Новости транспорта

  • В аэропорту Домодедово начали курсировать комфортабельные и экологичные S-Bus 10.8.2017 00:00

    Московский аэропорт Домодедово обновил парк автобусов S-Bus, которыми можно воспользоваться для поездок от удаленных паркингов до аэровокзала и обратно. Ежеденевно сотни пассажиров, гостей, сотрудников аэропорта и компаний-партнеров пользуются этим сервисом.Новые S-Bus имеют усовершенствованную комплектацию, а также оснащены пандусами для маломобильных пассажиров. Низкопольные, они стали еще удобнее для  путешественников с багажом. Комфорт и безопасность пассажиров обеспечивают продуманная планировка салонов и современное оборудование автобусов. Их основные преимущества - маневренность и плавность хода.Обновление парка S-Bus - не только очередной шаг в сторону повышения качества сервиса для гостей аэропорта,  но и внимательное отношение к вопросам  защиты окружающей среды. Техническое оснащение транспортных средств  двигателями  высоких экологических стандартов в сочетании с современными материалами минимизируют воздействие на экологию.Автобусы курсируют по территории аэропортового комплекса круглосуточно и доставляют пассажиров до аэровокзала и обратно бесплатно. Расписание движения находится на каждом из остановочных пунктов, которые расположены вблизи паркингов. Схемы маршрутов S-Bus составлены наиболее оптимально с точки зрения расположения объектов инфраструктуры воздушной гавани, говорится в сообщении аэропорта. Source: Transportweekly

  • Интерес высок, но рынок выжидает 10.8.2017 00:00

    Снижение активности на рынке новостроя в какой-то момент нынешнего лета было неизбежным, и на прошедшей неделе стало свершившимся фактом, так как все больше и больше судовладельцев начинает откладывать реализацию своих инвестиционных планов на конец августа. В своем свежем еженедельном обзоре компания–судовой брокер Allied Shipbroking отмечает: «Ситуация существенно охладилась, так как большинство судостроителей умерило свой маркетинговый напор в связи с летним перерывом, который особенно заметен в западном полушарии. Маловероятно, что мы увидим большие объемы сделок в ближайшие 2-3 недели, так как большинство судовладельцев, быстрее всего, отложит принятие инвестиционных решений на осенний период. Большую роль здесь сыграла возросшая неопределенность на фрахтовых рынках в основных судоходных секторах. Большинство судовладельцев надеется, что сентябрь принесет какую-то определенность в части дальнейшей динамики фрахтовых рынков, и в своих решениях будут отталкиваться от этого, не делая поспешных движений сейчас. В целом, сохраняется высокая вероятность, что в оставшуюся часть 2017 года ситуация продолжит развиваться весьма малодинамично в части новых заказов». С выводами Allied Shipbroking не соглашается Intermodal, другая компания–судовой брокер. «Август начался с устойчиво здоровой активности на рынке новостроя. Заказы, зафиксированные на прошлой неделе, однозначно указывают на полное игнорирование покупателями того факта, что этот период обычно отличается крайне низким числом подписанных контрактов, особенно в последние годы. Показательным здесь является сравнение прошлой недели с первой неделей августа 2016 года, когда верфи мира получили лишь один оффшорный заказ. И хотя ряд заказов, о которых стало известно в последние дни, относится к более давнему периоду, бесспорным является тот факт, что покупатели до сих пор проявляют весьма высокий интерес к балкерному, танкерному и контейнерному секторам, а греческие судовладельцы стоят за львиной долей свежих заказов, не смущаясь, что в последнее время цены понемногу растут. Что касается самых последних сделок, то на днях стало известно о заказе итальянским судовладельцем двух среднетоннажных танкеров дедвейтом 45 тыс. тонн у китайской верфи GSI по цене ок. 34 млн. долл. США за каждый с поставкой в 2019 году», – говорится в обзоре Intermodal.  Более динамична ситуация на вторичном рынке. «В балкерном секторе на этой неделе вновь была замечена повышенная активность, возможно, свидетельствуя об укреплении данного рынка. Интерес покупателей опять возрастает. На ценах это еще не отразилось – большинство продаж пока что проходит в ценовом диапазоне, свойственном схожим трансакциям, которые были зафиксированы ранее. В последние несколько дней фрахтовые рынки демонстрируют заметное оживление, и это вполне может оказаться тем толчком, который требовался покупателям для развязывания очередной ценовой гонки. Что касается вторичного рынка танкеров, то ситуация с активностью улучшилась и здесь – признаки жизни поддают сегменты  танкеров всех размеров. Несмотря на то, что многие сделки были пакетными, цены, похоже, начали снижаться. При этом интерес остается довольно высоким, если сопоставлять его с общей ситуацией на фрахтовом рынке», – говорится в обзоре Allied Shipbroking. Source: Transportweekly

  • VDL поставил электробусы для Горинхема 10.8.2017 00:00

    В начале июля этого года нидерландский автобусостроитель VDL Bus & Coach поставил компании Arriva Netherlands  два низкопольных электробуса VDL Citea LLE – 99 Electric, которые уже работают на маршрутах Горинхема – исторического города-крепости на западе Нидерландов. В частности, новые электробусы VDL Citeas Electric в 9,9-метровом варианте обслуживают линии 1, 2, 3 и 4, преодолевая часть маршрута по улицам старого города. Их компактный размер и низкий вес гарантируют низкое энергопотребление и идеально соответствуют требованию по нулевым транспортным выбросам во все большем числе региональных зон. Имея запас хода в 125-150 км и 180-киловаттную аккумуляторную батарею, эти автобусы обладают высокой гибкостью в пределах поставленных перед ними задач. Так как полученные Arriva электробусы применяются в утренние и вечерние часы пик, их стандартная (медленная) подзарядка может проводиться в период снижения пассажирского трафика и в вечерние часы с помощью розетки в автобусном парке. Покупке Arriva Netherlands двух электробусов  VDL Citea LLE – 99 Electric для Горинхема предшествовал заказ 12 электробусов для Венло. Это демонстрирует уверенность Arriva в концепции компактных электробусов, которые могут гибко выполнять общественные перевозки с нулевым уровнем выбросов. Электробус VDL Citea LLE – 99 Electric был специально разработан для менее загруженных городских и региональных автобусных маршрутов, позволяя прилегающим зонам воспользоваться преимуществами общественного транспорта с нулевым уровнем выбросов. Благодаря 9,9-метровой длине и весьма дружелюбному внешнему виду, эти автобусы идеально дополняют облик городских улиц, который многие села и небольшие города желают сохранить. Обычно электробусы весят гораздо больше, чем традиционные автобусы с дизельным двигателем. В свою очередь увеличение веса приводит к уменьшению числа перевозимых пассажиров и повышенному энергопотреблению. Однако автобус VDL Citea LLE известен как чемпион в легком весе, и компания VDL Bus & Coach преуспела в деле сохранения его веса на весьма низком уровне и для электрической версии, которая весит на 1 тонну меньше, чем традиционный 12-метровый дизельный автобус. Предлагаемое VDL Citea LLE – 99 Electric сочетание ощущения просторности,  высокого уровня комфорта, тишины работы, исключительно низкого удельного веса, оптимальной энергоэффективности и очень низкого абсолютного энергопотребления является уникальным в сегменте электробусов. Source: Transportweekly

  • Ка-226Т испытают в Иране экстремальной жарой 9.8.2017 17:13

    Успешное завершение тестов повысит привлекательность вертолета для клиентов с Ближнего Востока

  • "Вертолеты России" начали поставки медицинских Ми-8АМТ 9.8.2017 16:28

    Вертолеты будут эксплуатироваться в Сибири и на Дальнем Востоке

  • В России впервые продемонстрируют бизнес-джет Embraer Legacy 450 9.8.2017 12:16

    Деловой самолет привезут на выставку JetExpo 2017

  • Lufthansa Technik нарастит клиентуру за счет лоукостеров 9.8.2017 09:27

    Провайдер ТОиР ищет новые способы загрузить линейные станции обслуживания

  • Простой набирается сил перед рывком 9.8.2017 00:00

    По состоянию на 24 июля совокупная вместимость флота простаивающих контейнеровозов пребывала на отметке 472 тыс. 995 TEU, впервые за два года упав ниже уровня 500 тыс. TEU. Такие данные приводит консалтинговое агентство Alphaliner, предупреждая при этом, что до конца нынешнего года простаивающие мощности могут вырасти до 1 млн. TEU в связи с наплывом новостроя на рынок. Так, летом этого года каждую неделю заказчикам будет поставляться по одному новому контейнеровозу вместимостью от 14 тыс. до 21 тыс. TEU. «За первые шесть месяцев нынешнего года заказчики уже получили 26 судов вместимостью свыше 14 тыс. TEU. Еще дюжина контейнеровозов этого размера должно пополнить мировой флот до наступления традиционного октябрьского затишья», – говорится в обзоре Alphaliner. В целом, в ближайшие пять месяцев ожидается поставка 700 тыс. TEU судоходных мощностей, тогда как объем списаний прогнозируется на уровне 150 тыс. TEU. «Простаивающие мощности, которые в последние недели сократились до 472 тыс. TEU, с осени этого года, вероятно, начнут увеличиваться и могут превысить отметку в 1 млн. TEU ближе к Новому году», – предупреждает Alphaliner. Source: Transportweekly

  • Пунктуальность: неоднозначные тенденции 9.8.2017 00:00

    Во втором квартале 2017 года глобальная пунктуальность 18 крупнейших судоходных компаний мира снизилась по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,4 п.п. до 74,6%, тогда как по сравнению с первым кварталом нынешнего года она улучшилась на 2,3 п.п. При этом во втором квартале 15 из 18 ведущих перевозчиков мира стали более пунктуальными, чем в квартале первом. Исключением здесь стали такие компании, как  PIL, Yang Ming и Hamburg Sud, говорится в обзоре SeaIntel Maritime Analysis.Самым пунктуальным перевозчиком во втором квартале стал Wan Hai, суда которого прибывали согласно расписанию в 79,7% случаев. За ним расположились Hamburg Sud (78,6%), MSC (77,4%) и Evergreen (77%). Самое большое снижение пунктуальности было зафиксировано у PIL, MOL, и Yang Ming – на 13,8 п.п. 13,6 п.п. и 12,2 п.п. соответственно. Оценка пунктуальности была проведена SeaIntel на основе анализа 38 тыс. 995 отдельных судозаходов. Что касается основных судоходных направлений мира, то во втором квартале самая высокая пунктуальность была зафиксирована на направлении Азия – западное побережье США, где этот показатель улучшился на 17,7 п.п. к первому кварталу этого года до 76,5%, хотя это все еще на 7,1 п.п. меньше, чем во втором квартале прошлого года. На направлении Азия – восточное побережье США пунктуальность по сравнению с первым кварталом нынешнего года улучшилась на 15,1 п.п. до 72,4%, однако по сравнению с аналогичным периодом прошлого года она ухудшилась на 11,4 п.п. На маршрутах между Азией и Северной Европой пунктуальность второго квартала выросла на 11,4 п.п. к первому кварталу 2017 года – до 75,1%, однако снизилась относительно второго квартала прошлого года на 6,8 п.п. И на маршрутах между Азией и Средиземноморьем во втором квартале пунктуальность выросла на 11,6 п.п. к предыдущему кварталу до 72,1%. Source: Transportweekly

  • Трансмашхолдинг осуществил первую купонную выплату по облигациям серии ПБО-01 9.8.2017 00:00

    ЗАО «Трансмашхолдинг», крупнейший в России производитель подвижного состава для рельсового транспорта, осуществил первую выплату купонного дохода по выпущенным в феврале 2017 г. биржевым облигациям серии ПБО-01. Об этом сообщили в Департаменте по внешним связям холдинга.Выплаты инвесторам произведены в течение 7-8 августа 2017 г. Ставка купонного дохода – 9,95% годовых. В общей сложности держатели облигаций получили 496 100 000 рублей (по 49,61 рубля на акцию номиналом 1000 рублей). Купонный доход выплачен в полном объёме в установленный срок, без задержек. Размещение биржевых облигаций ЗАО «Трансмашхолдинг» серии ПБО-01 произведено на Московской бирже 7 февраля 2017 г. Эмитированы бумаги общей номинальной стоимостью 10 млрд. рублей, сроком обращения 3 года. Выплаты купонного дохода производятся дважды в год, очередная состоится в начале февраля 2018 г. Source: Transportweekly