Пассажирский вагон второго класса для внутренних перевозок. Всего было произведено около 900 таких вагонов, это сделало его одним из самых распространенных типов на Чехословацких железных дорогах второй половины XX-го века.
Спальный вагон. Всего было построено 89 вагонов, часть построенных вагонов была оборудована для медицинского персонала санитарных поездов.
Модернизация вагонов серий Be и Сe.
Вагон-салон железнодорожной компании Jižní dráha, заказанный Адольфом Ротшильдом для личного пользования в 1902 году. Однако в 1903 году он умер, и недостроенная машина стала предметом наследственного разбирательства. Работа над вагоном продолжалась до 1906...
Экскурсионный вагон-салон был изготовлен по заказу железной дороги UTD. На нем ездили руководители компании и их гости, также он использовался в инспекционных целях. Салон разделен на три части: основная — смотровая площадка, изначально...
Пассажирский спальный вагон-микст 1-го и 2-го классов.
Пассажирский вагон второго класса. Произведен в Хорватии в рамках реконструкции вагонов серии Bt.
Прицепной вагон для автомотрисы Bzmot. Всего было построено 280 вагонов. Впоследствии в рамках модернизации некоторые вагоны были переоборудованы в автомотрисы Bzmot с новым двигателем.
Головной вагон, созданный в результате реконструкции 32 вагонов серии Bdt279 и двух Btee289. Модернизация происходила на заводе Pars Nova (Škoda) в Шумперке. Прототип вагона был представлен публике на выставке Czech Raildays 2011 в Остраве....
В 2016 году на заводе Pars Nova (Škoda) было модернизировано 12 вагонов Bmto. По сравнению с Bdmteeo294, реконструкция также включала установку закрытой туалетной системы, розеток для питания электроники (как 230 В, так и 5 В USB), внедрение...