Новости транспорта

  • Погрузка на Свердловской железной дороге за 5 месяцев составила 57,94 млн тонн 5.6.2019 09:38

    По оперативной информации, погрузка на Свердловской железной дороге за январь – май 2019 года составила 57,94 млн тонн, что соответствует уровню аналогичного периода 2018 года. За пять месяцев на СвЖД погружено:

    нефти и нефтепродуктов – 17,3 млн тонн (-3,1% к январю–маю 2018 года);
    строительных грузов – 8,7 млн тонн (+3,8%);
    черных металлов – 4,5 млн тонн (+6,4%);
    лома черных металлов – 931 тыс. тонн (-3,6%);
    руды железной и марганцевой – 5,1 млн тонн (-0,2%);
    химических и минеральных удобрений – 6,3 млн тонн (+0,2%);
    промышленного сырья и формовочных материалов – 4,7 млн тонн (-5,1%);
    цемента – 1,3 млн тонн (+9,8%);
    лесных грузов – 1,2 млн тонн (-1,1%);
    руды цветной и серного сырья – 2,6 млн тонн (-2,3%);
    химикатов и соды – 2 млн тонн (-1,2%);
    кокса – 945 тыс тонн (+3,5%).

    Грузооборот с начала 2019 года составил 87,1 млрд тарифных тонно-км (+1,1%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 113 млрд тонно-км (+1%).
    Погрузка в мае 2019 года, по оперативным данным, составила 11,7 млн тонн, что на 4,5% меньше, чем за аналогичный период прошлого года. Грузооборот за май вырос по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года на 1,5% и составил 18,3 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время увеличился на 1,8% и составил 23,8 млрд тонно-км, сообщила служба корпоративных коммуникаций СвЖД.

  • "Детский" поезд отправился с железнодорожного вокзала Самара 5.6.2019 09:32

    Более 500 детей Самарской области отправились "детским" поездом по маршруту Самара – Адлер в санаторно-оздоровительный лагерь на Черноморском побережье Краснодарского края. Перед отправлением для юных путешественников был организован праздничный концерт. В мероприятии приняли участие руководители Куйбышевской железной дороги, Куйбышевского филиала АО "ФПК" и представители органов власти.
    В состав детского поезда включили вагоны последних лет постройки с современным техническим оборудованием и инвентарем. Все вагоны оснащены системой кондиционирования воздуха и биотуалетами.
    В целях обеспечения безопасного проезда в пути детей сопровождают медицинские работники и сотрудники полиции. В пути следования поезд обслуживают проводники Куйбышевского филиала АО "ФПК", прошедшие инструктажи, семинары и получившие необходимые знания по работе с детьми. Безопасную посадку и высадку организованных детских групп дополнительно обеспечивает персонал вокзала, сообщила служба корпоративных коммуникаций КбшЖД.

  • Юбилейные поезда к 45-летию начала строительства БАМа пройдут по Комсомольскому и Тындинскому регионам Дальневосточной железной дороги 5.6.2019 09:26

    7 и 10 июня на Дальневосточной железной дороге стартуют "юбилейные" поезда в честь 45-летия с начала строительства Байкало-Амурской магистрали.
    Торжественное отправление первого поезда состоится 7 июня со станции Тында.
    10 июня со станции Комсомольск-на-Амуре стартует второй поезд.
    Пассажирами поездов будут первостроители БАМа, руководители Дальневосточной железной дороги, артисты и организаторы мероприятий, а также представители средств массовой информации.
    Во время остановок на станциях БАМа (Тындинский регион – Хани, Олекма, Юктали, Чильчи, Лопча, Ларба, Хорогочи, Маревая, Дипкун, Тутаул, Дугда, Тунгала, Огорон, Верхнезейск; Комсомольский регион – Хурмули, Горин, Эворон, Амгунь, Джамку, Герби, Алонка, Этыркэн, Иса, Тырма, Солони, Сулук) будут проводиться праздничные митинги на привокзальных площадях, концерты, награждение ветеранов, строителей и работников магистрали и другие торжественные мероприятия.
    Напомним, основные торжества в честь юбилея БАМа состоятся в Тынде 7 июля, сообщила служба корпоративных коммуникаций ДВЖД.

  • ПАО «ТрансКонтейнер» и европейские партнёры подписали соглашение 5.6.2019 00:00

    Генеральный директор ПАО «ТрансКонтейнер» Вячеслав Сараев, генеральный директор компании «DB Cargo Logistics Gmbh» г-н Йенс Нёльднер и заместитель начальника Белорусской железной дороги Игорь Шилов подписали соглашение в рамках выставки Transport logistic - 2019, которая проходит в настоящее время в Мюнхене, сообщили в пресс-службе ТрансКонтейнера. Трехстороннее соглашение о намерениях предполагает сохранить условия для продолжения стабильного и успешного партнерства до 30 апреля 2021, для создания привлекательного логистического пакета на ближайшие годы.Данное соглашение дополняет подписанный в ноябре 2007 года договор транспортной экспедиции между ПАО «ТрансКонтейнер» и «DB Cargo Logistics Gmbh». В рамках данного соглашения компании обеспечивают контейнерные перевозки комплектующих для сборки автомобилей на заводы в Калуге и Нижнем Новгороде.«Подписание соглашения - это результат многолетней и плодотворной деятельности всех участников процесса. В соответствии с новым соглашением мы планируем оказывать клиенту комплексный логистический сервис, кроме того, это позволит выйти на новый уровень сотрудничества между нашими компаниями», - отметил после подписания генеральный директор ПАО «ТрансКонтейнер» Вячеслав Сараев. Source: Transportweekly

  • ПГК маршрутизировала перевозку грузов «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» в границах МЖД 5.6.2019 00:00

    Первая грузовая компания (ПГК) организовала перевозку цемента ключевого клиента оператора – «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» – в составе маршрута из 50 вагонов со станции Фокино (Брянская область) в адрес грузополучателей на Московской железной дороге. По новой технологии отправлено 3,3 тыс. тонн продукции холдинга.«Для ПГК приоритетом остается реализация мероприятий, направленных на ускорение производственного цикла вагона. В целях повышения эффективности эксплуатируемого парка мы разрабатываем и внедряем новые технологии, отправляем, где это возможно, вагоны укрупненными группами, организуем маршрутные перевозки, а также усиливаем взаимодействие с РЖД. Польза от этих мер для клиентов – снижение транспортных расходов. Разработанная для «ЕВРОЦЕМЕНТ груп» технология была согласована со всеми причастными структурами РЖД. Благодаря ее применению клиент существенно экономит за счет маршрутной скидки на тариф», – рассказал заместитель генерального директора по оперативной работе ПГК Александр Печурин. Первая отправка груза по этой схеме произошла в конце мая. Согласно технологии, маршрут из груженых цементовозов формируется на путях предприятия «Мальцовский Портландцемент» (входит в «ЕВРОЦЕМЕНТ груп»), примыкающих к станции Фокино, и без переработки следует до станции Бекасово-Сортировочная (Московская область). Далее прибывшие вагоны распределяются для отправки конечным получателям на сортировочных станциях Московского железнодорожного узла (Подмосковная, Нахабино и Дмитров).Оператор готов тиражировать это технологическое решение для других клиентов. Source: Transportweekly

  • Трансмашхолдинг начал поставки для Бакинского метрополитена 5.6.2019 00:00

    Торжественная отправка первых двух составов обновленных вагонов метро модели 81-765.Б/766.Б в Бакинский метрополитен состоялась на АО «Метровагонмаш» (МВМ, входит в состав АО «Трансмашхолдинг»). В церемонии отправки вагонов приняли участие генеральный директор АО «Трансмашхолдинг» Кирилл Липа, чрезвычайный и полномочный посол Азербайджанской Республики Полад Бюльбюль оглы, председатель ЗАО «Бакинский метрополитен» Заур Мир Тофик оглы Гусейнов, генеральный директор АО «Метровагонмаш» Борис Богатырев. Об этом сообщили в Дирекции по внешним связям и корпоративным коммуникациям холдинга.Договор на поставку в столицу Азербайджана 30 метровагонов модели 81-765.Б/766.Б был подписан 31 января 2019 года. Поезда этой серии уже успешно эксплуатируются в метрополитене г. Баку. В 2018 году Метровагонмаш поставил Бакинскому метро два пятивагонных состава. Современные поезда получают самые положительные отзывы пассажиров и машинистов.Согласно контракту до конца 2019 года для Бакинского метро будут построены шесть пятивагонных поездов модели 81-765.Б/766.Б.По сравнению с подвижным составом предыдущих моделей, поезда имеют расширенные дверные проемы. Обеспечивается сквозной проход через весь состав. В поездах 81-765.Б/766.Б используется новая система светового оповещения об открытии и закрытии дверей. Конструкция обладает хорошей шумо- и теплоизоляцией, вагоны оснащаются системами кондиционирования и вентиляции, розетками для зарядки электронных устройств пассажиров. В салонах головных вагонов предусмотрены площадки для маломобильных граждан. Специально для бакинских вагонов разработана оригинальная цветографическая схема, видоизменен дизайн фар, используется адаптированная к местным условиям информационная система.«Когда есть обращения одних и тех же заказчиков - это говорит о том, что существуют долгосрочные отношения, что нам доверяют, что та техника, которую мы производим, соответствует ожиданиям наших партнеров и это самая большая основа нашего производства и развития нашей компании. Всех поздравляю с сегодняшним событием и благодарю руководство Бакинского метрополитена, что даете нам возможность работать и производить вагоны метро», - сказал генеральный директор Трансмашхолдинга Кирилл Липа. «Сегодня первые 10 вагонов готовы к отправке. Вагоны 765 серии, которые мы изготовили для Баку – это последняя разработка нашего завода, в которой воплощены все инновационные решения, - сказал генеральный директор Метровагонмаша Борис Богатырев. - Уверен, что эти вагоны украсят замечательный Бакинский метрополитен, а жители и гости города будут получать удовольствие от поездки. В этом году мы в установленные сроки выполним этот контракт, и я благодарю весь коллектив завода за труд. Наше сотрудничество метрополитеном и дальше будет продолжаться и развиваться». Source: Transportweekly

  • Жд компании России, Белоруссии и Казахстана подписали соглашение 5.6.2019 00:00

    Сегодня в Москве железнодорожные компании – акционеры АО «Объединенная транспортно-логистическая компания – Евразийский железнодорожный альянс» (АО «ОТЛК ЕРА») заключили акционерное соглашение. Документ подписали генеральный директор – председатель правления ОАО «РЖД» Олег Белозёров, начальник ГО «Белорусская железная дорога» Владимир Морозов и председатель правления АО «НК «Казакстан темiр жолы» Сауат Мынбаев, передает пресс-служба РЖД.Соглашение регулирует условия участия акционеров в АО «ОТЛК ЕРА». Оно обеспечивает баланс интересов всех акционеров и создает условия для эффективного функционирования компании. В частности, согласно подписанному документу, управление обществом осуществляется акционерами на паритетных началах. Каждый акционер имеет право делегировать в совет директоров АО «ОТЛК ЕРА» двух своих представителей.В ходе встречи, предварявшей подписание, главы компаний-акционеров назвали АО «ОТЛК ЕРА» эффективным проектом, отметив весомый вклад акционерного общества в развитие транзитных контейнерных железнодорожных перевозок в направлении Китай – Европа – Китай.– Результативность проекта ОТЛК является одним из примеров эффективного сотрудничества на пространстве Евразийского экономического союза, – сказал Олег Белозёров.Так, если в 2015 году в рамках проекта было перевезено 47,6 тыс. ДФЭ, то в 2018 году этот показатель превысил 280 тыс. ДФЭ, в планах на текущий год также заложен рост объема перевозок.Напомним, в апреле 2018 года в результате реорганизации АО «ОТЛК» было создано АО «ОТЛК ЕРА», которое является правопреемником АО «ОТЛК» в части операционной деятельности и осуществляет транспортировку грузов через территорию России, Казахстана и Белоруссии в составе регулярных контейнерных поездов из Китая в Европу. Акции АО «ОТЛК ЕРА» распределены между акционерами в равных долях. Source: Transportweekly

  • Hapag-Lloyd вышел из убытков 5.6.2019 00:00

    По итогам первого квартала 2019 года немецкая судоходная компания Hapag-Lloyd получила 104,4 млн. долл. США чистой прибыли против чистого убытка в 42,2 млн. долл. США годом ранее. При этом выручка перевозчика выросла на 8,6% к АППГ до 3,9 млрд. долл. США. Глава Hapag-Lloyd Рольф Хаббен Янсен объяснил полученные результаты увеличением объемов перевозок, фрахтовых ставок и укреплением доллара, отметив, что они оказались «немного больше ожидаемых и стали весьма приличным началом года». Топливные затраты Hapag-Lloyd выросли в первом квартале на 14% к АППГ до 450 млн. долл. США, что эквивалентно стоимости топлива на уровне $425/тонна или затратам в $161/TEU. Отдельно от этого Hapag-Lloyd сообщает, что выполнять регламент IMO 2020 он планирует преимущественно за счет использования низкосернистого топлива, однако все же оборудует скрубберами 10 своих крупнейших контейнеровозов и протестирует СПГ в качестве морского топлива на одном из них. В первом квартале ставки Hapag-Lloyd на трансатлантические перевозки выросли на 4,5% до 1 тыс. 351 долл. США за TEU, а на транстихоокеанские – на 7% до 1 тыс. 338 долл. США за TEU. Также выросли фрахтовые ставки на перевозку контейнеров в Латинскую Америку и на Дальний Восток. В целом компания нарастила перевозки в первом квартале на 2,4% к АППГ до 2,92 млн. TEU, в основном благодаря заметному росту объемов (+7%) на атлантических и на дальневосточных маршрутах. Source: Transportweekly

  • Транстихоокеанские ставки рванули вверх 5.6.2019 00:00

    Согласно данным Шанхайского контейнерного фрахтового индекса (SCFI), по итогам прошедшей недели спотовые ставки на перевозку контейнеров из Азии на западное побережье США совершили существенный рывок, увеличившись на 13,7% к предыдущей неделе до 1 тыс. 471 долл. США за FEU в ответ на отмену ряда рейсов на данном направлении накануне пикового сезона. В то же время на направлении Азия – восточное побережье США спотовые ставки остались на прежнем уровне – 2 тыс. 541 долл. США за FEU, хотя предложение мощностей сократилось из-за ограничений Администрации Панамского канала, вызванных понижением уровня воды по причине засухи.С начала года ставки на перевозку контейнеров из Азии на западное побережье США упали на 22%, а на восточное – на 16%. Однако не стоит забывать, что до того они существенно выросли вследствие увеличения спроса на досрочную отправку грузов в США накануне ожидаемого повышения тарифов. Как результат, на данный момент эти ставки находятся приблизительно на прошлогоднем уровне. Как отметил директор по маркетингу фрахтовой платформы Freightos Эйтан Бухман, «настоящим фактором икс для транстихоокеанских ставок, как минимум, в краткосрочной перспективе, является угроза Китая остановить экспорт редкоземельных металлов в США». Это, мнению г-на Бухмана, может спровоцировать ответные действия США в виде повышения тарифов до 25% на оставшиеся 57% китайского импорта, которые сейчас не облагаются пошлинами. Source: Transportweekly

  • Погрузка на Октябрьской железной дороге в мае составила 9 млн тонн 5.6.2019 00:00

    По оперативным данным, погрузка в границах Октябрьской железной дороги в мае текущего года составила 9 млн тонн, что на 1% больше аналогичного периода 2018 года.Тарифный грузооборот в мае 2019 года составил 15,4 млрд тонно-км (+6,2% к прошлому году), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 20 млрд тонно-км (+5,2% к прошлому году).С января по май 2019 года на территории Октябрьской железной дороги погружено 41 млн тонн, в том числе:руды железной – 10,8 млн тонн (+3,5% по сравнению с аналогичным периодом 2018 года);строительных грузов – 9,6 млн тонн (-11,1%);промышленного сырья – 1 млн тонн (+7,5%);руды цветной – 666 тыс. тонн (+13,2%);лесных грузов – 2 млн тонн (+4,9%);нефти и нефтепродуктов – 4,4 млн тонн (-2,3%);химикатов – 830,5 тыс. тонн (+12,7%);черных металлов – 427 тыс. тонн (-16,8%);лома черных металлов – 137 тыс. тонн (+8%);метизов – 494 тыс. тонн (+12%);цветных металлов – 147 тыс. тонн (+5,4%);огнеупоров – 102 тыс. тонн (+0,8%);цемента – 324 тыс. тонн (-18,1%);бумаги – 658 тыс. тонн (+4,5%);комбикормов – 89,5 тыс. тонн (+22,6%).Тарифный грузооборот с января по май текущего года составил 74 млрд тонно-км (+4,2% к прошлому году), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 95,5 млрд тонно-км (+ 3,3 %), сообщила служба корпоративных коммуникаций ОЖД. Source: Transportweekly