Новости транспорта

  • FESCO и «УРАЛХИМ» изучат перспективы сотрудничества в области перевозки минеральных удобрений 6.6.2019 00:00

    АО «ОХК «УРАЛХИМ» и Транспортная группа FESCO («FESCO») изучат возможности сотрудничества в области перевозки минеральных удобрений по железной дороге и морскими регулярными линиями. Соответствующее соглашение о намерениях в рамках Петербургского международного экономического форума подписали генеральный директор АО «ОХК «УРАЛХИМ» Сергей Момцемлидзе и президент Транспортной группы FESCO Александр Исурин.Документ направлен на взаимовыгодное сотрудничество при импортно-экспортных перевозках минеральных удобрений и продуктов промышленной химии, а также на повышение уровня контейнеризации готовой продукции на предприятиях АО «ОХК «УРАЛХИМ». Договоренности отвечают долгосрочным задачам развития несырьевого экспорта из Российской Федерации и перевозок по международным транспортным коридорам.«Транспортная группа FESCO имеет успешный опыт реализации промышленных и инфраструктурных логистических проектов. Мы в свою очередь заинтересованы в оптимизации логистических процессов на наших предприятиях с использованием контейнеризации и применения мультимодальных перевозок. Взаимодействие с FESCO в этих направлениях будет выгодно для обеих сторон», – прокомментировал подписание соглашения Сергей Момцемлидзе.«Мы заинтересованы в расширении сотрудничества с крупными клиентами, которым с учетом компетенций сотрудников FESCO и наличия у компании собственных активов на всем протяжении интермодальной цепочки мы можем гарантировать надежный и качественный логистический сервис. Уверен, что подписанный сегодня договор о намерениях станет основой для заключения предметных двусторонних контрактов на взаимовыгодных условиях», – отметил Александр Исурин. Source: Transportweekly

  • Трансмашхолдинг, РЖД и РОСНАНО заключили соглашение о создании гибридных локомотивов 6.6.2019 00:00

    АО «Трансмашхолдинг», ОАО «Российские железные дороги» и АО «РОСНАНО» подписали трехстороннее соглашение о создании экологически чистых маневровых локомотивов с использованием гибридного привода на базе отечественных литий-ионных аккумуляторных батарей для работы на пассажирских вокзалах крупных городов. Подписанный документ предусматривает возможность поставки в адрес РЖД 131 локомотива в течение 6 лет после приемки первой машины.Подписи под соглашением поставили генеральный директор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа, генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозеров и председатель правления УК «РОСНАНО» (управляющая компания АО «РОСНАНО») Анатолий Чубайс.Локомотивы на базе аккумуляторных батарей разрабатываются, как правило, специально для работы в условиях депо, расположенных в больших городах. Их основное назначение  - работа на пассажирских вокзалах и в курортных зонах наиболее чувствительных с экологической точки зрения. По сравнению с традиционными тепловозами, они демонстрируют существенное сокращение выхлопов, радикальное снижение шума при работе и позволяют снизить воздействие тягового парка на окружающую среду. Использование гибридного привода на локомотивах позволит операторам подвижного состава существенно снизить расходы в течение жизненного цикла. «Трансмашхолдинг» разработает и произведет локомотивы, дочерняя компания РОСНАНО «ЛИОТЕХ» поставит для них литий-ионные тяговые батареи. Маневровые локомотивы с гибридным приводом и тяговыми литий-ионными накопителями энергии разрабатываются и внедряются в эксплуатацию многими передовыми производителями тягового подвижного состава в Европе, Японии, Китае и других странах, это новое и активно развивающееся направление. Создаваемые «Трансмашхолдингом» и Группой РОСНАНО локомотивы станут первыми серийными машинами такого типа в нашей стране. Создание гибридных локомотивов – комплексный и сложный проект, предусматривающий разработку, производство, сертификацию, верификацию характеристик и последующее сервисное обслуживание на протяжении всего жизненного цикла - включая утилизацию локомотива и аккумуляторных батарей после истечения срока их службы.Трансмашхолдинг обладает значительным опытом в разработке и производстве инновационного подвижного состава и готов применить его на практике при создании экологичных, тихих и энергоэффективных маневровых локомотивов. Новосибирский завод «ЛИОТЕХ» является единственным в России промышленным производителем литий-ионных аккумуляторов. Батареи компании используются в электробусах и троллейбусах с автономным ходом, электропогрузчиках и горно-шахтных электровозах.Кирилл Липа, генеральный директор АО «Трансмашхолдинг»: «Следуя новейшим мировым тенденциям, «Трансмашхолдинг» готов создавать инновационный подвижной состав, который не только значительно сократит атмосферные выбросы, но и снизит расходование энергоресрусов, повысив экономическую эффективность. Мы уверены, что современный маневровый локомотив с отечественным гибридным приводом на литий-ионных аккумуляторах будет востребован нашими партнерами».Председатель правления УК «РОСНАНО» Анатолий Чубайс: «Крупный заказ гибридных локомотивов со стороны РЖД позволит «ЛИОТЕХу» и «Трансмашхолдингу» разработать и изготовить первую партию пилотных машин, востребованных на российском рынке. По нашим оценкам, российский парк маневровых локомотивов, эксплуатируемых как РЖД, так и промышленными предприятиями,  насчитывает порядка 18 тыс. машин. В случае перехода на гибридную технологию РОСНАНО оценивает рынок литий-ионных батарей для локомотивов в 8 млрд рублей в год». Source: Transportweekly

  • «Российские железные дороги» и Global Ports подписали соглашение о сотрудничестве 6.6.2019 00:00

    Сегодня в рамках Петербургского международного экономического форума «Российские железные дороги» в лице Октябрьской железной дороги и группа Global Ports заключили соглашение о долгосрочном сотрудничестве в области разработки транспортно-логистических решений. Подписи под документом поставили начальник Октябрьской железной дороги Владимир Голоскоков и генеральный директор Global Ports Владимир Бычков, сообщается в совместном пресс-релизе.Область соглашения распространяется на осуществление совместной деятельности по обработке внешнеторгового грузопотока и включает использование современных и инновационных логистических технологий и практик для развития российского рынка логистических услуг и привлечения дополнительных грузопотоков. В частности, соглашение направлено на создание эффективных технологий, способствующих росту контейнерных перевозок по железной дороге с перевалкой в портах и сухих портах, а также поиск путей оптимизации деятельности припортовых станций с целью увеличения их пропускных способностей. Одним из направлений совместной работы портовиков и железнодорожников станет разработка и внедрение системы стимулирования транзитных перевозок с использованием портов на Северо-Западе и Дальнем Востоке России через Транссибирский маршрут. Отдельный пункт соглашения включает создание условий для электронного обмена данными, способствующих внедрению технологий «электронной перевозки» и «смарт-контракта» для дальнейшего развития процесса цифровизации на транспорте. Кроме того, стороны планируют наладить обмен статистической и аналитической информацией, а также совместно разработать укрупненные планы развития.При этом участники соглашения не намерены ограничиваться только зафиксированными в нем направлениями сотрудничества и готовы к дальнейшей совместной работе, направленной на повышении эффективности функционирования российского транспорта.Начальник Октябрьской железной дороги Владимир Голоскоков прокомментировал: «Подписание данного соглашения является частью политики нашей компании по консолидации усилий и разработке совместных таргетированных решений с ключевыми участниками транспортно-логистического рынка. Это дополнительный шаг в эффективном освоении экспортного грузопотока, следующего в адрес портов Северо-Запада. Вместе с тем в фокусе нашего внимания остается импортный грузопоток. Так, в 2018 году с Усть-Лужского Контейнерного Терминала по железной дороге отправлено более 30 тысяч TEU. Активность в этом направлении также проявляют Петролеспорт и Первый Контейнерный Терминал. Поэтому совместно с Global Ports мы намерены создать регулярные контейнерные маршруты в направлении Москвы, и уже сейчас мы оцениваем потенциал данной линии в размере порядка 6 поездов в неделю».«Основная задача, которую позволяет решить подписанное соглашение, – создание условий для тесного сотрудничества при решении вопросов взаимодействия «порт – железная дорога», – отметил генеральный директор Global Ports Владимир Бычков. – Координация работы, возможность обмена данными, технологиями и операционным опытом, создание совместных логистических решений будут способствовать росту пропускной способности магистрали и припортовых станций, увеличению грузопотока в направлении российских портов и сокращению транзитного времени. Дополнительным эффектом может стать наращивание грузовой базы, в том числе для отправки по железной дороге». Source: Transportweekly

  • Масюлис хочет новый налог 6.6.2019 00:00

    Министерство сообщения предлагает с 2020 года отменить сбор с транспортных средств большой грузоподъемности за пользование дорогами (виньетки), а вместо него ввести новый сбор за проезд, который будет зависеть от расстояния, пройденного автомобильным транспортом. Там утверждают, что это позволило бы государству собирать дополнительно более 60 млн. евро в год, но решение застряло в Сейме.От повременной платы – к покилометровойПакет законов о дорожных сборах был зарегистрирован в Сейме в октябре 2017 года по инициативе Дирекции автомобильных дорог Литвы. Как указано в пояснительной записке, пакет направлен на обеспечение принципов «платит загрязнитель» и «платит пользователь», которые не гарантирует повременной сбор (виньетка). «Следует отметить, что повременная плата не подходит для пользователей местной инфраструктуры, когда за небольшую дистанцию взимается необоснованно высокая плата»,- утверждают авторы законопроекта. В настоящее время владельцы автобусов, грузовых  автомобилей и их соединений, а также транспортных средств специального назначения платят сбор за пользование дорогами. Сбор за пользование дорогой можно оплатить за день, неделю, месяц или год, и он совершенно не зависит от пройденного расстояния. Вместо этого предлагается ввести плату за проезд на основе пройденного расстояния и дифференцировать тарифы за проезд в соответствии с уровнем загрязнения транспортных средств. Новая система - справедливее«С принятием законопроекта пользователи дорожной инфраструктуры будут платить за проезд по установленным дорогам пропорционально, т.е. едущие на большие расстояния или транзитом через Литву понесут более высокие издержки, однако использование дорожной инфраструктуры на малых расстояниях повлечет за собой значительно меньшие расходы», - отмечают авторы предложения. По оценкам, для внедрения электронной системы оплаты потребуется около 130 млн. евро. Для обслуживания системы нужно до 30 млн. евров год. Однако авторы законопроекта утверждают, что планируемый годовой доход от дорожных сборов составит 110 млн. евро. Это более чем вдвое превышает текущий доход. Правительство, экологический и экономический комитеты Сейма одобрили проект. Однако с ноября 2018 года ожидается заключение Комитета Сейма по бюджету и финансам. Можно заасфальтировать 200 км дорогНа пресс-конференции 30 мая министр сообщения Рокас Масюлис призвал членов Сейма не откладывать и принять законопроекты. По его словам, из-за задержки с принятием законопроекта государство ежегодно теряет по 60 млн. евро, на которые можно было бы заасфальтировать около 200 км гравийных дорог. По словам министра, стоимость реализации проекта окупится примерно за 2 года. Финансирование проекта планируется из средств Программы содержания и развития автодорог и государственного бюджета. Есть недовериеОппоненты утверждают, что окупаемость системы вызывает больше всего вопросов, а потребность в средствах огромна. Первоначально заявленные суммы впоследствии могут вырасти в несколько раз.Министерство сообщения указывает, что в рамках реализации директив Европейского союза многие страны в Сообществе уже применяют дорожные тарифы как социально и экологически более справедливые методы взимания платы в соответствии с принципами ЕС «платит пользователь» и «платит загрязнитель». В настоящее время Европейский парламент рассматривает вопрос об отмене всех виньеток в странах ЕС с 31 декабря 2023 года и запрете введения новых виньеток с даты вступления в силу поправки к Директиве ЕС. Поэтому вполне вероятно, что странам ЕС, которые все еще используют системы виньетирования, придется сдаться, говорится в отчёте министерства. Source: Transportweekly

  • MAN Pride: усовершенствованная платформа для эффективного управления автопарком 6.6.2019 00:00

    Современный мир транспортных услуг невозможно представить без цифровых сервисов и систем мониторинга автопарка. Сегодня ведение транспортного бизнеса требует все более внимательного учета и контроля большого количества параметров функционирования автопарков. Оказать существенную помощь в контроле, учете и планировании транспортной деятельности призвана новейшая система цифрового мониторинга MAN Pride.Развитие цифровых сетей – это эффективное управление автопарком и видение бизнеса «сверху» на какой бы позиции в компании вы не находились. Все это неоспоримо важно, когда речь заходит о повышении конкурентоспособности транспортных предприятий в долгосрочной перспективе. С новыми цифровыми услугами MAN управление автопарками готово к будущим вызовам. И они означают гораздо больше, чем простая доставка грузов «из точки А в точку Б». Интеллектуальные цифровые службы сделают Ваши автопарки еще более экономичными, предлагая все расширяющийся спектр цифровых услуг, предназначенных для всех автомобилей, не только марок MAN и NEOPLAN, и помогающих отслеживать c целью оптимизации все факторы, влияющие на совокупную стоимость владения. MAN Pride – комплексная телематическая платформа, предназначенная для управления парком транспортных средств. Это оригинальная российская разработка c сервисами, специально созданными и предназначенными для автомобилей бренда MAN и NEOPLAN. С помощью платформы MAN Pride операторы смешанных автопарков смогут объединить в единую сеть автомобили MAN с транспортными средствами других марок и повысить эффективность их использования. Телематическая платформа отличается высокой функциональностью, повседневной практичностью и удобным интерфейсом, учитывающим все особенности локального рынка.«Платформа MAN Pride позволяет регистрировать, обрабатывать, управлять и комплексно использовать все доступные данные и сведения о транспортном парке. Такое решение выгодно нашим клиентам, поскольку помогает сократить издержки и извлекать бόльшую прибыль. Платформа MAN Pride разработана совместно с российским поставщиком и ее внедрение уже запущено. Начиная с июня 2019 года новые автомобили MAN могут оснащаться специальным модулем для подключения к платформе» - комментирует Генеральный директор ООО «МАН Трак энд Бас РУС» Питер Андрерссон.Кроме того, любой клиент может подключиться к платформе по запросу. За счет дооснащения специальным модулем любой автомобиль может быть подключен к сети через интерфейс MAN Pride. После регистрации на платформе владельцы транспортных средств могут бесплатно использовать основные цифровые услуги. Через свой компьютер в информационной системе MAN Pride пользователь получает различную информацию об автомобиле, такую как текущее местоположение с отображением на интерактивной карте, текущая скорость, пробег, время работы, средняя скорость, вес или анализ данных о расходе топлива. Практическая работа системы Благодаря интеллектуальным алгоритмам платформа MAN Pride позволяет осуществлять сбор данных с техники в режиме реального времени, анализировать информацию и отображать в удобном для дальнейшего использования виде в специальном веб-приложении. Это позволит значительно усовершенствовать процесс транспортировки грузов. При этом также заметно повышаются эффективность и прозрачность управления автопарком.Дистанционный контроль местоположения и движения по маршрутам позволит логистам видеть соблюдение водителем установленной схемы и направления движения, исключить ситуации нецелевого использования транспорта и нецелесообразных перемещений. Прямая выгода — сокращение расходов на топливо. Расход топлива мониторится наравне с такими параметрами как работа двигателя при любом уровне загрузки транспортного средства. Это позволит оптимизировать действующие в транспортных компаниях нормы расхода топлива.MAN Pride позволяет дистанционно контролировать эффективность и качество вождения на основе данных тахографа, режим труда и отдыха. В случае выявления ошибок в принципах экономичного вождения можно будет провести дополнительное обучение водителей по эффективности и топливной экономичности. Гарантированный результат — снижение расходов на содержание и обслуживание парка.Уже в базовой версии сервиса доступны настраиваемые моментальные оповещения о нештатных ситуациях. Возможность мгновенного оповещения ответственных сотрудников в случае выхода контролируемых параметров из заданного коридора — одна из ключевых и важнейших функций системы MAN Pride. Сразу доступен преднастроенный набор отчетности по ключевым параметрам.Кроме того, MAN Pride обладает механизмами интеграции с другими системами и сервисами аналогичного назначения и совместима с любым современным грузовым автомобилем. К системе MAN Pride может подключаться не только техника MAN и NEOPLAN, но и транспорт других производителей, что крайне важно для мультибрендовых автопарков. Эти и многие другие возможности новой цифровой платформы MAN Pride были продемонстрированы для представителей специализированных и деловых изданий на пресс-конференции MAN в рамках события «День MAN» в Москве 5 июня. Компания MAN продемонстрирует цифровой сервис MAN Pride на магистральном седельном тягаче MAN TGX в рамках выставки Comtrans 2019 со 2-го по 7 сентября. Дальнейшая стратегия развития MAN Pride подразумевает внедрение телематического сервиса как базовой опции для всех транспортных средств, реализуемых в России компанией ООО «МАН Трак энд Бас РУС». Базовой опция станет как для грузовиков, так и для автобусов марок MAN и NEOPLAN. Source: Transportweekly

  • «ЭйрБриджКарго» и Unilode представили первый в индустрии цифровой контейнер 6.6.2019 00:00

    Авиакомпания «ЭйрБриджКарго» и компания Unilode Aviation Solutions усилили свое долгосрочное сотрудничество по аренде и обслуживанию средств пакетирования грузов (ULD) и представили первый в индустрии цифровой контейнер. Совместно брендированный огнеупорный контейнер AMA/AMD предназначен для перевозки грузов на основной палубе грузовых самолетов с использованием портативных электронных устройств (TPED) для передачи данных с ULD.Контейнеры, произведенные компанией Nordisk Aviation Products, спроектированы с использованием новейших противопожарных технологий в авиации и оснащены TPED, которые разработаны на основании технологии энергосбережения Bluetooth (BLE v.5.0) компании Unilode, удостоенной премии ИАТА. Контейнеры позволяют отслеживать местоположение ULD и размещенного на нем груза, а также передавать сообщения о статусе груза, оценивая такие параметры, как температура, уровень влажности, освещенность и ударное воздействие. Компания Unilode планирует завершить поставку первой половины партии контейнеров AMA/AMD до конца июня, вторая партия станет доступной для АВС в конце сентября, что даст перевозчику время на тестирование и постепенное внедрение всех контейнеров для доставки грузов по международной маршрутной сети.«Внедрение совместно брендированных контейнеров не только расширяет границы нашего сотрудничества с компанией Unilode Aviation Solutions, но и становится началом революционной фазы грузовой цифровизации. Мы гордимся тем, что этот путь мы проходим с нашим надежным партнером, который является экспертным провайдером услуг по аренде, обслуживанию и ремонту средств пакетирования грузов (ULD) и придерживается инновационных взглядов на процесс внедрения «Интернета вещей» в нашей отрасли. Технология TPED полностью отвечает ожиданиям наших заказчиков, особенно когда мы говорим о специальных грузах – фармацевтической продукции, скоропортящихся продуктов, негабаритных грузах и других», - отметил Сергей Александрович Лазарев, Генеральный директор авиакомпании «ЭйрБриджКарго».«В конце 2018 года авиакомпания «ЭйрБриджКарго» и Unilode объявили о сотрудничестве в области активного использования TPED для паллет и контейнеров. Внедрение цифрового огнеупорного контейнера AMA/AMD это еще один шаг вперед в совместной деятельности компаний на пути распространения «Интернета вещей» в грузовой отрасли. Мы стремимся упростить процесса обмена данными, делая их доступными и прозрачными для всех участников логистической цепочки. Со своей стороны компания Unilode продолжает устанавливать ридеры для считывания и передачи информации в центрах сервисного обслуживания компании и в крупнейших аэропортах-хабах своих заказчиков, и в скором времени все заказчики в полной мере смогут оценить преимущества цифровой трансформации компании», - подчеркнул Бенуа Дюмонт, Исполнительный президент компании Unilode Aviation Solutions.«ЭйрБриджКарго» Source: Transportweekly

  • Turkish Cargo включила Шереметьево в свою маршрутную сеть грузовых перевозок 6.6.2019 00:00

    Самый быстрорастущий бренд среди мировых грузовых авиаперевозчиков, обладающий обширной маршрутной сетью, Turkish Cargo включил аэропорт Шереметьево (SVO), самый важный аэропорт в России с точки зрения грузовой деятельности, в свою сеть прямых грузовых перевозок.Расположенный вблизи Москвы, аэропорт Шереметьево считается важным экспортно-импортным центром России. Через этот аэропорт Turkish Cargo будет перевозить многие экспортные продукты, особенно автомобильные аксессуары и нефтепродукты, произведенные в России, а также многие импортные товары, такие как текстильные изделия, электроника, овощи и фрукты, которые будут доставлены в Россию. Рейсы по маршруту Стамбул-Москва с экспортно-импортными товарами для Турции, США, Европы и особенно Дальнего Востока, будут выполняться на грузовых воздушных судах A330-200F и B777F по средам с 12 июня. Выполняя полеты в 124 страны своей обширной маршрутной сети, включающей 88 прямых грузовых рейсов и более 300 направлений в целом, Turkish Cargo достигает устойчивого роста при помощи инфраструктуры, операционных возможностей, парка воздушных судов и команды ведущих экспертов и продолжает оставаться предпочтительным брендом в области грузовых авиаперевозок, говорится в сообщении перевозчика. Source: Transportweekly

  • Аэропорт Домодедово завершил 2018 г. убытком 5.6.2019 16:23

    Финансовые потери в воздушной гавани связывают с ослаблением рубля в конце года

  • Аэропорт Домодедово завершил 2018 год с убытком 5.6.2019 16:23

    Финансовые потери в воздушной гавани связывают с ослаблением рубля в конце года

  • Октябрьская железная дорога присоединяется к Международному дню привлечения внимания к железнодорожным переездам 5.6.2019 16:16

    Сегодня на территории Октябрьской железной дороги традиционно проходят профилактические акции. Железнодорожники напоминают автомобилистам о необходимости соблюдать правила пересечения железнодорожных переездов и рассказывают о последствиях их нарушений.
    Так, с января по май текущего года в границах Октябрьской магистрали произошло 8 ДТП, в которых пострадали 6 человек, 1 из них погиб. По сравнению с аналогичным периодом 2018 года количество происшествий на железнодорожных переездах уменьшилось почти в два раза. За пять месяцев прошлого года зафиксировано 15 ДТП. Причина всех происшествий – попытка пересечь железнодорожный переезд на запрещающий сигнал светофора.
    На территории Октябрьской железной дороги эксплуатируется 1401 железнодорожный переезд, из них обслуживаются дежурным работником 250 переездов. 1068 переездов оборудованы автоматической переездной сигнализацией. Все железнодорожные переезды, обслуживаемые дежурными работниками, имеют заградительную сигнализацию, электроосвещение, радиосвязь с дежурными по станциям. На 169 переездах введены устройства заграждения, сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД.