Тепловоз WR 360 C 14 (DB 236, DR 103, ÖBB 2065, ČSD T 334.004, V 36, Y 50100, D.236, Дг14-1)

Тепловоз WR 360 C 14 (DB 236, DR 103, ÖBB 2065, ČSD T 334.004, V 36, Y 50100, D.236, Дг14-1)

Локомотивы были построены для предприятий Вермахта, подверженных риску взрыва (нефтеперерабатывающие заводы, нефтебазы и склады боеприпасов), а также для портов, аэродромов, где паровозы с их паром и дымом выдавали бы местоположение. Военные тепловозы использовались по всей Европе во время Второй мировой войны. После войны и Deutsche Bundesbahn, и Deutsche Reichsbahn классифицировали тепловозы этого типа как класс V 36. В 1950 году на заводе MaK было построено 18 дополнительных локомотивов, они отличались от довоенных машин новыми коробками передач и увеличенными топливными баками, соответственно, они имели увеличенную колесную базу, но были лишь немного длиннее. Эпоха этого тепловоза начала заканчиватся с появлением более мощных локомотивов, особенно серии V 60.

Схема тепловоза T 334.004

Технические характеристики

Осевая формула (UIC) C
Длина по буферам 9.2 м
9.24 м (1950)
Масса служебная 39-43 т
Нагрузка на ось 14 т
Диаметр колес 1100 мм
Двигатель 4-тактный 6-цилиндровый, бескомпрессорный
Тип передачи гидравлическая
Мощность 265 кВт (360 л.с.)
Сила тяги 127-140 кН
Скорость максимальная 30-60 км/ч
Запас топлива 1500 л

Галерея

Тепловоз V 36 231 в Эммерихе на открытом железнодорожном переезде на Банхофштрассе, ответвление в порт

Автор: Raimond Spekking, Wikimedia Commons

Тепловоз T 334.004 в музее Чешских железных дорог, Лужна

Автор: Евгений Данини

Источники

  • Основная фотография: Joachim Lutz, Wikimedia Commons;
  • История и технические характеристики: Wikipedia;
  • Схема: Музей Чешских железных дорог, Лужна;