Новости транспорта

  • Ocean Alliance укрупняет Loop 3 3.8.2017 00:00

    Контейнеровоз CMA CGM Pelleas вместимостью 9,9 тыс. TEU начал выполнять заходы в терминал оператора APMT, расположенный в грузовом районе Порт-Элизабет в порту Нью-Йорка и Нью-Джерси. Это судно задействовано в сервисе Loop 3 судоходного объединения Ocean Alliance, в которое помимо CMA CGM также входят  Cosco Shipping, Evergreen и OOCL.Сервис Loop 3 соединяет основные порты Китая и Юго-Восточной Азии с восточным побережье США, где порт Нью-Йорка и Нью-Джерси является его первым портом захода. Прибытие CMA CGM Pelleas стало очередным из множества примеров, когда перевозчики увеличивают вместимость судов, заходящих в порт Нью-Йорка и Нью-Джерси, что стало возможным благодаря масштабной работе, проделанной Портовым управлением. В число реализованных властями порта проектов входит увеличение высоты пролета Бейоннского моста и дноуглубление гавани до 50 футов. Source: Transportweekly

  • CMA CGM предлагает новый черноморский сервис 3.8.2017 00:00

    Французская судоходная группа CMA CGM запускает новый сервис, который соединит порты Черного моря с Северной Африкой. В частности, новый сервис, который будет называться Black Sea Med Express, начнет работать 21 августа, соединив Турцию, Румынию и Украину с Алжиром и Марокко. Как сообщает в своем пресс-релизе CMA CGM, запуск нового сервиса стал ответом группы на рост торговли между этими странами. Для французского перевозчика это будет первым еженедельным сервисом между основными портами Черного и Эгейского морей и севером Марокко (Танжер и Касабланка), а также Алжиром (Аннаба). Обслуживать данный маршрут будет четыре контейнеровоза вместимостью по 1,7 тыс. TEU, которые помимо вышеуказанных африканских портов будут заходить на Мальту, в Одессу, Констанцу, Амбарли и Измир. При этом CMA CGM предложит практически лучшее транзитное время на этом направлении, выполняя перевозку из Констанцы (Румыния) в Касабланку (Марокко) за 16 дней, из Амбарли (Турция) в Аннабу (Алжир) – за 6 дней, с Мальты в Одессу (Украина) – за 4 дня, и из Измира (Турция) на Мальту – за 2 дня. Предусмотренный CMA CGM заход данного сервиса на Мальту, где расположен крупный хаб перевозчика, позволяет охватить все рынки мира, и предлагает множество возможностей для трансшипмента и интермодального транспорта. Запуск сервиса Black Sea Med Express идеально вписывается в стратегию группы CMA CGM по развитию каботажного сообщения в Средиземном и Черном морях, говорится в пресс-релизе французского перевозчика. Source: Transportweekly

  • Филиал «РЖД Логистики» внедрил новую схему размещения груза 3.8.2017 00:00

    Специалисты филиала АО «РЖД Логистика» в Ростове-на-Дону реализовали новую схему размещения груза, позволяющую задействовать полезную вместимость вагона на 98%, что на 16% превышает аналогичный показатель при типовой схеме погрузки. Отдельным преимуществом использования этой схемы стало сокращение транспортных расходов в себестоимости продукции на 5% из расчета на один паллет. Новая технология была опробована при транспортировке кирпича в крытых вагонах со станции Ростов-Товарный Северо-Кавказской железной дороги в Республику Казахстан. В рамках проекта «РЖД Логистика» оказала клиенту полный комплекс логистических услуг, включающий в том числе хранение и накопление груза на открытой площадке, погрузо-разгрузочные работы, предоставление подвижного состава, оплату железнодорожного тарифа по территории России и Казахстана. Время погрузки удалось сократить на 12 часов за счет одновременной работы трех погрузчиков при использовании двух специализированных погрузочных рамп.Проект был реализован в тесном сотрудничестве с ПАО «ТрансКонтейнер» и Северо-Кавказской железной дорогой. В перспективе новая схема размещения может применяться в других перевозках и позволит привлечь на железную дорогу дополнительные объемы грузов.«Мы постоянно работаем над улучшением качества предлагаемых сервисов и ищем способы оптимизации всех логистических процессов, включая погрузочные работы и фиксирование груза в подвижном составе. Новая схема размещения груза доказала свою эффективность, поэтому специалисты «РЖД Логистики» будут стремиться расширить область ее внедрения», –отметил директор филиала «РЖД Логистики» Григорий Ковалев. Source: Transportweekly

  • airBaltic намерена открыть два новых направления в города России 3.8.2017 00:00

    Национальная авиакомпания Латвии airBaltic планирует открыть два новых направления из Риги в города России в 2018 году из-за роста спроса на билеты и проведения чемпионата мира по футболу. Об этом в среду сообщил директор представительства перевозчика в России и СНГ Андрей Ларченко."Мы рассматриваем открытие двух новых направлений на летний сезон 2018 года. Мы сильно растем по перевозкам в России каждый год. Например, по итогам первого полугодия этого года средний рост составил 25% или порядка 190 тыс. пассажиров", - сказал Ларченко во время презентации нового узкофюзеляжного самолета компании Bombardier CS-300 в петербургском аэропорту Пулково, куда он регулярно начнет летать в 2018 году.Представитель airBaltic добавил, что по итогам 2017 года пассажиропоток из Риги в города России может составить до 400 тыс. человек, тогда как в 2016 году авиакомпания перевезла 318 тыс. пассажиров.По словам Ларченко, новые рейсы перевозчик намерен запустить в те города, где будут проходить матчи чемпионата мира по футболу. Он не назвал конкретные направления, но отметил, что сейчас самолеты AirBaltic летают в Москву, Петербург и Казань, где также планируется увеличить пассажиропоток в 2018 году за счет использования самолетов большей вместимости.AirBaltic - национальная авиакомпания Латвии, которая выполняет рейсы в 50 и более городов мира из Риги, Таллина и Вильнюса. Компания на 80% принадлежит правительству страны, на 20% - инвесторам.ТАСС Source: Transportweekly

  • Астана отменила запрет на въезд российских вагонов 3.8.2017 00:00

    Как выяснил “Ъ”, Казахстан со вторника отменил введенный в начале мая запрет на курсирование в стране российских инновационных вагонов с повышенной нагрузкой на ось. Формально запрет обосновывался неготовностью местной инфраструктуры, но вряд ли за три месяца эта ситуация могла измениться. В Казахстане причину отмены не поясняют, но, по мнению источников “Ъ”, снятие запрета связано с дефицитом парка в Казахстане.С 2 августа казахская сторона отменила запрет на подачу в Казахстан инновационных железнодорожных вагонов с нагрузкой более 23,5 тонн на ось, следует из телеграммы начальника управления вагонного хозяйства центральной дирекции инфраструктуры ОАО РЖД Михаила Сапетова (есть у “Ъ”). В ОАО РЖД подтвердили наличие телеграммы, но не сообщили, с какой мотивировкой снят запрет.Запрет на курсирование инновагонов (с повышенной осевой нагрузкой) по территории Казахстана продлился почти три месяца. Еще в апреле «Казахстан темир жолы» (КТЖ, железные дороги Казахстана) направила ОАО РЖД телеграмму о неготовности своей инфраструктуры к курсированию таких вагонов. Поэтому ОАО РЖД с 4 мая запретило подачу таких вагонов в Казахстан либо транзитом через страну. В самом Казахстане есть закупленные в Китае 5,4 тыс. инновационных вагонов, также превышающие принятый в стране норматив — 21 тонну на ось. Однако, как объясняли “Ъ” чиновники из Казахстана, эти вагоны легче российских (22,5 тонны на ось против 25 тонн), пропуск на сеть первых допускается, а российские вагоны инфраструктура уже не выдерживает. Но источники “Ъ” в отрасли и аналитики связывали этот запрет с отказом ОАО РЖД пускать китайские инновагоны на свою сеть, что казахская сторона отрицала.С чем связана отмена запрета, в КТЖ “Ъ” не пояснили. «Официальное объяснение запрета носило формальный характер,— замечает крупный казахстанский предприниматель, связанный с отраслью.— Как введение, так и отмена запрета вряд ли напрямую связана с состоянием железных дорог. Но это может быть связано с планами крупных компаний, работающих в Казахстане, по закупкам вагонов. В таком случае запрет отсек от участия в тендере часть производителей, а как только необходимость в этом отпала, запрет сняли». Но это лишь одна из возможных версий, оговаривается собеседник “Ъ”. Глава агентства «Infoline-Аналитика» Михаил Бурмистров сомневается в ее обоснованности, поскольку крупных закупок не видно: в Казахстане в первом полугодии приобретено 240 полувагонов, и это не инновационный парк. Плюс к тому казахстанские компании не могут соперничать с российскими при закупке инновагонов из РФ, поскольку при одинаково высокой цене, от 2,8 млн руб. без НДС в России покупатель может получить госсубсидию и дополнительную доходность более 200 руб. в день за счет скидки на порожний пробег, а в Казахстане таких льгот нет.Собеседник “Ъ” на рынке Казахстана говорит, что в стране «есть некоторый дефицит вагонов». Другой источник “Ъ” уточняет, что этот дефицит составляет 6 тыс. вагонов, и добавляет, что казахстанские компании уже обращались к российским коллегам с целью привлечения парка. «Дефицит полувагонов в Казахстане ощущается еще острее, чем в России,— говорит Михаил Бурмистров.— Ставки достигают $30 в сутки, что даже выше, чем в России, и в условиях, когда новые вагоны на сеть не поступают, любое ограничение бьет по грузовладельцам страны». По данным КТЖ, перевозка грузов в первом полугодии выросла на 13%, до 128 млн тонн.КоммерсантЪ Source: Transportweekly

  • КамАЗ выступил с инициативой 3.8.2017 00:00

    Председатель правительства России Дмитрий Медведев поручил министерствам проработать меры господдержки электрического транспорта в стране. В срок до 17 августа премьер поручил рассмотреть пакет предложений, среди которых есть весьма радикальные — например, ограничение использования машин с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) в крупных городах и на курортах.Эти предложения были внесены в правительство руководством КамАЗа, который недавно объявил о создании Национального консорциума развития автономного, подключенного и электрического транспорта.Глава КамАЗа предложил правительству принять программу сокращения объемов выбросов загрязняющих веществ от автомобильного транспорта и ввести ограничения использования автомобилей с двигателями внутреннего сгорания, в том числе в городах-миллионниках и курортных зонах.В числе других предложений КамАЗа — выйти с рекомендациями к субъектам РФ установить «нулевую» ставку транспортного налога на электромобили и гибридные автомобили, принять программу предоставления бесплатных парковочных мест на муниципальных парковочных пространствах для электромобилей и гибридов, а также ввести на среднесрочный период программу субсидирования приобретения электротранспорта.Эти предложения совпадают с планами государства уделять особое внимание стимулированию использования более экологичного транспорта. Уже сейчас в некоторых городах, включая Москву, владельцы электромобилей обладают правом на бесплатную парковку.По словам официального представителя Минэкономразвития Елены Лашкиной, в будущем владельцам электромобилей могут быть предоставлены право движения по полосам общественного транспорта, скидки на страхование автомобиля, налоговые льготы. При этом полная переориентация исключительно на поддержку инновационных видов транспорта (в том числе электромобилей) предполагается уже с 2020 года, что зафиксировано в проекте Стратегии развития автомобильной промышленности РФ до 2025 года.По данным Минэкономразвития, спрос на электромобили на первых этапах планируется субсидировать. Эта мера, скорее всего, будет действовать до 2025 года. Но конкретные сроки, объемы и условия предоставления государственной поддержки будут определены только после утверждения стратегии.По мнению автомобильного эксперта Игоря Моржаретто, правительство России, приступая к разработке мер господдержки электромобилей, идет в мировом тренде и пытается сдвинуть этот процесс с мертвой точки. На сегодня в стране зарегистрировано всего около 1000 «розеточных» авто. Что касается инициативы КамАЗа в этой области, то компания, возможно, видит себя в роли одного из крупных производителей электрических автобусов в России и СНГ, а в перспективе, может быть, и беспилотных транспортных средств, добавил эксперт.Помимо КамАЗа желание войти в состав Национального консорциума развития автономного, подключенного и электрического транспорта также изъявили правительство Москвы, Минэкономразвития, Минпромторг, Минтранс, «Ростелеком», «Соллерс», «Россети», ФГУП НАМИ, Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого и фонд «Центр стратегических разработок «Северо-Запад». В настоящее время ведется работа над «дорожной картой» создания консорциума.Известия Source: Transportweekly

  • Межотраслевой экспертный совет объявил о формировании рабочих групп 3.8.2017 00:00

    Межотраслевой экспертный совет по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС) объявил о формировании рабочих групп по наиболее приоритетным направлениям деятельности. Предложение по выделению основных направлений работы Совета было выдвинуто на заседании МОЭС, которое прошло 24 мая 2017 года.Членами Совета было решено уделить основное внимание вопросам нормативно-правового регулирования габаритного и весового контроля, регулирования перевозок особых категорий грузов (группа № 1), общей идеологии автотранспортной системы; вопросам повышения эффективности грузовых автоперевозок (группа № 2), а также проблемам внутрироссийских перевозок (группа № 3).Рабочую группу №1 возглавил вице-президент Российского автотранспортного союза Валерий Алексеев, группу № 2 - председатель гильдии логистических операторов Московской ТПП Светлана Домнина и группу №3 - президент ассоциации «Грузавтотранс» Владимир Матягин. В настоящее время идет формирование планов рабочих групп, которые затем будут рассмотрены на ближайшем заседании Экспертного совета.«Основные вызовы отрасли мы видим в унификации международных и российских норм в области грузового автотранспорта; вопросах регулирования режима труда и отдыха водителей, экономике автоперевозок; организации сбора статистических данных рынка и их анализа, а также в вопросах страхования грузов, профессионального обучения водителей, – сообщил председатель Совета Борис Рыбак. – Команда Совета состоит из отраслевых профессионалов, готовых принимать максимально эффективные решения и способствовать развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли».Межотраслевой экспертный совет по развитию грузовой автомобильной и дорожной отрасли (МОЭС) был создан в Москве 24 января 2017 года по инициативе участников и экспертов отрасли.  Совет, являясь общественным органом, призван сконцентрировать усилия ведущих профессионалов в области транспорта и логистики с целью консолидации и цивилизованного развития рынка, разработки и реализации инновационных решений. В состав МОЭС вошли представители руководства ряда профильных ассоциаций (АСМАП, «Грузавтотранс», РАДОР, РАС); ведущие сотрудники специализированных научных институтов — НИИАТ и МАДИ; руководители автотранспортных и логистических предприятий («Нева-Трейлер», «Совтрансавто», «РустаЛогистик», «Адженс», Логистический парк «Янино» и др.).МОЭС Source: Transportweekly

  • FL Technics более чем удвоит штат в Азии 2.8.2017 17:32

    К концу 2017 года в восточных филиалах компании будет работать 250 человек

  • У Bombardier сократились поставки коммерческих и деловых самолетов 2.8.2017 14:52

    За полгода компания передала 35 коммерческих ВС и 65 бизнес-джетов

  • ПАО «ТрансКонтейнер» среди победителей конкурса годовых отчетов 2.8.2017 00:00

    В прошедшем месяце были подведены итоги XV Ежегодного конкурса годовых отчетов Лиги Американских коммуникационных профессионалов (LACP), на который в этом году было подано почти 1000  заявок от представителей практически всех секторов экономики: нефтедобывающий, металлургический, транспортный, финансовый, телекоммуникационный, потребительский и другие.ПАО «ТрансКонтейнер» присуждена серебряная награда в конкурсе годовых отчетов и бронзовая в номинации «Лучший интегрированный отчет». Кроме того, годовой отчёт Общества вошёл в топ-20 лучших среди российских компаний и топ-80 среди годовых отчетов компаний стран Европы, Среднего Востока и  Африки. Напомним, что «LACP 2017 Awards» – крупный конкурс в области корпоративных коммуникаций мирового масштаба, который проводится с 2001 года Американской лигой профессионалов в области коммуникаций (League of American Communications Professionals LLC.), говорится в сообщении компании. Source: Transportweekly