Новости транспорта

  • "Нордавиа" арендует самолеты Boeing 737NG 4.12.2017 12:10

    Парк авиакомпании увеличится за счет четырех-шести таких машин

  • Погрузка на Дальневосточной железной дороге в ноябре 2017 года выросла на 14% 4.12.2017 11:48

    Погрузка в ноябре 2017 года на ДВЖД составила 4,2 млн тонн, что на 14% больше, чем за тот же период прошлого года.
    Грузооборот за ноябрь 2017 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 1,2% и составил 16,7 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии вырос на 0,4% и составил 21,9 млрд тонно-км.
    Погрузка за 11 месяцев 2017 года, по оперативным данным, составила 44,6 млн тонн, что на 3,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
    На дороге погружено:

    каменного угля – 17,2 млн тонн (-2% к январю-ноябрю 2016 года);
    нефтепродуктов – 9,5 млн тонн (+3,3%);
    лесных грузов – 4,7 млн тонн (+15%);
    цемента – 1,20 млн тонн (+12,4%);
    черных металлов – 238 тыс. тонн (-56%);
    лома черных металлов – 200 тыс. тонн (-1,7%).

    Грузооборот с начала 2017 года составил 184 млрд тарифных тонно-км, что на 5,3% больше показателей прошлого года. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 5% и составил 240 млрд тонно-км, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

  • Количество маломобильных пассажиров, воспользовавшихся специализированной помощью на вокзалах Свердловской железной дороги, выросло на 70% 4.12.2017 11:19

    За 11 месяцев 2017 года более 9,6 тыс. маломобильных пассажиров воспользовались ситуационной помощью на объектах Свердловской региональной дирекции железнодорожных вокзалов. Росту числа поездок пассажиров данной категории способствует последовательное формирование безбарьерной среды и создание условий для их комфортного пребывания на вокзалах. В 2017 году на эти цели было направлено более 52 млн рублей.
    На вокзале Екатеринбург (в рамках подготовки к Чемпионату мира по футболу-2018) завершается обустройство необходимых элементов безбарьерной среды. Ведется комплексная адаптация для нужд маломобильных пассажиров вокзала Пермь-2. Также средства направлены на оснащение пассажирских платформ тактильной навигацией (вокзал Серов), установку мнемосхем (11 вокзалов), индукционного оборудования (вокзалы Екатеринбург и Нижний Тагил) и др. Приобретено 10 новых кресел-колясок, 3 вертикальные подъемные платформы (для посадки в поезда), 2 гусеничных транспортера.
    С 2016 года на вокзалах Екатеринбург, Пермь-2 и Тюмень содействие маломобильным пассажирам оказывают специализированные организации. В 2017 году такие подразделения появились в Сургуте и Пыть-Яхе. Там, где наличие специальной службы не предусмотрено, помощь гражданам с ограниченными возможностями здоровья предоставляется силами сотрудников вокзала и перевозчика.
    Для получения помощи маломобильный пассажир может не менее чем за сутки позвонить по телефону ЦСМ ОАО "РЖД" (8-800-510-11-11), оставить заявку при бронировании билета либо обратиться непосредственно к дежурному помощнику начальника вокзала. Граждане с нарушением слуха и испытывающие затруднения в общении могут задать вопросы, используя приложение-мессенджер "Telegram" (канал "RzdOnlineBot"). Сотрудники ответят на любой вопрос о поездках по железной дороге с учетом индивидуальных потребностей пассажира.
    На корпоративном сайте ОАО "РЖД" в текущем году реализована возможность приобретения электронных билетов на специализированные места поездов дальнего следования для инвалидов, передвигающихся в кресле-коляске. Аналогичная опция добавлена и в официальное мобильное приложение "РЖД Пассажирам". Отметим, что для совершения покупки "онлайн" необходима предварительная регистрация в Центре содействия мобильности ОАО "РЖД".
    На сайте и в мобильном приложении размещена информация об услугах и льготах, предоставляемых пассажирам с ограниченными возможностями здоровья, а также электронная карта доступности вокзалов России, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

  • "Вертолеты России" начали испытания модернизированной версии Ми-171Е 4.12.2017 10:42

    Испытания по плану  будут проходить на Улан-Удэнском авиационном заводе (У-УАЗ) до конца 2017 года

  • «Ласточки» на МЦК перевезли 100 млн пассажиров с начала 2017 года 4.12.2017 00:00

    С начала 2017 года услугами проезда в современных электропоездах «Ласточка» на Московском центральном кольце воспользовались 100 млн пассажиров. Самыми популярными транспортно-пересадочными узлами с наибольшим пассажиропотоком стали: Площадь Гагарина (9,7 млн пассажиров), Владыкино (6,6 млн) и Ботанический сад (6,2 млн). Рекордное количество пассажиров «Ласточки» перевезли 9 ноября 2017 года – 431 тыс. человек.ОАО «РЖД» продолжает работу по интеграции радиальных направлений железных дорог с МЦК. Это позволит создать удобные для пассажиров пересадки между пригородными поездами и «Ласточками», в том числе по принципу «сухие ноги» с минимальной затратой времени и комфортной пешеходной средой. До конца 2018 года запланировано перенести ближе к кольцу остановочные пункты Окружная Савеловского направления, Северянин Ярославского направления и Ленинградская Рижского направления Московской железной дороги. Строятся новые остановочные пункты Новохохловская (соединит Курское направление с одноименным остановочным пунктом МЦК), Варшавская (интегрируется с остановочным пунктом Верхние Котлы МЦК) и зонная станция Карачарово (станет крупным ТПУ, который объединит радиальное направление, остановочный пункт Нижегородская МЦК, метро и другие виды городского транспорта). Новая станция Карачарово станет начальной и конечной точками маршрута для ряда пригородных поездов. Это позволит разгрузить Мосузел, в том числе Курский вокзал столицы, который принимает пассажиров Курского и Горьковского направлений и ряда диаметральных пригородных поездов, поступающих с Рижского и Белорусского направлений. Кроме того, повысится пропускная способность участка от Москвы до Карачарово.Согласно проектам, на новых остановочных пунктах будет создана современная пассажирская инфраструктура, в том числе безбарьерная среда для маломобильных пассажиров. Все строительные работы проходят по специальной технологии, чтобы не создавать помех для движения пригородных поездов и «Ласточек».Также ОАО «РЖД» продолжает обновлять парк «Ласточек» для Московского центрального кольца, приобретая составы, адаптированные под городские перевозки. С начала запуска движения в депо Подмосковная, где обслуживаются «Ласточки», поступило уже 36 электропоездов с городской компоновкой: с просторными салонами, специальными креплениями для велосипедов, поручнями и ручками, местами для маломобильных граждан, удобной навигацией, подсказывающей, где можно пересесть на другие виды транспорта, розетками для подзарядки гаджетов. До конца года ожидается поставка еще двух новых «Ласточек», передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • «Круглый стол» в Калининграде 4.12.2017 00:00

    1 декабря текущего года в Калининграде Белорусская железная дорога (БЖД) провела традиционный круглый стол «Транспортно-логистический потенциал Белорусской железной дороги в обеспечении перевозок грузов в сообщении с Калининградской областью».Ищут грузы у соседейМероприятие, главной целью которого было привлечение дополнительных объемов перевозок грузов в сообщении Беларусь—Россия, проходило при поддержке Калининградской железной дороги (КЖД) — филиала ОАО «РЖД», сообщает пресс-центр БЖД.В нём приняли участие представители обеих железных дорог, экспедиторских компаний, портов, крупных грузополучателей и грузоотправителей. Беларусь находится на пересечении II и IX Общеевропейских транспортных коридоров, и БЖД является важным связующим звеном в обеспечении экономических связей Калининградской области с другими регионами России. В рамках мероприятия был представлен транспортно-логистический потенциал БЖД в обеспечении грузовых перевозок в направлении Калининградской области. Деловая программа Круглого стола включала обсуждение ряда актуальных вопросов по перевозке и привлечению грузопотоков в Калининградском направлении; по тарифным условиям дороги при организации перевозок российских внешнеторговых грузов и ряд других.Перевозки растутТакже участники ознакомились с деятельностью и возможностями государственного предприятия «БЕЛИНТЕРТРАНС — транспортно-логистический центр» БЖД, который презентует свой логистический потенциал на рынке транспортных услуг стран Балтийского региона.Для привлечения дополнительных грузопотоков Беларусь совершенствует нормативно-правовую базу, модернизирует железнодорожную инфраструктуру, проводит гибкую тарифную политику, внедряет современные информационные технологии, оптимизирует схемы доставки внешнеторговых грузов.КЖД является одним из важнейших партнеров БЖД в вопросах международных перевозок грузов, а также производственного и научно-технического взаимодействия. По итогам работы за 10 месяцев 2017 г. перевозки грузов в сообщении с Калининградской областью РФ составили 8,5 млн. т, или 117,7% к аналогичному периоду 2016 года.Транзитные перевозки из/в Калининградской области через Беларусь — 7,8 млн. т, или 119,7% к аналогичному периоду 2016 года. Source: Transportweekly

  • Модернизированному «Руслану» присвоили почётное имя «Олег Антонов» 4.12.2017 00:00

    1 декабря на территории аэродромного комплекса «Восточный» в городе Ульяновске состоялась торжественная церемония присвоения имени великого авиаконструктора Олега Антонова тяжелому транспортному самолету Ан-124-100 «Руслан». Символическая акция стала итогом совместной инициативы командования военно-транспортной авиации  и руководства транспортного дивизиона ОАК. Самолет прошел этап глубокой модернизации на ульяновском авиастроительном предприятии АО «Авиастар-СП» (входит в транспортный дивизион ОАК). В мероприятии приняли участие командующий Военно-воздушными силами  Министерства обороны России Андрей Юдин, командующий Военно-транспортной авиацией России Владимир Бенедиктов, вице-президент ОАК по транспортной авиации Алексей Рогозин, управляющий директор АО «Авиастар-СП» Сергей Юрасов, председатель правительства Ульяновской области Александр Смекалин, а также ветераны военно-транспортной авиации и заслуженные работники авиастроительной отрасли.  «Мы начинаем возрождать традиции, которыми мы должны гордиться. Россия стала правопреемником Советского Союза, и сегодня, когда имя великого авиаконструктора Олега Антонова присвоено самолету Ан-124-100 «Руслан», можно говорить об исторической справедливости. «Руслан» производился в городе Ульяновске и создан коллективом конструкторов во главе с Олегом Константиновичем Антоновым. В этой работе ему помогали многие советские научные, отраслевые институты. И сегодня мы являемся преемниками тех традиций, которые были заложены Антоновым. Это была огромная работа, которая привела к созданию этого уникального самолета. Сегодня у авиастроителей и Воздушно-космических сил России большой праздник», - отметил Алексей Рогозин. В этот же день в «Восточный» с целью формирования здесь  военно-транспортного авиационного полка прибыли первые 9 самолётов семейства Ил-76. Новый 235-й авиаполк, вошедший в состав 18 военно-транспортной авиационной дивизии, будет дислоцироваться в Ульяновске.  «Идея формирования на ульяновской земле полка ВТА связана с тем, что здесь находится мощный ульяновский завод «Авиастар-СП», который производит самолеты Ил-76МД-90А. Поэтому задача перевооружения на данный тип военно-транспортной авиации предстоит именно в этом местном полку. То же самое касается дальнейшего развития вопроса темы Ан-124. Здесь в Ульяновске эти самолеты были построены и проходят различного рода реконструкцию. Мы планируем в Ульяновске выполнять ряд задач по обеспечению боевой готовности самолетами данного типа, - сказал во время торжественной церемонии Владимир Бенедиктов. «Сегодня транспортный дивизион ОАК является базой для производства самолетов военно-транспортной авиации. Перед нами стоит важная задача - мы берем на себя обязательство поставить в ближайшие годы новые и глубоко модернизированные самолеты для нужд ВТА. Мы уверены, что уже скоро наши крылатые машины будут служить обеспечению обороноспособности России». От лица коллектива АО «Авиастар-СП» на церемонии выступил управляющий директор Сергей Юрасов. «Я надеюсь, что вместе с полком ВТА мы поднимем на новый уровень обслуживание и содержание этого аэродрома. И соответственно будем решать более сложные задачи, поставленные и перед ВТА, и перед коллективом предприятия», - сказал он. ОАО Source: Transportweekly

  • Волжское пароходство завершило навигацию 2017 года 4.12.2017 00:00

    20 ноября судоходная компания «Волжское пароходство» (входит в UCL Holding) завершила грузовую навигацию 2017 года. Судами пароходства было перевезено 6,3 млн тонн грузов, что превышает показатель прошлого года на 21%. Навигация продолжалась 244 дня (с 22 марта по 20 ноября) — на два дня дольше, чем в прошлом году. В структуре перевозок экспортные грузы составили 4 млн тонн (рост по сравнению с 2016 годом 14%). Объем грузов, перевезенных по внутрироссийским маршрутам, увеличился на 600 тыс. тонн (35%) — до 2,3 млн тонн.В навигацию 2017 года треть от всего объема составили зерновые грузы. Судами пароходства перевезено 2,2 млн тонн зерна, на 40% больше, чем в прошлом году. Транспортировка серы сохранила уровень прошлогодних объемов и составила 1 млн тонн. Основным внутрироссийским грузом стала щебеночная продукция из карьеров Карелии. Суда пароходства перевезли 1,5 млн тонн щебня (рост по сравнению с 2016 годом 40%). Внутрироссийские перевозки других грузов (металла, соли, гравия, промышленного сырья) остались на уровне прошлого года.В навигацию 2017 года на перевозках работали 79 судов грузового и буксирного флота, в том числе четыре теплохода типа «Волго-Дон» были введены в эксплуатацию в августе под дополнительные объемы грузов. Также в работе использовались 59 несамоходных секций.По завершению работы все суда поставлены на плановый ремонт, который проводится на базах технического обслуживания флота пароходства и судоремонтных заводах.Пароходство входит в VBTH — судоходный дивизион международной транспортной группы UCL Holding (является мажоритарным акционером VBTH), консолидирующей ряд российских железнодорожных, стивидорных и логистических компаний. В состав дивизиона входит также Северо-Западное пароходство, компания «В.Ф. Танкер», судостроительное предприятие «Окская судоверфь». Source: Transportweekly

  • Развитие цифровых технологий на железнодорожном транспорте 4.12.2017 00:00

    1 декабря 2017 года на площадке НП «ОПЖТ» прошла международная конференция «Цифровая связь – как транспортная среда для цифровой железной дороги». Участники конференции обсудили основные мировые тенденции, перспективы развития, существующие решения, а также опыт развития систем связи как элемента системы управления на железнодорожном транспорте.Мероприятие прошло под председательством президента НП «ОПЖТ», старшего советника генерального директора ОАО «РЖД» Валентина Гапановича. Модератором заседания выступил Ефим Розенберг, профессор, первый заместитель Генерального директора ОАО «НИИАС» и председатель комитета НП «ОПЖТ» по разработке и внедрению электротехнических и интеллектуальных систем управления и обеспечения безопасности.В работе конференции приняли участие представители 26 компаний-производителей оборудования, сотовых операторов и научных институтов: ОАО «РЖД», Nokia, Huawei, ZTE, Tele2, ПАО «ВымпелКом», МТС, Комтелеком, Мегафон, Пульсар Телеком, ОАО «НИИАС» и другие специалисты отрасли цифровой радиосвязи.Конференцию открыл Президент НП «ОПЖТ» Валентина Гапанович. Он отметил важность современных цифровых технологий для развития современного железнодорожного транспорта, а также призвал участников конференции думать о перспективах отрасли: «Мы должны обсуждать не только используемые сегодня технологии, например, LTE и 4G, но и перспективные, такие как 5G», - сказал Гапанович.С докладом «Цифровые системы радиосвязи в ОАО «РЖД». Возможности и проблемы» выступил Генеральный директор Центральной станции связи (филиала ОАО «РЖД») Вадим Вохмянин. Он рассказал о текущем состоянии систем радиосвязи и используемых в компании технологиях, а также отметил, что целью РЖД является создание современной системы цифровой связи на железнодорожном транспорте.«Стратегии функционального развития систем связи как элемента систем управления на железнодорожном транспорте» - тема доклада профессора, доктора технических наук, первого заместителя Генерального директора ОАО «НИИАС» Ефима Розенберга. Он отметил важность развития спутниковой связи, а также рассказал о цифровой безопасности, создании выделенной ведомственной системы связи простроенной на стандарте LTE, автоматизации технологического процесса ограничения скорости движения поездов, перспективах развития «интернета вещей» и использовании «bigdata» в управлении ж/д транспортом.О практическом применении цифровых технологий радиосвязи рассказал Руководитель Центра ОАО «НИИАС» Павел Попов в своем докладе «Перспективы развития цифровой связи для задач управления». Он представил информацию о зарубежном опыте, в частности о будущей системе мобильной железнодорожной связи (FRMCS) и сроках ее создания; проекте Mistral, созданном в рамках Shift2Rail для поддержки существующего оборудования.В развитие темы зарубежного опыта, перед участниками конференции выступили представители компании Nokia:  директор по работе с корпоративными и государственными заказчиками в Восточной Европе и руководитель департамента по работе с железными дорогами Дирк Левандовски и ведущий специалист департамента E2E решений для железных дорог Михаэль Клёкер. Они рассказали о перспективах развития беспроводной связи (LTE/GSM-R) для использования на железнодорожном транспорте.Тему стандартов GSM-R и LTE поддержал руководитель отдела беспроводных решений Huawei Enterprise Business Group в России Владимир Константинов. Он презентовал участникам конференции оборудование, проекты и новые технологические решения компании Huawei, а также рассказал о миграции и переводе существующих систем на современные технологии. В конце своего выступления он рассказал о перспективах создания систем, построенных на технологии 5G и возможностях которые они открывают.Менеджер по комплексным решениям компании ZTE в России Егор Манюков рассказал в своем докладе о китайском опыте внедрения современных технологий связи в железнодорожной отрасли, а также решениях и продуктах предоставляемых компанией ZTE. В своем докладе он также как и предыдущий докладчик отметил важность развития стандарта 5G, презентация которого состоится в следующем году.Инженер по поддержке продаж Hytera Communications Андрей Хандурин выступил с докладом «Гибридные сети PMR/LTE для железных дорог». Он представил гибридные решения DMR-Tier III-LTE, разработанные компанией, а также терминальное оборудование для использования этих решений. Директор по развитию и реализации проекта «LTE 450» компании TELE2Дмитрий Курилов в своем докладе «Профессиональная радиосвязь на базе LTE 450» рассказал о сотрудничестве с компанией «РЖД» в рамках испытания технологии MobileEdgeComputing (MEC) на сортировочной станции «Лужская» Октябрьской железной дороги и перспективах использования технологии в будущих проектах. Валентин Гапанович попросил представителя компании задуматься о развитии технологии не только в центральной России, но и на отдаленных станциях БАМа в Сибири.Современное радиооборудование российского производства представил Игорь Николаев, ведущий инженер отдела технической поддержки компании «Пульсар Телеком» из города Пенза.Заместитель руководителя Центра ОАО «НИИАС» Владислав Тамаркин представил доклад «Применение сетей LPWAN в решении задач цифровой железной дороги». Он отметил важность внедрения новых технологий обработки данных, «интернета вещей» (IoT) и «bigdata» в железнодорожной отрасли, а также их роль в решении проблем логистики, контроля потребления топлива и электроэнергии. Докладчик рассказал, что по аналогии с «умными домами», в которых используется «интернет вещей», в ближайшее время могут появиться «умные вокзалы» и «умные станции».В заключительном слове Валентин Гапанович отметил важность регулярного обсуждения вопросов цифровой связи и предложил создать рабочую группу из представителей отрасли на базе комитета НП «ОПЖТ» по разработке и внедрению электротехнических и интеллектуальных систем управления и обеспечения безопасности. Также он выразил надежду на то, что стандарт 5G будет запущен на железных дорогах к 2019 году.Многие участники заседания отметили своевременность и важность рассматриваемых вопросов, а так же выразили удовлетворение итогами проведенного совещания и желание как можно чаще обсуждать столь важный вопрос в профессиональном сообществе НП «ОПЖТ». ОПЖТ Source: Transportweekly

  • Утверждены технические условия контрейлерных перевозок 4.12.2017 00:00

    Минтранс РФ утвердил Технические условия размещения и крепления груза при контрейлерных перевозках, проект по реализации которых осуществляет АО «ФГК» совместно с ОАО «РЖД». Речь идет о перевозке на контрейлерных платформах автомобилей, автопоездов, полуприцепов, съемных автомобильных кузовов по наиболее востребованным автомобилистами массовым направлениям.Как отметил первый заместитель генерального директора АО «ФГК» Виктор Воронович, утверждение Технических условий дает Компании возможность осуществлять регулярное контрейлерное сообщение с использованием более низких платформ с высотой пола 1100 мм. Принятие данного габарита позволяет избежать применения повышающих коэффициентов к тарифу, что делает контрейлерные перевозки более привлекательными, а также упрощает технологию их реализации.«Совместно с ЦФТО ОАО «РЖД» мы сделали еще один шаг к началу реализации контрейлерных перевозок, что позволит предоставить автомобилистам инновационную для них сервисную услугу и привлечь на железную дорогу дополнительные объемы перевозок», – подчеркнул Виктор Воронович.Напомним, что в ноябре 2016 года АО «ФГК» и ЦФТО ОАО «РЖД» осуществили пилотную перевозку автопоезда на контрейлерной платформе модели 13-9961 по маршруту Москва – Новосибирск – Москва. К регулярным опытным перевозкам АО «ФГК» планирует приступить осенью 2018 года с постепенным наращиванием количества отправок.По прогнозам АО «ФГК», к 2019-2020 годам перевозки на контрейлерных платформах могут достигнуть 10-12 тыс. вагоноотправок в месяц, передает пресс-служба АО "ФГК". Source: Transportweekly