, – отметил Сергей Кобзев.Работа по формированию сети инновационных центров ведется ОАО «РЖД» в рамках выполнения «майского» указа президента РФ. Всего в 2019 году открывается пять региональных площадок – на Дальневосточной, Западно-Сибирской, Куйбышевской, Октябрьской и Свердловской дорогах.  Задача площадок в создании точек притяжения инновационной активности и создании испытательных полигонов для востребованных в компании внешних инновационных решений.Как сообщили в пресс-службе РЖД, во время мероприятия было подписано несколько соглашений. В их числе – соглашение между ОАО «РЖД» и технопарком «Уральский университетский комплекс» о совместном развитии инновационных проектов, реализации научных программ, создании условий для коммерциализации научных разработок.Еще одно соглашение было заключено между ОАО «РЖД» и Уральским отделением «Российской инженерной Академии. Оно предполагает сотрудничество по созданию и внедрению технологических и технических решений для транспорта и промышленности. Среди основных направлений – энергоэффективность, перспективные виды топлива и источники энергии, производительность труда, триботехнологии (трение поверхностей), инновационные конструкционные материалы, мониторинг состояния объектов инфраструктуры и пр.Кроме того, УрФУ имени Б.Н. Ельцина и ОАО «РЖД» договорились сотрудничать в рамках взаимного развития инновационной среды и кадрового обеспечения данного процесса. Source: Transportweekly

• «МАЗДА СОЛЛЕРС» осуществила полный переход на электронные ПТС 8.11.2019 00:00

  СП «МАЗДА СОЛЛЕРС» осуществило переход на оформление электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС) для всех выпускаемых автомобилей с 1 ноября 2019 года. Компания начала тестовый выпуск и эксплуатацию первых электронных паспортов в сентябре текущего года - в настоящее время оформлено уже около 1500 ЭПТС.Подготовка к запуску процедуры оформления ЭПТС на предприятии «МАЗДА СОЛЛЕРС» стартовала в 2017 году. Для этого были созданы специализированная IT-инфраструктура, а также выделенный канал связи, который обеспечивает защищенный обмен данными между автопроизводителем и администратором Системы электронных паспортов (СЭП) - АО «Электронный паспорт». Как сообщили в пресс-службе компании, внедрение электронных паспортов позволит оцифровать и автоматизировать большинство процессов, связанных с жизненным циклом и регистрацией транспортных средств, ускорит получение необходимых данных по состоянию автомобилей. Система ЭПТС также сделает прозрачной историю технического состояния ТС с момента его производства и до утилизации. Следует напомнить, что ранее СП «МАЗДА СОЛЛЕРС» вошло в число участников пилотного проекта по оформлению ЭПТС, который реализуется Министерством промышленности и торговли РФ совместно с компанией «Электронный паспорт». Окончательный переход стран ЕАЭС на единую систему ЭПТС должен быть осуществлен с 1 ноября 2020 года. Source: Transportweekly

• Suzuki увеличила продажи в октябре на 40% 8.11.2019 00:00

  Продажи Suzuki в России очередной месяц подряд демонстрируют рост. В октябре был зафиксирован наивысший показатель в году в 869 проданных автомобилей, что на 40% превосходит результат за аналогичный месяц прошлого года и на 7% сентябрь 2019, сообщили в пресс-службе компании.Кроссовер Vitara, неизменный бестселлер марки, показал лучший результат в году. 588 автомобилей нашли своих владельцев, что на 40% превосходит результат за октябрь прошлого года и на 14% показатели сентября 2019. Кроссовер SX4 побил рекорд прошлого месяца, также показав лучший результат в году - 203 реализованных автомобиля. Это на 40% превышает показатель за аналогичный месяц прошлого года и на 27% результат сентября 2019. Новое поколение внедорожника Suzuki Jimny продолжает быть востребованным среди российских автолюбителей. Продажи в октябре составили 78 автомобилей, что на 42% выше результата октября прошлого года. Всего в 2019 году компания реализовала 5603 автомобиля, что на 20% превосходит показатель за аналогичный период прошлого года.«Мы рады отметить, что, несмотря на непростые условия рынка, продажи Suzuki в России продолжают расти, а наши бестселлеры Vitara и SX4 – ставить новые рекорды. Мы приложим все усилия, чтобы и дальше оправдывать доверие клиентов, выбирающих надежные и универсальные автомобили японской марки», - прокомментировал генеральный директор «СУЗУКИ МОТОР РУС» г-н Такахаси Юта. Source: Transportweekly

• Скрубберы, новое топливо и выбросы СО2 8.11.2019 00:00

  За последние годы в судоходной отрасли стремительно улучшается ситуация устойчивым развитием. Практически все виды видов выбросов – атмосферные и морские – регулируются, а судовладельцы, операторы и технологические компании работают над спектром решений, призванным поднять устойчивость судоходства на новый уровень. Норвежский производитель скрубберов Yara Marine Technologies подчеркивает, что одно решение никогда не подойдет для всех типов судов. А значит для формирования устойчивого будущего глобальной судоходной отрасли необходимо много действующих и потенциальных решенийДесять лет назад цены на морское топливо начали повышаться, регуляторы начали требовать от операторов снижать все виды выбросов, а сами операторы начали применять ряд инструментов, чтобы найти баланс между операционной эффективностью и регуляторным соответствием. Сегодня судоходная отрасль приближается к моменту вступления в силу «низкосернистого» регламента IMO 2020. Одновременно с этим Yara Marine Technologies видит в отрасли еще две отчетливых тенденции. С одной стороны – это стремление обеспечить еще большее снижение выбросов парниковых газов от судоходства за счет новых регуляторных норм. С другой стороны – это поиск отраслью подходящих способов уменьшения своего воздействия на окружающую среду.  Данная тенденция больше опирается на рыночные и социальные силы, которые повышают спрос на полную прозрачность цепей поставок. И в будущем это будет становиться все более важным. Сегодня торговые потоки воспринимает уже не как просто доставка «из порта в порт», а «от двери до двери», и производственные процессы рассматриваются от начала и до конца. Общество больше не смотрит на элементы цепей поставок в отдельности, а оценивает их взаимодействие между собой. Как результат, дискуссия о топливе будущего и выбросах больше фокусируется на экологическом следе топлива от источника (скважины) до конечного потребления, включая производство, дистилляцию, транспортировку, бункеровку и затем уже сгорание. При рассмотрении двух подходов – от источника к двигателю (well-to-wake) и от топливного бака к двигателю, открывается совершенно разная картина. Согласно недавнему исследовании норвежского научно-исследовательского института SINTEF, использование остаточного топлива, которое намеренно не подвергалось производителем высокой очистке, попадая в топливные баки судов имеет меньший углеродный след, чем рафинированные, дистиллированные или смешанные продукты. Сравнивая выбросы «well-to-wake» морского дизеля, флотского мазута и СПГ SINTEF замечает, что после того, как отрасль договорилась в 2008 году о снижении выбросов серы с 2020 года, она обнаружила, что десульфурация остаточного топлива ведет к снижению калорийности флотского мазута на 10-15%. Исследователи SINTEF обнаружили, что с точки зрения выбросов  «от источника до двигателя», работающий на флотском мазуте двухтактный двигатель в связке со скруббером, производит на 3% меньше СО2, чем такой же двигатель, работающий на низкосернистом морском дизеле. Это означает, что работы по исследованию преимуществ использования систем очистки выхлопных газов необходимо продолжать, вместе с разумной дискуссией на эту тему. Особенно если это имеет экологический и экономический смысл. Source: Transportweekly

• Concor не хочет переплачивать 8.11.2019 00:00

  Индийский государственный оператор контейнерных перевозок Container Corporation of India (Concor) намерен до 2024 года снизить на 15% свою зависимость от контейнерных терминалов, которые построены  на земле, принадлежащей Индийским железным дорогам, чтобы избежать лицензионных отчислений за пользование этой землей. В настоящее время 41 из 86 сухопутных контейнерных депо (ICD) Concor находятся на земле, арендуемой у Индийских железных дорог, за что оператор платит лицензионные отчисления в размере 1 тыс. 175 рупий (16,6 долл. США) за каждый груженый 20-футовый контейнер. Как результат, Concor вынужден платить лицензионные отчисления с 40-45% своих совокупных объемов, пишет индийское деловое издание Hindu of Chennai. «Где бы ни появлялись наши депо, рынок смещается в их сторону. Мы направляем наш бизнес к нашей собственной земле, где мы не должны платить каких-либо лицензионных сборов», – заявил управляющий директор Concor Кальяна Рама. Доля контейнерных грузов Concor, перерабатываемых в терминалах на земле Индийских железных дорог, будет уменьшаться, так как все больше объемов будет перерабатываться в собственных терминалах Concor, сказал он. «Примером здесь можно назвать Визаг, где сейчас объемы перерабатываются в нашем собственном терминале. Раньше 100% объемов приходилось на терминал, построенный на земле Индийских железных дорог, откуда мы теперь полностью ушли», – добавил он. В то же время построенные на земле Индийских железных дорог терминалы Concor могут стать проблемой накануне приватизации этого крупнейшего железнодорожного оператора Индии. Правительство решило продать стратегическому инвестору 30% акций компании и передать ему право на управление ею. «Земля железных дорог является самой большой проблемой в контексте будущей приватизации Concor. Эта сделка не может разрушать базовые правила игры, изложенные в концессионном соглашении, которое было подписано в 2007 году между Индийскими железными дорогами и частными операторами. Если эта земля перейдет в частные руки, то последствия могут быть разрушительными», – сообщил изданию Hindu of Chennai руководитель одной из частных железнодорожных компаний. В настоящее время Concor арендует землю у Индийских железных дорог по льготным ставкам, если сравнивать с другими интермодальными операторами. Если это будет предоставлено «на блюдечке» новому частному оператору, то он получит большое экономическое преимущество, считают отраслевые аналитики. «Так что с точки зрения конкуренции приватизация Concor без пересмотра условий аренды земли будет плохим решением», – предупредил источник Hindu of Chennai. Source: Transportweekly

• Итоги ноябрьских праздников 8.11.2019 00:00

  Московский аэропорт Домодедово (DME) подвел итоги работы в период длинных выходных. С 1 по 4 ноября 2019 года пассажиропоток составил 321 тыс. человек —  на 4% выше уровня за сопоставимый период прошлого года (со 2 по 5 ноября 2018 года).На международных рейсах на ноябрьских праздниках было обслужено 136 тыс. пассажиров, что на 7% больше показателя за прошлогодние ноябрьские выходные. Лидеры по приросту пассажиропотока среди международных направлений — Доха, Стамбул, Анталья, Ларнака, Абу-Даби.  Пассажиропоток на этих направлениях превысил 31 тыс. человек, что на 36% выше показателя за период 2018 года. Кроме того, в ноябрьский уикенд 2019 года спросом пользовались рейсы авиакомпании Royal Flight на Гоа, а также рейсы нового партнера DME — авиакомпании «Эйр Астана» — в Алматы и Нур-Султан.На внутренних воздушных линиях аэропорт Домодедово с 1 по 4 ноября 2019 года обслужил 185 тыс. пассажиров, что на 3% превышает уровень прошлого года. Увеличился спрос на полеты в Благовещенск, Калининград, Минеральные Воды, Санкт-Петербург и Белгород. Пассажиропоток на этих направлениях составил 34 тыс. человек, что на 33% выше уровня прошлогодних  выходных в ноябре, говорится в сообщении аэропорта. Source: Transportweekly

• Церемония присвоения имени А. Н. Туполева прошла в Международном аэропорту Внуково 8.11.2019 00:00

  В Международном аэропорту Внуково состоялась торжественная церемония открытия бюста А. Н. Туполева и присвоения аэропорту имени выдающегося авиаконструктора.Как сообщили в пресс-службе аэропорта, мероприятие прошло накануне 131-летия Андрея Николаевича Туполева – легендарного советского ученого, который стоял у истоков создания российской авиации и вывел её на мировой уровень.На торжественном мероприятии с приветственным словом выступили первый заместитель генерального директора аэропорта Внуково Дмитрий Юрьевич Ерзакович, заместитель генерального директора ПАО «Туполев» Валерий Иванович Солозобов, советник генерального директора аэропорта Внуково Василий Егорович Александров и внук А. Н. Туполева, советник генерального директора ПАО «Туполев» Андрей Алексеевич Туполев.«История аэропорта Внуково неразрывно связана с именем Андрея Туполева. Именно из Внуково совершили свои первые пассажирские рейсы Ту-104, Ту-114, Ту-124, Ту-134, Ту-154, Ту-204 и Ту-204-300, а первый реактивный пассажирский самолёт Ту-104 КБ Туполева, памятник которому установлен на въезде в аэропорт, стал одним из символов Внуково. Мы очень горды тем, что именно нашему аэропорту выпала честь носить имя великого конструктора», — отметил первый заместитель генерального директора аэропорта Внуково Дмитрий Ерзакович.В свою очередь, заместитель генерального директора ПАО «Туполев» Валерий Солозобов сказал: «Андрей Николаевич был выдающимся инженером и организатором авиационного производства. Ему удалось собрать уникальный коллектив высококвалифицированных специалистов, с которыми он создавал непревзойдённые и по сегодняшний день военные самолеты и гражданские лайнеры. Он заложил традиции конструкторской школы, которые затем продолжил его сын, талантливый инженер Алексей Туполев, а сейчас продолжают конструкторы и инженеры нашего предприятия. Присвоение имени Андрея Туполева аэропорту Внуково стало значимым событием для всего нашего коллектива. Гражданские самолёты Туполева на протяжении многих лет осуществляли перелеты из Внуково. Сегодня отсюда вылетают самолёты „Ту” специального лётного отряда России, выполняющего перевозку первых лиц государства. Уверен, что наша совместная история с аэропортом Внуково будет продолжаться и развиваться».Также в рамках мероприятия предприятие «Туполев» совместно с аэропортом Внуково представили публике фотовыставку «А. Н. Туполев: «Я строил самолеты для своей страны». Экспозиция включает в себя 16 работ, которые рассказывают о жизненном пути великого авиаконструктора.Являясь талантливым ученым, организатором и руководителем многотысячного коллектива инженеров, технологов, летчиков-испытателей, техников и рабочих, Андрей Николаевич всегда оставался чутким и внимательным человеком.Свыше 100 типов самолётов гражданского и военного назначения, 70 из которых строились серийно, было разработано под руководством А.Н. Туполева. Первыми в СССР он и его коллектив спроектировали цельнометаллический самолет и межконтинентальный стратегический бомбардировщик. На самолетах «Ту» поставлено 78 мировых рекордов, выполнено около 30 уникальных перелётов, в том числе спасение экипажа парохода «Челюскин», беспосадочные перелёты в США через Северный полюс и др.Имя А. Н. Туполева присвоено аэропорту Внуково в соответствии с Указом Президента России № 246 «О присвоении аэропортам имен лиц, имеющих особые заслуги перед Отечеством» от 31 мая 2019 года и после подведения итогов всероссийского конкурса «Великие имена России», в котором приняли участие 6,2 млн человек, граждан России и соотечественников, живущих за границей.22 октября 2019 года Международный аэропорт Внуково в рекордно ранний срок обслужил 20-милионного пассажира с начала года. В 2018 году аналогичный показатель был достигнут 3 декабря, тогда аэропорт Внуково впервые в своей истории перешагнул рубеж пассажиропотока в 20 млн.Международный аэропорт Внуково в 2019 г. планирует обслужить свыше 24 млн пассажиров. Source: Transportweekly

2013–2019 Transportpedia.org, info@transportpedia.org