Новости транспорта

  • ЕВРАЗ НТМК отгрузил Deutsche Bahn партию железнодорожных колес новой конструкции 24.8.2017 00:00

    ЕВРАЗ НТМК впервые отгрузил партию железнодорожных колес ВА220 для пассажирских вагонов в адрес крупнейшего оператора Германии – Deutsche Bahn. Объем партии составил 240 штук.Железнодорожные колеса конструкции ВА220 – новый продукт для комбината. Колеса изготовлены из стали марки ER7 и имеют твёрдость обода от 235 единиц по Бринеллю и выше; диаметр колеса составляет 920 мм. По требованию заказчика на колеса наносится особое лакокрасочное индикаторное покрытие, которое изменяет цвет колеса, если при эксплуатации оно нагревается до критической температуры. Нагрев указывает на возможные структурные изменения, поэтому при изменении цвета колесо выводят из эксплуатации и исследуют. Такой тип краски в России применяется впервые. Также специально для DB изменена технология упаковки колес. Она адаптирована под размеры европейских складов и собирается из металлопрофиля. «Новый контракт с Deutsche Bahn – самый крупный и долгосрочный в истории наших партнерских отношений. Кроме того, мы впервые поставляем на рынок Европы пассажирские колеса. Сотрудничество с немецким оператором даст нам возможность заявить о себе в новом сегменте продукции и откроет широкие возможности на европейском рынке», – отметил Илья Широкоброд, Вице-президент ЕВРАЗа по продажам и логистике. Представители DB при приемке подтвердили соответствие колёс всем предъявляемым техническим требованиям.В начале лета эксперты Deutsche Bahn провели масштабный аудит в конвертерном и колесобандажном цехах, управлении технического контроля, центральной лаборатории комбината и многих других подразделениях.  Представители немецкой корпорации убедились, что ЕВРАЗ НТМК полностью соответствует их требованиям и подтвердили действие сертификата на отгрузку продукции.До конца 2017 года ЕВРАЗ НТМК изготовит и поставит для Deutsche Bahn 1440 колес. Source: Transportweekly

  • В структуре акционеров НПК ОВК произошли изменения 24.8.2017 00:00

    ПАО «Научно-производственная корпорация «Объединенная Вагонная Компания» («НПК ОВК») сообщило об изменениях в структуре акционеров и увеличении free-float.Доля Doland Business Limited, владеющей акциями через United Wagon PLC, в НПК ОВК снизилась c 8,5% до 4,2%. Компания включила 4,3% акций, реализованных акционером, в расчет free-float.С учетом сделок ICT Group Ltd. по снижению своей доли в НПК ОВК, проведенных в июле, free-float компании составляет 26,1%. Source: Transportweekly

  • MONROE VR-Experience: виртуальный гараж MONROE 24.8.2017 00:00

    Для презентации своих продуктов на выставке MIMS Automechanika Moscow компания Tenneco решила сделать ставку на технологию виртуальной реальности. Виртуальный гараж Monroe позволил всем желающим в максимально яркой и интерактивной форме познакомиться с инновационными и технологичными изделиями под одноименным брендом.Сегодня виртуальная реальность (VR) уже не просто устойчивый технологический тренд — эта технология медленно, но уверенно становится привычным явлением повседневной жизни. Бизнес практически сразу взял VR на вооружение: современные компании быстро превратили новую технологию в эффективный инструмент продаж и презентаций.Компания Tenneco не могла оставаться в стороне от этого процесса. Тем более в условиях, когда технологии презентации неуклонно движутся в сторону все большей интерактивности и вовлеченности пользователя, а эмоциональный опыт, получаемый в том числе посредством использования VR, становится так же важен, как информационная составляющая презентации.Именно поэтому в рамках выставки MIMS Automechanika Moscow на стенде компании Tenneco, наряду со стандартным экспозиционным пространством, был создан настоящий виртуальный гараж Monroe. Виртуальное пространство реализовано на базе наиболее технологичного на данный момент решения — шлема виртуальной реальности HTC Vive. Девайс оснащен гироскопом, акселерометром и лазерными датчиками позиционирования; дополнительно со шлемом используются два ручных контроллера. Для точного отслеживания положения HTC Vive и его контроллеров в пространстве используются две пассивные внешние станции. Все это работает на создание убедительного эффекта присутствия и максимальное погружение пользователя в виртуальную реальность гаража Monroe.Что представляет собой виртуальный гараж Monroe? Это подробно и правдоподобно сконструированная с помощью технологии VR станция технического обслуживания, где оказывается пользователь, надев шлем виртуальной реальности. Очутившись в гараже, он может взять конкретный продукт под брендом Monroe и Walker, рассмотреть его во всех подробностях, буквально «повертев» и «покрутив» в руках. В гараже представлены амортизаторы и пружины премиальной инновационной линейки Monroe OESpectrum, монтажные и защитные комплекты, детали подвески, а также компоненты выхлопной системы автомобиля. Более того, гости гаража могут увидеть амортизаторы и некоторые другие компоненты в разрезе и посмотреть специально созданные тематические видеоролики.Основная цель виртуального гаража Monroe — создание у гостей выставки чувства вовлеченности, неподдельного интереса и радости. Это и есть тот самый уникальный эмоциональный опыт, который в итоге так трудно описать, но который хочется переживать вновь и вновь, говорится в сообщении компании. Source: Transportweekly

  • «Технодинамика» будет участвовать в создании вертолетного такси 24.8.2017 00:00

    Совет директоров холдинга «Технодинамика» одобрил участие предприятия в проекте Take, который позволит заказывать вертолеты по аналогии с такси. Об этом на пресс-конференции сообщил генеральный директор холдинга Игорь Насенков. Его слова приводит ТК «Звезда».«Сервис позволяет вызывать вертолеты и заказывать отдельные кресла в них по аналогии с сервисами Uber и Яндекс.Такси. Использовать этот сервис можно и для вызова экскурсионных вертолетов, а также для санитарных и спасательных работ», – сказал директор холдинга.Кроме того, использовать этот сервис можно для вызова вертолетов в экскурсиях, а также для санитарных, спасательных работ», – сказал директор холдинга. Он также уточнил, что приложение создано полностью российскими разработчиками и уже доступно в AppStore.Насенков также отметил, что предприятия авиационного кластера, участвующие в проекте, будут использовать в том числе вертолеты «Ансат», что позволит снизить стоимость полета в среднем на 20%.Холдинг «Технодинамика» специализируется на разработке, производстве и послепродажном обслуживании систем и агрегатов воздушных судов. Кроме того, холдинг производит детали и агрегаты для таких отраслей промышленности как нефтяная и газовая, автомобилестроение, транспорт, энергетика. «Технодинамика» включает в себя 33 предприятий, расположенных по всей стране – в Москве, Московской области, Уфе, Самаре, Екатеринбурге, Архангельской области и других регионах России. Холдинг входит в состав Госкорпорации Ростех.Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 3 – в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, «Вертолёты России», ВСМ ПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль – 88 млрд. рублей, а EBITDA – 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач  Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики. Source: Transportweekly

  • APL предлагает AE3-AW3 24.8.2017 00:00

    Судоходная компания APL анонсировала запуск нового еженедельного сервиса между Азией и Латинской Америкой (AE3-AW3), который соединяет Китай, Гонконг, Тайвань и другие ключевые рынки Азии с Мексикой и западным побережьем Южной Америки. «Сервис Азия – Латинская Америка Экспресс 3 еще больше укрепляет нашу сеть на данном направлении, распространяя ее охват на западное побережье Южной Америки. Предлагая самое конкурентоспособное транзитное время, новый сервис подчеркивает стремление APL наращивать свое присутствие в Латинской Америке и доставлять грузы наших отправителей на целевые рынки с акцентом на скорость», – заявила директор APL по Латинской Америке Аделин Франже Чоракуи (Adeline Franger Chouraqui). Сервис AE3-AW3, предлагающий доставку контейнеров из Нинбо в Мексику, Панаму и Колумбию всего лишь за 18, 24 и 27 дней соответственно, также упрощает доступ к рынку южных регионов Чили за счет захода в порт Сан-Висенте. Перевозка контейнеров в западном направлении – из Мексики, Колумбии и Панамы в Нинбо также будет занимать рекордные 17, 24 и 26 дней соответственно. На участке Азия – Латинская Америка суда нового сервиса будут заходить в порты Гаосюн, Гонконг, Шекоу, Наньша, Нинбо, Мансанильо (Мексика), Ласаро-Карденас, Балбоа, Буэнавентура, Кальяо, Сан-Антонио, Сан-Висенте и Гаосюн. Перевозка AE3-AW3 в западном направлении будет осуществляться по маршруту Бальбоа, Буэнавентура, Ласаро-Карденас, Циндао, Яньшань и Пусан. Первый рейс нового сервиса в восточном направлении намечен на 23 августа из Гаосюна, тогда как отплытие судна сервиса AE3-AW3 из Бальбоа в обратном направлении ожидается 22 сентября. Source: Transportweekly

  • Президент Татарстана встретился с командой «КАМАЗ-мастер» 24.8.2017 00:00

    В Казанском Кремле состоялась встреча президента Татарстана Рустама Минниханова с командой «КАМАЗ-мастер», одержавшей яркую победу в ралли «Шёлковый путь-2017».Международное ралли «Шёлковый путь-2017», состоявшееся в середине июля, стало триумфальным для команды «КАМАЗ-мастер»: в грузовом зачёте экипажи во главе с пилотами Дмитрием Сотниковым, Антоном Шибаловым и Айратом Мардеевым заняли первое, второе и третье места, соответственно. Сегодня поздравления с победой от главы республики принимали руководитель «КАМАЗ-мастера» Владимир Чагин, экипажи-победители и члены команды, кто ежедневным трудом вносит вклад в развитие и уверенные победы этого коллектива.«Сердечно поздравляю всех вас с блистательной победой в международном ралли «Шёлковый путь-2017». Каждая ваша победа – это новый повод гордиться вами, это серьёзный вклад в копилку нашей республики и страны. Ежегодно ваши выступления укрепляют авторитет российского автоспорта. Ежегодно вы доказываете, что наша техника, наши пилоты, штурманы и механики – самые лучшие. Я уверен, что впереди команду ждут новые яркие победы в непростой борьбе с сильными соперниками», - сказал Рустам Минниханов, пожелав спортсменам крепкого здоровья и новых успехов.Президент РТ вручил внесшим свой вклад в очередную победу челнинской команды государственные награды. Медалей ордена «За заслуги перед Республикой Татарстан» были удостоены штурманы Руслан Ахмадеев и Айдар Беляев, а также пилот Дмитрий Сотников. Медаль РТ «За доблестный труд», была вручена пилоту Антону Шибалову. Ведущий инженер Роберт Аматыч и фрезеровщик Ирек Гиниятов с этого дня стали заслуженными машиностроителями РТ, а пилот Айрат Мардеев, механик Дмитрий Свистунов и водитель-испытатель Ильдар Шайсултанов – заслуженными работниками транспорта РТ. Наконец, благодарностей Президента РТ удостоились электромонтёр Юрий Богородский, инженер Максим Война, специалист отдела маркетинга Оксана Захарова, слесарь Айрат Исрафилов, начальник участка подготовки и испытаний двигателей Олег Кулаков, механики Ильнур Мустафин и Дмитрий Никитин, а также кладовщик бюро обеспечения Елена Тубаева.В 2017 году «КАМАЗ-мастер» представил на «Шёлковом пути» свои новейшие разработки – гоночные автомобили с новым рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 13 литров и автоматической коробкой передач. Обе новинки выдержали испытание двухнедельным марафоном, маршрут которого пролегал по территории трёх стран - России, Казахстана и Китая, передает пресс-служба КАМАЗа. Source: Transportweekly

  • Комитет обсудил программы стандартизации на 2017 и 2018 гг. 24.8.2017 00:00

    22 августа 2017 года состоялось заседание Комитета по нормативно-техническому обеспечению и стандартизации Некоммерческого партнерства «Объединение производителей железнодорожной техники» под председательством вице-президента Партнерства Владимира Матюшина.  Как сообщили в пресс-службе НП «ОПЖТ», в заседании приняли участие специалисты профильных департаментов и дирекций ОАО «ВНИИЖТ», ООО «ВНИЦТТ», АО «ТВСЗ», ЗАО «ТМХ», ЦТЕХ РЖД, ОАО «НИИ вагоностроения», ООО «ЦТК», АО «ВНИКТИ», ОАО МТЗ ТРАНСМАШ» и др.Открывая заседание, Владимир Матюшин предложил, в первую очередь, обсудить проблемы разработки нормативной документации на инновационную продукцию. Среди этих проблем – частое отсутствие результатов научно-исследовательских работ, на основе которых должен создаваться стандарт, а также недостаточность обоснований для разработки стандартов. Председатель Комитета призвал избегать этих ошибок, а также формализма в процессе подготовки самих документов, приводящих к неверной оценке безопасности эксплуатации техники и оборудования.  Для минимизации последствий таких ошибок принято решение дать конструкторам поручение разрабатывать для инновационной продукции предстандарт. Затем участники заседания подробно обсудили ход работы над программой стандартизации НП «ОПЖТ» на 2017 год. Среди прочего было отмечено, что переходящие из программы стандартизации 2016 года ГОСТ «Тормозные системы грузовых железнодорожных вагонов. Технические требования и правила расчета» и ГОСТ «Вагоны грузовые. Требования к лакокрасочным покрытиям и противокоррозионной защите и методы их контроля» (взамен ГОСТ 7409-2009) направлены в Росстандарт. На этапе согласования находится изменение ГОСТ 22703-2012 «Детали литые спецпных и автосцепных устройств железнодорожного подвижного состава. Общие технические условия». Отмечено, что возникла необходимость внести дополнение в изменение ГОСТ 10791-2011 «Колеса цельнокатаные. Технические условия». Обсуждение вызвал ход работы над «ГОСТ Тяговый подвижной состав железнодорожный. Часть 2. Методы испытаний по защите при аварийных процессах и по изменению нагрева электрооборудования», ГОСТ «Средства диагностики подвижного состава на ходу поезда. Общие технические требования», а также ГОСТ «Тяговый подвижной состав железнодорожный. Часть 1. Методы  контроля электротехнических параметров». Владимир Матюшин призвал разработчиков  ускорить процесс работы над этими и рядом других стандартов. По итогам дискуссии участники заседания запросили у ОАО «ВНИИЖТ» отчет о процессе работы над разрабатываемыми по заказу НП «ОПЖТ» стандартами. В рамках обсуждения хода работы над тринадцатью новыми стандартами, включенными в программу стандартизации на 2017 год, Владимир Матюшин отметил, что работы проводятся в соответствии с календарными планами. Большую часть совещания заняло обсуждение двадцати двух предложений по формированию программы стандартизации НП «ОПЖТ» на 2018 год. По итогам совещания из предложенной программы были исключены 11 пунктов ввиду недостаточности обоснований для разработки стандартов, а также включения в план не профильных для НП «ОПЖТ» вопросов. В октябре 2017 года будет сформирован первый вариант проекта данной программы, а в конце ноября будет представлена окончательная редакция документа, заявил Владимир Матюшин.  Source: Transportweekly

  • Dubai Aerospace Enterprise увеличила лизинговый портфель в четыре раза 23.8.2017 18:18

    Компания завершила приобретение лизингодателя AWAS и поменяла бренд на DAE Capital

  • На King Air 350 разрешили устанавливать более мощные двигатели 23.8.2017 18:11

    Заказы поступили примерно на 10 обновленных самолетов

  • Вертолетом Ми-171А2 заинтересовались в Казахстане 23.8.2017 17:34

    Ожидается, что поставка состоится до 1 сентября 2018 года