• Игорь Астахов назначен первым заместителем председателя правления Государственной компании «Автодор» 11.6.2019 00:00

  3 июня 2019 года Игорь Астахов назначен на должность первого заместителя председателя правления Государственной компании «Автодор».В период с августа 2013 года по декабрь 2018 года Игорь Астахов занимал должность заместителя руководителя Федерального дорожного агентства, с декабря 2018 года по февраль 2019 года был директором Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Министерства транспорта Российской Федерации. Source: Transportweekly

• Судовладельцы требуют от ООН активности 11.6.2019 00:00

  Ассоциация судовладельцев Гонконга (HKSOA) и Союз судовладельцев Греции (UGS) заявили, что Организации Объединенных Наций (ООН) следует проявлять больше настойчивости, требуя перехода на сверхчистое морское топливо в отдаленном будущем (к 2050 году). «Эти новые виды топлива и технологии могут появиться только в результате масштабных инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские работы (НИОКР)», – говорится в совместном коммюнике судовладельческих ассоциаций, опубликованном после прошедшей в Лондоне сессии Комитета по защите морской среды (MEPC) при Международной морской организации. «Судоходная отрасль призывает ООН в лице Международной морской организации играть более активную роль в продвижении НИОКР в данной сфере», – считают судовладельцы Гонконга и Греции. По их мнению, серьезное сокращение выбросов потребует «революционных технологий, проверенных и пригодных для судов, проводящих продолжительные периоды времени в море, если мы хотим, чтобы экологические нормы были эффективными, устойчивыми и не искажающими конкуренцию». HKSOA и UGS также приветствовали решение Комитета по защите морской среды одобрить предложение ЕС относительно гармонизации правил по сбросу в море отходов систем очистки выхлопных газов (EGCS) ввиду их противоречивости и неясности. Source: Transportweekly

• CMA CGM напомнила о своих эко-достижениях 11.6.2019 00:00

  Французская судоходная группа CMA CGM по случаю Всемирного дня окружающей среды в очередной раз напомнила о своей приверженности делу ее защиты. Так, в 2019 году третья по величине судоходная компания мира (после  Maersk и MSC) активизировала свои действия по защите окружающей среды. «Группа неуклонно выполняет взятые на себя обязательства по уменьшению своего углеродного следа, и воплотила в жизнь многочисленные инициативы, делающие ее флот более экологичным. В последние годы группа внедрила много инноваций, уменьшающих углеродный след ее судов, – говорится в пресс-релизе CMA CGM. – С 2005 по 2015 год группа сократила выбросы СО2 на контейнеро-километр на 50%, а с 2015 по 2018 год – еще на 17%, приближаясь к своей цели – сократить выбросы на 30% к 2025 году». Свидетельством амбиций CMA CGM в отношении энергетического перехода в морской отрасли является тот факт, что группа стала первым контейнерным перевозчиком мира, решившим использовать сжиженный природный газ в качестве морского топлива. Этот источник энергии позволяет сократить выбросы СО2 на 25%, оксида азота – на 85%, а оксидов серы и твердых частиц – на 99%. С 2018 года CMA CGM уже приняла поставку первых двух контейнеровозов, работающих на СПГ, а в целом должна получить 20 таких судов к 2022 году, включая 9 гигантских контейнеровозов вместимостью по 22 тыс. TEU, поставка которых начнется со следующего года. Source: Transportweekly

• С 29 июня запрещаются перевозки пассажиров автобусами без лицензирования 11.6.2019 00:00

  1 марта 2019 года вступил в силу Федеральный закон «О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации в части совершенствования лицензирования деятельности по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами».  В соответствии с ним деятельность по перевозкам пассажиров и иных лиц автобусами подлежит лицензированию. Без получения лицензий осуществляются перевозки работников пожарной охраны, скорой медицинской помощи, полиции, аварийно-спасательных служб, военной автомобильной инспекции, федерального органа исполнительной власти в области обеспечения безопасности, федерального органа исполнительной власти в области государственной охраны, Вооруженных Сил Российской Федерации, войск национальной гвардии Российской Федерации, следственных органов Следственного комитета Российской Федерации. На территории Республики Татарстан сейчас зарегистрированы 17556 автобусов. Из них 11904 принадлежат предприятиям и организациям, 5652 - физическим лицам. По данным Средне-Волжского межрегионального управления государственного автодорожного надзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта, на 11 июня 2019 года приняты 314 заявлений (из них 152 - бывшие лицензиаты), выдана 281 лицензия, 5017 автобусов включены в реестр. Количество прошедших процедуру лицензирования соискателей едва достигает 50%. 73 хозяйствующим субъектам, занятым перевозкой пассажиров, выданы предостережения о недопустимости нарушения обязательных требований. Учитывая, что с 29 июня 2019 года эксплуатация автобусов, не включенных в реестр запрещается, такое положение с процедурой лицензирования в республике вызывает серьезное беспокойство.Напомним, что за данное нарушение по статье 14.1.2 КоАП РФ на граждан и должностных лиц налагается административный штраф в размере 50 000 рублей, индивидуальных предпринимателей - 100 000 рублей, юридических лиц - 400 000 рублей. При повторном отсутствии лицензии определены те же штрафы, но с конфискацией транспортного средства или административное приостановление деятельности на срок до девяноста суток, сообщили в пресс-службе Министерства транспорта и дорожного хозяйства РТ. Source: Transportweekly

• MAN на выставке ВэйстТэк-2019 11.6.2019 00:00

  4-6 июня 2019 года в МВЦ "Крокус Экспо" прошла выставка ВэйстТэк-2019, посвященная индустрии управления отходами и природоохранным технологиям.На ведущей отраслевой выставке компания MAN была представлена на стендах компанийпартнеров. Совместно компании представили две модели мусоровозов и две модели крюковых погрузчиков. Все спецавтомобили — новинки рынка, а один из них — абсолютно уникальное предложение.Самой яркой премьерой выставки ВэйстТэк-2019 стал не имеющий аналогов на российском рынке особо большой мусоровоз GeesinkNorba 28H25P с кузовом объемом 28 м куб.с портальным подъемником на четырехосном шасси MAN TGS 41.400 8x4 BB, демонстрировавшийся на стенде партнера МТБР — ООО «Технотрейд».Спецавтомобили такого класса прежде были мало представлены в России, но все возрастающие объемы твердых бытовых отходов требуют все более производительной техники. Мусоровоз GeesinkNorba 28H25P с портальным подъемником на шасси MAN TGS 41.400 8x4 BB будет востребован на работах по вывозу ТБО из новых жилых районов с высокой этажностью и плотностью населения и как мобильная станция перегрузки отходов из бункеровозной техники. Именно там существует наиболее высокая потребность в вывозе больших объемов ТБО за один рейс и одновременно имеются в наличии контейнерные площадки достаточных для маневрирования техники размеров.«Строительная» конфигурация шасси MAN TGS 41.400 8x4 BB позволит без проблем заезжать на новые полигоны захоронения ТБО даже по грунтовым дорогам. Двигатель спецавтомобиля — MAND2066LF41 мощностью 400 л.с. экологического стандарта Euro-5. На шасси установлены многочисленные системы безопасности — электронная тормозная система MANBrakeMatic, антиблокировочная система ABS, противобуксовочная система ASR и электронная система устойчивости ESP. Для облегчения процесса маневрирования и контроля загрузки ТБО на мусоровоз установлена камера заднего вида с монитором в кабине.Мусоросборочный кузов оснащен подъемным механизмом для евроконтейнеров (для 2-х и 4-х колесных, в том числе контейнеров с закругленной формой крышки объемом от 120 до 1100 литров грузоподъемностью 800 кг). Кузов дополнительно оснащен портальным подъемникомгрузоподъемностью 5 т для работы с контейнерами от 6 до 12 м куб.Еще одна премьера рынка и выставки, демонстрировавшаяся на стенде АО «Завод специальной техники» — мусоровоз компакт-класса MAN TGM 19.250 4x2 BL с надстройкой McNeilus 14. Спецкузов изготовлен в США, но монтаж надстройки осуществлялся в России. Главной особенностью американских мусоросборочных кузовов McNeilus является отсутствие электроники, простота в управлении, низкие эксплуатационные затраты и потрясающая надежность. Дополнительно кузов McNeilus 14 оснащается подъемным механизмом грузоподъемностью 550 кг для евроконтейнеров (для 2-х и 4-х колесных, в том числе, контейнеров с закругленной формой крышки объемом от 360 до 1100 литров). Допустимая полная масса этого мусоровоза составляет 19000 кг.Усиленное шасси MAN TGM 19.250 также выполнено по самосвальному типу, что позволит эксплуатировать мусоровоз в условиях неподготовленных дорог, а компактные размеры — гарантия комфортной эксплуатации спецавтомобиля в условиях городских улици стандартных дворов. Двигатель установлен 250-сильный MAND0836LFL63 экологического стандарта Euro-5.Третий спецавтомобиль, демонстрировавшийся на стенде ООО «Технотрейд» — ответ на еще одну тенденцию, сложившуюся в сегменте спецтранспорта сферы управления отходами. Согласно этой тенденции для решения сложной ситуации с экологией, особенно в условиях мегаполиса, требуется все больше и больше техники и ресурсов, а при постоянном увеличении плеча по вывозу мусора требуется все более эффективная техника. Другими словами, полигоны удаляются от крупных городов уже на десятки километров, а в некоторых случаях это расстояние может превышать 100 км. Для вывоза ТБО на такие полигоны эффективным решением признаны спецавтомобили со сменными кузовами самосвального типа, загружаемые на шасси с помощью крюкового погрузчика. Чаще всего такие спецмашины эксплуатируются в составе автопоездов вместе с прицепами. ООО «Технотрейд» совместно с ООО «МТБР» демонстрировало голландский крюковый механизм VDL, установленный на четырехосное шасси MANTGS 41.440 8x4 BB. Грузоподъемность спецоборудования составляет 26 т, мощность двигателя шасси — 440 л.с. Спецавтомобиль оборудован системой защиты от перегруза и автоматической блокировкой подъемной рамы.Крюковой погрузчик демонстрировал и другой партнер МТБР — ООО «Техно Юнион+». Это универсальный крюковой механизм-мультилифтMARREL AL20 S59 французского производства, установленный на трехосное шасси TGS MAN 33.440 6x4 BB c 440-сильным двигателем MAN D2066LF40 уровня Euro-5. Грузоподъемность спецоборудования составляет 20 т.Крюковые погрузчики сейчас набирают популярность. Это универсальное, качественное и надежное оборудование, позволяет решать целый ряд задач при организации модульных перевозок — от вывоза бытового и строительного мусора до перевозки металлолома и различных нестандартных отходов. В этом году рынок техники для вывоза ТБО переживает стремительный рост, а за первый квартал 2019 года компания MAN продемонстрировала почти семикратный рост продаж такой техники по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. Source: Transportweekly

• Lufthansa Technik поддержит парк самолетов Boeing 737NG авиакомпании Smartavia 10.6.2019 15:50

  Также немецкий провайдер готовится отвечать за техобслуживание двигателей CFM56-7B перевозчика

• Amazon представила гексакоптер Prime Air для доставки грузов 10.6.2019 14:58

  Новый дрон в форме шестигранника на электрической тяге и может работать в условиях порывистого ветра

• Uber запускает в Нью-Йорке вертолетное такси 10.6.2019 14:37

  Из Манхэттена в аэропорт им. Кеннеди на Uber Copter можно будет добраться уже в июле

• На станции Опалиха для посадки пассажиров в пригородные поезда в Москву открылась временная платформа 10.6.2019 13:50

  Ее возвели для обеспечения перевозки пассажиров на период реконструкции пассажирской инфраструктуры станции в рамках реализации проекта МЦД-2.
  С сегодняшнего дня пригородные поезда Рижского направления, выполняющие рейсы в сторону Москвы, начали останавливаться на остановочном пункте Опалиха для посадки и высадки пассажиров у временной деревянной платформы №2.
  Временная платформа позволяет пассажирам пользоваться пригородным железнодорожным сообщением на период реконструкции пассажирской инфраструктуры станции.
  В настоящее время продолжаются работы по строительству временной платформы №1, у которой станут останавливаться поезда по направлению из Москвы.
  В рамках реализации МЦД-2 Нахабино – Подольск в Опалихе вместо двух старых пригородных платформ запланировано построить одну новую островного типа, с каждой стороны которой будут останавливаться пригородные поезда. Для обеспечения безопасного выхода на платформы и перехода через железную дорогу возведут надземный пешеходный переход типа конкорс. Его построят по принципу безбарьерной среды – оснастят эскалаторами, лифтами, сделают специальную навигацию для слабовидящих людей. Современной инфраструктурой будет удобно пользоваться всем – пожилым людям, мамам с колясками, пассажирам с ограниченными физическими возможностями, сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

• Qatar Airways намерена стать стартовым заказчиком самолета NMA 10.6.2019 13:48

  Boeing планирует принять решение о формальном запуске программы NMA в следующем году

2013–2020 Transportpedia.org, info@transportpedia.org