Новости транспорта

  • Совет главных конструкторов НП «ОПЖТ» состоялся на площадке ФГУП «НАМИ» 31.5.2018 00:00

    30 мая 2018 г. на площадке Федерального государственного унитарного предприятия «Центральный научно-исследовательский автомобильный и автомоторный институт „НАМИ“» прошло заседание Совета главных конструкторов НП «ОПЖТ». Мероприятие прошло под руководством старшего советника генерального директора ОАО «РЖД», президента НП «ОПЖТ» Валентина Гапановича, а так же  директора департамента  автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Министерства промышленности и торговли РФ Дениса Пака, генерального директора, председателя совета главных конструкторов НП «ОПЖТ» Валерия Коссова, генерального директора ФГУП «НАМИ» Сергея Гайсина и  заместителя директора департамента транспортного и специального машиностроения Минпромторга России Всеволода Бабушкина.В мероприятии приняли участие главные конструкторы, начальники отделов и инженеры АО «ВНИКТИ», АО «ВНИИЖТ», АО «НИИАС», ПКБ ЦТ ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг» и др.Участников собрания приветствовали Денис Пак  президент НП «ОПЖТ» Валентин Гапанович. Валентин Гапанович акцентировал внимание участников на документе о разработке дорожной карты (план мероприятий) «Технет» Национальной технологической инициативы, утвержденной распоряжением Правительства РФ. Он предложил Партнерству глубоко изучить этот документ и сформулировать свои предложения по его реализации, для последующей отправки в Минпромторг России. Президент НП «ОПЖТ» также отметил что ожидаемым результатом реализации настоящего плана мероприятий является создание необходимого нормативного правового регулирования, которое обеспечивает возможности для проектантов, производителей и эксплуатантов взаимодействовать со всеми надзорными органами, органами по оценке соответствия, государственными заказчиками (в том числе институтами развития) в безбумажном виде, снятие технических барьеров, связанных с отсутствием единых форматов подготовки и приемки цифровой документации, возможности заявителей предъявлять уполномоченным органам результаты вычислительных экспериментов взамен натурных и получать решение о соответствии таких результатов нормативным документам и предъявляемым требованиям, упрощенный порядок признания на национальном уровне новых схем (методик) оценки соответствия для инновационной продукции. Также он подчеркнул, что заседание Совета главных конструкторов по данному вопросу является серьезным шагом в развитии отечественного машиностроения  и, что он надеется на плодотворную работу его участников.С презентацией о деятельности НАМИ выступил Сергей Гайсин. В его  выступлении прозвучали факты из истории ФГУП «НАМИ», а также о спектре выполняемых организацией работ, беспилотной инфраструктуре и результатах работы за прошлые годы. Отдельно он отметил  такие проекты как «АУРУС» и широко адаптивную транспортную логистику «ШАТЛ».По завершении презентации участникам заседания предложили проследовать на экскурсию, включающую в себя посещение производственной и экспериментальной базы ФГУП «НАМИ». Первым этапом экскурсии стало представление работы по моделированию, виртуальным испытаниям и аэродинамике. Далее участникам предложили посетить испытательный участок, где они могли наблюдать вычисление коэффициента износа, а так же оценку напряженных зон автомобиля. Затем участники мероприятия проследовали в зал хранения опытных и испытуемых образцов автомобилей, где могли вблизи их рассмотреть. Помимо этого, в зале были представлены полноразмерные макеты автомобилей, по которым шла разработка дизайна.Представлен был и пункт сборки автомобилей, где присутствующие могли ознакомиться с автомобилями на различных стадиях сборки. Помимо того, в зале присутствовали разработанные организацией двигатели, ожидающие установки. Участники экскурсии могли задавать интересующие их вопросы по любым нюансам и тонкостям, как сборки автомобилей, так и разработки новой линейки двигателей. Позже организаторы мероприятия представили новый концепт автомобиля, практически в полной сборке. По окончании экскурсии ее участники вернулись в зал совещаний для продолжения работы.Сессию докладов открыло выступление Григория Волохова, заведующего отделением динамики, прочности и инфраструктуры АО «ВНИКТИ». Темой доклада стала нормативная база анализа прочности и ресурса объектов железнодорожного транспорта. Он обратил внимание собрания на структурную схему законодательных и нормативных актов по безопасности на транспорте, рассказал о нормативной базе оценки ресурса объектов подвижного состава на различных этапах жизненного цикла и оценке ресурса боковой рамы грузового вагона на этапе проектирования. Владимир Глазов, начальник управления «Эксплуатационные свойства» ФГУП «НАМИ», рассказал о предельных состояниях объектов автомобилестроения в эксперименте и в эксплуатации. Он акцентировал внимание на V модели проектирования новых автомобилей, состоящей из таких этапов как требования, конструкция и моделирования, проектирование и оценка, валидация и интеграция, выпуск автомобиля. Помимо того, он остановился на корреляции виртуальных и физических испытаний и управлении требованиями в ТС.Павел Дроздов, директор центра численного анализа и виртуальной валидации представил доклад об уровне реализации концепции в автомобилестроении, методике  оценки ресурса объектов в отраслевых нормативных документах. Он подробно рассказал об основных этапах проектирования модели, моделе-ориентированном взаимодействии и ездовых нагрузочных циклах автомобиля. Помимо этого, он выделил этапы ходовых испытаний автомобиля: ресурсные испытания, нагрузка силового агрегата на горной дороге, misuse-test на сохранение работоспособности и надежность шасси на булыжной дороге.Директор центра «Энергоустановки» Алексей Теренченко рассказал об экспериментальной оценке конструкции – статическом нагружении, сопротивлении усталости, функциональных и динамических испытаниях. Он обратил внимание участников на нормативную правовую основу технического регулирования, а так же о примерах расчетного исследования ПО AVL и Amesim. По окончании представления докладов Валерий Коссов зачитал фрагменты дорожной карты (плана мероприятий) «Технет» Национальной технологической инициативы, утвержденной распоряжением Правительства РФ и предложил оперативно доработать свои предложения и направить их в Минпромторг от имени Партнерства.Валентин Гапанович поблагодарил ФГУП «НАМИ» за организацию мероприятия, а так же предложил подготовить пояснительную записку к предложениям в Минпромторг для упрощения ориентирования коллег в документе.ОПЖТ Source: Transportweekly

  • ОАК распределила авиаремонтные заводы по дивизионам 31.5.2018 00:00

    В рамках реализации корпоративной трансформации и формирования специализированных дивизионов ОАК полномочия единоличного исполнительного органа 9 АРЗ переданы головным обществам профильных дивизионов.Закрепление авиаремонтных заводов за головными обществами формируемых дивизионов с учетом их продуктовой направленности позволит повысить эффективность проведения ремонтов самолетов по видам авиации, а также качество управления авиаремонтными заводами. Дальнейшая специализация на ремонте и обслуживании по видам техники, сокращение производственного цикла, повышение серийности работ положительно скажутся на эффективности реализации концепции сопровождения жизненного цикла продуктов ОАК.Полномочия единоличного исполнительного органа АО «121 АРЗ», ОАО «275 АРЗ», ОАО «322 АРЗ», АО «514 АРЗ» переданы ПАО «Компания «Сухой». Полномочия единоличного исполнительного органа ОАО «20 АРЗ», АО «123 АРЗ», ОАО «308 АРЗ», ОАО «325 АРЗ» переданы ПАО «Ил». Полномочия единоличного исполнительного органа АО «360 АРЗ» переданы ПАО «Туполев».В соответствии с целевой моделью головные общества дивизионов наделены соответствующими полномочиями по управлению АРЗ.ОАК Source: Transportweekly

  • Utair начнет летать из Сургута в Минск 31.5.2018 00:00

    9 июня Utair откроет прямой рейс Сургут — Минск на самолетах Boeing 737-500 с 116 креслами эконом-класса. Авиакомпания будет выполнять полеты по субботам, вылет из Сургута — в 9:40, из Минска — в 12:50. «Utair — базовый перевозчик Сургута, а это один из наиболее динамично развивающихся транспортных узлов Сибири. Авиакомпания видит растущий спрос на новые направления и постоянно расширяет маршрутную сеть из города. В июне Utair ввел несколько новых рейсов и связал Сургут прямым авиасообщением с Грозным, Ереваном и Минском», — добавил президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. РУП «Национальный аэропорт Минск» — главные воздушные ворота Республики Беларусь. Он занимает преимущественное географическое расположение, так как находится на пересечении наиболее значимых авиалиний, связывающих Западную Европу и Содружество Независимых Государств (СНГ). Аэропорт является членом Международного совета аэропортов.  Source: Transportweekly

  • APL улучшает EXX, не дожидаясь запуска 31.5.2018 00:00

    Судоходная компания APL анонсировала усовершенствования в работе своего эксклюзивного сервиса Eagle Express X (EXX), которые обещают более быструю доставку «последней мили» для импортных грузов и их доступность в терминале Global Gateway South (GGS) в Лос-Анджелесе непосредственно в день прибытия. Обновленное решение APL выглядит наиболее оптимальным для более быстрого забора и перевозки грузов EXX, опираясь на специально выделенные под нужды сервиса пул прицепов-контейнеровозов, контейнерную площадку и полосу движения в терминале. Новое решение определенно лучше первоначально задуманного, которое должно было ускорять забор грузов за счет использования терминала за пределами порта Лос-Анджелес. «Улучшение сервиса EXX отражает наше желание еще больше увеличить скорость выхода на рынок для наших клиентов и вывести на новый уровень доставку последней мили их грузов для западного побережья США. Выделяя ресурсы GGS исключительно под нужды грузов сервиса EXX мы уменьшаем сложность и транзитное время, связанные с трансфером грузов в/из терминала за пределами порта. Таким образом улучшенный сервис EXX позволит облегчить забор грузов грузоотправителями и ускорить доставку грузов на местный рынок Калифорнии», – заявил Джеспер Стенбек (Jesper Stenbak), старший вице-президент APL по транстихоокеанским маршрутам. Чтобы гарантировать для грузовых клиентов сервиса EXX доступность их грузов в день прибытия, контейнеры будут выгружаться с судна непосредственно на современные и новые прицепы-контейнеровозы с GPS из парка, выделенного сугубо под нужды EXX. Чтобы еще больше ускорить вывоз этих грузов на въезде/выезде в/из терминала будет организована отдельная полоса движения, которая будет зарезервирована для более эффективного перемещения транспорта, прибывающего за грузами сервиса EXX. Анонсированный в феврале этого года еженедельный  сервис EXX соединяет Китай с западным побережьем США, и грозится стать лидером рынка в части скорости перевозки и обслуживания клиентов. Новый сервис предлагает клиентам APL безупречный опыт перевозки, сокращенное до 11 дней транзитное время на участке Шанхай – Лос-Анджелес, а также быструю выгрузку контейнеров на прицепы, что дает возможность автотранспорту сразу же забирать их из порта. Первый рейс сервиса EXX запланирован на 2 августа с отбытием из Нинбо. В Шанхае EXX ожидается 3 августа, а в Лос-Анджелесе – 14 августа. Помимо Нинбо, Шанхая и Лос-Анджелеса суда сервиса EXX будут заходить в порты Датч-Харбор, Иокогама и Пусан. Source: Transportweekly

  • «Сименс» начинает сервис «Ласточек» в Калининграде 31.5.2018 00:00

    С 31 мая 2018 года компания «Сименс» начала техническое обслуживание скоростных поездов «Ласточка», курсирующих из Калининграда в Зеленоградск и Светлогорск. Официальный старт началу сервиса в Калининграде был дан в присутствии Директора по пассажирским перевозкам ОАО «РЖД» Дмитрия Пегова и Директора департамента «Мобильность» компании «Сименс» в России Йорга Либшера. Обслуживание производится на базе Депо Калининградской дирекции моторвагонного подвижного состава. На площадке осуществляются легкие и средние, а также внеплановые ремонтные работы.«Сервис является одним из приоритетных направлений в развитии компании. В железнодорожной отрасли сегодня мы обслуживаем 16 высокоскоростных поездов «Сапсан» и более 130 «Ласточек». Наши специалисты работают в круглосуточном режиме обеспечивая безопасную и безаварийную работу не только пассажирских составов, но и железнодорожных инфраструктурных объектов», - подчеркнул Йорг Либшер.В настоящее время сервис поездов «Ласточка» налажен в Санкт-Петербурге, Москве, Адлере в рамках контракта, подписанного в 2015 году на сервисное обслуживание в течение 40 лет. Производство данного типа поездов началось в 2014 году на заводе «Уральские Локомотивы» (совместное предприятие «Сименс» и Группы Синара). В настоящее время «Ласточки» эксплуатируются в Москве, Московской, Свердловской и Ленинградской областях. Межрегиональные поезда «Ласточка-Премиум» обеспечивают скоростное сообщение между Москвой и Иваново, а с 1 июня отправятся в регулярные рейсы от столицы до Орла и Курска. Source: Transportweekly

  • КАМАЗ реализует масштабную программу модернизации производства 31.5.2018 00:00

    ПАО «КАМАЗ» при поддержке Госкорпорации Ростех реализует инвестиционный проект «Развитие модельного ряда автомобилей КАМАЗ и модернизация мощностей для его производства». В рамках проекта КАМАЗ разработал новое поколение грузовых автомобилей КАМАЗ К5 и модернизирует производство для выпуска новой модели. Развитие модельного ряда и инвестиции в новые разработки стали возможны благодаря целевому займу Ростеха на сумму 5,5 млрд рублей, который поступил КАМАЗу в мае этого года. В целом на предприятии КАМАЗа было организовано производство нового семейства рядных шестицилиндровых двигателей и построен новый завод по производству каркасов кабин для нового поколения автомобилей. «Одна из главных задач Ростеха – быть надежным партнером в развитии наших предприятий. Пример КАМАЗа четко демонстрирует, что своевременное привлечение средств на модернизацию производства приводит к росту продаж, появлению новых разработок, переходу предприятия на современный технологический уклад. Мы и впредь будем помогать предприятиям развивать их технологический потенциал и производство современной высокотехнологичной продукции», - заявили в Госкорпорации Ростех. Госкорпорация Ростех – российская корпорация, созданная в 2007 г. для содействия разработке, производству и экспорту высокотехнологичной промышленной продукции гражданского и военного назначения. В её состав входят более 700 организаций, из которых в настоящее время сформировано 11 холдинговых компаний в оборонно-промышленном комплексе и 4 – в гражданских отраслях промышленности, а также более 80 организаций прямого управления. В портфель Ростеха входят такие известные бренды, как АВТОВАЗ, КАМАЗ, Концерн Калашников, "Вертолёты России", ВСМПО-АВИСМА, Уралвагонзавод и т. д. Организации Ростеха расположены на территории 60 субъектов РФ и поставляют продукцию на рынки более 70 стран. Консолидированная выручка Ростеха в 2016 году достигла 1 трлн. 266 млрд. рублей, консолидированная чистая прибыль – 88 млрд. рублей, а EBITDA – 268 млрд. рублей. Заработная плата в среднем по Корпорации в 2016 году составила 44 000 рублей. Согласно стратегии Ростеха, основной задачей Корпорации является обеспечение технологического преимущества России на высококонкурентных мировых рынках. Одной из ключевых задач Ростеха является внедрение нового технологического уклада и цифровизация российской экономики. Ростех Source: Transportweekly

  • Российскому грузоперевозчику Sky Gates Airlines ограничили сертификат эксплуатанта 30.5.2018 18:48

    Невзирая на претензии регулятора, авиакомпания готовится удвоить флот

  • Власти США обязали три российские авиакомпании отчитываться о полетах 30.5.2018 18:16

    Американское ведомство предприняло такой шаг в ответ на действия российской стороны, которая отказала грузовым перевозчикам США в пролете по установленному маршруту

  • Железнодорожный вокзал на станции Рощино Октябрьской железной дороги открыт после реконструкции 30.5.2018 17:35

    30 мая на станции Рощино состоялось торжественное открытие железнодорожного вокзала после реконструкции. В мероприятии приняли участие заместитель начальника Октябрьской железной дороги в Санкт-Петербургском регионе Игорь Наталенко, первый заместитель генерального директора АО "Северо-Западная пригородная пассажирская компания" Денис Камаев и глава администрации МО "Рощинское городское поселение" Валерий Савинов.
    В результате проведения реконструкции вокзала пригородного класса, начавшейся 10 апреля 2018 года, были отремонтированы фасад здания, кровля, зал ожидания, заменены оконные и дверные проемы, установлен соответствующий стандартам безбарьерной среды модульный туалет, благоустроена прилегающая территория. В зале ожидания установлена турникетная линейка для прохода пассажиров.
    На реконструкцию вокзального комплекса и установку турникетного оборудования на станции Рощино было направлено более 7,5 млн рублей.
    Станция Райвола (в настоящее время Рощино) была построена одной из первых на железной дороге, связавшей 11 сентября 1870 года столицу автономного Великого княжества Финляндского Гельсингфорс (Хельсинки) с российской столицей Санкт-Петербургом. В то время станция была и одной из самых крупных на пути от Санкт-Петербурга до Выборга. Ежедневно здесь останавливалось четыре поезда: два по пути в Выборг и два на обратном пути. На станции происходила смена паровозных бригад и заправка паровозов углем. К моменту полного ввода Финляндской железной дороги в эксплуатацию станционный комплекс кроме вокзала включал в себя 7 жилых домов, водонапорную башню и другие служебные строения.
    Первое здание вокзала сгорело. Построенный вместо него второй вокзал был уничтожен во время Советско-финской войны. Современный вокзал возвели по типовому проекту в 1953 году, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.

  • Правительство РФ утвердило перечень освобождаемых от НДС услуг в аэропортах 30.5.2018 16:18

    Авиакомпании не ожидают, что это положительно скажется на их деятельности