Новости транспорта

  • Mitsubishi заплатит 550 млн долларов за программу региональных самолетов Bombardier CRJ 26.6.2019 10:57

    Канадский производитель оставит у себя лишь выпуск бизнес-джетов

  • Взыскан материальный ущерб с виновника дорожно-транспортного происшествия на железнодорожном переезде в пользу ОАО "РЖД" 26.6.2019 10:14

    7 марта в 11:10 (мск) в районе станции Грабово при исправно работающей сигнализации водитель трактора выехал на железнодорожный переезд перед приближающимся грузовым поездом. Машинист поезда применил экстренное торможение, но расстояние было недостаточным, и столкновения избежать не удалось.
    По результатам ДТП водитель трактора был привлечен к административной ответственности и выплатил ОАО "РЖД" весь причиненный ущерб в размере стоимости ремонта локомотива (34 тыс. рублей).
    Всего с начала текущего года на железнодорожных переездах Куйбышевской железной дороги произошло 11 ДТП, что в 2 раза превышает аналогичный период прошлого года. Виновниками во всех случаях ДТП стали водители автотранспортных средств, которые, как правило, неверно оценивают дорожную обстановку при приближении к переездам, проезжают на запрещающий сигнал светофора, невзирая на заградительные шлагбаумы, а порой и вовсе въезжают на полном ходу в проходящий поезд.
    Куйбышевская железная дорога призывает всех водителей строго соблюдать правила дорожного движения и быть предельно внимательными при пересечении железнодорожных переездов, сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

  • Между Москвой и Санкт-Петербургом будут курсировать дополнительные поезда 26.6.2019 09:26

    Для удовлетворения повышенного спроса на перевозки пассажиров между Москвой и Санкт-Петербургом "Федеральная пассажирская компания" (АО "ФПК" – дочернее общество ОАО "РЖД") назначает ряд дополнительных поездов, в том числе двухэтажных.



    Номер поезда
    Маршрут
    График


    272
    Москва – Санкт-Петербург
    отправление 25 и 29 июня в 01:09


    127
    Санкт-Петербург – Москва
    отправление 25 и 27 июня в 21:26


    288
    Москва – Санкт-Петербург
    отправление 27 июня в 01:09


    75 (двухэтажный)
    Санкт-Петербург – Москва
    отправление 28 июня в 10:22; 5 июля, 4, 11, 18, 25 августа в 09:20


    76 (двухэтажный)
    Москва – Санкт-Петербург
    отправление 28 июня, 5 июля, 4, 11, 18, 25 августа в 10:53


    275 (двухэтажный)
    Санкт-Петербург – Москва
    отправление 2 и 4 июля в 19:26


    128 (двухэтажный)
    Москва – Санкт-Петербург
    отправление 4 июля в 01:25


    276 (двухэтажный)
    Москва – Санкт-Петербург
    отправление 6 июля в 01:09


    175 (двухэтажный)
    Санкт-Петербург – Москва

    отправление ежедневно с 30 июня по 7 июля в 01:15



    176 (двухэтажный)
    Москва – Санкт-Петербург

    отправление ежедневно с 30 июня по 5 июля в 22:07




    Приобрести билеты на поезда, в том числе и дополнительные, можно в железнодорожных кассах, на официальном сайте ОАО "РЖД" и с помощью мобильного приложения "РЖД Пассажирам".
    Актуальную информацию о стоимости проезда и графике движения поездов можно получить на сайте ОАО "РЖД", в мобильном приложении "РЖД Пассажирам", а также по телефону единого информационно-сервисного центра ОАО "РЖД" 8 (800) 775-00-00.

  • Цифровизация как гарантия будущего 26.6.2019 00:00

    Участники судоходной отрасли должны воспользоваться всем, что способна дать цифровизация, если они хотят выжить в будущем. Об этом заявил Раджеш Унни, директор сингапурской группы по судовому менеджменту Synergy. «Судоходство оставалось консервативным слишком долго, – отметил капитан Унни. – Наступило время, чтобы мы поприветствовали изменения, и вышли из тени. Технологии раскрывают потенциал, и мы должны принять цифровой мир и цифровое судоходство». Помимо работы в Synergy Group Раджеш Унни также возглавляет компанию Alpha Ori Technologies (AOT), которая была основана в 2017 году с целью оказания помощи компаниям морского сектора в цифровизации. Главным продуктом AOT является SMARTShip – платформа на базе Интернета вещей (IoT), которая обеспечивает работу различных бортовых систем на том или ином уровне автономности. «AOT уже развернула платформу SMARTShip на 30 судах и находится на разных стадиях ее установки еще на 60 судов», – сообщил капитан Унни. Он считает, что большинство судоходных компаний избегают любого риска, в результате чего теряет возможность воспользоваться операционными и коммерческими преимуществами, которая открывается благодаря внедрению новых технологий, как на борту судов, так и на берегу. «Технологии уже изменяют нашу отрасль, – отметил глава AOT. – Интернет вещей, машинное обучение и облачные Большие данные революционизируют судоходство и процессы судового менеджмента. Они могут обеспечить прирост эффективности и прозрачности для судовладельцев, поставщиков и операторов. Судовые и береговые операции могут быть более эффективными и экономичными за счет применения кастомизированных технологий, предназначенных для удовлетворения специфических нужд нашей отрасли. При этом цифровизация непрерывно изменяет отраслевой пейзаж. Чтобы быть эффективными и иметь будущее, судоходные компании должны понимать требования современного, цифрового мира и исключительно трансформационную природу технологий». Группа Synergy имеет 12 офисов в шести ключевых морских центрах и обслуживает свыше 225 судов, среди которых танкеры-газовозы, химические танкеры, нефтетанкеры, контейнеровозы и балкеры всех размеров. Source: Transportweekly

  • Танкерные ставки взлетели из-за страховки 26.6.2019 00:00

    Первые отправки нефти с Ближнего Востока после недавнего нападения на танкеры в Оманском заливе показали почти 40% рост фрахтовых ставок на современный танкерный тоннаж класса VLCC. Нефтекомпании вынуждены платить более высокие страховые премии при отправке ближневосточной нефти, так как ставки растут, а новые чартерные соглашения заметно «потяжелели» из-за существенного повышения расходов на страховку. При этом судовладельцы и морские охранные компании предостерегают операторов от размещения вооруженной охраны на борту судов, следующих через Ормузский пролив, так как риск провоцирования крупного международного конфликта слишком велик. Страховые премии за военные риски повысились в десять раз после загадочных взрывов на борту двух танкеров 13 июня, в результате чего отношения между США и Ираном обострились еще больше. Дополнительные премии, связанные со страхованием военных рисков, составляют сейчас от 0,25 до 0,4% от стоимости танкера. Это означает, что затраты на рейс, к примеру, пятилетнего танкера класса VLCC, увеличиваются на 171,5 тыс. – 274 тыс. долл. США. Начиная с 24 мая, вскоре после нападения на четыре танкера у берегов Эль-Фуджайры 13 мая, морские страховщики расширили перечень зон, где они могут требовать дополнительные премии за военные риски. Теперь к ним относятся воды у берегов ОАЭ, Саудовской Аравии, Ормузского пролива и Оманского залива. Через этот стратегический водный путь ежедневно проходит около 16,8 млн. баррелей нефти. «Ставки определенно выросли, однако не так сильно, как кто-то думал или даже рассчитывал», – отмечается в еженедельном отчете норвежского судового брокера Fearnleys. Source: Transportweekly

  • "Укрзализныця" до 2025 г получит 110 электровозов Alstom 26.6.2019 00:00

    "Укрзализныця" до конца 2025 г должна получить первые 110 локомотивов с тяговым электродвигателем французской машиностроительной компании Alstom.К 2029 г "Укрзализныци" необходимо обновить железнодорожный парк 495 локомотивами.Укрзализныця рассматривает несколько локаций для совместного производства, в частности - Запорожский электровозоремонтный завод и Львовский локомотиворемонтный завод. Первые 110 украино - французских локомотивов с тяговым электродвигателем должны стать на рельсы украинской железной дороги до 2025 г.Меморандум между Alstom и УЗ был подписан 19 сентября 2018 г, закрепив сотрудничество по предоставлению и обслуживанию электрических локомотивов. Французская компания предложила УЗ локомотивы Prima T8 и Prima M4 BoBo.Следующий этап это договор на уровне президентов и правительств Украины и Франции.Вместе с министром финансов Оксаной Маркаровой сейчас ведутся переговоры с французскими коллегами, чтобы получить лучшие условия от казначейства и кредиторов. Это мощный и амбициозный проект для развития украинской инфраструктуры, создания тысяч новых рабочих мест, развития новых железнодорожных маршрутов и привлечение сотни миллионов евро в экономику Украины, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • ПГК помогла снизить простои вагонов 26.6.2019 00:00

    Компания «Вторчермет НЛМК Волга» за 5 месяцев 2019 года снизила простои вагонов на путях необщего пользования с 7 до 3,5 суток благодаря рекомендациям экспертов Нижегородского филиала Первой грузовой компании (ПГК). Логистический консалтинг был проведен по заказу клиента на станциях Муром, Владимир и Ковров-1, где расположены его предприятия. «Клиенты нашего партнера подавали заявки на перевозку неравномерно. В результате подвижной состав либо накапливался на подъездных путях, либо его могло не хватить для доставки груза. Мы рекомендовали «Вторчермет НЛМК Волга» перейти на оперативное планирование, которое подразумевает составление детализированного графика работ с конкретными сроками и датами выполнения тех или иных операций. В его разработке должны принимать участие, в том числе, и сотрудники железнодорожного предприятия, которое обслуживает подъездные пути «Вторчермет НЛМК Волга». В результате мы планируем достичь оборота вагона в 2-2,6 суток. Сейчас он составляет 5,2 суток», - рассказал директор Нижегородского филиала ПГК Тарас Залужный. Кроме того, компании «Вторчермет НЛМК Волга» было рекомендовано использовать вагонные весы статического взвешивания на станции Ковров-1. Они позволяют получать более точные измерения и не допускать перегруза подвижного состава, который приводит к штрафным санкциям со стороны РЖД. С января 2019 года, используя предложения ПГК, предприятие «Вторчермет НЛМК Волга» увеличило объем перевозок лома черных металлов Нижегородским филиалом ПГК на 7%, до 45 тыс. тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.Сформированные компетенции по логистическому консалтингу позволяют специалистам ПГК тиражировать услугу для всех заинтересованных компаний. Source: Transportweekly

  • ПГК нарастила объем перевозок цемента по МЖД 26.6.2019 00:00

    Московский филиал Первой грузовой компании (ПГК) в мае 2019 года перевез 173 тыс. тонн цемента в цементовозах, что на 33% больше, чем годом ранее. Грузооборот в указанном сегменте увеличился на 44% и составил 109 млн т-км.  «Объемы отгрузки увеличил наш ключевой клиент – компания «ЕВРОЦЕМЕНТ Груп». В мае 2019 года наш партнер отправил 158 тыс. тонн продукции своим клиентам, что на 41% больше, чем в 2018 году. Мы были готовы к такому росту: усилили взаимодействие со всеми причастными структурами перевозчика, организовали совместно с партнером отправку груженых вагонов как укрупненными группами, так и маршрутами. В результате мы полностью выполнили обязательства по обеспечению вывоза заявленных объемов груза в цементовозах», – отметил директор Московского филиала Виктор Храпов. Объем внутрироссийских перевозок увеличился на 43% и составил 145 тыс. тонн. Грузы следовали в пределах Московской магистрали, а также на станции Калининградской, Северной и Октябрьской железных дорог. Экспортный поток незначительно снизился и составил 27,5 тыс. тонн, что на 5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузы были отправлены преимущественно в Республику Беларусь. Source: Transportweekly

  • Новые условия перевозки негабарита 26.6.2019 00:00

    Ассоциация «БАМАП» информирует о том, что 22 июня 2019 года на национальном правовом интернет-портале Республики Беларусь опубликован Указ Президента Республики Беларусь от 19 июня 2019 г. № 239 «О проезде тяжеловесных и (или) крупногабаритных транспортных средств».В Указе №239 учтен ряд предложений, инициированных транспортными организациями – членами Ассоциации «БАМАП».В частности, подпунктом 1.11 пункта 1 Указа установлено, что водитель тяжеловесного и (или) крупногабаритного транспортного средства (далее – ТКТС) вправе осуществлять проезд ТКТС по автомобильным дорогам без специального разрешения на бумажном носителе в случае оформления специального разрешения в электронном виде в порядке, установленном Министерством транспорта и коммуникаций совместно с Государственным таможенным комитетом.В соответствии с пунктом 2 Указа в приложение 7 установлены допустимые общие массы транспортных средств. В частности, допустимая общая масса для транспортных средств в составе двухосного тягача или трехосного тягача с четырехосным полуприцепом для автомобильных дорог с несущей способностью дорожных одежд 11,5 тонн на ось установлена 44 тонны.Пункты 1-4 Указа вступают в силу с 1 января 2020 г., иные положения – после его официального опубликования.До 1 января 2020 г. Совету Министров Республики Беларусь необходимо обеспечить приведение актов законодательства в соответствие с настоящим Указом и принять иные меры по его реализации. Source: Transportweekly

  • Литва – четвёртая по росту 26.6.2019 00:00

    В мае регистрация новых коммерческих автомобилей в Европе выросла на 8,5%. Это пятый месяц подряд роста рынка ЕС. Литва - четвертая в Европе по темпам роста рынка коммерческих автомобилей.Об этом сообщает Европейская ассоциация автопроизводителей (ACEA). Она указывает на то, что спрос был заметен во всех сегментах рынка, а самые высокие результаты продаж традиционно показывают Германия (+ 24,7%) и Франция (+ 12,6%).В период с января по май этого года в ЕС продано на 6,5% больше новых коммерческих автомобилей, или 1,1 миллиона.В мае продажи новых коммерческих автомобилей в Литве выросли на 6,3% - до 1385 проданных автомобилей.За первые 5 месяцев после регистрации 6 564 новых коммерческих автомобилей рост литовского рынка на 15,3% уступает только Венгрии (+ 16,8%), Люксембургу (+ 18,9%) и Словении (+ 17,8%).Однако при оценке объёма проданных автомобилей Литва находится лишь на 19-м месте. В нём традиционно доминируют тягачи дальнего следования, закупаемые отечественными перевозчиками в Западной Европе. Source: Transportweekly