Самолет A330-200, Воздушный транспорт

Самолет A330-200

Модель A330-200 была разработана, чтобы заменить Airbus A300-600R и создать реальную конкуренцию для Boeing 767-300ER. Программа создания A330-200 официально стартовала в ноябре 1995 года, первый заказ из 13 самолётов сделала лизинговая компания ILFC в феврале 1996 года. Первый полёт состоялся 13 августа 1997 года, сертификат типа был получен в апреле 1998 года. A330-200 построен на базе A330-300, имеет такое же крыло и фюзеляж, укороченный на десять секций (приблизительно на шесть метров). A330-200 может перевозить до 253-х пассажиров в трёхклассной компоновке. Для компенсации меньшего момента рыскания по сравнению с более длинным А330-300 был увеличен киль. Модификация составила значительную конкуренцию Boeing 767, что позволило Airbus заявить, что новый Boeing 787 является ответом на эту модель.

Технические характеристки

Длина	58.82 м
Размах крыла	60.3 м
Площадь крыла	361.6 м²
Удлинение крыла	10.06
Угол стреловидности	30°
Высота киля	17.39 м
Ширина салона	5.28 м
Ширина фюзеляжа	5.64 м
Максимальная взлётная масса	242 т
Максимальная посадочная масса	182 т
Функциональная собственная масса	119.6 т
Высота полёта	12527 м
Максимальная высота	13000 м
Двигатели	2×General Electric CF6-80E1 2×Pratt & Whitney PW4000 2×Rolls-Royce Trent 700
Сила тяги	2×311 кН (Pratt & Whitney) 2×316 кН (Rolls-Royce Trent) 2×320 кН (General Electric)
Крейсерская скорость	871 км/ч (0.82 М) (на высоте 11000 м)
Максимальная крейсерская скорость	913 км/ч (0.86 М) (на высоте 11000 м)
Максимальная дальность при полной загрузке	13400 км
Длина разбега	2770 м
Максимальное количество топлива	139090 л
Экипаж	2
Пассажировместимость	253 (3 класса) 293 (2 класса) 406 (максимальная)
Грузовместимость	136 м³