После Второй мировой войны ощущалась значительная нехватка железнодорожного подвижного состава, а потребность в его ремонте резко возросла. Для удовлетворения наиболее насущной необходимости в подвижном составе мастерские Пасилы в Хельсинки построили более ста пассажирских...
Пассажирский плацкартный вагон для поездов дальнего следования. Эксплуатация вагона возможна как на электрифицированных, так и на неэлектрифицированных железнодорожных линиях.
С целью улучшения и увеличения срока службы вагонов серии UIC-X, начиная с середины 1990-х годов, компания FS начала процесс модернизации ряда вагонов, предназначенных для эксплуатации в поездах дальнего следования. Эти вагоны делятся на две основные категории:...
Среди 165 вагонов второго поколения вагонов Piano Ribassato (Tipo Vicinale 1973), 15 были модернизированы, сохранив проходную конструкцию, а 90 получили кабину управления нового типа, напоминающую дизайн локомотивов E.464, с дополнительными удобствами, включая доступ для инвалидных колясок и...
4 февраля 2005 года в Вероне были представлены макеты новых двухэтажных вагонов. Презентацию провел Роберто Тесторе, генеральный директор Trenitalia, вместе с инженером Марио де Бени, президентом консорциума Corifer (COstruttori — RIparatori FERrotranviari), которому...
К концу 70-х годов обновление вагонов поездов дальнего следования было уже в значительной степени завершено (с вагонами UIC-X и Gran Comfort), но в решиональных поездах всё ещё преимущественно использовались старые вагоны (Centoporte, Corbellini и вагоны...
В 1980 году государственные железные дороги заказали строительство нового типа вагона, предназначенного для внутренних перевозок на дальние расстояния, который, по замыслу, должен был использоваться в поездах Intercity. За основу были взяты недавно построенные MDVC,...
Вагоны Vicinale были предназначены для региональных линий и производились в двух сериях. Они стали первыми в Италии вагонами с низкопольной центральной секцией, что облегчало и ускоряло посадку и высадку пассажиров. Концевые части вагона были приподняты для размещения...
Пассажирские вагоны второго класса типа UIC-Z.
Вагоны MoDo были введены в эксплуатацию во второй половине 1990-х годов и стали важной частью модернизации железных дорог Израиля в то время. Эти поезда были собраны в Израиле на заводе Ha’argaz по контракту с GEC-Alsthom и примечательны тем,...