Вагон второго класса со служебным отделом, который используется как багажное отделение для колясок, велосипедов.
Прототип вагона был построен в 1958 году. Серийный выпуск начался в 1960 году. Вагоны предназначались для использования с автомотрисой серии M 240.0.
Купейный пассажирский вагон 2-го класса для скорых поездов.
Вагоны первого класса Aa в течение долгого времени были последней серией пассажирских вагонов, произведенной в Чехословакии. В 1968–1971 годах они ездили в легендарном западном экспрессе на линии Прага — Париж. Также они использовались для...
Цельнометаллический вагон 3-го класса, является представителем первой крупной серии цельнометаллических вагонов, предназначенных для эпоездов-экспрессов. Конструкция вагона разрабатывалась конструкторским бюро завода Smíchov Ringhoffer с 1928 года, а в период...
Вагон 2-го класса, адаптированный для перевозки инвалидов-колясочников. Было произведено 26 экземпляров для чехословацких железных дорог. В 1993 году 10 вагонов отошли словацким железным дорогам, а 16 — чешским. Позже все чешские вагоны кроме одного были...
Поскольку в начале 90-х годов прошлого века движение в районе Вены было настолько загруженным, что старых одноэтажных вагонов уже не хватало, было решено закупить новые двухэтажные поезда. В августе 1996 года на заводе SGP в Граце началось строительство кузовов...
Модернизация вагонов Bmteeo290, Bmteeo293 и Bmto292.
Технические характеристики
Ширина колеи
900 мм
Длина по буферам
9.94 м
Длина рамы
9 м
Масса
11 т
Максимальная скорость
45 км/ч
Пассажировместимость
32 (сидячие)
36 (стоячие)
.
Железнодорожные пассажирские несамоходные сочлененные вагоны, оборудованные системами наклона кузова и автоматического перехода с колеи одной ширины на другую, с колесным блоком независимо вращающихся колес. Разработаны на основании технических требований...