Новости транспорта

  • Перевозки контейнеров на Северной железной дороге выросли на 6,5% в январе - мае 2019 года 5.6.2019 00:00

    В январе - мае 2019 года в границах Северной железной дороги во всех видах сообщения было перевезено 112 тыс. груженых и порожних контейнеров ДФЭ (TEU)*, что на 6,5% больше, чем за аналогичный период 2018 года.Во внутреннем сообщении отправлено 27,5 тыс. ДФЭ (-2,6%), в экспортном – 84,5 тыс. ДФЭ (+9,8%).Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе - мае выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 10,7% и составила 98 тыс. ДФЭ (перевезено более 1,5 млн тонн грузов, +14,4%), в том числе:лесные грузы – 45,6 тыс. ДФЭ (+20,7% к уровню января - мая 2018 года);бумага – 36,6 тыс. (-11,6%);химические и минеральные удобрения – 4,4 тыс. (+84,4%);остальные и сборные грузы – 4,6 тыс. (рост в 14 раз);химикаты и сода – 2,6 тыс. (-2,3%);черные металлы – 2,3 тыс. (+25,2%), сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД. Source: Transportweekly

  • Почти на 12% выросли перевозки контейнеров на МЖД в январе-мае 5.6.2019 00:00

    В январе-мае 2019 года на Московской железной дороге во всех видах сообщения было перевезено почти 261 тыс. контейнеров ДФЭ (TEU), что на 11,8% больше, чем за аналогичный период 2018 года.Во внутреннем сообщении отправлено 141,8 тыс. ДФЭ (+11,3%), в транзитном – 51,9 тыс. ДФЭ (+3,6%), в экспортном – 25,4 тыс. ДФЭ (+9,2%), в импортном – 41,9 тыс. ДФЭ (+28,6%).Перевозка груженых контейнеров во всех видах сообщения в январе-мае выросла по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8,8% и составила 191,1 тыс. ДФЭ (перевезено около 2,2 млн тонн грузов, +8%), в том числе:· химикаты и сода – 36,6 тыс. ДФЭ (+4,9% к уровню января-мая 2018 года);· лесные грузы – 3,3 тыс. (+39,2%);· бумага – 6,6 тыс. (+9,9%);· промышленные товары – 15,8 тыс. (+5,5%);· метизы – 17 тыс. (+5%);· автомобили и запчасти – 23,8 тыс. (+13,9%);· машины, станки, двигатели – 18,4 тыс. (-0,3%);· черные металлы – 2,3 тыс. (-9,9%);· цветные металлы – 2 тыс. (+11,6%);· нефть и нефтепродукты – 3,3 тыс.(-14,9%);· остальные и сборные – 8,6 тыс. (6,3%);· строительные – 21,9 тыс. (+28,4%);· химические и минеральные удобрения – 1,5 тыс. (+15,1%);· мясо и масло животное – 4,6 тыс. (+30,5%);прочие продовольственные товары – 17,4 тыс. (+10,6%). Source: Transportweekly

  • Астраханский ТРЗ улучшил показатели по международному стандарту ISO/TS 22163:2017 5.6.2019 00:00

    Астраханский тепловозоремонтный завод (АТРЗ, входит в Группу компаний «ЛокоТех») успешно прошел инспекционный контроль на соответствие требованиям международного стандарта ISO/TS 22163:2017, улучшив свои показатели на 2% по сравнению с 2018 годом, сообщили в пресс-службе предприятия.Улучшение показателей произошло благодаря проделанной работе по развитию системы менеджмента предприятия, совершенствованию всей производственной цепочки и усилению процессного управления. Развитие системы менеджмента бизнеса свидетельствует о росте качества работ, и позволяет предприятию оптимизировать производство и повышать конкурентоспособность выпускаемой продукции.Напомним, в прошлом году специалисты международного холдинга DQS (Германия) проводили аудит АТРЗ на предмет его соответствия стандарту управления бизнесом в железнодорожной промышленности ISO/TS 22163:2017, который заменил собой IRIS.  По его итогам завод получил соответствующий сертификат сроком на 3 года. В основе ISO/TS 22163:2017 лежит стандарт ISO 9001:2015 и международный стандарт железнодорожной промышленности IRIS. Новый стандарт помимо базовых требований к производителям железнодорожной отрасли определяет также специфические: развитие поставщиков, управление затратами, стоимость жизненного цикла, управление рисками, безотказность, готовность, ремонтопригодность, безопасность, контроль первого изделия, анализ видов и последствий отказов.В стандарте применяется оценка системы менеджмента, способствующая постоянному улучшению, а также требования по развитию всей производственной цепочки. Основными изменениями требований стандарта по сравнению с IRIS 02 стали повышение статуса европейского отраслевого стандарта качества для железнодорожного сектора до международного уровня, фокус на обязательных/рекомендуемых процессах и ключевых показателях эффективности, усиление процессного управления, риск-ориентированный подход, лидерство и ответственность руководства. Source: Transportweekly

  • Годовое Общее собрание акционеров ПАО «НЕФАЗ» 5.6.2019 00:00

    В ПАО «НЕФАЗ», дочернем предприятии «КАМАЗа» в Башкирии, состоялось годовое Общее собрание акционеров по итогам работы компании в 2018 году. В мероприятии приняли участие первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор, председатель Совета директоров ПАО «НЕФАЗ» Юрий Герасимов, заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков, генеральный директор ПАО «НЕФАЗ» Сергей Зуйков, а также руководители подразделений, акционеры ПАО «НЕФАЗ». На собрании были озвучены итоги деятельности Общества за 2018 год. Объём отгруженной продукции, товаров и услуг составил 12 млрд. 879 млн. рублей. Чистая прибыль получена в размере 101 тыс. рублей.      Структура реализованной заводом продукции в 2018 году выглядит следующим образом: самосвальные установки – 22%, грузовая прицепная техника – 22%, ёмкостно-наливная техника – 6%, пассажирские автобусы и электробусы – 45%, салоны вахтовых автомобилей – 5%, запасные части и прочая продукция – 3%.Реализация мероприятий по оптимизации затрат в 2018 году положительно отразилась на деятельности ПАО «НЕФАЗ». Обществу удалось полностью выполнить свои обязательства перед бюджетами всех уровней, выполнить все социальные обязательства и сохранить коллектив, повысить комфортность и безопасность условий его труда, укрепить рыночные позиции и участвовать в новых проектах. Экономический эффект составил 435 млн. рублей.За 2018 год общая сумма затрат на реализацию инвестиционных проектов составила 165 млн. руб. с НДС. Средства были направлены на приобретение комплекса лазерного раскроя труб, создание производственных мощностей по выпуску 1200 единиц автобусных шасси, внедрение второй очереди робототехнического комплекса в цехе окраски и термогальваники №7, расширение модельного ряда выпускаемых самосвальных установок, прицепной, ёмкостно-наливной техники, разработку и организацию серийного выпуска нового пассажирского автобуса среднего класса.По итогам годового Общего собрания акционеров утверждён годовой отчёт и годовая бухгалтерская отчётность. Прибыль, полученная в результате деятельности Общества в 2018 году, будет направлена на выплату вознаграждения членам Ревизионной комиссии Общества и на покрытие убытка прошлых лет. Принято решение: дивиденды акционерам ПАО «НЕФАЗ» не выплачивать.В рамках состоявшегося мероприятия избран Совет директоров Общества. В его состав вошли первый заместитель генерального директора ПАО «КАМАЗ» – исполнительный директор Юрий Герасимов, заместитель главного конструктора ПАО «КАМАЗ» – главный конструктор по автомобилям Андрей Савинков, генеральный директор АО «ТФК «КАМАЗ» Андрей Игнатьев, директор департамента экономики ПАО «КАМАЗ» Борис Модестов, руководитель Управления исследования рынков ООО «Первая инфраструктурная компания» Андрей Виньков, заместитель генерального директора АО «Региональный фонд» Ильмир Шакиров, куратор проектов по развитию АПК отдела дочерних обществ АО «Региональный фонд» Андрей Дубинин.Также избраны члены Ревизионной комиссии Общества и утверждены аудитор, Устав, Положение об Общем собрании акционеров, Положение о Совете директоров ПАО «НЕФАЗ» в новых редакциях. Председатель Совета директоров ПАО «НЕФАЗ» Юрий Герасимов поблагодарил коллектив компании за работу в 2018 году и выразил уверенность, что сложные задачи, поставленные перед «НЕФАЗом» в 2019 году, заводчане выполнят на высоком уровне, передает пресс-служба ПАО «КАМАЗ». Source: Transportweekly

  • MAN TGS: Самосвал года 5.6.2019 00:00

    Конкурс «Инновации в строительной технике в России» впервые проходит в 2019 году. Цель конкурса – выявить инновационные решения в строительной технике, представленной в России, на основании мнения членов независимого жюри. В этом году новый самосвал на шасси MAN TGS 41.400 смог одержать победу в номинаци «Самосвал года».Жюри, в состав которого входят авторитетные эксперты строительной отрасли, а также представители транспортных предприятий и журналисты специализированных российских изданий, освещающих строительно-дорожную тематику, определяло победителей в семи номинациях. В конкурсе принимал участие самосвал на шасси MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW с кузовом нового поколения ФОРМАТ, премьера которого состоялась в 2018 году. Совместный продукт немецкого концерна MAN и ведущего российского кузовостроителя «Бецема» выведен на новый технологический уровень. Установленный на шасси MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW кузов ФОРМАТ вобрал в себя сразу несколько конструктивных инноваций и впечатляет набором достоинств, в числе которых увеличенная грузоподъемность, сниженный на 400 кг собственный вес надстройки и увеличенная прочность. Ожидания были, соответственно, очень высоки, когда во время церемонии награждения победителей Конкурса «Инновации в строительной технике России» называли имена победителей. Особенно высокая конкуренция развернулась за приз в номинации «Самосвал года», в которой самовал на шасси MAN TGS 41.440 8x4 с инновационным кузовом «Формат» вышел победителем. За титул боролось более 5 номинантов. Однако жюри было единогласно в признании всех достоинств MAN TGS 41.440 8x4 с кузовом «Формат», среди которых главными являются эффективность, увеличенные грузоподъемность и прочность, а также высокий уровень комфорта.«Мы очень рады получить эту премию именно с новинкой совместного производства MAN и российского завода «Бецема». Надеемся, что в будущем мы увидим больше подобных успешных коллабораций. Для компании MAN это еще одна возможность внести свой вклад не только в развитие местного представительства MAN, но и отчасти поддержать локальных производителей, который имеют стратегическое значение для компании», — прокомментировал Генеральный директор «МАН Трак энд Бас РУС» Питер Андерссон. Для компании MAN присуждение этой награды стало успешным началом выставки bauma CTT Russia 2019. Самосвал MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW с инновационным кузовом «Формат» можно увидеть на стенде MAN с 4 по 7 июня 2019 года. Четырехосный самосвал MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW с инновационным кузовом «Формат», впервые представленн экспертам строительной отрасли в апреле нынешнего года. Самосвальная надстройка «Формат» — это новинка модельной гаммы в новом семействе «Формат», которую выпускает стратегический партнер MAN — машиностроительный завод «Бецема» из Красногорска. Новая версия на четырехосном шасси MAN с колесной формулой 8х4 и кузовом объемом 20 м³ стала логичным продолжением модельного ряда. Среди ключевых особенностей новинки можно выделить отказ от вертикальных ребер жесткости кузова. Отдельного внимания заслуживает новый конструктив исполнения боковых, переднего и заднего бортов, благодаря которому удалось добиться снижения собственного веса надстройки с одновременным увеличением ее прочности. Отсутствие боковых ребер усиления позволило значительно сократить количество сварных швов и, следовательно, оптимизировать трудоемкость производства кузовов. Благодаря этому же нововведению многократно уменьшилось количество потенциальных очагов коррозии. Технологическое решение, запатентованное машиностроительным заводом «Бецема», двойной пол — позволило кардинально улучшить эффективность обогрева самосвальных кузовов, что очень важно для работы в условиях низких температур.На увеличение прочности кузова повлияла и замена ранее использовавшейся стали 09Г2С на высокопрочную и износостойкую. По выбору заказчика может использоваться высокопрочная и износостойкая сталь как российского, так и зарубежного производства.Базовый четырехосный автомобиль MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW подготовлен для работы в особо экстремальных условиях. Для этого в конструкции шасси использованы карданные валы для повышенных нагрузок, а на передней панели кабины смонтирован воздухоочиститель циклонного типа, предназначенный для подачи очищенного свежего воздуха в кабину в условиях высокой запыленности стройплощадок.Задняя подвеска усиленная, в ее конструкции применены трапециевидные рессоры. Для обеспечения максимального уровня безопасности самосвал оснащен электронной тормозной системой MAN BrakeMatic, антиблокировочной системой ABS, противобуксовочной системой ASR, электронной системой устойчивости ESP.Четырехосный автомобиль MAN TGS 41.440 8x4 BB-WW оснащается двигателем D2066LF40 мощностью 440 л.с. экологического класса Euro-5. Интересной особенностью является оснащение транспортного средства модулем управления для обмена внешними данными (KSM) с интерфейсом системы управления парком автомобилей (FMS) и функциями кузова. Установлено также электрофакельное устройство облегчения холодного пуска. Подготовка для работы с прицепом позволит самосвалу работать в составе автопоездов в сцепке с тяжелыми прицепами. Используется оптимальная для самосвалов такого класса кабина M шириной 2240 мм и длиной 1880 мм. Кабина оснащается кондиционером и электро-регулируемыми зеркалами заднего вида с подогревом. Установлены электростеклоподъемники и бортовой компьютер MAN Tronic. Source: Transportweekly

  • IATA ухудшила прогноз 5.6.2019 00:00

    Американо-китайская торговая война обойдется авиакомпаниям мира в 7,5 млрд. долл. США недополученной прибыли. Такие оценки озвучила Международная ассоциация воздушного транспорта (IATA) в ходе авиационной конференции в Сеуле. «Ослабление мировой торговли, вероятно, продолжится, так как американо-китайская торговая война набирает обороты. В первую очередь это бьет по грузовому бизнесу, однако с увеличением напряженности может пострадать и пассажирский трафик», – заявил генеральный директор IATA Александр де Жуньяк, добавив, что жесткая конкуренция среди авиакомпаний продолжает сдерживать рост доходности. Изначально IATA прогнозировала, что по итогам 2019 года отрасль заработает 35,5 млрд. долл. США. Однако сейчас ассоциация понизила прогноз до 28 млрд. долл. США, что на 2 млрд. долл. США меньше, чем в 2018 году, когда общеотраслевая чистая прибыль составила 30 млрд. долл. США. При этом ожидается, что затраты авиакомпаний в 2019 году увеличатся на 7,4%, тогда как их выручка вырастет лишь на 6,5%. «Деловая среда ухудшилась в результате повышения цен на топливо и существенного ослабления мировой торговли», – отмечает IATA. Более того, ассоциация ожидает дальнейшего роста цен на нефть: если в предыдущем прогнозе IATA ожидала среднегодовых цен на нефть марки Brent на уровне 65 долл. США за баррель, то теперь прогноз был повышен до 70 долл. США за баррель. Одновременно IATA понизила прогноз по общеотраслевой выручке в 2019 году на 20 млрд. долл. США. Теперь она ожидает ее увеличения на 6,5% до 865 млрд. долл. США. Больше всего по сравнению с декабрьским прогнозом изменились оценки для авиакомпаний Азиатско-Тихоокеанского региона, чистая прибыль которых в 2019 году теперь ожидается на уровне 6 млрд. долл. США вместо 10 млрд. долл. США ранее. Понижение прогноза отражает бóльшую вовлеченность авиаперевозчиков региона в грузовой бизнес, который страдает больше всего от ослабления торговли и уже переживает спад. Также ухудшился прогноз для ближневосточных авиакомпаний. Если ранее ожидалось, что 2019 год будет для них прибыльным, то теперь IATA пророчит им убыток на уровне 1,1 млрд. долл. США. Убыточным 2019 год окажется и для африканских авиаперевозчиков, тогда как прогноз для латиноамериканских авиакомпаний был ухудшен незначительно. «Хорошая новость состоит в том, что авиакомпании разрушили цикл подъем-спад, – добавил г-н де Жуньяк. – Спад торговли больше не ввергает отрасль в глубокий кризис. Однако при нынешних обстоятельствах главное достижение отрасли –  созданием стоимости для инвесторов с нормальным уровнем прибыльности – находится под угрозой. Авиакомпании в 2019 году продолжат создавать стоимость для инвесторов с окупаемостью чуть выше стоимости капитала, но не более того». Source: Transportweekly

  • Азербайджанская авиакомпания AZAL перенесет получение Boeing 737 MAX 4.6.2019 19:29

    Поставки этих самолетов могут быть отложены на пять лет

  • Азербайджанская AZAL перенесет получение Boeing 737MAX на пять лет 4.6.2019 19:29

    Национальный перевозчик ведет переговоры с Boeing о поставке широкофюзеляжных самолетов

  • "РЖД Логистика" и китайская транспортная компания Sinotrans договорились развивать транзит из Китая в Европу 4.6.2019 16:44

    АО "РЖД Логистика", крупнейший на территории СНГ и стран Балтии мультимодальный логистический оператор, совместно с Sinotrans, одной из крупнейших логистических компаний Китая, договорились о развитии транзитных перевозок из Китая в страны Европы.
    Соглашение о стратегическом сотрудничестве было подписано генеральным директором "РЖД Логистики" Вячеславом Валентиком и заместителем генерального директора Sinotrans Хайжун Ченом на крупнейшей выставке логистики и транспортных услуг Transport Logistic, которая проходит в Мюнхене с 4 по 7 июня. Документ предполагает долгосрочное партнерство между компаниями в области грузовых железнодорожных перевозок в международном сообщении, а именно отправку контейнерных поездов в Европу из китайских провинций, в которых присутствуют представительства Sinotrans, в том числе из Циндао, Чанши, Шилуна, Шеньяна и других. Также стороны договорились о взаимодействии по отправке аналогичных поездов в обратном направлении, из Европы в Китай.
    "РЖД Логистика" в рамках данного сотрудничества предоставит вагоны, займется оперированием поездов на пространстве колеи 1520 и в Европе, а также будет способствовать привлечению грузов на эти поезда. Китайская же сторона обеспечит логистические услуги на своей территории и, помимо прочего, будет помогать грузоотправителям получать экспортные субсидии. Кроме того, стороны рассмотрят возможность совместных инвестиций в развитие различных терминальных комплексов, которые также помогут увеличить объем перевозимых грузов на маршруте Китай - Европа - Китай.
    "Сотрудничество с одной из самых крупных логистических компаний Китая Sinotrans открывает для нас новые перспективы и самые широкие возможности для привлечения новых грузоотправителей как из Китая, так из Европы на международный транспортный коридор "Восток - Запад". "РЖД Логистика" всегда уделяет особое внимание развитию транзитных контейнерный перевозок, а партнерство с Sinotrans позволит не только нарастить грузовую базу на данном направлении, но дополнительно усилит присутствие холдинга "РЖД" на евроазиатском логистическом рынке", – отметил после подписания генеральный директор "РЖД Логистики" Вячеслав Валентик.

  • Погрузка на Северной железной дороге в мае 2019 года выросла на 1,4% 4.6.2019 16:06

    По оперативной информации, погрузка на Северной железной дороге – филиале ОАО "РЖД" в мае 2019 года составила 5,2 млн тонн, что на 1,4% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
    Грузооборот за май 2019 года увеличился по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 5,5% и составил 14,4 млрд тарифных тонно-км. Грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии за это же время составил 17,9 млрд тарифных тонно-км, что выше уровня аналогичного периода прошлого года на 4,6%.
    Погрузка за январь - май 2019 года, по оперативным данным, составила 27,3 млн тонн, что на 5,6% больше, чем за аналогичный период прошлого года.
    На Северной железной дороге погружено:

    лесных грузов – 6,6 млн тонн (+7,1% к январю-маю 2018 года);
    нефтепродуктов – 5,5 млн тонн (-1,9%);
    черных металлов – 4 млн тонн (-0,3%);
    химических удобрений – 2,9 млн тонн (+0,5%);
    каменного угля – 1,8 млн тонн (+40,2%);
    строительных грузов – 1,8 млн тонн (+37,1%);
    руды цветной – 1,4 млн тонн (+4%);
    бумаги – 1,1 млн тонн (-5,8%);
    руды железной – 0,5 млн тонн (+8,9%);
    химикатов – 0,3 млн тонн (-11,1%);
    лома черных металлов – 0,3 млн тонн (+2,7%).

    Грузооборот с начала 2019 года составил 70,5 млрд тарифных тонно-км (+3%), грузооборот с учетом пробега вагонов в порожнем состоянии – 88,2 млрд тонно-км (+2,3%), сообщила служба корпоративных коммуникаций СЖД.