Новости транспорта

  • Рейтинг Московского аэропорта Домодедово на уровне «ВВ+» 19.11.2015 00:00

    16 ноября 2015 года кредитный рейтинг компании подтвержден на прежнем уровне, что отражает мнение S&P об уверенном положении аэропорта Домодедово перед вызовами рынка. Согласно оценке Standard & Poor's, Московский аэропорт Домодедово характеризуют устойчивые рыночные позиции, основанные на высоких показателях пассажиропотока и отсутствии инфраструктурных ограничений для развития аэропортового комплекса. Это свидетельствует о благоприятных перспективах аэропорта по наращиванию объемов перевозок. По мнению аналитиков агентства, аэропорт Домодедово обладает высоким потенциалом для выхода на лидирующие позиции по объемам пассажиропотока среди аэропортов Московского авиационного узла, поскольку обладает уникальной инфраструктурой: две независимых взлетно-посадочных полосы и земельные участки для развития аэропорта, в том числе строительства новых взлетно-посадочных полос. Для развития воздушной гавани зарезервировано 16 000 гектаров. Из них 9 000 га — под строительство взлетно-посадочных полос, около 7000 га — под коммерческие и производственные объекты. Агентство оценивает финансовые риски аэропорта как незначительные, основываясь на позиции аэропорта Домодедово инвестировать оборотные средства в развитие аэропортовых мощностей, в частности в расширение пассажирского терминала, придерживаясь при этом консервативного подхода к соотношению заемных и собственных средств, сохраняя маневренность и оптимизируя структуру капитала. Московский аэропорт Домодедово ведет активную инвестиционную политику, направленную на развитие аэропортового комплекса по ряду направлений. Действующий проект реконструкции пассажирского терминала и строительство второго сегмента терминала (Т2) позволит увеличить площадь аэровокзального комплекса аэропорта Домодедово почти в два раза — до 500 000 кв м. Ведется постоянная работа по расширению терминальных мощностей, развитию привокзальной площади и прилегающих территорий. Ранее в рамках перспективного развития территории аэропорта воздушная гавань привлекла кредитную линию от Raiffeisen Bank International AG в размере 38 млн евро сроком на пять лет на строительство многоуровневого паркинга площадью 126 000 кв м, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • МЧС России и АО «Авиастар-СП» подписали соглашение о поставке шести самолетов Ил-76 19.11.2015 00:00

    МЧС России и ульяновское самолетостроительное предприятие АО «Авиастар-СП» подписали соглашение о сотрудничестве в целях определения наилучших решений для повышения эффективности применения новых авиационных технологий, повышения эффективности использования отечественной авиатехники, а также обмена технико-экономической информацией в части создания транспортных самолетов семейства Ил-76, передает пресс-служба АО «Авиастар-СП».В рамках соглашения стороны договорились о поставке шести самолетов Ил-76ТД-90А с 2018 по 2022 годы. Свои подписи под документом поставили директор Департамента развития МЧС России Беслан Гогохия и заместитель генерального директора АО «Авиастар-СП» Валерий Чувашлов.«Сегодня мы подписали важное соглашение, позволяющее нам организовать поставку новых самолетов Ил-76, которые будут доставлять грузы гуманитарной помощи, совершать сани-тарные эвакуации и выполнять широкий круг задач для МЧС России в любой точке земного шара», - заявил глава МЧС России Владимир Пучков после подписания соглашения.В ходе своего визита в Ульяновск министр также проявил интерес к самолетам семейства Ту-204. «Для выполнения задач, возложенных на МЧС, нам требуется линейка дальнемагистральных самолетов, которая позволила бы нам без посадки летать на территории Российской Федерации, в Анадырь, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск. Представители ульяновского авиазавода подготовят для нас предложения», - пояснил В. Пучков.Кроме того, подписан договор о ремонте и техобслуживании уже находящихся на вооружении МЧС России шести самолетов Ил-76 с дочерней компанией «Авиастар-СП» ЗАО «Центр технического обслуживания и ремонта авиационной техники «Авиасервис». «Самолеты получат «второе дыхание» для успешного выполнения сложных задач, как на территории России, так и за рубежом. Специфика работы МЧС такова, что нашим сотрудникам приходится летать и в Якутию, когда там минус 60, и в Африку, когда там плюс 60. Такая специфика предъявляет повышенные требования и к нам, и к нашей авиации. Я рад, что мощный потенциал здесь, в Ульяновске, позволяет нам с уверенностью смотреть в будущее», - отметил глава МЧС. Source: Transportweekly

  • NOS заказала четыре фидерных судна 19.11.2015 00:00

    Судоходная компания Ningbo Ocean Shipping (NOS) заказала у верфи Taizhou Kouan Shipbuilding четыре контейнеровоза вместимостью по 1 тыс. TEU со сроком поставки в первом квартале 2017 года. Построенные суда будут классифицированы китайским классификационным обществом CCS.Верфь Taizhou Kouan Shipbuilding сообщила о данном заказе на своем веб-сайте, однако не раскрыла связанные с ним финансовые подробности. Taizhou Kouan Shipbuilding строит контейнеровозы вместимостью от 1 тыс. до 4,35 тыс. TEU, а также сухогрузы, многоцелевые суда и суда для перевозки тяжеловесных грузов. Source: Transportweekly

  • CMES продолжает расширять флот 19.11.2015 00:00

    Судоходная компания China Merchants Energy Shipping (CMES) планирует заказать 10 судов–сверхкрупных перевозчиков руды (VLOC или valemax), из которых 2 судна дедвейтом 400 тыс. тонн будут построены аффилированной компанией China Merchants Heavy Industry (Jiangsu) Co. Остальные 8 судов также будут построены в Китае, но название верфей названо не было. Данный заказ происходит в рамках соглашения, которое CMES подписала с бразильским горно-металлургическим гигантом Vale в 2014 году. По нему CMES закажет 10 балкеров класса VLOC в рамках 25-летнего договора фрахтования (COA) c Vale, который включает пункт о возможности его продления на дополнительные пять лет. В июле этого года CMES одобрила соглашение на покупку четырех судов класса VLOC у Vale за 448 млн. долл. США. Таким образом данный заказ увеличит флот судов класса VLOC компании CMES до 14 единиц. Source: Transportweekly

  • Cosco фиксирует неудачный квартал 19.11.2015 00:00

    По итогам третьего квартала 2015 года судоходная группа Cosco Holdings Company Limited зафиксировала чистый убыток в размере 267,5 млн. долл. США и снижение совокупного дохода на 19% к АППГ до 2,21 млрд. долл. США. Этот негативный финансовый результат главным образом связан с резким падением фрахтовых ставок и  неблагоприятной ситуацией на рынке перевозок навалочных грузов. В третьем квартале этого года групп Cosco увеличила перевозки контейнеров на 0,5% к АППГ до 2,49 млн. TEU, в то время как ее балкерный флот транспортировал 38,8 млн. тонн грузов, что на 7,4% меньше, чем годом ранее. Контейнерные терминалы группы переработали за отчетный период 17,65 млн. TEU, что на 0,3% больше, чем за аналогичный период прошлого года. По итогам января-сентября 2015 года чистая прибыль Cosco составила 29,51 млн. долл. США, в то время как годом ранее группа зафиксировала 102,66 млн. долл. США убытка. Объем перевозок контейнеров вырос за отчетный период на 4,18% до 7,28 млн. TEU, в то время как контейнерные терминалы увеличили перевалку на 2,8% до 51,48 млн. TEU. Source: Transportweekly

  • Направление Азия – Европа: неопределенность возрастает 19.11.2015 00:00

    Прогноз для направления Азия – Европа на 2016 год становится все более неопределенным из-за большой неизвестности относительно того, когда китайская экономика, ключевая движущая сила перевозок на данном направлении, достигнет дна. Ухудшение прогноза было подчеркнуто октябрьским решением Центрального банка Китая по уменьшению учетной ставки, что стало уже шестым случаем снижения ставки за последние 12 месяцев. Таким образом Китай пытается поддержать свою экономику, темпы роста которой достигли самых низких значений за последние 25 лет. Помимо этого, вопрос, сможет ли еврозона сохранить свои черепашьи темпы восстановления и увеличить импорт из Китая, остается и на 2016 год. Перевозчики попросту не знают, чего ожидать. «На наш взгляд, то что сейчас происходит, является следствием повышения стоимости юаня относительно евро», – заявил глава группы Maersk Нил Андерсен (Nil Andersen). – Во-первых, мы видим сокращение складских запасов и удручающе слабый пиковый сезон на направлении Азия – Европа. Стоимость валюты и конкуренция определенно играют здесь свою роль. Нам нужно лучше разобраться в сложившейся ситуации». Фактор Китая влияет на всю отрасль. Hapag-Lloyd привлекла от IPO  300 млн. долл. США вместо планировавшихся 500 млн. долл. США, снизив цену предлагаемых акций и отложив выход на фондовые рынки в ответ на волатильность рынка, связанную, главным образом, с падением китайского экспорта и экологическим скандалом вокруг концерна Volkswagen. Доход от перевозок на направлении Азия – Европа гонконгской судоходной компании  OOCL упал в третьем квартале на 32,3% при спаде трафика на 11,5%. При этом объемы перевозок компании на транстихоокеанском направлении выросли на 9,5%, а доходы сократились лишь на 0,2%. Контейнерный трафик Роттердама за январь-сентябрь этого года вырос только на 1% по причине снижения китайского экспорта в еврозону и перевалки грузов для падающей российской экономики. В то же время общая грузоперевалка Роттердама за отчетный период выросла на 5,4% благодаря увеличению перевалки подешевевшей сырой нефти. Ряд компаний смог справиться с китайским спадом. Международная транспортно-логистическая компания Kuehne + Nagel, к примеру, сообщила об увеличении операционной прибыли в третьем квартале на 9%, отчасти, благодаря переключению на контейнерный импорт в США, уйдя с проблемного маршрута Азия – Европа. В то же время порт Антверпена нарастил в третьем квартале свой азиатский трафик на 6,2%, «что особенно заметно на фоне падающих объемов трафика на направлениях в/из Дальнего Востока», говорится в сообщении порта. На начало 2016 года перевозчики наметили отмену ряда рейсов в Северную Европу и Средиземноморье, чтобы снизить переизбыток мощностей и поддержать проседающие ставки. Спад грузовых объемов в последние месяцы совпадает с запланированным приходом на этот маршрут 36 новых судов вместимостью от 18 тыс. до 20 тыс. TEU. По прогнозу старшего экономиста JOC Марио Морено (Mario Moreno), в этом году контейнерный трафик на маршруте Азия – Европа в сегменте перевозок в западном направлении упадет на 3,6%, но в следующем году вырастет на 8,1% до 16 млн. TEU. В сегменте же перевозок в восточном направлении (из Европы) трафик вырастет на 0,8% до 7 млн. TEU в 2015 году и останется на этом уровне в 2016 году. Ранее в этом месяце перевозчики дождались хороших новостей, когда проводимое повышение основной ставки на величину от 750 до 1200 долл. США за TEU подняло уровень Шанхайского контейнерного фрахтового индекса на направлении Азия – Европа почти до 1 тыс. долл. США за TEU, что является самым высоким его значением с начала августа. Как долго перевозчики смогут сохранять этот уровень ставок – вопрос открытый, однако опыт показывает, что недолго. Прошлые попытки повысить основную ставку быстро выдыхались, в большинстве случаев – в течение последующей недели. В то же время углубляющийся кризис и возрастающие потери на направлении Азия – Европа может оказать положительное воздействие на давно откладываемую консолидацию в одной из самых фрагментированных отраслей, где три перевозчика – Maersk, Mediterranean Shipping Co. и CMA CGM – контролируют 37% мирового рынка, в то время как четвертая по величине Evergreen удерживает долю лишь в 4,7%. Перевозчик Maersk стал неофициальным голосом этой непубличной отрасли, когда его глава Сорен Скоу (Soren Skou) призвал к консолидации крупную группу перевозчиков, которые контролируют 3-5% рынка и имеют проблемы с получение прибыли. Консолидация мало интересна компаниям, контролируемым государством или семействами, однако и здесь имеются подвижки, особенно в Азии, главным образом из-за роста убытков и унылого прогноза для направления Дальний Восток – Европа. Сейчас для перевозчиков на первом плане – борьба за долю рынка. «Глобальный рост очень разочаровывает, и, если бы мы раньше знали то, что знаем сейчас, то, возможно, ряд (инвестиционных) решений, которые мы приняли три года назад, не был бы принят или они были бы другими», – сообщил г-н Скоу изданию WSJ в начале октября.  Сейчас все ставки сделаны, и перевозчики думают над тем, как выжить на самом крупном и одновременно проблемном контейнерном направлении мира в следующем году. Source: Transportweekly

  • Мировая премьера Volkswagen Beetle Dune на автосалоне в Лос-Анджелесе 19.11.2015 00:00

    Volkswagen представляет новый Beetle Dune на автосалоне в Лос-Анджелесе. Модель с ярким дизайном, 18-дюймовыми дисками и увеличенным дорожным просветом дебютирует в виде купе и кабриолета. Новый Beetle Dune – это модель, экстерьер и интерьер которой были разработаны в совершенно новом ключе. Мощный, уверенный характер автомобиля подчеркивается в передней части с помощью большого центрального воздухозаборника в серебристой раме и чёрной решётки радиатора. Внимание привлекают солидные расширенные колёсные арки чёрного цвета, контрастирующие со светлыми цветами, и широкий кузов. Чёрные молдинги по бокам и логотип DUNE дополнительно подчёркивают динамичный внешний вид новой модели семейства Beetle. С учётом внедорожного характера автомобиля дорожный просвет был увеличен на 10 миллиметров.Для Beetle Dune доступно девять различных вариантов цветов кузова. Среди новых оттенков – жёлтый «Sandstorm Yellow» и бронзовый «Dark Bronze» – оба с эффектом металлик. Кроме того, для заказа доступен купе с окрашенной в чёрный цвет крышей. Кабриолет Beetle Dune предлагается с чёрным мягким верхом. Среди интерьерных особенностей нового автомобиля – декоративная накладка на приборной панели и многочисленные контрастные строчки на спортивных сиденьях, кожаном руле, рукоятке ручного тормоза. Сиденья, обивка дверей, стойки крыши и обивка потолка выполнены в чёрном цвете.Для Beetle Dune предлагается новое поколение информационно-развлекательных систем, которые, помимо прочего, могут дополнительно оснащаться цифровым радиоприёмником DAB+ и вторым телефонным Bluetooth-интерфейсом. Радио, телефоном и доступом к подключённым носителям информации можно управлять с помощью голоса, а в случае с Discover Media это становится возможным также для функции навигации.В сочетании с Composition Media и Discover Media в качестве опции предлагается акустическая система класса high-end американского производителя Fender. В Европе новый Volkswagen Beetle Dune доступен с тремя бензиновыми двигателями с турбонаддувом и двумя турбодизельными моторами. Бензиновые двигатели развивают мощность 77 кВт/105 л.с., 110 кВт/150 л.с. и 162 кВт/220 л.с.; а дизельные – 81 кВт/110 л.с. и 110 кВт/150 л.с. Source: Transportweekly

  • ОАО «РЖД» отмечает рекордный рост объемов погрузки угля в Кузбассе 19.11.2015 00:00

    В минувшую среду, 18 ноября, с углепогрузочных станций Кузбасского региона Западно-Сибирской железной дороги потребителям было отправлено рекордное количество угля – 9412 вагонов (656 тысяч тонн). Это на 200 вагонов больше предыдущего рекорда, установленного 1 августа 2014 года. Тогда кузбасские железнодорожники погрузили 9212 вагонов.Рекорд погрузки стал результатом взаимодействия между всеми участниками перевозочного процесса – угольщиками, собственниками подвижного состава и  железнодорожниками.С начала текущего месяца на станциях Кузбасского региона в среднем ежесуточно грузится 8597 вагонов, за аналогичный период прошлого года – 8414 вагонов в сутки.Основной рост погрузки обеспечивают крупнейшие грузоотправители региона – ОАО «СУЭК-Кузбасс»,  ОАО «Кузбассразрезуголь», ЗАО ХК «СДС-Уголь», АО «Распадская угольная компания», ООО «УК «Заречная», передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • 23 ноября 2015 года вводится платный режим на головном участке автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург 19.11.2015 00:00

    Ввод платного режима на головном участке автомобильной дороги М-11 Москва - Санкт-Петербург состоится в 00.00 часов 23 ноября 2015 года. Режим платной эксплуатации будет осуществляться на основании распоряжения Правительства РФ № 1066-р от 9 июня 2015 г.Головной участок автомобильной трассы М11 «Москва – Санкт-Петербург» от МКАД до Солнечногорска (15-58 км) – это новая современная дорога, построенная ООО «СЗКК» в соответствии с техническими и экологическими европейскими стандартами. Выбирая участок 15-58 трассы М11, водитель получает значительную экономию времени, комфорт и безопасность.Способы оплаты за проезд. После введения режима платности оплачивать проезд по участку 15-58 км можно будет как наличными средствами, так и банковской картой. Для упрощения процесса оплаты при частом использовании дороги ООО «СЗКК» предлагает водителям установить на автомобиль транспондер, который дает возможность производить оплату дистанционно и позволяет снизить расходы на проезд на 20%-70%, в зависимости от количества и регулярности поездок по данному маршруту. Пользователи могут получить транспондер в офисах продаж дорожного оператора, расположенных на 21-м километре автомобильной дороги М-11 "Москва – Санкт-Петербург". Программа для постоянных пользователей.Для постоянных пользователей трассой, компанией предусмотрена программа, позволяющая значительно оптимизировать расходы на проезд по платному участку. Для автомобилистов, ежедневно совершающих поездки из дома на работу и обратно по участку 15-58 км трассы М11, ООО "СЗКК" предлагает уникальную программу, которая позволит существенно экономить семейный бюджет за счет специальной системы скидок -  до 70 % от базового тарифа.Эта программа разработана для физических лиц, владельцев транспортных средств 1 и 2 категории, которые планируют частое пользование платным участком по одному маршруту. Уровень скидки за проезд зависит от количества совершенных ежемесячно поездок.Чтобы стать участником программы, водителю необходимо заключить договор оказания услуг с использованием Транспондера для оплаты проезда, а также выбрать один маршрут, которым он планирует регулярно пользоваться.Размер скидки за проезд в зависимости от количества поездок:КОЛИЧЕСТВО ПОЕЗДОК ПО ВЫБРАННОМУ МАРШРУТУ В МЕСЯЦ     РАЗМЕР СКИДКИ ОТ 1 ДО 20                                                                                   -20% (БАЗОВАЯ СКИДКА ПО ТРАНСПОНДЕРУ) ОТ 21 ДО 30                                                                                 -50%ОТ 31 ДО 44                                                                                 -60%ОТ 44 ДО 50                                                                                 -70%БОЛЕЕ 50                                                                                     -20% (БАЗОВАЯ СКИДКА ПО ТРАНСПОНДЕРУ)Условия действия программы лояльности:    Поездка суммируется, даже если была совершена только в одну сторону по выбранному маршруту.     Поездки суммируются, даже если тариф в один конец отличается от тарифа в обратную сторону.Программа для постоянных пользователей, разработанная при участии компании VINCI Autoroutes, основана на международной практике управления платными дорогами и на обширном опыте разработки программ лояльности для водителей, совершающих регулярные поездки по платным участкам.Более подробную информацию о программе для постоянных пользователей можно получить в офисах продаж дорожного оператора и по телефону горячей линии 8 800 775 10 00.С 19 октября 2015 года на головном участке автомобильной дороги М11 действует тестовый период эксплуатации оборудования, который был введен для отработки платного режима на дороге и улучшения качества обслуживания пользователей. Поддержание высокого уровня технического состояния участка и обеспечение безопасности и комфорта для пользователей являются приоритетными направлениями деятельности ООО «СЗКК» и оператора участка ООО "ОССП". Эксплуатацию и содержание дороги для предоставления высокого качества обслуживания круглосуточно осуществляют около 300 специалистов. Дорога оснащается элементами интеллектуальной транспортной системы, которые дают возможность в режиме реального времени получать информацию о всех аспектах деятельности дороги благодаря табло переменной информации, заранее планировать маршрут поездки с помощью сайта компании и уточнять необходимую информацию по бесплатному номеру клиентской поддержки 8 800 775 10 00, передает пресс-служба Автодора. Source: Transportweekly

  • Cargolux договаривается с профсоюзами 19.11.2015 00:00

    Авиаперевозчик Cargolux достиг «принципиального соглашения» относительно нового коллективного трудового договора после проведения очередного раунда переговоров с профсоюзами OGBL и LCGB, которые представляют интересы 750 человек из наземного персонала компании. «Руководство Cargolux Airlines встретилось с представителями OGBL и LCGB 11 ноября для проведения очередного раунда переговоров относительно заключения нового коллективного трудового договора. С обоими профсоюзами, которые защищают интересы 750 человек наземного персонала или 62% всех работников, охватываемых коллективным трудовым договором в Люксембурге, было достигнуто принципиальное соглашение, – говорится в пресс-релизе авиаперевозчика. – Все стороны согласились продолжить обсуждения для выработки соглашения относительно условий для пилотов. Проведение следующей встречи запланировано на 30 ноября 2015 года». Действие существующего коллективного трудового договора истекает в конце этого месяца, и авиакомпания ранее заявила, что она «продолжит придерживаться условий» действующего коллективного трудового договора по отношению к работающему наземному персоналу и пилотам, «лишь внеся ряд изменений относительно ограничений по времени полетов, предусмотренных европейскими регламентами». В конце октября профсоюз LCGB сообщил, что его члены проголосовали за проведение забастовки в Cargolux. 24-часовая забастовка пилотов, проведенная LCGB в конце июля, коснулась лишь 24% рейсов люксембургского перевозчика. Source: Transportweekly