Новости транспорта

  • Uzbekistan Airways: спрос и перспективы 27.6.2019 10:26

    Uzbekistan Airways впервые перевезла за год более 3 млн человек, что на 17% больше, чем годом ранее

  • Расписание некоторых электричек Ярославского направления Московской железной дороги изменится в июле в связи с ремонтно-путевыми работами 27.6.2019 10:19

    С 1 по 29 июля (кроме выходных дней) железнодорожники продолжат плановые ремонтно-путевые работы на участках Пушкино – Софрино и Софрино – Хотьково Ярославского направления МЖД. За этот период планируется отремонтировать более 7 км железнодорожного полотна, в том числе провести глубокую очистку щебеночного балласта и уложить новую рельсошпальную решетку. Обслуживание инфраструктуры необходимо для обеспечения безопасности и надежности перевозок.
    При разработке технологических "окон" железнодорожники приняли все необходимые меры, чтобы изменения в расписании пригородных поездов были минимально возможными.
    Обращаем внимание пассажиров, что в дни работ из расписания выведут некоторые пригородные поезда и экспрессы, курсирующие между Москвой и станциями Мытищи, Монино, Пушкино, Софрино, Красноармейск, Сергиев Посад и Александров. Также у нескольких электричек изменится время отправления, прибытия и количество остановок на маршруте.
    Московская железная дорога просит пассажиров с пониманием отнестись к работам и ознакомиться с изменениями в расписании пригородных поездов. Сделать это можно на вокзалах и остановочных пунктах, на официальном сайте ОАО "РЖД" в разделе "Пассажирам" и в мобильном приложении "РЖД Пассажирам", сообщила служба корпоративных коммуникаций МЖД.

  • ПГК увеличила погрузку нефтепродуктов из Восточной Сибири 27.6.2019 00:00

    Иркутский филиал Первой грузовой компании (ПГК) за 5 месяцев увеличил перевозку нефтепродуктов на 11%, до 1,9 млн тонн по отношению к аналогичному периоду прошлого года. Грузооборот в этом сегменте вырос на 20%, до 5,4 млрд т-км.«Росту способствовало увеличение отгрузки продукции стратегического партнера ПГК в Восточной Сибири – компании «РН-Транс» (дочернее общество НК «Роснефть»). Благодаря тщательной координации работы с клиентом и перевозчиком мы смогли повысить эффективность оперирования парком и вывезли возросший объем грузов даже в условиях дефицита цистерн. Например, нам удалось сократить простои подвижного состава под погрузкой на 0,5 суток (до 2,3 суток) по сравнению с результатом 5 месяцев 2018 года», – прокомментировал директор Иркутского филиала ПГК Валерий Яхимович.Наибольший рост показали такие номенклатуры грузов, как дизельное топливо (увеличение на 11% к уровню 2018 года, до 823 тыс. тонн) и мазут (увеличение в 1,6 раза к уровню 2018 года, до 627 тыс. тонн).Внутрироссийские перевозки нефтепродуктов выросли на 18%, до 1,1 млн тонн. Грузы следовали преимущественно со станций Суховская и Суховская-Южная Восточно-Сибирской железной дороги в адрес грузополучателей Сибирского и Дальневосточных округов.На экспорт было отправлено 866 тыс. тонн, что выше уровня 2018 года на 3%. Нефтепродукты отправлялись в страны СНГ, преимущественно в Монголию. Source: Transportweekly

  • ACP вновь пересматривает сборы 27.6.2019 00:00

    Предложенные изменения системы сборов за проход через Панамский канал предлагает новые стимулы для контейнеровозов, однако повышают цены для судов других типов. Данные изменения, инициированные Администрацией Панамского канала (ACP), должны вступить в силу с 1 января 2020 года. Администрация обнародовала свои предложения 14 июня, и после отведенного законодательством месяца на их обсуждение, должна принять окончательно решение 15 июля. Шлюзы Панамского канала в настоящее время могут обслуживать суда двух различных классов. Старые шлюзы канала могут пропускать контейнеровозы вместимостью около 4,5 тыс. TEU, т.е. класса Panamax, а также небольшие и средние балкеры и танкеры. Новые же шлюзы способны обеспечивать транзит судов класса Neopanamax, т.е. вместимостью до 13 тыс. TEU. Последнее предложение ACP предусматривает сохранение размера ставок для контейнеровозов, однако при этом расширяет программу лояльности, которая гарантирует скидки для пользователей с большими объемами. Так, сейчас контейнерные перевозчики, которые за 12-месячный период транспортируют через канал от 450 тыс. 001 до 999 тыс. 999 TEU, получают скидку к тарифам в размере 1 долл. США на TEU, действующую на протяжении месяца. Пользователи с объемами от 1 млн. до 1 млн. 499 тыс. 999 TEU получают скидку в 2 доллара, а те, кто перевозит через канал свыше 1,5 млн. TEU –  скидку в размере 3 долл. США на TEU. Новое предложение расширяет рамки этой программы: 3-долларовая скидка будет применяться при транспортировке от 1,5 млн. до 2 млн. TEU, а если объемы будут составлять от 2 млн. до 3 млн. TEU, то скидка будет равна 3,25 долл. США на TEU. И, наконец, для перевозчиков, которые транспортируют через Панамский канал свыше 3 млн. TEU, Администрация предлагает план «Loyalty Plus», который предусматривает скидку в размере 5 долл. США на каждый TEU сверх 3 млн. Как отмечает ACP, с момента запуска программы лояльности в 2016 году линейные перевозчики сэкономили благодаря ей  свыше 95 млн. долл. США на сборах. В настоящее время у ACP три клиента имеют объемы свыше 1,5 млн. TEU в год, еще два клиента с объемами от 1 млн. до 1,5 млн. TEU, и четыре клиента с объемами от 450 тыс. до 999 тыс. 999 TEU в год. В отличие от подхода к контейнеровозам, для всех остальных категорий судов ACP предлагает повышение сборов. Так, предложение предусматривает 10%-е повышение сборов с танкеров для перевозок сырой нефти и нефтепродуктов через старые шлюзы (класса Panamax) и на 8% – через новые шлюзы (класса Neopanamax). Для химических танкеров и СУГ-танкеров повышение составит 8% при транзите через старые шлюзы и 15% – через новые. Для СПГ-танкеров повышение составит от 8 до 9% в зависимости от загрузки и направления транзита. Для автомобилевозов повышение составит 5-15%, для круизных судов и других пассажирских судов – 2-3% при использовании старых шлюзов и 12% при использовании новых шлюзов. Для балкеров и рудововозов повышение составит от 14 до 17% при проходе через новые шлюзы, тогда как плата за пользование старыми шлюзами повышаться не будет. Максимальное повышение будет равно  25-27%, оно будет применяться для некоторых типов судов, проходящих через новые шлюзы без загрузки. Даное изменение сборов является уже вторым после завершения проекта расширения канала. Так, в октябре 2017 года ACP предложила для контейнерных клиентов специальную скидку при выполнении обратного рейса также через Панамский канал, одновременно повысив сборы с СПГ- и СУГ-танкеров на 14% и 29% соответственно. По последним данным, на долю контейнеровозов приходится 47% от общего числа проходов через новые шлюзы Панамского канала, на долю СУГ-танкеров – 24% и на долю СПГ-танкеров – 13%. Объемы мировой торговли продолжают возрастать, и новое повышение сборов с не-контейнерных судов в сочетании с дополнительными стимулами для контейнеровозов может привести к увеличению контейнерного трафика на восточное побережье США через Панамский канал. Что, в свою очередь, может отобрать долю рынка у американского интермодального транспорта, который доставляет контейнеры из Калифорнии в восточные штаты США по железной дороге. Source: Transportweekly

  • Трансмашхолдинг досрочно начал поставки вагонокомплектов в Казахстан 27.6.2019 00:00

    Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит состав АО «Трансмашхолдинг») отправил в Республику Казахстан, в адрес ТОО «Тульпар-Тальго», 25 вагонокомплектов модели 61-4447. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.Согласно контракту, подписанному 11 июня, ТВЗ должен изготовить и передать казахстанской стороне 63 вагонокомплекта некупейных пассажирских вагонов. Планировалось, что первую партию из 25 вагонокомплектов завод отправит в Казахстан в июле, однако ТВЗ справился с задачей досрочно. На железных дорогах Республики Казахстан успешно эксплуатируются вагоны производства Тверского вагоностроительного завода, произведенные в разные годы. Только за последнее десятилетие казахстанским железнодорожникам были переданы 137 пассажирских вагонов различных моделей. Согласно действующему контракту ТВЗ впервые поставляет в Казахстан вагонокомплекты, окончательная сборка которых будет производиться компанией «Тульпар-Тальго». До конца года будет заказчику будет передано еще 38 вагонокомплектов. Source: Transportweekly

  • В Москве прошло годовое общее собрание акционеров АО «ОТЛК ЕРА» 27.6.2019 00:00

    На годовом общем собрании акционеров АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (АО «ОТЛК ЕРА), которое состоялось 24 июня 2019 года в Москве, были утверждены Годовой отчет АО «ОТЛК ЕРА» за 2018 год и годовая бухгалтерская (финансовая) отчетность.Кроме того, было принято решение о распределении прибыли среди акционеров по результатам деятельности в 2018 году. С учетом выплаченных ранее промежуточных дивидендов за 6 месяцев 2018 года в размере 141 млн руб. на дивиденды направлена сумма в размере 2 млрд 141 млн руб., и выплата будет осуществлена не позднее 9 августа 2019 года.Также собрание акционеров избрало новый совет директоров в следующем составе:1. Елена Киреня – Главный экономист Белорусской железной дороги2. Даир Кушеров – Заместитель Председателя Правления по финансам АО «НК «КТЖ»3. Павел Соколов – Заместитель Председателя Правления по логистике АО «НК «КТЖ»4. Андрей Старков – Заместитель Генерального директора ОАО «РЖД»5. Алексей Шило – Заместитель Генерального директора ОАО «РЖД»6. Владимир Юковский – Начальник службы по управлению государственным имуществом Управления Белорусской железной дороги.В этот же день была избрана ревизионная комиссия и приняты решения о годовом вознаграждении и компенсации расходов членам совета директоров и о годовом вознаграждении членам ревизионной комиссии. Независимым аудитором АО «ОТЛК ЕРА» утверждено АО «Делойт и Туш СНГ». Кроме того, собрание утвердило Устав АО «ОТЛК ЕРА» в новой редакции. Source: Transportweekly

  • На Приднепровской жд в январе - мае 2019 г отремонтировано более 2,5 тыс грузовых вагонов 27.6.2019 00:00

    В январе - мае 2019 г в специализированных вагоноремонтных депо регионального филиала "Приднепровская железная дорога" АО "Укрзализныця" разными видами ремонта обновили 2513 грузовых вагонов, в т.ч. 144 - капитальным ремонтом.Наибольшие объемы ремонтных работ за это время было выполнено в вагонном депо Мелитополь - 447 вагонов, Верховцево - 429 и Батуринская - 400.Кроме этого, 343 грузовых вагона отремонтировали в вагонном депо Пологи; 234 - Мудреная, 319 - Нижнеднепровск-Узел, 221 - Пятихатки, 118 - Запорожье-Левое.Только в мае приднепровские вагонники обновили 464 грузовых вагона, из которых 26 - капитальным ремонтом, передает "Транспортный бизнес". Source: Transportweekly

  • Спутниковый мониторинг транспорта от «КАМАЗа» 27.6.2019 00:00

    На «КАМАЗе» началась продажа автомобилей со спутниковым мониторингом транспорта в качестве опции.Интеллектуальная транспортная информационная система (ИТИС-КАМАЗ) состоит из программного обеспечения, устанавливаемого на компьютере, телефоне, планшете, а также оборудования, устанавливаемого на автомобиль. Такой мониторинг позволяет повысить эффективность управления автопарком за счёт контроля издержек в онлайн режиме.Уже сегодня покупатель может заказать автомобиль, оснащённый трекером GPS-Глонасс и датчиком уровня топлива, у дилеров ПАО «КАМАЗ» и в Ресурсных центрах Торгово-финансовой компании «КАМАЗ». Дилеры также могут устанавливать систему по желанию клиентов на любые модели автомобилей. В зависимости от поставленной задачи спецтехника оснащается дополнительным оборудованием – датчиками, уровнемерами, видеокамерами и прочим. Установка подобных систем от сторонних организаций предполагает несанкционированное вмешательство в конструкцию машины.ООО «Инновационный центр КАМАЗ», агентами которого выступают дилеры компании, обеспечивает клиента интернет-связью и технической поддержкой по программному обеспечению. Данные с устройств хранятся на российских серверах, обеспечивается их строгая безопасность и они доступны клиенту на весь срок подключения автомобиля. В дальнейшем планируется поменять бизнес-модель, вырастив агентов в интеграторы, способных встраивать цифровые сервисы «KAMAЗа» в информационные системы клиентов с учётом их техпроцессов и в целях повышения эффективности.Благодаря использованию ИТИС-КАМАЗ владелец автопарка может решить сразу несколько задач. Во-первых, это контроль издержек. Хищение бензина, «накручивание» спидометров, приписки «моточасов», отклонения от маршрутов станут невозможными, что даст экономию до 20%.Во-вторых, система ИТИС – это инструмент для оптимизации маршрутов, отслеживания технического состояния автомобиля по CAN-шине, а также для оценки качества вождения. Экономичное вождение продлевает срок службы узлов и агрегатов, а также позволяет сэкономить до 10-15% топлива. Также Система позволяет через Интернет видеть работу автопарка и получать отчеты в on-line режиме. Частота передачи данных – каждые 10 секунд. Разработано более 20 видов шаблонов отчётов. Кроме того, сохранённые в системе данные могут использоваться для статистики и аналитики.Наибольший эффект от внедрения ИТИС-KAMAЗ наблюдается у седельных тягачей – экономия составляет до 500 тысяч рублей в год при эксплуатации одного автомобиля. Для самосвалов и спецтехники – до 350 тысяч рублей в год. Срок окупаемости – от двух месяцев.Концепция системы ИТИС и Бортовой информационной системы (БИС) предусматривает постоянное развитие цифровых сервисов. Например, на базе ИТИС-КАМАЗ в скором времени будет представлен пакет Автострахование-KAMAЗ. В перспективе ИТИС-KAMAЗ получит возможность удалённой диагностики и оценки остаточного ресурса автомобиля. При поломке в дороге система оценит степень неисправности и даст рекомендации водителю. Также планируется «научить» систему прогнозировать момент выхода из строя того или иного узла. При этом она подскажет, в каком из ближайших автоцентров имеется требующая замены деталь.«КАМАЗ» готовит запуск в серийное производство первого тягача КАМАЗ-54901 из нового семейства K5. К концу 2019 года эта модель будет выпускаться с уже предустановленной системой спутникового мониторинга ИТИС и БИС. ИТИС-KAMAЗ позволит контролировать эффективность эксплуатации автомобиля, а Бортовая информационная система предоставит водителю связь с диспетчером, с сервисным центром, доступ в сеть Интернет, мультимедиа-контент, радио, справочники и т.д. Первый тягач КАМАЗ, подключенный к ИТИС в условиях конвейера, уже проходит обкатку и испытания, передает пресс-служба ПАО «КАМАЗ». Source: Transportweekly

  • Трехточечному ремню безопасности от Volvo исполняется 60 лет 27.6.2019 00:00

    В этом году Volvo с гордостью отмечает 60-летний юбилей трехточечного ремня безопасности, разработанного в 1959 году шведским инженером нашей компании Нильсом Болином. Несмотря на то, что данное изобретение было запатентовано, Volvo сразу же решила сделать этот патент открытым для всех производителей легкового и коммерческого транспорта в мире. Спустя шесть десятилетий, трехточечный ремень безопасности помог спасти более 1 млн жизней.По словам директора по дорожной безопасности Volvo Trucks Анны Вриге-Берлинг, до сих пор не существует системы, которая бы приблизилась к трехточечному ремню безопасности с точки зрения количества спасенных жизней в дорожно-транспортных происшествиях. К сожалению, по-прежнему многие водители пренебрегают этой простой процедурой и ставят под угрозу и свои жизни, и жизни пассажиров. Так, согласно отчету Volvo Trucks о последствиях ДТП за 2017 год, примерно половина водителей грузовых автомобилей, погибших в авариях, имели значительный шанс остаться в живых, будь они пристегнуты ремнем безопасности.«Мы имеем дело с распространенным заблуждением насчет того, что в грузовом автомобиле водитель чувствует себя защищенным и без ремня безопасности, поскольку это транспортное средство само по себе больше остальных участников дорожного движения. Между тем, в случае опрокидывания грузовика, именно пристегнутый ремень безопасности является основной гарантией того, что водителя не зажмет между дорогой и кабиной», – говорит Анна Вриге-Беринг.Стретегия нулевой смертности на дорогах Vision ZeroVolvo Trucks придерживается взятых на себя обязательств по реализации стратегии нулевой смертности на дорогах, согласно которой производители грузовых автомобилей, водители, проектировщики дорожной инфраструктуры и ведомства, ответственные за транспортную безопасность, должны прилагать скоординированные усилия для сведения ДТП со смертельными исходами к нулевым значениям.«На протяжении 50 лет в Volvo Trucks работает команда по расследованию причин ДТП (Accident Research Team, ART). За эти годы мы накопили колоссальный опыт и на его основании внедрили множество систем активной и пассивной безопасности в современный модельный ряд грузовых автомобилей Volvo. Мы также открыто делимся результатами исследований ART со всеми заинтересованными сторонами во всем мире с тем, чтобы сделать транспортную инфраструктуру современнее и безопаснее», – отметила Анна Вриге-Беринг. Source: Transportweekly

  • Nordica отказывается от продаж 27.6.2019 00:00

    С 26 октября 2019 года эстонская авиакомпания Nordica отдаст продажи своих билетов польской авиакомпании LOT и в обозримом будущем сконцентрируется только на выполнении рейсов. В частности, на днях национальный авиаперевозчик Эстонии Nordica и авиакомпания LOT Polish Airlines подписали обновленное соглашение о сотрудничестве, в соответствии с которым LOT возьмет на себя управление продажами билетов и обслуживание клиентов, а Nordica сфокусируется исключительно на операциях, связанных с выполнением рейсов. Как сообщает Nordica, вследствие этой реорганизации в конце октября будут закрыты пять неприбыльных маршрутов  до «улучшения конкурентной ситуации». Рейсы из Таллинна в Стокгольм, Брюссель и Варшаву с 1 июля продолжит выполнять LOT. «Nordica обязана обеспечивать прибыльность и устойчивость авиакомпании. Именно этого ожидают от нас ее владельцы. Острая конкуренция и избыточное предложение на таллиннских маршрутах не позволяют нам работать прибыльно сегодня. Для того, чтобы сохранить свою готовность и способность обеспечивать необходимое региональное воздушное сообщение Эстонии в будущем, Nordica продолжит предоставлять воздушные услуги, а LOT будет отвечать за маршруты и продажу билетов, неся коммерческие риски», – заявила Кристи Ойакаар, член правления Nordica. При этом эстонская авиакомпания подчеркивает, что общее число ее рейсов и численность персонала останутся прежними. Однако перемены все же отразятся на пассажирах, особенно летающих между Таллинном и Трондхеймом, так как после 26 октября никакая другая авиакомпания не планирует выполнять прямые рейсы по этому маршруту. Остальные закрываемые маршруты Nordica будут обслуживаться после вышеуказанной даты авиакомпаниями LOT, SAS, Wizz Air, Norwegian и AirBaltic. Как заверила г-жа Ойакаар, билеты на закрываемые маршруты можно будет купить вплоть до 26 октября. Клиенты, которые приобрели билеты на рейсы Nordica после этой даты, могут получить возврат средств или альтернативные варианты рейсов. Source: Transportweekly