Aer Lingus (Aer Lingus Commuter, Aer Lingus Regional, Aer Lingus UK)

Aer Lingus (Aer Lingus Commuter, Aer Lingus Regional, Aer Lingus UK)

Aer Lingus Teoranta была зарегистрирована как авиакомпания в 1936 году. 26 мая 1936 года Aer Lingus получила свой первый самолёт с регистрационным номером EI-ABI. Это был единственный воздушное судно авиакомпании на тот момент. 27 мая 1936 года в 9 утра самолёт вылетел из Болдоннела в первом рейсе Aer Lingus до Бристоля. В 1940 году авиакомпания переехала из Болдоннела в только что построенный Дублинский аэропорт. В 1958 году Aer Lingus выполнила свой первый трансатлантический рейс — из Шаннона в Нью‑Йорк.

Aer Lingus вступила в реактивную эпоху в 1960 году с введением в эксплуатацию 3 самолётов Boeing 720. Эти Boeing 720 обслуживали маршруты авиакомпании из Дублина и Шаннона в Нью‑Йорк и Бостон. Boeing 720 оказался успешным на трансатлантических маршрутах, и в 1964 году Aer Lingus получила более крупный Boeing 707. В 1969 году Aer Lingus ввела в эксплуатацию Boeing 737-200. Этот самолёт должен был удовлетворить высокий спрос на рейсы между Дублином и Лондоном и стал основным воздушным судном ближнемагистрального флота Aer Lingus. 6 марта 1971 года авиакомпании был передан первый Boeing 747 для использования на трансатлантических маршрутах.

В 1979 году Папа Римский Иоанн Павел II летел из Рима в Дублин, а затем из Шаннона в Бостон на специально зафрахтованном самолёте Aer Lingus. Папа — лишь один из многих известных людей, летавших с ирландским национальным перевозчиком; среди других; команды по регби Ирландии, олимпийские призёры и спортсмены Специальной Олимпиады Ирландии.

В 1994 году Aer Lingus ввела Airbus A330 на трансатлантических маршрутах. 2 октября 1995 года состоялся последний рейс Boeing 747 компании Aer Lingus — спустя 25 лет с начала эксплуатации. К тому времени более 8 миллионов человек пересекли Атлантику на борту самолётов‑«джамбо» Aer Lingus. В 1998 году в парке ирландского национального перевозчика появился Airbus A321. Этот новый тип воздушного судна изначально использовался на загруженном маршруте Дублин — Лондон Хитроу. В мае 1999 года Aer Lingus использовала только что полученный дальнемагистральный A330-200 для запуска нового маршрута в Лос‑Анджелес. В июне 2000 года Aer Lingus ввела в эксплуатацию первый A320 на своих более загруженных континентальных маршрутах.

После террористических атак 11 сентября 2001 года и последовавшей за ними неопределённости в авиационной отрасли Aer Lingus реализовала план выживания. В его рамках была введена модель низких тарифов для конкуренции с лоукост‑перевозчиками. 

В октябре 2005 года авиакомпания вывела из эксплуатации последний Boeing 737-500. После этого изменения флота Aer Lingus стала полностью работать на самолётах Airbus. Соглашение об открытом небе было подписано между ЕС и США в 2007 году и вступило в силу в 2008 году. Это соглашение открыло перед Aer Lingus новые возможности для расширения дальнемагистральной сети. Авиакомпания не медлила: в течение часа после объявления она анонсировала 3 новых маршрута в США — в Вашингтон, Сан‑Франциско и Орландо. В 2007 году Aer Lingus перевезла более 1 миллиона трансатлантических пассажиров.

В 2006 году Aer Lingus запустила своё первое дальнемагистральное направление за пределами Северной Америки — в Дубай. К сожалению, этот маршрут был закрыт в марте 2008 года.  В 2008 году Aer Lingus объявила о партнёрстве с JetBlue, которое открыло пассажирам Aer Lingus доступ к более чем 40 внутренним направлениям в США. Это было не единственное соглашение, подписанное ирландским перевозчиком в 2007 году: Aer Lingus также заключила договор о code share с United Airlines, что обеспечило пассажирам доступ к более чем 200 направлениям в сети United Airlines. В 2014 году Aer Lingus запустила 2 прямых рейса в Северную Америку — в Сан‑Франциско и Торонто.

В сентябре 2015 года Aer Lingus вошла в состав International Airlines Group, присоединившись к British Airways, Iberia и Vueling.

Транспорт компании

Источники