Новости транспорта

  • НПК ОВК выполняет контракты на поставку 548 платформ для перевозки леса 18.12.2017 00:00

    Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» поставит вагоны-платформы нового поколения для перевозки леса в адрес 6 промышленных предприятий и транспортных компаний. Общий объем поставки — 548 ед. со сроком отгрузки до конца первого квартала 2018 года.В рамках контрактов предусмотрена поставка 330 лесовозов модели 13-6852-02 постройки АО «ТихвинСпецМаш» (входит в Холдинг) железнодорожному оператору «Локотранс», 50 ед. — транспортной компании «ДВ Реал Транс Групп», 55 ед. — предприятию по выпуску высококачественной транспортной гофроупаковки для различных отраслей промышленности «АРХБУМ», 50 ед. — транспортной компании «Сибирский край», 43 ед. — международной группе по производству упаковочных материалов и бумаги Mondi и 20 ед. — лесозаготовительному предприятию «ВИК».Вагон-платформа разработан конструкторами Всесоюзного научно-исследовательского центра транспортных технологий (входит в Холдинг). Лесовоз отличает повышенная до 74 т грузоподъемность и увеличенный до 122 м3 погрузочный объем, что позволяет дополнительно перевозить до 10 кубов груза в каждом вагоне. В силу специфики тарифообразования перевозок на специализированных платформах и технических характеристик самой платформы (её длина не превышает предельное значение в 14,6 метра) средняя стоимость перевозки 1 тонны груза сокращается прямо пропорционально росту грузоподъемности.Торцевая стена кузова платформы выполнена из гладкого сплошного листа, имеющего снаружи ребра жесткости в виде горизонтальных балок. Такая конструкция обеспечивает сохранность груза, не позволяя ему деформироваться или выйти за стену. Отверстия в обшивке торцевой стены ускоряют процедуру осмотра груза на пунктах таможенного контроля. Конструкция стойки боковой стены позволяет уменьшить «паразитный» объем груза и увеличить погрузку в вагон.Конструкция настила пола обеспечивает удобство очистки, препятствует попаданию остатков груза в межрельсовое пространство и снабжена дренажными отверстиями для предотвращения скапливания влаги. Конструктивные решения в заделке стойки позволяют удобно перевозить пакетированный груз. Кроме того, вагон оснащен тележками с осевой нагрузкой 25 тс, что позволяет экономить на его обслуживании в течение всего срока службы (40 лет): срок до первого деповского ремонта вагона нового поколения составляет 8 лет (или 800 тыс. км) против 3 лет (или 210 тыс. км) у типовых аналогов.Таким образом, технические и экономические характеристики вагона-платформы производства АО «ТихвинСпецМаш» позволяют его собственнику сократить потребный парк и повысить его оборачиваемость, существенно снизить себестоимость перевозки и сократить расходы на обслуживание подвижного состава.Генеральный директор ООО «ДВ Реал Транс Групп» Оганес Гукасян прокомментировал: «Мы планируем увеличивать парк своих вагонов. В кооперации с ОВК мы рассматриваем возможность производства подвижного состава специально под наши требования. Для этого совместно с конструкторами ОВК мы внесем ряд новшеств в существующую конструкцию вагона с учетом имеющихся производственных технологий. И надеемся, что в следующем году мы закажем еще 300 вагонов-платформ постройки «ТихвинСпецМаш».По оценкам экспертов рынка, с начала 2017 г. парк лесовозных платформ вырос более чем на 10% до 24,2 тыс. вагонов. Растущий спрос на данный подвижной состав обусловлен увеличением погрузки лесных грузов, главным образом, за счет роста экспортных отправок в Китай. При этом в ближайшие пять лет прогнозируется выбытие около 5 тыс. вагонов по сроку службы, что на фоне растущей грузовой базы дополнительно подхлестнет интерес к платформам для перевозки леса. Вагоностроители успели подготовиться к всплеску спроса и готовы предложить рынку инновационные решения. Source: Transportweekly

  • Транстихоокеанским ставкам пророчат дальнейшее падение 18.12.2017 00:00

    Контейнерный фрахтовые ставки на транстихоокеанском направлении упали до своего самого низкого значения за 12 месяцев на фоне вливания избыточных мощностей в действующие сервисы, что вызывает вопросы относительно динамики транстихоокеанских ставок в ближайшие месяцы. Ставки могут оказаться под непрекращающимся нисходящим давлением и упасть ниже ключевого уровня в 1 тыс. долл. США за FEU на направлении Азия – западное побережье США и ниже 1,6 тыс. долл. США за FEU на направлении Азия – восточное побережье США, предупреждает парижское консалтинговое агентство Alphaliner. На данный момент фрахтовые ставки на перевозку в США заметно ниже, чем они были в этот период прошлого года. Так, ставки на направлении Азия – западне побережье США сейчас меньше прошлогодних на 22%, а на направлении Азия – восточное побережье США – на 23% меньше, чем они были в соответствующую неделю прошлого года. По данным Шанхайского контейнерного фрахтового индекса (SCFI), две недели назад спотовые ставки на перевозку контейнеров из Азии на западное побережье США упали до 1 тыс. 078 долл. США за FEU, тогда как в январе нынешнего года они достигали отметки 2 тыс. 211 долл. США за FEU. На направлении Азия – восточное побережье США падение ставок аналогичное – с 3 тыс. 647 долл. США за FEU  в январе до 1 тыс. 804 долл.США за FEU в начале декабря. В нынешнем году большинство попыток повысить базовую ставку (GRI), предпринятых как судоходными компаниями из Транстихоокеанского стабилизационного соглашения (TSA), так и не состоящими в нем перевозчиками, закончилось неудачно. Как результат в отрасли появились опасения, что решение лидера рынка контейнерных перевозок Maersk Line выйти из TSA в декабре нынешнего года вслед за другими крупными участниками рынка, может еще больше дестабилизировать ситуации на этом направлении. По информации Alphaliner, уход Maersk уменьшит долю перевозчиков TSA на транстихоокеанском направлении с 80% до 65%. В этом году 18 попыток повысить базовую ставку перевозчиками из TSA на 400-1000 долл. США за FEU закончились провалом, несмотря на увеличение объем перевозок на транстихоокеанском направлении, согласно данным PIERS, на 3,3% к АППГ по итогам января-сентября. Консалтинговое агентство SeaIntel отмечает, что рост объемов на направлении Азия – Северная Америка остановился, что, по его мнению, «вызывает большое беспокойство». Так, если за первые девять месяцев года объемы здесь выросли на 8,3% к АППГ, то за октябрь – лишь на 0,1% к АППГ. Source: Transportweekly

  • Суэцкий канал поставил рекорд 18.12.2017 00:00

    В субботу 9 декабря Суэцкий канал пропустил 74 судна, что стало для этого водного пути историческим рекордом по числу проходов за один день. В частности, 50 судов с 3,1 млн. тонн грузов выполнили проход по каналу с севера на юг, тогда как в обратном направлении прошло 24 судна с 2,1 млн. тонн грузов. Председатель Администрации Суэцкого канала вице-адмирал Мохаб Мамиш (Mohab Mamish) подчеркнул, что на прошлой неделе, а именно в среду и четверг, Суэцкий канал в целом пропустил 112 судов с 6,6 млн. тонн грузов на борту. При этом г-н Мамиш сообщил, что Египет стремится извлечь выгоды из больших ежегодных объемов перевозок через канал с помощью проекта по развитию прилагающих территорий, который глава администрации описал как амбициозный национальный проект, способный изменить региональную карту морских и логистических услуг. По его словам, целью данной инициативы является создание привлекательной инвестиционной среды в рамках создания промышленных зона и запуска инвестиционных проектов. Согласно информации портала BlueWater Reporting, услугами Суэцкого канала пользуется 58 контейнерных сервисов со средним размером судна в 10 тыс. 378 TEU, тогда как через Панамский канал курсирует 31 контейнерный сервис со средним размеров контейнеровоза в 5 тыс. 960 TEU. Source: Transportweekly

  • Yang Ming запускает CVX 18.12.2017 00:00

    Тайваньская судоходная компания Yang Ming Marine Transport Corporation
    (Yang Ming) с 9 января 2018 года запускает новый сервис между Китаем и
    Вьетнамом под кодом CVX. Данный сервис будет выполняться совместно
    перевозчиками Yang Ming, TS Lines LTD (TSL) и MCC Transport (MCC) с
    помощью четырех контейнеровозов вместимостью по 1 тыс. TEU. При этом
    Yang Ming отправит работать на CVX один свой контейнеровоз. Портами
    захода нового сервиса, кругорейс которого составит 28 дней, будут
    Шанхай, Нинбо, Гонконг, Хайфон, Гонконг, Циндао, Шанхай, Гонконг, Хайфон
    и Шанхай. Помимо CVX в сервисной сети Yang Ming есть еще два
    сервиса, охватывающих Хайфон, а также Тайвань, Гонконг, Сингапур и
    Малайзию – TSE and SE8. Благодаря новому маршруту Yang Ming не только
    укрепит предложение для Хайфона, но и предоставит клиентам более удобные
    и качественные услуги доставки, передает Shipping Gazette. Source: Transportweekly

  • Погрузка на Юго-Восточной железной дороге в ноябре выросла на 1,5% 18.12.2017 00:00

    Погрузка на ЮВЖД в ноябре 2017 года составила 7 млн 398 тыс. тонн, что выше показателя аналогичного периода прошлого года на 1,5%.Грузооборот за ноябрь 2017 года повысился до 9 млрд 127 млн тарифных тонно-км. Это больше, чем в ноябре 2016 года, на 12,5%.За 11 месяцев текущего года со станций на полигоне ЮВЖД было отгружено 79 млн 259 тыс. тонн грузов, в том числе:    руды железной и марганцевой – 33 млн 163 тыс. тонн ( +1,2% к 2016 году);    черных металлов – 14 млн 730 тыс. тонн (+0,02%);    лома черных металлов – 287 тыс. тонн (+21,2%);    химических и минеральных удобрений – 1 млн 268 тыс. тонн (+2%);    зерна – 3 млн 765 тыс. тонн (+7,7%);    продуктов перемола – 122 тыс. тонн (+28,1%).Грузооборот за 11 месяцев 2017 года составил 95 млрд 213 млн тарифных тонно-км, превысив уровень прошлого года на 5,7%, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮВЖД. Source: Transportweekly

  • Россия и Египет подписали протокол о возобновлении авиасообщения 16.12.2017 10:06

    Пока речь идет о полетах между Каиром и Москвой, а возможность запуска рейсов в другие города обсудят в апреле

  • Airbus спрогнозировала сведение к минимуму ситуаций AOG к 2025 году 15.12.2017 18:50

    Это станет возможным благодаря развитию предиктивного обслуживания и развития технологий диагностики ВС

  • Airbus спрогнозировала сведение к минимуму ситуаций AOG к 2025 году 15.12.2017 18:50

    Это станет возможным благодаря развитию предиктивного обслуживания и развития технологий диагностики ВС

  • Отставки и назначения: Airbus, SJI и SmartLynx Airlines 15.12.2017 18:21

    Новые лица в гражданской авиации

  • S7 Airlines воспользуется услугами платформы EngineWise от Pratt & Whitney 15.12.2017 17:16

    Контракт охватит 30 узкофюзеляжных самолетов Airbus A320neo и A321neo