Вагон Clm (Blm)

Вагон Clm (Blm)

Пассажирский вагон третьего класса. Был переназначен на серию Blm в 1957 году, когда ČSD упразднили третий класс.

Вагон Ci (Bi)

Вагон Ci (Bi)

Пассажирские вагоны третьего класса, построенные для железной дороги завода Bat’a в Злине. По окончании Второй мировой войны и национализации чехословацких предприятий перешли в собственность ČSD. В 1957 году были переназначены на серию Bi.

Вагон Ce

Вагон Ce

Вагон для заводской железной дороги в Витковицах. В двадцатых годах кузов вагона был модернизирован. Вагон №23 сохранился в депозитарии Национального технического музея Чехии.

Вагон CDlm (BDlm)

Вагон CDlm (BDlm)

Прицепной вагон для автомотрис третьего класса без туалета. Впоследствии переназначен на второй класс BDlm. Всего завод в Колине выпустил 18 вагонов.

Вагон CDlm (BDlm)

Вагон CDlm (BDlm)

Вагоны поставлялись 4-мя партиями. В 1935 году, одну партию из 16-ти вагонов выпустил завод в Ческе Липе, другие 16 вагонов завод Kopřivnice, вагоны этого завода были без туалета. В 1939 году завод Královopolská в Брно выпустил еще 4 вагона, а в 1944 там же были произведены еще три...

Вагон Calm (Balm)

Вагон Calm (Balm)

Вагон с центральным проходом и тамбуром посередине. Выпускался в трех сериях с небольшими  отличиями. Третья серия предназначалась в качестве прицепных вагонов для автомотрис M 274.0.

Вагон BRam (BRmn, BRn)

Вагон BRam (BRmn, BRn)

Вагон 2-го класса с коридором посередине, купе для пассажиров и ресторанной частью. Всего было выпущено 11 вагонов, предназначавшихся для работы в составе автомотрис серий 852 и 853 (бывшие М 296.1 и 296.2). Первые пять вагонов предназначались для международных...

Вагон BDlm (BDaax)

Вагон BDlm (BDaax)

Прицепной вагон произведенный для автомотрисы М 131.1 со служебным отсеком для перевозки крупногабаритного багажа. Такие вагоны курсировали практически по всем линиям бывшей Чехословакии. Этот тип дольше всего эксплуатировался на линии Угерске-Градиште — Куновице,...

Вагон Bai (Bp)

Вагон Bai (Bp)

Пассажирский вагон второго класса для внутренних перевозок. Всего было произведено около 900 таких вагонов, это сделало его одним из самых распространенных типов на Чехословацких железных дорогах второй половины XX-го века.

Вагон Bac (B)

Вагон Bac (B)

Спальный вагон. Всего было построено 89 вагонов, часть построенных вагонов была оборудована для медицинского персонала санитарных поездов.