Новости транспорта

  • В небе над США "нарисовали" гигантский Boeing 787 4.8.2017 13:05

    Полет по сложной траектории совершен в ходе испытаний двигателей Trent 1000 TEN

  • В США начались летные испытания президентского вертолета 4.8.2017 12:26

    Машину на базе S-92A введут в эксплуатацию в 2020 году

  • ПАО "Укрзализныця" перевезла 1037 вагонов импортного угля 4.8.2017 00:00

    2 августа 2017 года, железная дорога завершила перевозку 1037 полувагонов (75 тыс т) угля с судна "Zhao Yaung Feng", которое доставило энергетический уголь для украинских тепловых электростанций из Южной Африки. Ежесуточно железнодорожники перевозили по 100 полувагонов (6700 т) на склады Приднепровской и Криворожской ТЭС.До конца года планируется принять еще минимум шесть судов с энергетическим углем. Сейчас третье судно со стратегическим сырьем для украинских электростанций уже на подходе к украинским портам, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • "Укрзализныця" начала тестировать систему автоматизированного распределения порожних зерновозов 4.8.2017 00:00

    С начала августа 2017 года ПАО "Укрзализныця" начало тестовую эксплуатацию системы распределения порожних вагонов-зерновозов, которая является составной автоматизированной системы "Управление пересылкой пустых вагонов" (АС "УППВ"). Об этом сообщает официальный сайт "Укрзализныци".Распределение зерновозов онлайн в тестовом режиме железнодорожники осуществляют в соответствии с предоставленными клиентами электронными заявками. Также постепенно будет установлен жесткий логический контроль, чтобы исключить распределение зерновозов вне системы АС "УППВ".Первый замначальника филиала "Центр транспортной логистики" ПАО "Укрзализныця" (ЦТЛ) Зиновий Финяк пояснил, что на первом этапе эксплуатации распределение зерновозов проводиться в соответствии с регулирующими приказами, чтобы обеспечить нормальную работу портов со своевременным отправлением порожних зерновозов."На следующем этапе диспетчерский аппарат филиала "ЦТЛ" будет распределять отправления зерновозов между основными станциями сети железных дорог Украины, в среднем определено 8 - 10 таких станций на каждом из региональных филиалов. После распределения между опорными станциями автоматизированная система самостоятельно будет распределять пустые вагоны между станциями и грузоотправителями, в зависимости от электронных заказов в автоматизированной системе "Месплан", - сообщил З.Финяк.После тестирования систему автоматизированного распределения пустых зерновозов переведут в исследовательский режим работы.Напомним, что IT-система автоматического распределения вагонов, "Управление пересылкой пустых вагонов", ПАО "Укрзализныця" введена в конце прошлого года. Source: Transportweekly

  • Ryanair заявляет о кознях конкурентов 4.8.2017 00:00

    Крупные авиакомпании континентальной Европы активно работают с правительствами своих стран, чтобы сделать болезненным выход из ЕС для британского авиационного сектора. Об этом 2 августа заявил глава ведущей бюджетной авиакомпании Европы Ryanair Майкл О’Лири (Michael O’Leary). По его словам, такие европейские авиакомпании, как Air France-KLM и Lufthansa были бы счастливы, если бы полеты между Великобританией и остальной Европой прервались на несколько недель или месяцев, нанеся серьезный ущерб британским авиаперевозчикам – British Airways и easyJet. Потери крупных авиакомпаний континентальной Европы от остановки воздушного сообщения с Великобританией были бы относительно небольшими, чего нельзя сказать о британских авиаперевозчиках, уверен г-н О’Лири. В их число входит и авиакомпания Ryanair, располагающая обширной сетью маршрутов между Великобританией и другими странами Европы. Авиакомпании континентальной Европы, включая Air France-KLM, Lufthansa и Scandinavian Airlines (SAS), намерены достичь этой цели, лоббируя выдвижение перед Великобританией жестких условий соглашения, идущего на замену договору по Единому небу Европы, из которого Объединенное Королевство также должно выйти в марте 2019 года. Соглашение о воздушном сообщении между Великобританией и ЕС должно быть заключено не позже чем до сентября 2018 года, так как авиакомпании публикуют свое расписание на год вперед, и осень 2018 года будет последним временем, доступным для внесения каких-либо изменений. «Мне кажется, что европейцы, чертовски хотят заставить Великобританию страдать, и авиация будет первой (отраслью, где это случится)», – заявил г-н О’Лири, добавив, что он видел выдержки из документов от крупных авиакомпаний ЕС, призывающих правительства своих стран настаивать в переговорах о выходе Британии из ЕС на условиях, которые включают, помимо прочего, сохранение юрисдикции Европейского суда в авиационных вопросах. Поддерживающие Brexit политики Великобритании сделали выход из-под юрисдикции Европейского суда «красной чертой» своей политики. Поэтому, как предположил г-н О’Лири, британские политики будут вынуждены либо отказаться от соглашения, рискуя остановить полеты, либо отказаться от своих убеждений, и глава Ryanair считает последний вариант более вероятным. На протяжении последнего года авиакомпания Ryanair неоднократно предупреждала об «обрывном сценарии», в котором после Brexit все полеты между Великобританией и Европой прекратятся на недели или месяцы, так как стороны больше не будут иметь международного договора о воздушном сообщении. При этом г-н О’Лири до сих пор не наблюдает в британском правительстве никаких движений к срочному решению данной проблемы. Там царит общее настроение, что «все будет хорошо», сообщил он, признав, однако, что на месте европейских авиакомпаний он поступил бы так же. Реагируя на заявление г-на О’Лири группа Air France-KLM заявила следующее: «Обвинения Ryanair не отражают реального положения вещей. Наша позиция состоит в том, что Еврокомиссии следует сделать все возможное, чтобы доступ к единому европейскому рынку авиаперевозок зависел только от принятия авиаперевозчиками Великобритании его правил. Они не могут требовать более выгодных условий или других правил, кроме тех, которые применяются к европейским перевозчикам. Air France-KLM выступает за заключение Великобританией и ЕС авиационного соглашения, которое будет справедливым для обеих сторон, а не благоволить лишь к одной из них. Ни одно соглашение не может быть более выгодным для британских перевозчиков за счет европейских, что может случиться, если определенные экологические или пассажирские регламенты ЕС будут применяться только к европейским авиакомпаниям, но не к британским». Авиакомпании Lufthansa и SAS пока что не опубликовали свой ответ на заявление главы Ryanair. Source: Transportweekly

  • Авиакомпания «Аврора» увеличивает частоту полётов 4.8.2017 00:00

    Авиакомпания «Аврора», входящая в группу компаний «Аэрофлот», в связи с повышенным спросом с 24 августа по 30 сентября 2017 г. увеличивает частоту регулярных полётов из Владивостока в пгт Пластун и обратно.В расписании по этому направлению добавляется еще одна частота - рейсы из Владивостока в Пластун будут выполняться трижды в неделю – по вторникам, четвергам и субботам. По вторникам и субботам вылет из Владивостока в 08:30, прибытие в Пластун в 10:05. Вылет обратного рейса во Владивосток - 10:30. По четвергам самолёт будет отправляться из Владивостока в 14:05, прибывать в Пластун в 15:40. Вылет обратного рейса во Владивосток – 16:00.    Обслуживают линию воздушные суда DHC-6.Первый прямой рейс в пгт Пластун Авиакомпания выполнила 21 мая 2015 г. За два с небольшим года на 486 рейсах перевезено 5 268 пассажиров, говорится в сообщении перевозчика. Source: Transportweekly

  • Блокчейн проникает в судоходство 4.8.2017 00:00

    Гонконгская компания 300cubits представила проект новой цифровой криптовалюты для отрасли контейнерного судоходства, которая может использоваться грузоотправителями для подачи заявок на океанические перевозки и способна решить проблему овербукинга и нарушения сроков доставки контейнеров для погрузки на судно, которая обходится отрасли приблизительно в 23 млрд. долл. США в год. Так, компания недавно представила TEU, но не «20-футовый эквивалент», а некий цифровой доллар, который заменяет традиционные валюты в качестве депозита грузоотправителя при подаче заявки на перевозку. Это увеличивает прозрачность процесса подачи заявок и позволяет «штрафовать» за плохое поведение. И хотя другие IT-стартапы еще до 300cubits создали цифровые платформы для достижения схожих целей, гонконгская компания заявляет, что она предлагает нечто другое: не место для трансакции, а средство трансакции. Компания вывела на рынок новую криптовалюту, базирующуюся на блокчейне, под названием TEU, выставив на продажу одну ее часть и раздав другую контейнерным линиям и грузоотправителям, «которые активно продвигают эти токены на ранних этапах внедрения». Блокчейн является по большому счету фоновой технологией, и это означает, что для пользователей, как для грузоотправителей, так и перевозчиков, мало что изменится, говорит Джонсон Люнг (Johnson Leung), который долго время работал аналитиком в сфере судоходных финансов, но теперь вместе с Джонатаном Ли (Jonathan Lee) решил основать 300cubits. «Самое главное изменение – эти принятие токенов TEU в качестве депозита при подаче заявки, что в большей мере является коммерческим решением, а не техническим, – говорит г-н Люнг. – Мы не планируем существенно менять пользовательский интерфейс, а только расширим его на одну функцию, которая позволит пользователям выбирать – платить ли им токенами TEU и в каком количестве». И хотя нынешнее время уже получило название «эпохи раскола», г-н Люнг однозначно заявляет, что токены TEU не «раскалывают» ни одну существующую систему или процесс в отрасли контейнерного судоходства. TEU будет являться для отрасли таким себе собственным биткойном. «Он будет играть для контейнерного судоходства одну из ролей, которые в настоящее время играет доллар», – объясняет г-н Люнг. 300cubits предоставляет лишь средство трансакции, а не место, где перевозчики и грузоотправители могут взаимодействовать по примеру онлайн-порталов, где можно подавать заявки на перевозку и отслеживать, были ли они приняты и выполнены перевозчиками. Source: Transportweekly

  • Правительство поддерживает идею инвестнадбавки к грузовым тарифам РЖД 4.8.2017 00:00

    Вопрос об инвестиционной надбавке к грузовому тарифу РЖД обсуждается с ведомствами, сообщил вице-премьер Аркадий Дворкович в ходе совещания по развитию инвестиционных проектов на Дальнем Востоке, сообщает ТАСС."Что касается добавки к тарифу в 1% – это тариф специально для целей инвестиций. Вопрос сейчас обсуждается с другими ведомствами. Совет потребителей уже практически согласился, что 1% можно добавить, РЖД хотели до 2%. Я думаю, что Федеральная антимонопольная служба будет возражать и против 1%, но мы, надеюсь, все-таки найдем здесь компромисс. В целом принципиальная будет поддержка", – заявил он.В свою очередь глава РЖД Олег Белозёров отметил, что монополия уже обсуждала вопрос о целевой инвестиционной составляющей в тарифе. "Предварительные переговоры мы провели, и наши коллеги готовы рассматривать такие предложения", – уточнил он.Минфин поддерживает предложение РЖД по инвестсоставляющей в тарифе, сказал на совещании замглавы министерства Андрей Иванов.РЖД-Партнер Source: Transportweekly

  • Перевозки тихоокеанских морепродуктов выросли почти вдвое 4.8.2017 00:00

    ОАО «РЖД» продолжает наращивать объемы перевозок тихоокеанских морепродуктов ускоренными поездами. Со станций Дальневосточной железной дороги с начала текущего года отправлено 96 ускоренных рефрижераторных поездов, груженных тихоокеанскими морепродуктами общим весом 179,6 тыс. тонн. Для сравнения, за аналогичный период прошлого года было отправлено 54 ускоренных состава, перевезено около 95,4 тыс. тонн рыбы.Ускоренные рефрижераторные поезда формируются на станциях Мыс Чуркин и Угольная, где консолидируются вагоны с других станций Приморского края. Время следования таких составов до центральных регионов страны составляет около 10 дней, что особенно актуально в условиях ограниченных холодильных мощностей в местах формирования грузопотоков.В целом в январе-июле 2017 года со станций ДВЖД отправлено 331,6 тыс. тонн рыбы, передает пресс-служба РЖД. Source: Transportweekly

  • Обнуление ставки транспортного налога для гибридных и электромобилей обсуждается 4.8.2017 00:00

    Идея обнуления ставки транспортного налога для гибридных и электромобилей обсуждается, однако решений пока нет, заявил журналистам замминистра транспорта РФ Николай Асаул."Такие предложения звучат периодически, пока такого решения не принято, поскольку это сильно повлияет на доходную базу. Транспортный налог, как известно, источник пополняемости региональных, в первую очередь, бюджетов", - сказал он.Асаул заявил, что размер ставки транспортного налога должен быть привязан к экологическому классу автомобиля. "То, что экологический класс должен влиять на размер транспортного налога, очевидно. Мы придерживаемся этого подхода", - сказал он.Замминистра также заявил, что ведомствр не планирует вводить норму о бесплатных парковках для гибридных и электромобилей, но рассчитывает, что региональные власти примут соответствующие решения."Это полномочия региональных властей. На федеральном уровне такого вводить мы не собираемся, но исходим из того, что каждый регион в определенных местах будет это делать, поскольку это стимулирует использование экологичных видов транспорта", - сказал он.По словам Асаула, Минтранс предлагает постепенно переходить к экологичному транспорту."Многие города уже разрабатывают планы - в каких частях города поэтапно, для каких категорий автомобилей, скорее всего, в первую очередь для грузовиков, а в дальнейшем и для иных категорий - будут вводиться те или иные ограничения. Делаться это будет постепенно, разумно, с тем, чтобы не создать неудобства для владельцев транспортных средств, для доставки пассажиров и грузов", - сказал замминистра.Асаул отметил, что с 2018 года вступает в силу постановление правительства №832 "Об изменениях в правилах дорожного движения". Прежде всего, вводятся понятия "электромобиль", "гибридный автомобиль", "заправка для электромобилей" и новые дорожные знаки, которые ограничивают движение и въезды в определенные районы города для транспортных средств ниже определенного экологического класса. Эти знаки действуют как для грузовых автомобилей, так и для всех типов транспортных средств.Замминистра транспорта подчеркнул, что это очень важный шаг на пути к повышению качества воздуха в городах. Однако, по его мнению, в этом вопросе надо действовать аккуратно, постепенно двигаясь от района к району, повышая экологический класс, чтобы автомобилисты смогли приспособиться к новым требованиям.ТАСС Source: Transportweekly