Новости транспорта

  • Рекорд погрузки зафиксирован на Западно-Сибирской железной дороге 8.12.2017 00:00

    7 декабря Западно-Сибирская железная дорога достигла абсолютно рекордных показателей суточной  погрузки  – 1 млн 8 тыс. тонн. На станциях магистрали было погружено 14 тыс. 982 вагона с различными грузами. Предыдущий максимум суточной погрузки был зафиксирован 15 декабря 2015 года и составлял 13 тыс. 756 вагонов.Как подчеркнул начальник Западно-Сибирской железной дороги Анатолий Регер, рекордные показатели погрузки были достигнуты благодаря взаимодействию железнодорожников, грузоотправителей и операторов подвижного состава, совершенствованию перевозочного процесса, внедрению новых технологий.Основной вклад в данное достижение внесли железнодорожники Кузбасского региона ЗСЖД, со станций которого потребителям было отправлено 12 тыс. 845 вагонов с грузами, а также крупнейшие грузоотправители Кемеровской области – ОАО УК «Кузбассразрезуголь», ОАО «СУЭК-Кузбасс», АО ХК «СДС-Уголь» и АО «Распадская угольная компания». В рекордные сутки на станции Ерунаково погружено 1826 вагонов с углем, на станции Терентьевская – 1154, ст. Мереть – 998, ст. Междуреченск – 620, ст. Белово – 448.Анатолий Регер также отметил, что выйти 7 декабря на рекордную суточную погрузку по Кузбасскому региону ЗСЖД – 866 тысяч тонн – позволила организованная и слаженная работа горняков и железнодорожников Кузбасса, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Россия и Китай создали исследовательский центр по разработке высокоскоростных поездов 8.12.2017 00:00

    Дискуссия на тему «ВСМ Евразия. Геополитика и технологии» состоялась в рамках форума «Транспорт России 2017» в Москве. В мероприятии приняли участие представители экспертного и научного сообщества, машиностроительных и проектных организаций, руководители ОАО «РЖД». Участники дискуссии обсудили реализацию инициатив России и Китая по созданию высокоскоростного транспортного коридора «Евразия» в условиях цифровой трансформации транспортной отрасли.– Представьте себе передвижение грузов и пассажиров от границы Китая до границы Европы за сутки, или из любого города Китая или Юго-Восточной Азии до любого города Европы - 2-3 суток. Мы сделали предварительное ТЭО проекта, срок возможной стройки займет 8 лет. Безусловно, создание сети ВСМ – это большой технологический вызов, – отметил в своем выступлении первый заместитель генерального директора ОАО «РЖД» Александр Мишарин.Общая протяженность магистрали Пекин – Москва – Берлин составит около 9,5 тысяч километров, из них 6,7 тыс. км вновь построенных линий, в том числе 2,3 тыс. км по России. За счет объединения транспортных систем стран Азии, России и Европейского союза будет создана крупнейшая сеть высокоскоростного и скоростного движения протяженностью более 50 тыс. км.Участники дискуссии отметили, что реализация этого глобального проекта невозможна без использования современных информационных технологий и принципов концепции «Цифровой железной дороги». Разработанная ОАО «РЖД» концепция предполагает широкое применение таких технологий, как Интернет вещей, Большие данные, виртуальная и дополненная реальность, цифровое моделирование (BIM) при создании объектов линейной инфраструктуры.  – Организация трансконтинентального грузопассажирского движения требует создания многоцелевой терминальной инфраструктуры на пути следования груза с возможностью оказания всего спектра логистических услуг, доставки груза «от двери до двери». Важной особенностью терминалов станет их интеграция в функциональные транспортные мультимодальные хабы, применение так называемых «бесшовных» технологий обработки грузов. Многоцелевые интермодальные терминалы с использованием современных технологий  позволят сократить до 70% непроизводительных затрат, а это значит повысить эффективность, – отметил Александр Мишарин.В рамках мероприятия состоялось торжественное открытие Российско-китайского научно-образовательного центра в области разработки подвижного состава и взаимодействия подвижного состава с инфраструктурой железнодорожного транспорта, созданного в Московском государственном университете путей сообщения совместно с китайской машиностроительной корпорацией CRRC и ведущими научными институтами железнодорожного транспорта. Центр образован для проведения совместных научных исследований и подготовки кадров в области разработки подвижного состава для ВСМ.– Это важное мероприятие, которое позволит объединить усилия ученых и разработчиков университетов Китая, ведущей железнодорожной машиностроительной компании CRRC с университетами и наукой России. Создание нового подвижного состава со скоростью движения 400 и более км/ч с применением современных технологий в области энергоэффективности, экологии, шума, повышение качества услуг и комфорта для пассажиров, основанное на современных цифровых технологиях, использование новых материалов и новых решений - это грандиозная задача. Мы уверены что Центр станет основой развития этих технологий в будущем, – отметил Александр Мишарин.РЖД Source: Transportweekly

  • Группа "Аэрофлот" улучшила прогноз по росту парка к 2022 году 7.12.2017 18:34

    К этому времени совокупный флот увеличится до 409 ВС

  • Группа "Аэрофлот" улучшила прогноз по росту парка к 2022 году 7.12.2017 18:34

    К этому времени совокупный флот увеличится до 409 ВС

  • Авиакомпания Montenegro Airlines вновь столкнулась с финансовыми турдностями 7.12.2017 17:17

    Главный оператор Черногории опять оказался в черном списке национального Центробанка

  • Авиакомпания Montenegro Airlines вновь столкнулась с финансовыми трудностями 7.12.2017 17:17

    Главный оператор Черногории опять оказался в черном списке национального Центробанка

  • Между Москвой и Антальей назначат по третьему авиаперевозчику 7.12.2017 16:47

    Частота полетов составит до семи раз в неделю

  • Северная железная дорога подписала соглашение о взаимодействии с крупнейшими предприятиями лесной отрасли Вологодской области 7.12.2017 16:11

    В рамках выставки-ярмарки "Российский лес", проходящей в Вологде, Северная железная дорога подписала соглашения о взаимодействии с группой компаний "Вологодские лесопромышленники" и ЗАО "Австрофор".
    Согласно этим документам, магистраль взяла на себя обязательство улучшить сервис по обслуживанию предприятий лесопромышленного комплекса: обеспечить подачу и уборку вагонов, а также перевозку готовой продукции предприятия с повышенным уровнем надежности в четко регламентированные сроки.
    "Соглашения предусматривают синхронизацию режима работы железнодорожных станций с технологическим процессом предприятий лесной отрасли. Это позволит обеим сторонам сократить издержки: лесопромышленникам – повысить объемы погрузки и стать более конкурентоспособными на рынке, а железнодорожникам – увеличить объемы перевозки этого вида груза", – прокомментировал подписание документа начальник Северного территориального центра фирменного транспортного обслуживания Андрей Сидоров.
    СЖД второй год подряд принимает участие в форуме "Российский лес". В этом году железнодорожники провели семинар для грузоотправителей по теме "Развитие транспортно-логистических услуг", где обсуждались самые различные вопросы в области логистики перевозок лесных грузов и лесопродукции. Спикерами стали руководители СЖД, а также представители ПАО "ТрансКонтейнер", АО "РЖД Логистика" и АО "Арктический транспортно-логистический узел "Архангельск", сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.

  • АО "ФГК" в ноябре 2017 года перевезло около 14 млн тонн грузов 7.12.2017 14:26

    В ноябре 2017 года общий объем перевезенных АО "ФГК" грузов сократился на 20% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года до 13,7 млн тонн. В наиболее массовом сегменте подвижного состава – полувагонах – объем перевозок снизился на 23% до 12 млн тонн, что, в первую очередь, связано с возвратом парка ООО "УВЗ-Логистик" его собственнику.
    "С 1 ноября мы вернули 27,2 тыс. арендованных полувагонов, находящихся в управлении "Федеральной грузовой компании" с апреля 2016 года. Парк полувагонов АО "ФГК" сократился на 23%. В связи с этим, снизились возможности компании по удовлетворению клиентского спроса в полном объеме. По итогам ноября закономерно произошло сопоставимое выбытию парка сокращение объема перевозок в полувагонах компании", – пояснил первый заместитель генерального директора АО "ФГК" Виктор Воронович.
    Он отметил, что компания продолжит политику по интенсивному восполнению парка полувагонов – приобретение в собственность, аренду и лизинг, а также реализацию мероприятий по повышению производительности вагонов. "За счет совершенствования систем планирования и управления логистикой в ноябре мы перевыполнили план погрузки основных сырьевых грузов в полувагоны на 5% и увеличили маржинальный доход на 7,7% благодаря сокращению затрат на порожний пробег", – подчеркнул Виктор Воронович.
    По итогам работы АО "ФГК" за 11 месяцев 2017 года доля компании на рынке перевозок грузов на сети российских железных дорог составила 14,2% (+0,8 п.п. к уровню прошлого года), доля по грузообороту – 16,5% (+1,1 п.п.).

  • IATA предсказала рост совокупной прибыли авиакомпаний 7.12.2017 14:08

    Прогноз совокупной прибыли авиакомпаний за 2017 год повышен до 34,5 млрд долларов, и этот показатель продолжит расти