Самолет A319

Самолет A319

В 1990 году Airbus Industry приступил к предварительным исследованиям 120-местного варианта самолета А320 с укороченным фюзеляжем. Предполагалось убрать семь рядов кресел, о чем говорило условное обозначение А320 М-7. Позднее самолет получил обозначение А319. Официально программа разработки самолета A319 началась в конце мая 1992 года. К непосредственной разработке приступили только в июне 1993 года, после того как консорциум стал твердо уверен в надежном рынке самолета A319, на котором основными конкурентами были американские самолеты Boeing 737-300 и 737-500 и McDonnell Douglas MD-87. Первым официальным заказчиком самолета стала швейцарская авиакомпания Swissair. Первый полет опытного самолета А319 состоялся 25 августа 1995 года. В конце марта 1996 года была завершена сертификация, и в апреле первый самолет A319 был передан авиакомпании Swissair. С целью более полного удовлетворения требований заказчиков выпускается модификация самолета А319 с двигателями IAE V2500. Самолет оснащен цифровым комплексом авионики EFIS, аналогичным по составу комплексу самолета Airbus Industry А320. К середине 1997 года было продано 147 самолетов (с двигателями СРМ56 и V2500), поставлено около 30. 

Технические характеристики

Длина 33.84 м
Размах крыла 34.09 м
Площадь крыла 122.40 м²
Высота 11.76 м
Масса пустого 40.10 т
Масса максимальная взлетная 68.0 т
Двигатель CFMI CFM56-5B (А319-110)
IAE V2500-A5 (А319-130)
Количество двигателей 2
Сила тяги 2×9990 кгс
Скорость крейсерская 900 км/ч
Скорость максимальная 930 км/ч (А319-110)
940 км/ч (А319-130)
Дальность практическая 4910 км (А319-110)
6852 км (А319-130)
Практический потолок 11275 м
Экипаж 2
Пассажировместимость 129 (2 класса)
134 (1 класс)
138 (максимально, А319-110)
148 (максимально, А319-130)

Галерея

Airbus A319, OK-NEQ, Czech Airlines, Прага, декабрь 2016

Кабина пилотов Airbus A319, март 2006

Салон Airbus A319, март 2009

Источники

  • Основная фотография: Евгений Данини;
  • История и технические характеристики: Уголок неба;