Новости транспорта

  • Scania модернизирует литейное производство 14.12.2017 00:00

    Шведский машиностроитель Scania планирует инвестировать около 1,5 млрд. крон (ок. 150 млн. евро) в новый литейный завод в г. Сёдертелье, который позволит компании утроить производственные мощности и добиться 50%-го сокращения энергопотребления по сравнению с действующим литейным производством. За счет более эффективной обработки и повторного использования материалов новый завод позволит Scania существенно уменьшить транспортные нужды из расчета на единицу продукции. Кроме того, этот литейный завод будет работать на электричестве, получаемом из возобновляемых источников энергии. «В процессе нынешнего перехода к обществу, не зависящему от ископаемых видов топлива, потребуются еще более энергоэффективные двигатели внутреннего сгорания, равно как и двигатели внутреннего сгорания, работающие на биотопливе и газе. В том числе для грузовиков и автобусов дальнобойного сегмента. Новый литейный завод будет играть важную роль в поставках подобных двигателей», – говорит Рутгер де Вриес (Ruthger de Vries), исполнительный вице-президент и директор по производству и логистике в Scania. Эта инвестиция в абсолютно новый литейный завод является для Scania одной из крупнейших единичных инвестиций в новый производственный объект. Данному инвестиционному решению предшествовал комплексный анализ различных альтернатив, таких как увеличение закупок у внешних поставщиков или конверсия и расширение существующего литейного завода. «Полностью новый завод является наименее затратным решением и наилучшей альтернативой с точки зрения экологии и качества, если  говорить о будущих поставках стратегически важных компонентов для производства наших двигателей. Эта инвестиция также позволяет нам сохранить близость к нашим НИОКР-подразделениям, которые сконцентрированы в Сёдертелье. Все это означает, что Сёдертелье будет оставаться центром нашего двигательного производства в Европе», – добавляет г-н де Вриес. Рекуперация тепла и новые материалы Потребление энергии на тонну продукции нового литейного завода должно снизиться на 50% по сравнению с существующим заводом компании. Наибольшая экономия энергии будет достигнута за счет совершенствования процесса литья и рекуперации тепла, вырабатываемого в его ходе. С внедрением новых методов обработки и повторного использования материалов, транспортные потребности также будут сокращены из расчета на единицу продукции. Наибольшее  сокращение энергопотребления здесь будет достигнуто с помощью повторного использования песка, применяющегося для изготовления литейных форм, так называемой сердцевины, где повторно можно будет использовать 70% песка. Технология, применяющаяся на действующем литейном заводе компании, не позволяет использовать песок повторно, требуя доставки этого сырья издалека автотранспортом. Как результат, новый завод не потребует увеличения объемов перевозок, несмотря на утроение производства. «С точки зрения устойчивости это означает, что мы сократим использование невозобновляемых ресурсов, в то время как воздействие на климат, связанное с доставкой песка, не вырастет, невзирая на утроение объемов производства», – подчеркнул г-н де Вриес. В центре внимания – местная экология Решение Scania инвестировать в  полностью новый литейный завод принималось с учетом того, какое влияние он окажет на местную экологию в части шума и выбросов, генерируемых как самим заводом, так и транспортом, обеспечивающим его нужды. Построенный в 1914 году действующий литейный завод Scania расположен в промышленной зоне недалеко от центра Сёдертелье, тогда как новый завод будет построен на окраине города, в промышленной зоне Tveta к западу от автомагистрали Е20. В рамках реализации планов по улучшению дорожной транспортной инфраструктуры в Сёдертелье, включая строительство новой подъездной дороги к автомагистрали Е20, в будущем можно будет еще больше уменьшить локальный экологический ущерб от работы транспорта, обслуживающего Scania. Планировка территории для нового завода в Сёдертелье начнется после проведения всех необходимых оценок относительно его воздействия на окружающую среду, что ожидается весной 2018 года. Непосредственное начало строительства завода запланировано на январь 2019 года.  Работая на полную мощность новый завод не потребует увеличения численности персонала, которая на действующем литейном производстве Scania составляет почти 200 человек. Source: Transportweekly

  • Минтранс предложил повысить штраф за задержку доставки пассажиров 13.12.2017 18:12

    Увеличение размера взыскания коснется также запоздалого прибытия багажа и груза

  • Qazaq Air расширит флот за счет двух Bombardier Q400NG 13.12.2017 16:55

    В результате новых поставок парк оператора увеличится до пяти ВС этого типа

  • Казахстанская Qazaq Air расширит флот за счет двух Bombardier Q400NG 13.12.2017 16:55

    В результате новых поставок парк авиакомпании увеличится до пяти ВС этого типа

  • Air Astana открыла собственный центр ТОиР 13.12.2017 15:19

    Ангар начнет работу в конце декабря с обслуживания А320neo

  • Поезд Москва – Париж был торжественно отправлен в рейс в честь 10-летия возобновления пассажирского железнодорожного сообщения с Францией 13.12.2017 14:54

    12 декабря на Белорусском вокзале Москвы состоялось торжественное мероприятие, приуроченное к 10-летию со дня возобновления прямого пассажирского железнодорожного сообщения с Францией.
    В праздничном мероприятии приняли участие представители посольства Французской Республики в Российской Федерации и SNCF, представитель генерального директора ОАО "РЖД" во Франции и руководители АО "ФПК". Для гостей и участников праздника на перроне выступил музыкальный коллектив, который исполнил знаменитые мелодии из репертуара Эдит Пиаф, Шарля Азнавура, Сальваторе Адамо и других. Пассажиры и провожающие также получили памятные сувениры с юбилейной символикой.
    Напомним, 11 декабря 2007 года в столицу Франции начал курсировать беспересадочный вагон. 12 декабря 2011 года в первый рейс отправился поезд № 23/24 Москва – Берлин – Париж. Поезд пользуется спросом у пассажиров: за 11 месяцев текущего года им перевезено 20,5 тыс. пассажиров, а заполняемость поезда составляет около 80%.
    За 10 лет вагон и поезд "прошли" более 9 млн км. По общему расстоянию это более 200 "рейсов" вокруг Земли, или почти 12 "рейсов" от Земли до Луны и обратно.

  • Еще один Ми-8МТВ-1 с медицинским модулем передан "Полярным авиалиниям" 13.12.2017 13:34

    В 2018 году "Полярные авиалинии" планируют получить еще три таких вертолета

  • В преддверии новогодних каникул детям напомнят о правилах поведения на железной дороге 13.12.2017 13:21

    С 13 по 22 декабря, в преддверии новогодних каникул, железнодорожники и сотрудники транспортной полиции напомнят детям правила поведения на железной дороге. Будет усилена информационно-разъяснительная работа с образовательными учреждениями, особое внимание уделят школам, в которых имели место случаи травмирования учащихся на объектах магистрали. В ходе открытых уроков детям в доступной форме расскажут, как вести себя на вокзале, в поезде и на платформе, покажут тематические мультфильмы и раздадут памятки.
    Проблема детского травматизма на железной дороге остается актуальной. Отсутствие контроля родителей за местонахождением детей, их проникновение на объекты электроснабжения и невнимательность при переходе путей привели к 11 смертельным случаям с детьми на ЮУЖД с начала года. Дети и подростки пострадали от наезда подвижного состава и электротока высокого напряжения.
    ЮУЖД призывает родителей уделить особое внимание разъяснению детям правил поведения на железной дороге и самим строго следовать этим правилам. Напоминаем: переходить железнодорожные пути можно только в установленных и оборудованных для этого местах, убедившись в отсутствии приближающегося поезда или на разрешающий сигнал переездной сигнализации. Детей необходимо взять за руку, маленьких – держать на руках. Нельзя ходить по путям, запрыгивать на подножки движущегося поезда, перелезать через автосцепные устройства между вагонами, забираться на крыши вагонов. Опасно находиться на объектах железнодорожного транспорта и переходить через железнодорожные пути в наушниках и капюшоне, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЮУЖД.

  • Airbus инвестировал в разработку системы ADS-B для беспилотников 13.12.2017 12:45

    Airbus Ventures совместно с текущими инвесторами Playground Global и Redpoint Ventures вложил в американского разработчика 5 млн долл.

  • Перевозки пассажиров на Октябрьской железной дороге в ноябре текущего года выросли на 3,3% 13.12.2017 10:31

    В ноябре 2017 года с вокзалов и станций Октябрьской железной дороги отправлено более 11,8 млн пассажиров, что на 3,3% превышает показатели аналогичного периода прошлого года. Количество пассажиров поездов пригородного сообщения составило более 10,5 млн человек (+3,4%), пассажиров поездов дальнего следования – более 1,3 млн (+3,2%). Пассажирооборот в ноябре составил более 1,3 млрд пасс-км (+4,3%).
    Всего с января по ноябрь 2017 года на ОЖД отправлено более 138,1 млн пассажиров (+2,2%), из них в пригородном сообщении – более 122 млн человек (+2,4%), в дальнем следовании – более 16,1 млн человек (+0,1%). Пассажирооборот за 11 месяцев составил более 17 млрд пасс-км (+0,6%), сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.