Новости транспорта

  • АМПУ и УЗ работают над увеличением пропускной способности припортовых жд станций 4.6.2019 00:00

    Администрация морских портов Украины совместно с "Укрзализныцей" и ее региональными филиалами работает над увеличением пропускной способности припортовых станций, используя для этого все возможные инструменты. Об этом рассказал глава АМПУ Райвис Вецкаганс.Среди таких инструментов - изменение планов формирования поездов и тарифов на перевозки грузов железнодорожным транспортом, привлечение инвестиций стивидорных компаний для проектирования и реконструкции железнодорожной инфраструктуры припортовых станций."В марте 2019 года нам удалось достичь соглашения с УЗ об изменении тарифного расстояния доставки и, соответственно, размера оплаты железнодорожных перевозок металлопродукции со станции Запорожье-Левое в адрес Херсонского морского порта. Тариф за перевозку одного вагона уменьшился примерно на 2200 гривен", - отметил Вецкаганс.В проект финансового плана регионального филиала "Одесская железная дорога" на 2019 год включены работы по реконструкции нечетной горловины станции Николаев-Грузовой. Они будут производиться за счет инвесторов - портовых операторов Николаевского филиала ГП "АМПУ" - и позволят увеличить перерабатывающую способность припортовой станции.Также организована рабочая группа в составе представителей стивидорных компаний, специалистов АМПУ и регионального филиала "Одесская железная дорога". Сейчас ведется подготовительная работа по реализации проекта реконструкции станционного парка станции Одесса-Порт. За счет стивидорных компаний уже разработана проектно-сметная документация.Для увеличения пропускной способности магистральных железнодорожных путей в проект финансового плана регионального филиала "Одесская железная дорога" на 2019 год включены 3 млрд гривен. Эти средства заложены для начала работ по электрификации участка железной дороги со строительством двух путей от станции Долинская до станции Николаев и далее до станции Колосовка в направлении портов Одесского региона, передает "Центр транспортных стратегий". Source: Transportweekly

  • У Красноярского филиала ПГК сменился руководитель 4.6.2019 00:00

    Исполняющим обязанности директора Красноярского филиала Первой грузовой компании (ПГК) назначен Андрей Фокин. Ранее он занимал должность заместителя директора филиала по организации перевозок.Иван Никонов, возглавлявший филиал с 2008 года, покидает свой пост в связи с выходом на пенсию.«Благодарю Ивана Георгиевича за долгие годы успешной работы и существенный вклад в развитие компании. Под его руководством сформировался сильный филиал с профессиональной командой, заложен прочный фундамент для реализации трансформационных задач. Уверен, знания и опыт Андрея Фокина позволят успешно продолжить уже начатые программы, обеспечить внедрение новых проектов и системное повышение эффективности филиала», – прокомментировал генеральный директор Сергей Каратаев.До прихода в ПГК (в 2009 году) Андрей Фокин работал на руководящих должностях в «Дальневосточной транспортной группе» и на Красноярской железной дороге. Опыт в сфере организации перевозок и управления движением на железнодорожном транспорте – около 13 лет. В 1994 году окончил Иркутский институт инженеров железнодорожного транспорта по специальности «организация перевозок и управление на железнодорожном транспорте». Source: Transportweekly

  • FESCO запускает регулярный интермодальный сервис для доставки грузов на Курилы 4.6.2019 00:00

    Транспортная группа FESCO запускает новый контейнерный сервис для доставки грузов из городов России на Курильские острова через «Владивостокский морской торговый порт» (ВМТП, входит в FESCO).Интермодальный сервис включает в себя железнодорожную доставку регулярными ускоренными поездами FESCO из Москвы, Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска, Красноярска, Хабаровска во Владивосток, обработку в порту и морскую транспортировку на острова Кунашир, Шикотан и Итуруп. Cуда будут отправляться из ВМТП один раз в две недели, в дальнейшем запланирован переход на еженедельное расписание. Отправки возможны как в контейнерах FESCO, так и в контейнерах грузоотправителей.При наличии запросов клиентов, FESCO организует обратные отправки с Курильских островов во Владивосток и международные – в страны Азии, задействуя как собственные линии, так и сервисы партнёров. Source: Transportweekly

  • Перевозки пассажиров поездами «Сапсан» выросли в мае на 11,5 % 4.6.2019 00:00

    В мае 2019 года высокоскоростными поездами «Сапсан» перевезено 523 тыс. пассажиров, что на 11,5 % больше, чем в мае прошлого года. В том числе услугами «Сапсанов», курсирующих между Москвой и Санкт-Петербургом, воспользовались 475,5 тыс. пассажиров, сообщили в пресс-службе РЖД.Всего в период с января по май текущего года поездами «Сапсан» перевезено более 2,2 млн пассажиров, что на 8,7 % превышает количество пассажиров, перевезенных за аналогичный период прошлого года. В том числе перевозки пассажиров поездами «Сапсан» на направлении Москва – Санкт-Петербург за данный период составили 2 млн человек.Отметим, что в составе организованных групп пассажиров услугой проезда высокоскоростными поездами «Сапсан» на маршруте Москва – Санкт-Петербург за январь – май 2019 года воспользовались свыше 26 тыс. человек (+ 4 %). Напомним, групповой тариф применяется при оформлении проездных билетов в «Сапсаны» для группы пассажиров (не менее 10 человек), следующих в одном поезде по одному маршруту с одной датой отправления. Всего с начала эксплуатации «Сапсанов» ими воспользовались 35,6 млн пассажиров. В настоящее время «Сапсаны» курсируют в направлениях Москва – Санкт-Петербург и Москва – Нижний Новгород. Source: Transportweekly

  • На «КАМАЗе» сократили затраты на ремонт запчастей 4.6.2019 00:00

    На ремонтно-инструментальном заводе (РИЗ) «КАМАЗа» повысили надёжность комплектующих для оборудования литейного завода. Проект позволил получить экономический эффект в 5,5 млн рублей, сообщили в пресс-службе ПАО «КАМАЗ».Проблема заключалась в том, что регулярно выходили из строя вибраторы формовочных линий в производствах чугунного и стального литья литейного завода «КАМАЗа». Замена вибратора – дело трудоёмкое, занимает всю рабочую смену, как следствие, возникает угроза остановки линии.Заместитель главного инженера по техническому контролю РИЗа Сергей Филимонов создал проектную группу для выявления причин проблемы. Результаты анализа показали, что вследствие высоких нагрузок через несколько недель в подшипниках начинали крошиться поверхности, по которой ходят ролики. Это говорило о системной ошибке в конструкции. Поэтому специалисты занялись подбором наиболее прочных деталей: в вибратор монтировали подшипники отечественных и зарубежных производителей и отправляли на испытательный стенд. Лучший результат продемонстрировал продукт Минского подшипникового завода.Наблюдения за поведением вибраторов длились около года. Всё это время узел работал в штатном режиме. Угроза остановки формовочной линии была исключена.Если в 2017 году было отремонтировано 57 вибраторов, то в 2018-м – 34. Результаты проекта превзошли ожидания: ресурс вибратора удалось повысить не в 1,5 раза, как планировалось, а в 2,4 раза. Экономический эффект в 5,5 млн. рублей работники РИЗа получили за счёт сокращения затрат на изготовление запчастей и ремонт. Source: Transportweekly

  • Шины Nokian Tyres помогут снизить выбросы CO2 4.6.2019 00:00

    У владельцев автомобилей на самом деле больше возможностей для экологичного выбора, чем они думают. Один из вариантов — выбирать шины с более низким сопротивлением качению: это способствует экономии топлива и сокращению выбросов CO2. Компания Nokian Tyres прилагает максимум усилий, чтобы сделать шины более экологичными. В среднем, по сравнению с 2013 годом, сопротивление шин качению удалось снизить на 8%.«Снижение сопротивления качению на 8 процентов эквивалентно выхлопным газам 65 тысяч автомобилей», — сообщает Теппо Хуовила, вице-президент Nokian Tyres по качеству и устойчивому развитию.Сопротивление качению связано с потерями энергии при движении шины во время езды. Чем ниже сопротивление качению, тем меньше потеря энергии и, соответственно, расход топлива. Улучшение топливной экономичности положительно влияет на экологическую ситуацию и на углеродный след водителя благодаря снижению выбросов CO2. В случае электромобилей снижение сопротивления качению также позволяет увеличить дальность пробега.Например, если бы все легковые автомобили в Финляндии, Швеции и Норвегии эксплуатировались с зимними шинами Nokian Hakkapeliitta R3 в течение срока службы данной продукции вместо шин других премиальных марок, преимущества стали бы очевидны. Экономия топлива достигла бы практически 300 млн. литров, а выбросы углекислого газа сократились бы на примерно 710 000 тонн*По оценкам, в ЕС около 24% выбросов парниковых газов обусловлено движением транспорта. Цель — снизить выбросы парниковых газов на 20% к 2020 году по сравнением с уровнем 1990 года. Начиная с 2021 года будут действовать более жесткие целевые показатели, установленные ЕС. Производители премиальных марок шин, к которым относится Nokian Tyres, активно работают над снижением сопротивления качению путем разработки усовершенствованных резиновых смесей и внедрения инновационных конструкций протектора и шин.«Наши инженеры прилагают все усилия на пути к поставленной цели, которая заключается в том, чтобы снижать сопротивление качению для каждого последующего поколения шин без ущерба для безопасности», — отмечает Хуовила. Экономия топлива — улучшение экологической обстановкиБолее 90% шин Nokian Tyres принадлежат к категориям с лучшими показателями по сопротивлению качению: A, B и C. Наиболее распространенная маркировка на рынке шин для легковых автомобилей — категория E (анализ Европейской ассоциации производителей шин и резиновых изделий, октябрь 2018 года). Разница для владельца автомобиля огромна, и не только с точки зрения экологических последствий. Высококачественные летние шины с оптимальным давлением позволяют сэкономить до 0,5 литров топлива на 100 километров по сравнению с самими низкоэффективными шинами. Вот уже многие годы устойчивое развитие лежит в основе деятельности компании Nokian Tyres. В феврале компания Nokian Tyres получила титул Silver Class в Robeco SAM Sustainability Yearbook 2019. Несмотря на то, что более 85% оставляемого шиной углеродного следа связано с ее эксплуатацией, Nokian Tyres продолжает работу по снижению воздействия своей продукции на окружающую среду в течение всего ее жизненного цикла. Source: Transportweekly

  • Первый рейс Utair из Уфы в Вену отправился 3 июня 4.6.2019 00:00

    3 июня Utair начал полеты по новому международному направлению из Уфы в Вену. Рейсы выполняются на самолетах Boeing 737 по понедельникам и пятницам. Вылет из Уфы в 9:45, из Вены — в 12:05 по местному времени. На борту каждого самолета разместится до 126 пассажиров. В торжественном открытии рейса приняли участие заместитель премьер-министра правительства Республики Башкортостан Раиф Абдрахимов, председатель Госкомитета Республики Башкортостан по транспорту и дорожному хозяйству Тимур Мухаметьянов, вице-президент по управлению сетью и парком Utair Дмитрий Белоконь и генеральный директор аэропорта «Уфа» Александр Андреев.«Международный аэропорт «Уфа» — важнейший региональный хаб Utair. В этом году Utair и правительство Республики Башкортостан договорились расширить сотрудничество и открыть на базе аэропорта высокотехнологичный центр по обслуживанию самолетов. В весенне-летнем сезоне авиакомпания соединит Уфу с Анапой, Екатеринбургом, Казанью, Москвой, Нижним Новгородом, Самарой, Сургутом, Тюменью и Ханты-Мансийском. В Уфе Utair открывает свой первый международный рейс из региона в Вену. Уверены, направление завоюет популярность у жителей региона», — прокомментировал президент «Utair — Пассажирские авиалинии» Павел Пермяков. «По договоренности с авиакомпанией Utair полеты в Вену будут регулярными, они будут выполняться и в зимнее время. Надеемся, рейс Уфа-Вена станет массовым, завоюет популярность как среди туристов, так и представителей бизнеса, послужит активному развитию деловых и культурных связей», — отметил Генеральный директор аэропорта «Уфа» Александр Андреев. Source: Transportweekly

  • Hempel презентует Globic 7000 4.6.2019 00:00

    Сегодня ведущий производитель корабельных красок Hempel презентовал новое противообрастающее покрытие Globic 7000 для всех типов судов, которое отличается повышенной операционной гибкостью и уменьшает потерю скорости в среднем на 4,5% (по стандартам ISO 19030). Это позволяет операторам и судовладельцам еще больше сокращать потребление топлива и сопутствующие выбросы. Корабельная краска Globic 7000, разработанная для обеспечения эффективной защиты на протяжении 60 месяцев, включает оптимальный состав биоцидов, который защищает судно как от жесткого, так и от мягкого обрастания. Обладая повышенной эффективностью против слизи и водорослей, Globic 7000 пригодна для применения в различных операционных условиях, включая движение на малом ходу и длительные периоды простоя. Globic 7000 создана на основе хорошо зарекомендовавшей себя технологии Globic, которая с момента своего выхода на рынок в 2002 году применялась более чем на 10 тыс. судах, гарантируя однородное и эффективное выделение биоцидов и чистый корпус на протяжении всего периода эксплуатации. «Наша линейка продукции Globic является одной из самых успешных, так как предлагает превосходную окупаемость инвестиций. Globic 7000 – это самое последнее дополнение данной линейки, созданное, чтобы дать клиентам полную операционную гибкость. Поддерживая сложившуюся отраслевую тенденцию к плаванию на малом ходу, новое покрытие дает существенную экономию топлива и исключительную защиту на период до 60 месяцев, для судов всех типов и широкого спектра операционных условий. Содержащийся в этой краске большой объем твердых частиц позволяет ускорить ее нанесение, и, как следствие, еще больше сократить затраты во время пребывания судна в сухом доке», – отметил Давиде Ипполито, директор по морским продуктам в Hempel A/S. Запатентованная Hempel акрилатная технология Nano является еще одним элементом в составе продукции Globic. Она обеспечивает равномерное выделение биоцидов и чистый корпус на протяжении всего сервисного периода. Уникальная технология начинает действовать сразу же после спуска судна на воду, гарантируя полную защиту от обрастания. Кроме того, Globic 7000 включает запатентованные Hempel микроволокна, которые обеспечивают этому покрытию лучшую в своем классе механическую прочность и повышают его устойчивость к трению, отслоению и возникновению трещин. Source: Transportweekly

  • «Сингапурские Авиалинии» и Домодедово отмечают двухлетие рейсов по маршруту Москва – Стокгольм 4.6.2019 00:00

    Авиакомпания «Сингапурские Авиалинии» и Московский аэропорт Домодедово празднуют два года со дня открытия регулярного авиасообщения по маршруту Сингапур (SIN) – Москва (DME) – Стокгольм (ARN), говорится в сообщении перевозчика.  «Мы предлагаем российским пассажирам удобный и комфортный способ путешествий в Стокгольм, а также возможность попробовать легендарный сервис «Сингапурских Авиалиний». Мы с радостью отмечаем юбилей этого важного события и от всей души благодарим наших клиентов и партнеров за их всестороннюю поддержку», - отметил Глава Представительства авиакомпании «Сингапурские Авиалинии» в России Бирэн По (Biren Poh). «Мы рады, что пассажиры высоко оценили новый маршрут и все чаще выбирают его для перелетов между Азией и Европой. Это уникальное направление для московского авиаузла, которое благодаря нашим партнерам из «Сингапурских Авиалиний» повышает привлекательность трансферных перелетов через аэропорт Домодедово. Уверены, что маршрут обладает большим потенциалом для дальнейшего увеличения объемов перевозок», - сказал директор Московского аэропорта Домодедово Игорь Борисов. С 2017 г. пассажиропоток на маршруте составил почти 86 тыс. человек. Перелеты в столицу Швеции осуществляются на инновационном воздушном судне Airbus A350-900 пять раз в неделю, по понедельникам, вторникам, четвергам, пятницам и субботам. Московский аэропорт Домодедово и «Сингапурские Авиалинии» сотрудничают с 2006 года. За весь период партнерства компании обслужили 1,8 млн пассажиров. Source: Transportweekly

  • "Новапорт" модернизирует три аэропорта в Узбекистане 3.6.2019 18:07

    Российский аэропортовый холдинг "Новапорт" планирует получить в концессию воздушные гавани Самарканда, Намангана и Ургенча