Новости транспорта

  • FAA потребовала оборудовать Bell-525 системой оповещений о работе ЭДСУ 18.12.2017 14:53

    Сертификация вертолета станет возможна только после удовлетворения этого требования.

  • Билетная касса на железнодорожном вокзале в Белове перешла на круглосуточный режим работы 18.12.2017 12:19

    Для удобства пассажиров на железнодорожном вокзале Белово касса по продаже билетов на поезда дальнего следования переведена на круглосуточный режим работы. До изменения в графике работы касса обслуживала пассажиров с 08:00 до 21:00.
    Учитывая, что ряд поездов дальнего следования, таких как Новокузнецк – Москва, Новокузнецк – Кисловодск и Москва – Новокузнецк, проходит через станцию Белово в ночное время, новый график работы билетной кассы даст возможность пассажирам не тратить время на покупку билетов днем, а приобрести проездной документ на поезд непосредственно перед его отправлением.
    Ожидается, что круглосуточное обслуживание в билетной кассе будет особенно удобно для пассажиров в летний период, когда количество поездов дальнего следования, в том числе "ночных", будет увеличено.
    Ежесуточно через станцию Белово проходит от 10 до 16 поездов дальнего следования в зависимости от сезонности перевозок. Ежедневно пассажиропоток в пригородном и дальнем сообщении на вокзале превышает 500 человек.
    Новый железнодорожный вокзал Белово построен в октябре 2016 года. По своему техническому оснащению, безопасности, комфорту и доступности он является одним из лучших на сети железных дорог. Сейсмоустойчивость здания позволяет выдержать землетрясение магнитудой до 9 баллов, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.

  • Airbus начал летные тесты системы бортовой обработки изображений Eagle 18.12.2017 10:49

    Систему планируется сертифицировать в 2020 году 

  • Airbus Helicopters испытал оптическую систему автоматической посадки 18.12.2017 10:49

    Систему планируется сертифицировать в 2020 году 

  • Контрактные ставки могут вырасти на 42% 18.12.2017 00:00

    Спотовые ставки на транстихоокеанском направлении выросли на 30% больше, чем контрактные ставки, указывая на наличие потенциала для повышения контрактных ставок в сезоне 2018-19 и остановки ценовой войны с применением всех средств. «В 341-м выпуске дайджеста Sunday Spotlight мы создали модель, где контрактные ставки Китайского контейнерного фрахтового индекса (CCFI) были сопоставлены со спотовыми ставками Шанхайского контейнерного фрахтового индекса, – говорится в пресс-релизе консалтингового агентства SeaIntel. – На направлении Азия – западное побережье США мы обнаружили, что в период с 2009 по 2015 год модель коррелировала с точностью 94%. Крупная перемена в ценообразовании произошла на контрактном рынке в 2016 году после переговоров по новым контрактам в мае 2016 года, когда контрактные ставки оказались на 30% меньше уровня, на который указывали индикаторы спотового рынка,. Эта слабость сохранилась и в начале нового контрактного сезона, начавшегося в мае 2017 года. Можно спорить, означает ли это что контрактные ставки слишком малы, или же спотовые ставки слишком высоки. Однако, принимая во внимание тот факт, что спотовые ставки склонны к неожиданным нисходящим изменением, это может означать, что перевозчики оказались неспособны добиться повышения контрактных ставок до уровня, намеченного спотовым рынком». «Учитывая, что контрактные ставки сейчас на 30% меньше, чем должны были бы быть согласно спотовым индикаторам, можно предположить, что если спотовые ставки сохранятся, то у контрактных ставок существует потенциал роста на 42%. Именно такое увеличение требуется, чтобы восстановилась корреляця контрактных ставок со спотовыми», – говорит глава SeaIntel Алан Мёрфи (Alan Murphy). С приходом 2018 года перевозчики с высокой долей вероятности захотят повысить уровень ставок в своих транстихоокеанских контрактах, точно так же, как им удалось сделать на европейском направлении. Source: Transportweekly

  • Новое изделие подвижного состава изготовлено на УВЗ 18.12.2017 00:00

    На Волчанском механическом заводе – филиале Уралвагонзавода (входит в Госкорпорацию Ростех) впервые изготовлены и отгружены заказчику два серийных образца вагона-самосвала (думпкара) модели 33-9985 грузоподъёмностью 105 тонн, говорится в сообщении УВЗ.Конструкторская документация нового изделия разработана специалистами Уральского конструкторского бюро вагоностроения, которое входит в интегрированную структуру УВЗ. Думпкар прошел полный комплекс испытаний. Разрешение на его серийное производство получено.Вагон-самосвал (думпкар) модели 33-9985 предназначен для перевозки и автоматической выгрузки на отвалах или дробильных установках открытых горных разработок вскрышных скальных пород, угольно-рудных грузов и других подобных грузов, не требующих защиты от атмосферных осадков.От других грузовых вагонов он отличается наличием кузова, способного производить выгрузку груза в обе стороны. Наклон кузова осуществляется тремя пневмоцилиндрами, установленными на кронштейнах рамы вагона. Ходовой частью вагона-самосвала являются две трехосные тележки производства корпорации УВЗ.Кроме серийного производства думпкаров, Волчанским филиалом Уралвагонзавода также освоено изготовление цилиндров разгрузки и запасных частей к ним.«В корпорации УВЗ производятся вагоны-самосвалы полностью из отечественных комплектующих. Раньше думпкары закупались на Украине. Сегодня УВЗ предлагает свою разработку. Мы прогнозируем спрос на наш вагон-самосвал на рынке. В 2018 году Волчанским механическим заводом рассчитывается выпуск 25 думпкаров», - сообщил директор предприятия Владимир Брусов. Source: Transportweekly

  • Светодиодные фары – Volkswagen обеспечивает безопасность в любых условиях 18.12.2017 00:00

    Поездки в темное время суток или в плохих погодных условиях – испытание даже для самых опытных водителей. Volkswagen усиленно работает над решением проблемы плохой видимости, предлагая клиентам мощные светодиодные фары, которые все чаще приходят на смену ксеноновым. В России LED-фары доступны в качестве стандартного оборудования в моделях Tiguan и Passat, начиная с комплектации Comfortline. В 2017 году в России более 90% Passat и Tiguan продано с LED фарами.Проекционная светодиодная система создаёт значительно более мощный световой поток даже по сравнению с лучшими галогенными и ксеноновыми фарами, а сами по себе светодиодные фары Volkswagen долговечны и ремонтопригодны, поскольку позволяют при необходимости заменить LED-элементы, как обычные лампы. Кроме того, светодиоды позволяют получить ближний и дальний свет, спектральный состав которого близок к привычному, белому дневному свету, без различных оттенков, характерных для галогенных и ксеноновых ламп. Это снижает нагрузку на глаза, снимает напряжение и усталость и в целом делает поездку комфортнее и безопаснее. Еще одним важным преимуществом светодиодов является их малый размер, который дает большую свободу дизайнерам для воплощения любых идей.Система автоматического переключения дальнего света фар Light Assist автоматически включает и отключает дальний свет, анализируя поступающие с камеры данные о встречном и попутном транспорте. Система доступна в качестве дополнительной опции для комплектации Highline модели Passat и входит в стандартное оснащение для комплектаций Highline и Sportline модели Tiguan. На некоторые модели в России предлагаются также фары ближнего и дальнего света проекционного типа, в которых два расположенных рядом световых модуля проецируют свет через линзу на дорогу. Один из модулей, оснащенных линзами, является многолучевым, что позволяет задействовать функции адаптивного освещения для движения в городских условиях, на загородных шоссе и автомагистрали. При этом второй модуль создает плоский луч, оптимально освещающий участок непосредственно перед автомобилем. Для модели Tiguan данные фары входят в стандартное оборудование комплектаций Highline и Sportline и в качестве дополнительной опции предлагаются для Passat Comfortline и Passat Highline. Для Passat, по желанию клиента, можно заказать светодиодные фары, как с динамическим поворотным светом, так и без него. В качестве опции, доступной в сочетании с системой активного освещения Active Lighting System, на моделях Passat и Touareg Volkswagen предлагает динамическую регулировку постоянного дальнего света Dynamic Light Assist. При необходимости система DLA включает постоянный дальний свет на скорости выше 60 км/ч, а функция маскировки, сопряженная с видеокамерой, формирует световой поток, не ослепляющий других участников дорожного движения. Система динамического поворотного света, управляя поворотными проекционными модулями, подсвечивает повороты, ориентируясь на поворот руля. Source: Transportweekly

  • Задушили страховщики 18.12.2017 00:00

    Видмантас Пушинскас, директор ликвидируемого ЗАО Transgimas (Йонавский район) в проблемах предприятия обвиняет непомерно выросшие цены на страховку.За страховку – на 70 тыс. больше Предприятие работало 25 лет. Сейчас 14 тягачей предприятия уже возвращены лизинговой компании, 24 работника уволены. На закрытие директора подвигли значительно выросшие цены обязательного страхования гражданской ответственности владельцев транспортных средств, говорится в сообщении для печати. «Ещё несколько лет за страхование одного тягача на год мы платили 1350 евро, потом цена подскочила до 3000 евро. Такую цену страховая компания, где мы страховались, удерживала около года, а тогда увеличила до 8000 евро за один тягач на год. За эти годы убыточность нашего предприятия по которой устанавливается цена страховки, была точно хорошая, поэтому осталось не ясно, почему эта цена для нас так выросла. Начали искать лучшего страховщика и получили предложение от другой страховой компании – 7000 евро за один тягач на год, но с условием, что у них застрахуемся и КАСКО страхованием, что нам очень невыгодно. Другие страховщики предлагали цены от 10 до 17 тыс. евро», - сказал В.Пушинскас. Не только гражданская ответственностьВ.Пушинскас напомнил, что перевозчикам приходится страховаться и другими видами страхования, которые не являются обязательными, но без них не обойтись. Это КАСКО, страхование грузов (CMR страхование), страхование работников, страхование бизнеса, страхование медицинских издержек или дорожных рисков. Так, если не застрахуешь груз – не получишь заказов. Нельзя не страховать и водителей – в случае несчастья в пути платить придётся предприятию. По словам директора, гражданскую ответственность можно страховать только у литовских компаний, а их мало, нет конкуренции, поэтому можно раздувать цены. Source: Transportweekly

  • В Якутии на трассе А-331 «Вилюй» увеличена грузоподъёмность ледовых переправ 18.12.2017 00:00

    Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Вилюй» сообщает, что 18 декабря 2017 года, исходя из фактического состояния толщины льда, увеличена грузоподъёмность на четырех ледовых переправах федеральной автомобильной дороги А-331 «Вилюй» до 20 тонн 660-м км р. Вилюй (с. Верхневилюйск), 752-м км р. Марха (с. Жархан), 807-м км р. Вилюй (с. Кюндядя), 956-м км р. Вилюй (с. Устье), на переправе на 1049-м км р. Вилюй (с. Крестях) - до 10 тонн.Повышать грузоподъемность ледовых переправ планируется поэтапно. Ориентировочный срок открытия движения для автомобилей массой до 30 тонн назначен на 15 января 2018 года для всех сооружений, кроме переправы через реку Вилюй на 1049-м км – по ней с 25 декабря смогут проехать только 20-тонники. Через реку Лена (Якутск-Нижний Бестях) на автомобиле грузоподъемностью до 10 тонн проезд откроют 5 января 2018 года.В зависимости от фактического состояния ледовых переправ и погодных условий сроки могут быть скорректированы, передает пресс-служба Росавтодора. Source: Transportweekly

  • «Аврора» приступает к подготовке бортпроводников совместно с ВГУЭС 18.12.2017 00:00

    Авиакомпания «Аврора», входящая в группу компаний «Аэрофлот», приступает к совместной работе с Владивостокским Государственным Университетом Экономики и Сервиса (ВГУЭС) в области подготовки бортовых проводников, говорится в сообщении перевозчика.На днях состоялась деловая встреча руководства и представителей Авиакомпании и высшего учебного заведения Владивостока. На рабочем заседании обсуждались проведение различных видов практик студентов ВГУЭС на базе АО «Авиакомпания «Аврора», реализация долгосрочной программы первоначальной подготовки бортпроводников в Авиационном учебном центре «Авроры» из числа студентов ВУЗа. Также на встрече рассматривались вопросы трудоустройства выпускников ВГУЭС в Авиакомпанию.Авиационный учебный центр АО «Авиакомпания «Аврора»» (АУЦ) является единственным в Приморском крае учебным центром, сертифицированным Росавиацией на право подготовки авиационного персонала по направлению «бортпроводник».По итогам рабочего совещания принято решение о заключении договора о взаимовыгодном сотрудничестве на основании достигнутых соглашений. Приоритетной задачей в ближайшее время стороны видят организацию первоначальной подготовки бортовых проводников как пилотный проект совместной работы. В мае 2018 года планируется подготовка первой группы студентов ВГУЭС по программе профессионального обучения «Первоначальная подготовка бортпроводников ВС семейства AIRBUS-319/320/321».Гарантией качества подготовки авиационного персонала в учебном центре Авиакомпании является наличие бессрочного сертификата Росавиации на право подготовки авиационного персонала и лицензии Министерства образования РФ на право ведения образовательной деятельности.Инструкторско-преподавательский состав АУЦ - ведущие инженерно-технические специалисты, пилоты-инструкторы, бортпроводники-инструкторы – насчитывает более 50 человек, все имеют необходимую квалификационную подготовку по направлению деятельности.Также АУЦ «Авроры» имеет двух преподавателей по английскому языку, сертифицированных Росавиацией в качестве рейтеров-экзаменаторов для обучения и проведения тестирования по профессионально ориентированному английскому языку на уровень по шкале ICAO. Source: Transportweekly