Новости транспорта

  • У российских авиакомпаний прекратился рост заполняемости самолетов 11.8.2017 12:20

    Выведенные на рынок оказались избыточными

  • Шереметьево стал самым быстрорастущим среди крупных аэропортов Европы 11.8.2017 11:12

    В число европейских лидеров попали и Домодедово с Пулково

  • Глава ITEMF Expo рассказал о COMTRANS 2017 11.8.2017 00:00

    Сейчас российский рынок коммерческого транспорта находится на подъеме, поэтому международную выставку коммерческого транспорта COMTRANS 2017, которая будет проходить в Москве с 5 по 9 сентября, можно назвать весьма своевременной. Сергей Александров, генеральный директор компании ITEMF Expo, которая выступает организатором COMTRANS, рассказывает о ситуации на рынке и о том, чего ожидать от COMTRANS 2017. Ситуация, структура и динамикаВ последние годы рынок коммерческого транспорта в России столкнулся с высоким давлением. Отвечая на вопрос о нынешней ситуации на нем г-н Александров сообщил, что по состоянию на начало 2017 года в России было зарегистрировано 8,09 млн. единиц коммерческого транспорта. С 2009 года его численность выросла более чем на 13% или, другими словами, почти на 1 млн. единиц. Что касается «возраста» этих транспортных средств, то известно, что более 50% из них было выпущено до 2002 года, т.е. возраст каждого второго коммерческого автомобиля в России превышает 15 лет. Другой важный факт – свыше 70% от совокупной численности российского парка коммерческого транспорта приходится на местные бренды. Из 8 млн. единиц коммерческого транспорта около 50% относится к легкому коммерческому транспорту (LCV), около 45% – к тяжелым выскопроизводительным грузовикам (HD) и приблизительно 5%  – к городским и туристическим автобусам. Российские продажи нового коммерческого транспорта, достигнувшие в 2012 году исторического пика, в последние годы переживают серьезный спад, и в 2015 году обновили исторический минимум, достигнутый в кризисном 2009 году. Постепенное восстановление экономики и отложенный с 2015 года спрос принесли весьма многообещающие цифры продаж на российском рынке коммерческого транспорта по итогам первой половины 2017 года – рост составил 40% относительно аналогичного периода 2016 года. COMTRANS выигрывает тоже Этот восходящий тренд также отражается и на COMTRANS 2017. По сравнению с 2015 годом компании расширили свои выставочные стенды. Эту тенденцию объяснить просто: оживление рынка неизбежно ведет к росту конкуренции. Пример зарубежных компаний, растерявших за последние три годы свою долю рынка в пользу местных компаний, особенно примечателен. Выставочные экспозиции расширились не только по причине оживления рынка, но и благодаря тому, что производители ожидают дальнейшего роста рынка. Кроме того, компании, пропустившие COMTRANS 2015 года, включая Volkswagen, DAF и Hyundai Truck&Bus возвращаются на выставку в нынешнем году. Дочерние предприятия и представительства европейской «Большой семерки» в Росси, а также лидеры российского рынка – КАМАЗ, ГАЗ и УАЗ – вновь примут участие в выставки, и компанию им впервые составит АвтоВАЗ. Прогноз благоприятный Что касается средне- и долгосрочного прогноза для российского рынка легких, среднетоннажных и тяжелых грузовиков, то почти все аналитики и партнеры ITEMF Expo дают оптимистичные прогнозы на ближайшие три года. Большая их часть основывается на ожидаемом восстановлении экономики и обновлении парка, подготовке к большим спортивным мероприятиям (к примеру, Чемпионату мира по футболу 2018 года, который пройдет в России) и государственных программах финансовой поддержки. Согласно консенсус-прогнозу рост в сегменте LCV составит 20%, в сегменте HD – 40% и в сегменте автобусов – 30%. На данный момент сложно заглядывать в будущее дальше 2020 года, так как даже в среднесрочной перспективе слишком много факторов могут существенно отклоняться от своих обычно ожидаемых значений. Услуги как драйвер роста Также благоприятен прогноз по развитию российского сектора услуг, связанных с коммерческим транспортом, особенно в части управления парком, телематики, техобслуживания, обучения водителей. Сейчас рынок коммерческого транспорта находится в стадии серьезной трансформации, и услуги будут серьезным фактором развития этой отрасли, подверженной также влиянию со стороны потребительского спроса и более острой конкуренции в сегменте грузовой и пассажирской логистики. Все производители коммерческого транспорта в ближайшие годы будут конкурировать, чтобы предложить еще лучшие решения для всех вовлеченных сторон, будь это водители, операторы парка или конечные пользователи. Мы определенно увидим больше решений на основе Интернета, как для клиентов – агрегаторов типа «Uber»  для сегмента грузовых перевозок, так и для операторов подвижного состава, которые будут направлены на общее повышение производительности и эффективности. Россия, ввиду своих географических особенностей, однозначно станет большим рынком для этих новых и умных технологий. Эти тенденции также находят отражение COMTRANS. Московский саммит В отрасли появляется так много новых тенденций и технологических новшеств, представляющих большой интерес для профессионалов, что в этом году мы впервые организовали «путеводную» конференцию – Московский саммит коммерческого транспорта, которая, я уверен, станет признанной платформой для обмена идеями и презентации стратегий среди лидеров мнений и лиц, принимающих решения. Как сообщил г-н Александров, когда команда  ITEMF Expo работала над организацией выставки 2017 года, встречный ветер, вызванный спадом на рынке коммерческого транспорта, который достиг дна в 2015-16 гг. (показав результаты на 40-60% хуже, чем в 2012 году), был особенно сильным. И только благодаря доверительным отношениям с крупными игроками российского рынка, такими как КАМАЗ, группа ГАЗ, и ключевыми международными производителями, компаниям получила шанс сделать выставку COMTRANS 2017 успешной. Отдельную благодарность ITEMF Expo выражает Ассоциации европейского бизнеса в России и лично ее руководителю д-ра Франку Шауффу за его неоценимую поддержку. Организационные изменения Отвечая на вопрос о влиянии организационных изменений – в нынешнем году организатором дебютировавшей в далеком 2000-м году выставки COMTRANS компания ITEMF Expo, совместное предприятие группы ITE (Великобритания) и компании Messe Frankfurt GmbH (Германия), выступает впервые – г-н Александров подчеркнул, что COMTRANS является хорошо устоявшимся брендом, известным не только в России, но и за рубежом. Поэтому и он и его коллеги попытались сохранить все достижения, которые были совершены за все эти годы, одновременно попытавшись привнести нечто новое. Как бы то ни было, на расширении выставочных площадей дело не заканчивается. Не менее важным критерием успешности выставки является удовлетворенность клиентов. Поэтому ITEMF Expo всегда уделяет большое внимание организации дополнительных услуг, предлагаемых участникам выставки, начиная от вопросов технической поддержки в ходе ее проведения, и заканчивая сотрудничеством с компаниями после выставки. В частности, речь идет о деловой программе, в рамках которой, помимо дня прессы, в 2017 году впервые планируется провести саммит по ключевым вопросам развития отрасли коммерческого транспорта, о чем уже говорилось выше. Выставочная и конкурсная синергия Другим важным моментом является эффект синергии, появившийся в результате взаимодействия выставок MIMS Automechanika Moscow и COMTRANS. ITEMF Expo получает от компаний просьбы прислать им предложения относительно участия в обеих выставках. Особенно это касается компаний, связанных с производством автомобильных компонентов и запчастей ля грузового и пассажирского транспорта. MIMS Automechanika Moscow располагает собственной секцией под названием «Truck Competence», которая нацелена на продвижение компаний из сферы коммерческого транспорта и их продуктов, и ITEMF Expo хотела бы реализовать подобную идею и в рамках COMTRANS. И, наконец, но не в последнюю очередь, одним из факторов, вносящих свой вклад в успех COMTRANS, является конкурс «Лучшая коммерческая техника года в России», с официальной церемонией награждения победителей, которая традиционно проводится в рамках выставки COMTRANS. ITEMF Expo твердо намерена продолжить оказание поддержки этому конкурсу, так как подобных ему на российском рынке нет. Международные лидеры COMTRANS является международной выставкой, участие в которой принимают компании из 12 стран мира. Конечно, ведущую роль на ней будут играть российские компании, однако руководитель ITEMF Expo уверен, что в 2017 году COMTRANS  станет  ведущей выставкой коммерческого транспорта не только в России и СНГ, но и в Европе. Традиционно хорошо на выставке будут представлены компании из Турции и Европы, в первую очередь, Германии, у которой в этом году будет собственный официальный павильон. Участники выставки из Азии будут сфокусированы не только на транспорте, но и на запчастях и решениях для послепродажного обслуживания коммерческого транспорта. Презентация новинок Часто случается, что перед выставкой компании предпочитают хранить в тайне новшества и инновации, которые они хотели бы презентовать во время ее проведения. Что мы уже точно известно руководству ITEMF Expo, так это то, что крупные российские ОЕМ бренды (КАМАЗ, групп ГАЗ и АвтоВАЗ) определенно презентуют несколько новых моделей, выходящих на рынок, а также ряд моделей на электрической тяге. Компании MAN, Scania и Isuzu также предложат российскому рынку ряд премьер. День прессы, который будет проведен 4 сентября, завершится пресс-конференцией всех крупных ОЕМ-брендов, тон которой задаст выступающий первым представитель УАЗ с презентацией нового модельного ряда. Сергей Александров уверен, что после этого дня, когда представители прессы, журналисты и партнеры насладятся инновациями, посетители также будут вдохновлены множеством продуктов и решений от большого числа других компаний в ходе всех дней выставки. Выставки не устареют никогда При этом глава ITEMF Expo не согласен с мнением, что учитывая все новые технологии, Интернет и современные возможности общения со всем миром, выставки в их нынешнем традиционном формате устаревают. Как подчеркнул г-н Александров, участие в выставках является одним из каналов продаж и продвижения продукции. Конечно, мир меняется, и новые технологии внедряются ускоренными темпами, в том числе и в выставочный бизнес. Особенно это относится к интерактивным технологиям, которые переносят общение из реального мира в виртуальный. Этот процесс определенно продолжится в ближайшем будущем. В то же время прямой и непосредственный контакт с людьми все еще является наиболее важным каналом, так как человек является существом социальным. С точки зрения г-на Александрова, не существует никаких продвинутых технологий, которые могли бы заменить реальное общение между людьми. Именно выставки дают возможность ознакомиться лично со всеми новыми продуктами на рынке в рамках одного мероприятия и составить представление об актуальных рыночных тенденциях. Плюс вы можете потрогать эти продукты собственными руками, побывать в роли водителя и пассажира, получить детальную информацию о продукте от стендиста, встретиться с лидерами мнений и найти новые идеи для вдохновения. Поэтому выставки будут всегда иметь бесспорное преимущество – возможность прямого, максимально широкого и быстрого общения между продавцами и их клиентами по вопросам, решение которых иногда может занимать недели или даже месяцы. Для справкиСергей Александров (36 лет) является генеральным директором ITEMF Expo  с 2015 года. До того он работал исполнительным директором компании Messe Frankfurt RUS Ltd. Г-н Александров закончил экономический факультет Ярославского государственного университета им. П.Г. Демидова. ITEMF Expo является международной компанией, специализирующейся на проведении выставок для автомобильной промышленности. Она была создана в 2015 году ведущими мировыми организаторами выставок – ITE Group и Messe Frankfurt на паритетных началах. В настоящее время предложение ITEMF Expo включает международные выставки MIMS Automechanika Moscow, COMTRANS и Международный автобусный салон Busworld Russia powered by Autotrans. Выставки и бизнес-мероприятия ITEMF Expo проходят при поддержке Министерств и ведомств России, Совета Федерации и Государственной думы, Правительства Москвы, а также ведущих отраслевых ассоциаций.   Source: Transportweekly

  • Просят либерализировать грузоперевозки 11.8.2017 00:00

    Литва и Украина, продолжая двустороннее партнерство в области дорожного транспорта, 9 августа договорились о квотах на перевозки пассажиров и грузов, которые будут действовать до 1 февраля 2018 года.Украине добавили разрешенийПо просьбе украинской делегации, грузоперевозчикам этой страны дополнительно выделено 5 тыс. универсальных – двусторонних и транзитных – разрешений на перевозки.Совместная литовско-украинская комиссия по вопросам дорожного транспорта, заседавшая 8-9 августа в Министерстве сообщения Литвы, утвердила окончательное соглашение по квотам разрешений на перевозки пассажиров и грузов автотранспортом.Исходя из того, что объемы грузоперевозок между двумя странами за первое полугодие, по сравнению с аналогичным периодом 2016 года, увеличились на 36% (свыше 607 тыс. тонн), Литва согласилась на просьбу украинской стороны увеличить количество универсальных разрешений для перевозчиков этой страныНа заседании также было подтверждено, что установленная в начале года предварительная квота разрешений 2017 года на перевозки пассажиров и грузов квота для перевозчиков Литвы достаточна, решено её не увеличивать.Просят отменить разрешенияКомиссия обсудила другие вопросы, связанные с развитием двустороннего сотрудничества в области дорожного транспорта. Обсуждалась возможность осуществлять перевозки разнотипных грузов. Украинская делегация предложила либерализировать двусторонние и транзитные перевозки через Литву и Украину, т.е. осуществлять их без разрешений. Это положительно повлияло бы на экономику обеих стран. Решено, что детально этот вопрос будет обсуждаться тогда, когда правовые акты Украины будут согласованы с правовой базой Европейского Союза, говорится в сообщении Министерства сообщения Литвы. Source: Transportweekly

  • Погрузка на Приволжской магистрали в июле увеличилась на 13% 11.8.2017 00:00

    В июле 2017 года на Приволжской железной дороге погружено более 3,38 млн тонн грузов, что выше показателей аналогичного периода предыдущего года на 13% (или +390 тыс. тонн). Погрузка за 7 месяцев 2017 года превысила 22 млн тонн, что выше уровня показателя аналогичного периода предыдущего года на 12,8%.С начала года на ПривЖД погружено:- нефти и нефтепродуктов – 11,66 млн тонн (+18,6% к январю-июлю 2016 года);- химических и минеральных удобрений – 1,1 млн тонн (+12,2%);- строительных грузов – 876,2 тыс. тонн (+31,4%);- промышленного сырья – 1,15 млн тонн (+18,6%);- цемента – 1,48 млн тонн (+2,9%);- зерна – 926,5 тыс. тонн (в 1,8 раз больше);- кокса – 210,4 тыс. тонн (+4%).Снижение отмечается по химикатам и соде – 1,9 млн тонн (-17,2%), соли – 83 тыс. тонн (-10,3%) и черным металлам – 1,09 млн тонн (-18,4%).Тарифный грузооборот с учетом порожнего пробега в июле 2017 года, по оперативным данным, повысился на 4,4% к аналогичному периоду прошлого года и составил 8,988 млрд тарифных тонно-км, сообщила служба корпоративных коммуникаций ПривЖД.РЖД-Партнер Source: Transportweekly

  • Объемы перевозок растут за счет угля 11.8.2017 00:00

    Объемы перевозок железнодорожным транспортом в сообщении Россия – Республика Корея растут за счет угля.«Осуществление контейнерных перевозок грузов из Азии в Европу через Раджин и по Транссибу хотя технически и возможно, но в условиях напряженной военно-политической обстановки на Корейском полуострове и действующих против КНДР международных санкций в обозримом будущем трудно достижимо», – полагает старший научный сотрудник Центра корейских исследований ИДВ РАН, к. э. н. Людмила Захарова.Напомним, пилотный проект Хасан – Раджин предполагал создание на третьем пирсе порта Раджин современного контейнерного терминала для осуществления интермодальных перевозок грузовых контейнеров из Азии (прежде всего из южнокорейского порта Пусан) в Европу по Транссибу. «Критически важным для успеха этого плана было активное участие грузоотправителей из Республики Кореи. Однако в результате ухудшения отношений между Северной и Южной Кореей в 2008–2010 гг. Сеул вышел из реализации этого проекта. В связи с этим привлечь новые транзитные грузовые потоки на Транссиб через проект Хасан – Раджин не удалось, а для обеспечения загрузки созданного терминала и железнодорожной инфраструктуры было решено перевозить каменный уголь из Сибири в Китай», – поясняет Л. Захарова.По ее словам, в настоящее время реализуется именно этот сценарий. Причем объемы перевалки груза увеличиваются с каждым годом: если в 2015-м было перевезено около 1,2 млн т угля, в 2016-м – 1,7 млн т, то за первые 5 месяцев 2017 года – 1,1 млн т. По имеющимся данным, проект выйдет на самоокупаемость в случае перевозки около 5 млн т в год. Эта цифра выглядит вполне достижимой в ближайшем будущем.Однако по данным международной ассоциации «Координационный совет по транссибирским перевозкам», объем перевозок крупнотоннажных контейнеров железнодорожным транспортом в сообщении Россия – Республика Корея в первой половине 2017 года также увеличился и составил 41,7 тыс. TEU. Это на 22% больше, чем за аналогичный период 2016-го. Причем наибольшую динамику показала перевозка транзитных грузов – рост составил 38%. На четверть вырос объем импорта, а экспорт прибавил только 11%.РЖД-Партнер Source: Transportweekly

  • Brunswick Rail на грани банкротства 11.8.2017 00:00

    Лизинговая компания Brunswick Rail оказалась на грани банкротства. 2 августа Арбитражный суд Москвы принял к производству заявление инвестиционно-промышленной группы "Еврокит" о признании оператора банкротом, сообщают Ведомости.Сумма долга перед "Еврокитом" в определении суда не называется. Но известно, что судебное заседание назначено на 19 октября.Компания Brunswick Rail была создана в 2004 г., это была одна из самых быстрорастущих компаний отрасли. Сейчас ее парк насчитывает около 26 000 вагонов, в том числе примерно 14 869 полувагонов.Проблемы у Brunswick Rail начались в 2014 г., когда обвалился рубль. 52% контрактов компании о лизинге вагонов были номинированы в долларах, говорится в отчете за 2014 г., но из-за резкого падения курса рубля большинство контрактов были конвертированы в рублевые. На январь 2015 г. доля долларовых контрактов у Brunswick Rail была 37%. Это подорвало финансовую устойчивость компании.Общий долг Brunswick Rail на 31 марта составил 745,8 млн долл. США (включая мезонинное финансирование на $104 млн). Большая часть долга - это облигации на 600 млн долл., которые нужно погасить в ноябре 2017 г. Сейчас компания ведет переговоры о реструктуризации этого долга – в апреле она сменила владельца: 100% Brunswick Rail купила структура бывшего гендиректора Владимира Лелекова Amalgam Rail Investment Ltd. Условия размещения евробондов предусматривали, что компания в случае смены контроля выкупит облигации, сообщает "Центр транспортных стратегий". Source: Transportweekly

  • ПГК в 1,5 раза увеличила перевозки лома на ОЖД 11.8.2017 00:00

    Санкт-Петербургский филиал АО «Первая Грузовая Компания» (ПГК) за январь-июль 2017 года перевез 171,3 тыс. тонн лома в полувагонах, в 1,5 раза превысив аналогичный показатель прошлого года. Грузооборот филиала в указанном сегменте увеличился на 60% и достиг 97,8 млн т-км.«Рост погрузки лома черных металлов на Октябрьской железной дороге обусловлен высоким спросом на продукцию со стороны металлургических предприятий ПАО «Северсталь» и Группы «НЛМК в условиях положительной рыночной конъюнктуры», – прокомментировал директор Санкт-Петербургского филиала ПГК Павел Ситало.В частности, объем перевозок лома для ПАО «Северсталь» по отношению к аналогичному периоду прошлого года вырос в 1,4 раза и составил более 146 тыс. тонн, для предприятий Группы НЛМК («Новолипецкий металлургический комбинат» и электрометаллургический завод НЛМК-Калуга) – в 3,3 раза, до 21,3 тыс. тонн.Грузы следовали со станций Октябрьской железной дороги в адрес грузополучателей Северной, Московской и Юго-Восточной железных дорог. Source: Transportweekly

  • Экспорт легковых автомобилей из РФ вырос на 61% 11.8.2017 00:00

    Объем российского экспорта легковых автомобилей (за исключением стран, входящих в Таможенный Союз) по 1-го полугодия 2017 года вырос на 61% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил примерно 24 тыс. единиц, свидетельствуют данным аналитического агентства «Автостат».Половину от этого количества занимают автомобили марки Skoda, которых в общей сложности было экспортировано порядка 12 тыс. штук. Практически весь этот объем приходится на одну модель – кроссовер Yeti.На втором месте среди брендов располагается отечественная Lada, которой в структуре экспорта принадлежит 23%, что соответствует 5,5 тыс. экземпляров. По 1,3 тыс. машин за пределы ТС поставили Hyundai и Renault. В пятерку лидеров попадает и Volkswagen, который в первом полугодии экспортировал из России более 1000 легковых автомобилей.Помимо упомянутого Skoda Yeti, в тройку лидеров экспорта среди моделей попадают и две Lada – внедорожник 4х4 (2,9 тыс. шт.) и седан Vesta (1,4 тыс. шт.). Также в этом плане стоит отметить и кроссовер Renault Duster, показатель которого превысил 1000 экспортированных экземпляров.Что касается основных направлений экспорта, то здесь лидирует Чехия – половина российского экспорта за отчетный период пришлось на эту страну (около 12 тыс. шт.). На второй строчке рейтинга находится Украина (2,3 тыс. шт.), а замыкает тройку лидеров Латвия (1,8 тыс. шт.). Кроме них, можно отметить Венгрию и Ливан – в каждую из этих стран было экспортировано более 1000 автомобилей.Финмаркет Source: Transportweekly

  • В Забайкалье ввели в эксплуатацию два участка автодороги «Байкал» с опережением графика 11.8.2017 00:00

    Подведомственное Росавтодору ФКУ Упрдор «Забайкалье» выполнило ремонт двух участков автомобильной дороги Р-258 «Байкал» Иркутск-Чита (с 1021 по 1025 км и с 1033 по 1044 км) общей протяженностью 13 км. Работы, начатые в мае текущего года, выполнены почти на два месяца раньше запланированного срока.На 4-километровом участке трассы (с 1021 по 1025 км) проведены работы по горячей регенерации с последующим устройством защитного слоя износа по технологии «Новачип», укреплению обочин, замене дорожных знаков, а также установке сигнальных столбиков.На втором участке ремонта (с 1033 по 1043 км) дорожники отремонтировали дорожное покрытие и водопропускную трубу, восстановили автобусные остановки, установили 840 погонных метров нового барьерного ограждения, более 400 сигнальных столбиков и 90 дорожных знаков.Всего в 2017 году ФКУ Упрдор «Забайкалье» планирует привести в нормативное состояние 275 километров федеральных автодорог, передает пресс-служба Росавтодора. Source: Transportweekly