Серия автобусов, разработанная на основе автобуса MAN A10 как идеальный вариант для междугородных перевозок. Несмотря на усилия, A12 не имели большого успеха, большинство машин были произведены для Германии, небольшая часть была экспортирована, в частности,...
Вариант в серии 706 RTO для регулярных пригородных или междугородных перевозок. На автобусах этой модели устанавливалась одна двух- или четырёхстворчатая дверь с электроприводом, В салоне устанавливались мягкие сидения обтянутые искусственной кожей. На креслами были...
Автобус NB 18 — первая сочлененная модель марки SOR. Автобус создан на базе модели NB 12. Прототип автобуса (вместе с версией NB 12) был представлен на выставке Autotec в Брно в 2006 году, а спустя 2 года началось серийное...
Частично низкопольный автобус малого класса. Автобус разработан для городских линий, где важна компактность и маневренность.
Titan — наиболее известный из атобусов Ashok Leyland. Его производство началось сразу после получения прототипа шасси от Leyland.
Третья серия троллейбусов, созданных на базе грузовика Tatra 111, технически сильно отличалась от первых двух серий.
На конвейере троллейбус Škoda 8Tr сменил модель Škoda 7Tr, выпускавшуюся с 1950 года. 8Tr оказалась более массовой моделью, чем предыдущие — было выпущено 750 экземпляров, поставлявшихся в страны Европы, Советский Союз и Китай. Базовой была...
Решение о производстве троллейбуса Škoda нового типа было принято в связи с необходимостью перевозчиков 15-ти метрового трехосного троллейбуса. Irisbus Iveco, эксклюзивный поставщик кузовов для Škoda Electric до 2008 года, не производит таких...
Низкопольный троллейбус совместного производства Škoda Electric (электрооборудование) и SOR Libchavy (шасси SOR NB 12).
Автобус разработан под руководством Ю. Н. Сорочкина. Как и его предшественник, морально устаревший ГЗА-651, автобус создан на базе шасси от грузового автомобиля ГАЗ-51. Была применена новая компоновка кузова, в которой прозрачная перегородка разделяла место...