Пассажирский спальный вагон-микст 1-го и 2-го классов.
Пассажирский вагон второго класса. Произведен в Хорватии в рамках реконструкции вагонов серии Bt.
Прицепной вагон для автомотрисы Bzmot. Всего было построено 280 вагонов. Впоследствии в рамках модернизации некоторые вагоны были переоборудованы в автомотрисы Bzmot с новым двигателем.
Головной вагон, созданный в результате реконструкции 32 вагонов серии Bdt279 и двух Btee289. Модернизация происходила на заводе Pars Nova (Škoda) в Шумперке. Прототип вагона был представлен публике на выставке Czech Raildays 2011 в Остраве....
В 2016 году на заводе Pars Nova (Škoda) было модернизировано 12 вагонов Bmto. По сравнению с Bdmteeo294, реконструкция также включала установку закрытой туалетной системы, розеток для питания электроники (как 230 В, так и 5 В USB), внедрение...
Вагон-ресторан Чехословацких железных дорог. Первая серия была произведена в 1969–1970 годах, вторая, с небольшими изменениями, в 1976 году. После падения коммунистического режима в Чехословакии увеличилось железнодорожное сообщение с Западной Европой,...
Вагон второго класса со служебным отделом, который используется как багажное отделение для колясок, велосипедов.
Прототип вагона был построен в 1958 году. Серийный выпуск начался в 1960 году. Вагоны предназначались для использования с автомотрисой серии M 240.0.
Купейный пассажирский вагон 2-го класса для скорых поездов.
Вагоны первого класса Aa в течение долгого времени были последней серией пассажирских вагонов, произведенной в Чехословакии. В 1968–1971 годах они ездили в легендарном западном экспрессе на линии Прага — Париж. Также они использовались для...