Новости транспорта

  • Очереди непобедимы 6.12.2017 00:00

    Почти 800 грузовиков ожидают выезда из Беларуси на границе с Литвой, сообщает Государственный пограничный комитет республики.По состоянию на утро 4 декабря на белорусско-литовской границе ожидали выезда больше 780 грузовых автомобилей. В частности, в пункте пропуска «Каменный Лог» в очереди больше стояло 280 тягачей, еще в трех пунктах – «Привалке», «Беняконях» и «Котловке» – более чем 500 грузовиков. Несколько меньше грузовиков скопилось на белорусско-латвийской границе - в пункте «Урбаны» выезда ждали более 120 тягачей, в «Григоровщине» – больше 70.На границе с Польшей в пункте пропуска «Брузги» ожидали выезда 60 грузовиков, в «Козловичах» – также 60 тягачей. На границе с Украиной очередей практически не было. Традиционно с раскручиванием предновогодней торговли поток транспорта будет только расти, соответственно, рассчитывать на сокращение очередей на границе не приходится. Source: Transportweekly

  • Пунктуальность повысилась и снизилась одновременно 6.12.2017 00:00

    В октябре 2017 года пунктуальность океанических перевозчиков заметно выросла – 13 из 18 судоходных компаний добились улучшения этого показателя. Об этом сообщает датское консалтинговое агентство SeaIntel Maritime Analysis. Самым пунктуальным перевозчиком по итогам октября стал южнокорейский Hyundai Merchant Marine (HMM), суда которого прибывали в порты назначения согласно расписанию в 82,9% случаев. Второе место в этом рейтинге занял Hamburg Sud с показателем 81,5%. Пунктуальность на уровне свыше 80% продемонстрировали еще два перевозчика – MSC и Maersk Line – с показателями в 80,5% и 80,3% соответственно. Глобальная пунктуальность, снижавшаяся последние три месяца, выросла в октябре на 2,3 п.п. относительно сентября и достигла 74,8%. Однако этой позитивной динамики оказалось недостаточно, чтобы пунктуальность перевозчиков оказалась выше, чем в прошлом году, когда их суда прибывали своевременно в 84,5% случаев. Т.е. на данный момент этот показатель уступает прошлогоднему на 9,7 п.п.«Следует отметить, что в этом году мы ни разу не видели повышения пунктуальности относительно прошлого года, – говорится в обзоре SeaIntel. – Среднее время задержки опоздавших судов увеличилось в октябре до 4,02 дня, что на 0,22 дня больше, чем в сентябре 2017 года и на 0,8 дня больше, чем в октябре 2016-го. Это – самое большое время опоздания с мая 2015 года». Пунктуальность на маршрутах между Востоком и Западом снижается третий месяц подряд. Так, по итогам октября она понизилась на 2 п.п. до 75,4%. Самым пунктуальным альянсом в октябре был 2М, суда которого своевременно прибывали в порты назначения в 80,6% случаев. За ним расположился Ocean Alliance с показателем  78,1% и THE Alliance – 66,5%. Source: Transportweekly

  • Андрей Тонких назначен первым заместителем гендиректора АО «РЖД Логистика» 6.12.2017 00:00

    АО «РЖД Логистика» объявляет о назначении Андрея Тонких первым заместителем генерального директора. Соответствующее решение было принято советом директоров компании, г-н Тонких приступил к исполнению обязанностей 04 декабря 2017 года.В новой должности Андрей Тонких курирует вопросы международной коммерческой деятельности компании, разработки стратегии, а также внедрения новых проектов и направлений бизнеса логистического оператора.Андрей Викторович Тонких родился в 1977 году. В 1999 году закончил Московскую государственную академию водного транспорта по специальности «Юриспруденция», в 2004 году получил ученую степень кандидата юридических наук. С 1999 по 2015 годы работал в Министерстве путей сообщения РФ, занимал руководящие посты в Министерстве транспорта РФ, НП «СОЖТ». С 2016 года являлся начальником департамента управления бизнес-проектами ОАО «РЖД». Source: Transportweekly

  • ЕВРАЗ НТМК сможет увеличить поставки колес конструкции H-36 в Северную Америку 6.12.2017 00:00

    ЕВРАЗ НТМК получил разрешение от Ассоциации американских железных дорог (AAR) на поставки неограниченного количества колес конструкции H-36 для грузовых вагонов в Северную Америку. Через 100 тысяч миль пробега колеса пройдут дополнительные испытания.Железнодорожные колеса H-36 находились в опытной эксплуатации на крупнейшей трансконтинентальной железной дороге США BNSF Railway и без замечаний прошли более 300 тысяч миль – около 500 тысяч километров. После колеса протестировали в лабораториях и сервисных депо Северной Америки, которые подтвердили, что, несмотря на значительный пробег, колеса ЕВРАЗ НТМК не имеют внутренних дефектов. «ЕВРАЗ НТМК постоянно укрепляет свое присутствие на российском и зарубежном рынках, - отметил управляющий директор ЕВРАЗ НТМК и ЕВРАЗ КГОКа Алексей Кушнарев. - На комбинате сегодня есть все возможности для производства колес разных конструкций высокого качества». В настоящее время колеса H-36 – самая массовая из экспортных конструкций ЕВРАЗ НТМК. Ежемесячно комбинат отгружает потребителям несколько тысяч штук подобных железнодорожных колес. Благодаря получению разрешения, ЕВРАЗ НТМК сможет загружать доступные мощности американским сортаментом.Впервые колеса H-36 ЕВРАЗ НТМК отгрузил в США в 2012 году после положительного аудита AAR и получения сертификата на поставку определенных партий железнодорожных колес. Source: Transportweekly

  • Перевозки грузов в контейнерах по сети ОАО «РЖД» за 11 месяцев выросли на 23,4% 6.12.2017 00:00

    В ноябре 2017 года по сети «Российских железных дорог» перевезено 232,6 тыс. ДФЭ (TEU) груженых крупнотоннажных контейнеров, что на 18,7%, больше, чем в ноябре 2016 года. По итогам 11 месяцев 2017 года рост перевозок составил 23,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - в январе–ноябре перевезено 2 млн 396,3 тыс. ДФЭ.При этом транзитные перевозки выросли на 67,7% (до 316,5 тыс. ДФЭ), экспорт – на 17% (до 760,6 тыс. ДФЭ), импорт – на 46,5% (до 489,6 тыс. ДФЭ), рост перевозок во внутрироссийском сообщении составил 7,8% (перевезено 829,56 тыс. ДФЭ).Наибольшую положительную динамику во всех видах сообщений продемонстрировали перевозки следующих номенклатур:химикаты и сода – 369,8 тыс. ДФЭ (+13,2% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года);бумага – 263 тыс. ДФЭ (+6,1%);лесные грузы – 246,2 тыс. ДФЭ (+28,9%);промтовары народного потребления – 234,4 тыс. ДФЭ (+48,1%);метизы – 212,9 тыс. ДФЭ (+45,9%);машины, станки, двигатели – 160,3 тыс. ДФЭ (+44,1%);автомобили – 165,7 тыс. ДФЭ (+56,8%);цветные металлы – 102,4 тыс. ДФЭ (+8,9%);черные металлы – 95,3 тыс. ДФЭ (+28,5%);строительные грузы – 80,7 тыс. ДФЭ (+3,7%);химические и минеральные удобрения – 51,6 тыс. ДФЭ (+45,2%);лом черных металлов – 21,7 тыс. ДФЭ (+13%);сельскохозяйственные машины – 10,6 тыс. ДФЭ (рост в 2,6 раза). В 2016 году по сети ОАО «РЖД» во всех видах сообщений было перевезено 2 млн 134,7 тыс. груженых ДФЭ (+11% по сравнению с 2015 годом), передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Объем автомобильных грузоперевозок между Россией и Италией в 2017 году вырос на 10% 6.12.2017 00:00

    В 2017 году у всех участников российско-итальянского рынка отмечена положительная динамика в изменении объемов грузоперевозок. Как сообщили в пресс-службе Агентства автомобильного транспортаМинистерства транспорта Российской Федерации, за первые 10 месяцев этого года объем перевозок в сообщении Россия – Италия увеличился практически на 10% и составил более 500 тысяч тонн. Стоит также отметить, что в 2016 году объем перевозок составил около 550 тысяч тонн, что на 7,5% превысило показатели 2015 года.Важность продолжения совместной работы, направленной на увеличение доли национальных перевозчиков и дальнейшее сокращение удельного веса перевозчиков третьих стран обсудили представители транспортных ведомств России и Италии в рамках заседания российско-итальянской Смешанной комиссии по вопросам международных автомобильных перевозок. Мероприятие состоялось 4-5 декабря в Москве. Российскую делегацию возглавлял генеральный директор Агентства автомобильного транспорта Алексей Двойных, итальянскую - руководитель управления международных грузовых автомобильных перевозок Министерства инфраструктуры и транспорта Итальянской Республики Массимо Коста.Одним из важных вопросов, обсужденных на переговорах, стал обмен разрешениями на осуществление международных автомобильных перевозок для транспортных компаний обеих стран на следующий год. «Сторонам удалось не только сохранить на 2018 год достигнутый уровень контингента обмена разрешениями, но и договориться о дополнительном количестве итальянских разрешений для российских перевозчиков. Учитывая имеющийся рост перевозок, итальянская сторона согласилась выдать дополнительные 1000 разрешений для российских автотранспортных компаний. Указанные разрешения выделены дополнительно к контингенту текущего года и по особой договоренности будут иметь увеличенный срок действия - до 15 февраля 2018 года», - подчеркнул Алексей Двойных.Делегации договорились обменяться на 2018 год следующим количеством разрешений в сопровождении сертификатов по форме ЕКМТ: 3000 разрешений для двусторонних и транзитных перевозок для транспортных средств - тягачей категории Евро-3 и выше, 12000 разрешений для двусторонних и транзитных перевозок для транспортных средств - тягачей категории Евро-5 и выше, 1500 разрешений для двусторонних и транзитных перевозок для транспортных средств категории Евро-5 и выше (буксирующих прицепы или полуприцепы, зарегистрированные на территории другой договаривающейся стороны, с возможностью замены прицепа или полуприцепа на обратном пути), 1500 разрешений для двусторонних и транзитных перевозок, предусматривающих использование автотранспортным средством категории Евро-5 и выше железнодорожных платформ при обязательном въезде/выезде на/с территории Италии или России (РО-ЛА).Также российской стороне на следующий год будут выданы 3000 разрешений для перевозок по территории Италии полуприцепов с использованием железнодорожного транспорта. Данные разрешения будут дополнительными к базовому контингенту разрешений. В заключение стороны обсудили проблемные вопросы, с которыми сталкиваются перевозчики при осуществлении грузоперевозок. Source: Transportweekly

  • Глава IMO призывает ставить амбициозные цели 6.12.2017 00:00

    Действующая под эгидой ООН Международная морская организация (IMO) призывает своих членов тратить больше средств и налагать больше обязательств, не предусматривающих  финансирования, с целью противодействия глобальному потеплению. В частности, генеральный секретарь IMO Китак Лим (Kitack Lim) призвал страны-участницы IMO поставить перед собой смелые и амбициозные цели по «сокращению выбросов парниковых газов со стороны международной судоходной отрасли в 2018 году». Выступая на сессии IMO на прошлой неделе г-н Лим заявил: «Я призываю вас быть смелыми, ставить перед собой амбициозные цели, которые действительно изменят мир к лучшему. Используйте эту возможность по максимуму. Семь векторов движения IMO по направлению к большему законотворчеству и имплементации в части повышения безопасности судоходства и автономных судов – все вносит свой вклад в борьбу с изменением климата». При этом г-н Лим подчеркнул, что поддерживая законотворчество и процессы имплементации, он будет пытаться сделать из IMO «организацию, опирающуюся на знания». Source: Transportweekly

  • Швейцарская Darwin Airline прекратила полеты 5.12.2017 17:51

    Авиавласти Швейцарии приостановили действие сертификата этого перевозчика

  • На 7,5% снизился уровень непроизводственного травматизма на полигоне Московской железной дороги в январе-ноябре 5.12.2017 17:27

    На полигоне Московской железной дороги – филиала ОАО "РЖД" сохраняется положительная тенденция снижения уровня непроизводственного травматизма граждан, продолжающаяся с 2013 года. За 11 месяцев 2017 года количество несчастных случаев по сравнению с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось на 7,5%.
    Так, заметное снижение зафиксировано в Московской области - на 44 случая (на 7,3% меньше) и в Москве - на 28 случаев (на 12%) – сложнейших регионах, где высокие плотность и численность населения, большое количество расположенных рядом с железной дорогой густонаселенных районов, интенсивное движение поездов. Также отмечается существенное снижение случаев травмирования в Калужской области – на 10 случаев (на 47%).
    Основной причиной несчастных случаев остается нарушение пешеходами правил безопасного поведения на объектах железнодорожного транспорта. Самым распространенным нарушением является хождение по путям в неустановленных местах. Также часто люди получают травмы, когда переходят пути перед приближающимся поездом или пытаются залезть-спрыгнуть с платформы.
    Для профилактики непроизводственного травматизма железнодорожники проводят комплексную работу. Она включает в себя техническое обслуживание, модернизацию и строительство инфраструктурных объектов, а также профилактическую работу с населением, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

  • Начальник Свердловской железной дороги Алексей Миронов и губернатор Свердловской области Евгений Куйвашев обсудили реализацию совместных транспортных проектов 5.12.2017 16:50

    5 декабря в Екатеринбурге состоялась рабочая встреча начальника Свердловской железной дороги Алексея Миронова и губернатора Свердловской области Евгения Куйвашева. Стороны обсудили актуальные вопросы сотрудничества, в числе которых – расширение сети пригородных маршрутов скоростных электропоездов "Ласточка", развитие в регионе пассажирской и терминально-логистической инфраструктуры.
    Алексей Миронов отметил, что важнейшая задача компании в сфере пассажирских перевозок – обеспечить людям комфорт и безопасность. СвЖД стремится повышать качество обслуживания, развивать скоростное движение, предлагать пассажирам современные поезда.
    В 2018 году дорога планирует получить дополнительный состав ЭС2Г "Ласточка". Это позволит проводить техническое обслуживание электропоездов ЭС2Г, не заменяя их на время работ обычными, а также продлить существующие маршруты "Ласточек" до Кушвы (через Нижний Тагил) и Шали (через Первоуральск, Кузино). На Нижнетагильском направлении в периоды пикового спроса можно будет организовать сдвоенные поезда, а на участке Екатеринбург-Пассажирский – Аэропорт "Кольцово" – организовать перевозку "Ласточками" гостей Чемпионата мира по футболу. Губернатор назвал целесообразным курсирование в Свердловской области дополнительного состава "Ласточка" с включением его в маршрутную сеть 2018 года и подтвердил готовность региона урегулировать вопросы по компенсации АО "СПК" (перевозчику в пригородном сообщении) выпадающих доходов, возникающих при эксплуатации электропоездов.
    В рамках дальнейшего развития пригородного комплекса стороны обсудили строительство по маршрутам курсирования "Ласточек" высоких платформ, чтобы сделать посадку-высадку более удобной для пассажиров. В этом году начата модернизация остановочного пункта Первомайская в Екатеринбурге. ОАО "РЖД" планирует выделить финансирование на проектирование 9 высоких платформ на 6 станциях, регион – субсидировать часть затрат на их строительство.
    Особое внимание участники встречи уделили подготовке железнодорожной инфраструктуры к Чемпионату мира по футболу. Алексей Миронов отметил, что реконструкция вокзального комплекса Екатеринбург ведется с учетом требований транспортной безопасности и формированием необходимых элементов доступной среды для маломобильных граждан.
    Также начальник СвЖД рассказал о планах приступить в 2018 году к строительству грузового двора на станции Гипсовая (на выезде из Екатеринбурга в районе Серовского тракта). Был обсужден и другой масштабный транспортно-логистический проект – создание терминально-логистического центра ("Грузовая деревня") в районе станции Седельниково.
    Глава региона отметил, что совместная работа областных органов власти и Свердловской железной дороги напрямую влияет на социально-экономическое развитие всего Среднего Урала, укрепление его благосостояния и повышение конкурентоспособности региона, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.